Salut,
Quelqu'un pourrait il me dire si les Silver Wing 2005/2006 sont équipés des warnings au guidon en plce du communateur de phares aujourd'hui disparu à cause de l'éclairage automatique!
Olivier Skyman
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Salut,
Quelqu'un pourrait il me dire si les Silver Wing 2005/2006 sont équipés des warnings au guidon en plce du communateur de phares aujourd'hui disparu à cause de l'éclairage automatique!
Olivier Skyman
Oui je peux te le dire
Non il n'y en a pas:bye:
Ben quand même un scooter à 9000€ y mettent même pas les Warning, peut etre le 400 les aura t il vu que Honda vient de les monter sur la nouvelle Deauville, ça coute combien pour les faire mettre tu sais ça? meme mon petit 125 en est equipé :rofl:
Olivier Skyman
Cela aurait été bien de l'avoir ... j'avais fait une balade avec des motards, y a eu un accident, un de mes potes s'est gauffré avec son GPZ, j'aurais pu mettre mon SW en Warning pour signaler l'accident, bref un accessoire de sécurité indispensable à tout point de vue :scratch_one-s_head:
Oui c'est pour ça que je demande c'est super bien pour remonter les files de voitures ou quand il y a un ralentissement!
Olivier Skyman
Pareil pour le 400, pas de Warnings, par contre, tu peux les installer, ça coûte env.50€ chez n'importe quel accessoiriste.
Si je prend un 400 SW je crois que je les ferais mettre!!
Olivier Skyman
C'est clair que c'est dingue qu'ils ne mettent pas les warnings. Quand tu fais faire ça par un accessoiriste, ça fait pro l'interupteur qu'il met ? Ou ca se voit presque pas que c'est pas d'origine ?
KNel
en fait Honda est assez allergique aux warning en general et c'est vraiment dommage, c'est pour moi un des gros point faible du silverwing...
Sinon pour les warning rajouté, en gros il te mette un interupteur supplementaire, tu enclenches les clignos puis tu met l'interupteur en option et ca fait des warning, c'est bien mais un peu fastidieux je trouve.
Quand j'ai parlé de rajouter les warning sur le Silver Wing , le vendeur a sembalit un peu embété, me faisant comprendre que c'était un rajout fastidieux à mettre en place , beaucoup de mains d'oeuvre!
Olivier Skyman
J'ai monté un Warning automatique moto acheté sur ebay à 48 euros, sur mon silverwing
C'est du tonnerre, très simple à monter et hyper pratique
En plus la Sté qui le vend est très sympa; c'est que du bonheur
Hello lardon,
Tu veux parler de ça : http://cgi.ebay.fr/Warning-Moto-inte...QQcmdZViewItem
Tu peux en dire un peu plus : comment l'as-tu monter, est-ce que c'était long/pénible, as-tu mis un interupteur ou non, et sinon comment tu fais pour couper le warning quand tu l'as mis ?
Ah et un truc qui me turlupine : sans interupteur, ils disent que tu mets le warning en faisant gauche/droite. Mais si tu mets ton cligno pour aller à gauche, et que sans le couper, 100m plus loin, tu le mets à droite; ça met le warning ou pas ?
Knel
c'est pourtant un montage hyper basique, mon pere l'avait fais seul sur sa Pan European y'a quelques temps et ca lui avais pris genre 1 heure grand max... et il est pas du tout meccanoCitation:
Envoyé par skyman
Bonjour à tous,
C'est bien celui là Knel, c'est vraiment top, le fonctionnement est le suivant :
pour mettre en marche : 1 coup à gauche, 1 coup à droite et arret
Pour arreter il y a plusieurs solutions :
soit 2 ou 3 coups du même coté et arret
soit tu laisse le cligno d'un coté et tu le coupes après quelques secondes
il y pratiquement jamais de fois où sa merdouille.
Exemple : je rentre dans un rond point donc cligno à gauche puis je sors du rond point donc cligno à droite puis j'arrete le cligno ==> le warning ne se met pas en route.
