Changement plaquettes avant

Bonjour a tous.

Sa fait quelques mois que je dois changer mes plaquettes avant. J'ai reculé le truc parce que j'arrivais pas a dévisser les deux axes sur lesquel coulisse les plaquettes.

J'ai jamais changé mes plaquettes avant en 3 ans et après tenez vous bien 32000 km.

Je fais beaucoup beaucoup de route et je freine jamais.

Bref la je dois absolument les changer il y en a une qui est a moins d'1 mm du métal.

Le problème c'est qu'il m'est impossible de dévisser les axes. J'ai tout essayé dégrippant coup de marteau...

Et j'ai réussie foirer ma tête de vis 6 pans.

Pourquoi ?

Parce que le filetage de cette axe se trouve au niveau de la tête de vis, la ou on insère la clé 6 pans. Résultat si c'est bloqué le fait de forcer déforme la tête de vis qui se bloque alors encore plus.

Bref il me reste plus qu'a percer les axes et en rachetter. Je pense malheureusement qu'on va me répondre qu'il faut acheter un étrier complet.

J'en ai marre de mon X8.

Conseil du jour quand vous bricolez, nettoyez, dégraissez et regraissez tout vos boulons qui se trouve sous le scooter (j'utilise de la graisse high T°c au cuivre, elle tiens bien dans le temps et empèche l'eau et la crasse de bloquer mes vis).

Parce que de mon coté j'en suis a :

Une vis de pot d'échappement bloqué : j'ai du la défoncer au burin pour la sortir (sur les 3 c'était la seul que j'avais pas regraissé par oublie).

Une vis de fixation du coude d'échappement au moteur qui était rouillé et bloqué : démontage complet du garagiste pour changer seulement mon coude.

Et la maintenant une vis d'étrier bloqué et foiré qui m'empèche de changer mes plaquettes.

Bonsoir
Pour tes axes de plaquettes ils sont collés au frein filet.
Le mieux maintenant serait de démonter l'etrier afin de le metre dans un étau afin d'avoir une meilleur prise et de limiter la casse.
A+

J'avais tout démonté et mis l'étrier dans un étau. Mais j'ai pas de clé a choc. Enfin vu la taille de la vis je pense que la clé a choc aurait tout péter.

J'ai changer mon étrier par un étrier d'occasion. Et bien les axes sur le nouveau ont pu être démonté facilement sans problème.

Il y avait effectivement du frein filet. Je pense que je vais devoir sérieusement investir dans une clé a choc.

ça m'est arrivé aussi sur mon x9 250 !

Il y a 6 mois, j'avais décidé dee changer mes plaquettes avant (au bout de 50 000 km).
A l'avance , j'ai donc acheté 2 plaquettes de frein avant pour 60 euros environ.

Je commence donc à bricoler :

Impossible de dévisser ces put;;ns de vis qui guident les plaquettes de frein avant !!!!
J'ai foiré les vis et j'ai donc dévissé les 2 étriers afin de percer ces vis pour les casser ! (j'y suis pas allé de main morte)

Le problème, c'est que PIAGGIO ne vend pas les vis au détail mais vend tout l'ensemble (l'étrier, la plaquette et les 2 vis, le tout déjà assemblé, collé au frein filet)!

Comme j'étais dans la m;rde, j'ai acheté 2 ensemble d'étriers neufs.
Et tenez vous bien ! le plus comique c'est que 1 étrier complet coute à peine 70 euros !!!!!!!!

Bref, la prochaine fois, je passerai pas un week end à essayer de dévisser ces p;tains de vis mais je changerai carrément l'ensemble (c'est à peine plus cher)

Plus tard, on m'a conseillé aussi de chauffer l'étrier afin de désagréger le frein filet ! J'essaierai et je vous dirai si ça fonctionne!

Tout dépend du frein-filet utilisé,
il en existe du fort, du faible,:feuxtri:
et de la quantité

Euh c'est plutot 80 euros l'étrier neuf. C'est plus du double des plaquettes.

Au passage. J'ai tout nettoyé l'étrier, les pistons...
J'ai changé les plaquettes.
Au remontage, j'ai graissé de la graisse au cuivre les deux tiges et les filets.
Y a t'il un risque que les tiges se dévissent ?

ben oui y a un risque !!!

Toute personne qui a étudié la mécanique à l'école (au cas ou vous sauriez pas, la mécanique est une branche de la physique ) sait qui'il ne faut jamais graisser des vis et surtout en métal.

POurquoi ?

Parce qu'une vis ne se dévisse pas grace au frottement qu'elle exerce sur le filet de l'écrou (ou ce qui sert d'écrou)
Donc, si tu graisses le filetage, tu diminue ce frottement et augmente le risque qu'elle se dévisse !!!!......à cause des vibrations biensur :declare:

C'est d'autant plus risqué pour des plaquettes de frein (et encore plus à l'avant).

Non, t'as m;rdé là !!! t'aurais du nettoyer les vis et les remonter sans frein filet.

T'inquiètes,
même si je suis d'accord avec le principe jihem,
les graisses au cuivre sont conçues pour ce genre de cas :
elles permettent de serrer normalement ta vis,
tout en permettant un démontage ultérieur sans bras de force
Tes tiges ne se dévisseront pas,
et par précaution, tu pourras vérifier cà après quelques dizaines de km

Paris-Tours-Paris-Tours-LaRochelle-Tours et aucun problème de dévissage.

Merci pour ce témoignage qui confirme que ca tient sans souci,
tu as utiliser quoi comme frein filet ?
Faut pas en abuser non plus,
sinon, la prochaine fois c'est galère !! :help:

@ Djédjé

Je me suis mal exprimé, j'ai pas mis de frein filet, j'ai mis de la graisse au cuivre pour empecher la flotte et la crasse de bloquer les vis.

Ok d'ac, bon travail en tout cas !