Le montage est très simple, sur le silverwing, il suffit de démonter le carénage arrière gauche (là ou il y a la clé pour ouvrir le coffre) et la plaque cache moteur pour accès facile au fusible cligno). Le warning est livré avec un velcros autocollant donc facile à coller sur le cadre. Pour le raccordement on utilise des cosses de repiquage (utilisation d'une pince). Pour le + tu te repiques sur l'entrée du fusible des cligotants. Surtout ne pas oublier de changer le fusible des clignos (nouveau fusible = valeur ancien X 2)
Donc il faut acheter 5 cosses de repiquage en plus du kit
Je n'ai pas d'inter. Ce dernier est obligatoire si le warning se met en marche à chaque fois que tu mets le contact, pour moi, ce n'est pas le cas.
Enfin, j'ai contacté le gars qui les fabrique, il est super sympa et très pro.
le site du vendeur est : http://tiso.free.fr/
Bye
yo
reste que lorsque l'on vois l'usage qu'il en est fait , je reste perplexe . :mad2:
signaler un accident , peut-être , mais pour le reste :
interfilage , douteux...
en double file pour aller chercher le pain a la boulangerie...
des qu'il y a ralentissement ....
la notion de danger a perdu tout son sens et l'usage est dans bien des cas catastrophique , surtout quand la file de boite a savon de 2 kms clignote déja comme un arbre de noel .
nos constructeurs s'acharne a implanter des gadgets dont l'usage est plus que largement détourné .
:clapping:
Perso quand je double avec des files de voitures à l'arret, je mlet cligno et feu de route... et je pense être assez visible.
yo
distance moyenne entre clignotant arrière sur scoot : 48 cm
a 50 mètre , la vision d'un mamifere moyen ( l'homme par exemple ) donne une différence de champs de 8 mm entre les 2 yeux.
tient , y parait même que certains constructeurs travaillent sur l'appréciation de la déceleration au freinage , pour déclencher l'allumage des stops avec un clignotement proportionnel a la vitesse de décélération .
ceci pour rendre plus visible le freinage en cas d'urgence !
ben moi je dis qu'y faudra bientot un dual-core dans le cookpit et 100 Go sous la selle pour nos petits scoots .
sans déconner ! :dance2:
Bonjour,Citation:
Envoyé par cerv
les "feux de détresse", sont aujourd'hui, un gage de sécurité, malheureusement négligés sur certains scooters ( mon panthéon par exemple ). Je voulais en faire monter, mais cela m'aurait coûté aux alentours de 100€. :scare:
Cependant, je suis trés mitigé quant à l'usage de "feux de route" ( pleins phares ) pour l'inter-filage, car nous risquons de gêner les automobilistes, et de la sorte, provoquer un "effet réflexe", c'est a dire, un écart trés/trop grand, pouvant provoquer un accident.
Monk:hat:
En fait la manip est temporisé, non ? C'est pour ça que ça merde pas ?Citation:
Envoyé par lardon
Et quand il est en marche, les 2 clignos clignotent aussi sur le tableau de bord ?
Houla, je pensais que tout se passait au guidon moi (plus éventuellement le fusible). Pkoi ça se passe là-bas ? C'est le mec qui t'as expliqué ça ?Citation:
Envoyé par lardon
Euh comment ça ? C'est sensé arriver ?Citation:
Envoyé par lardon
Bonjour,
En fait la manip est temporisé, non ? C'est pour ça que ça merde pas ? OUI c'est exactement ça
Et quand il est en marche, les 2 clignos clignotent aussi sur le tableau de bord ? OUI
Houla, je pensais que tout se passait au guidon moi (plus éventuellement le fusible). Pkoi ça se passe là-bas ? C'est le mec qui t'as expliqué ça ? NON, j'ai choisi cet endroit car tout y est : place pour la centrale, cligno gauche, droit et fusible. Si j'avais dû ajouter un inter, c'est vrai qu'il était plus simple de faire l'install côté guidon.
Euh comment ça ? C'est sensé arriver ? C'était le cas avec le premier modèle commercialisé mais maintenant, avec le nouveau modèle c'est très, très, très rare.
Je ressort ce topic d'un autre âge, concernant le warning, et dans lequel landon parlait du WAM, voir sur ce site.
Est-ce que quelqu'un ici a installer ce dispositif ? Son avantage est qu'il n'y a pas besoin (normalement) d'interrupteur.
Comme Honda n'a (encore) pas mis de warning sur le SW-T400, j'aurais bien recouru à ce système. J'ai demandé à mon concessionaire s'il pouvait ajouter un warning. Il m'a dit oui, mais il mettra un interupteur à côté, selon lui, pas possible de l'intégrer dans le comodo droit alors qu'il y a une place libre, là où les constructeurs mettent habituellement la commande de warning.
KNel
Et c'est quoi alors ces warnings sonores ? Les clignotants clignotent avec en plus une ptite alarme ?
Et c'est Honda qui te les as installé ? Ils ont mis quoi comme interrupteur ? Tu pourrais mettre une photo STP ?
KNel, trop de questions ;)
J'avais essayé ce système sur mon SW: Premiers essais sans interrupteur concluants malgré la "gymnastique" à appliquer avec le comodo. Puis un jour, pendant une rando, tout a clignoté en même temps, puis plus de clignotants. Après contact par mail avec le fournisseur (très sympa) j'ai reçu rapidement un nouveau système neuf . Re montage avec intrerrupteur. Impeccable. Mais, quelques semaines après, nouveaux problèmes..... :new_cussi Fin de l'essai. J'ai fini par installer un interrupteur qui reliait tout bêtement les deux clignotants. Rustique mais efficace.
L'interrupteur était installé à gauche, comme celui de Will69. Mais j'avais été obligé de limer un peu le carénage du guidon (interrupteur plus large?).
Espérant t'avoir aidé.
Merci csux8. Du coup, ça a pas l'air super fiable ce boitier, ou n'as-tu pas eu de chance ? Bizarre.
J'aimerai bien échapper à l'installation d'un interrupteur parce que je sens que ça va être chiant (en plus j'aurais préféré que l'interrupteur soit intégré, comme je le disais)...
Plusieurs questions quand même par rapport au montage de ce boitier :
- où avais-tu chopé le + d'alimentation ?
- avais-tu changé un fusible suite à l'ajout de ce boitier ?
- est-ce qu'en fonctionnement les diodes du tableau de bort clignotait aussi ?
- Ah et une autre question : je comprends pas bien le cablage : en fait les 2 fils à relier au cligno, il faut les relier en parallèle du branchement d'origine ?
Merci encore pour tes réponses.
Par contre, tu me fais hésiter un peu, vu les soucis que tu as rencontré...
KNel
Peut-être ai-je manqué de chance.
Pour l'interrupteur, le site qui vend le système WAM vend également une centrale warning simple, avec interrupteur pour 29 euros. Si c'est le même interrupteur que celui qui est vendu seul (8,50 euros), il te conviendra peut-être. Mais il faudra l'installer de toute manière.
Les deux voyants verts du tableau de bord clignotaient bien en même temps. Pour le + après contact, j'avais utilisé les sorties de la fiche électrique qui sous trouve sous le capotage entre les phares (démontage voir ici). J'avais ajouté un fusible par prudence, mais je n'en avais pas changé d'autres.Tu peux distinguer cette fiche sur la photo qui suit (là où arrivent les deux fils jaune et rouge). Ne tiens pas compte du boîtier bleu clair, il s'agissait d'une tête GPS.
http://csusite.free.fr/media/alim_sw.JPG
Et pour ma dernière question (que tu as ptet ratée parce que j'ai modifié mon message après coup); je comprends pas si les fils faut les brancher en parallèle du câblage d'origine.
KNel
Oui, il faut tout simplement les relier au + de chaque clignotant. J'avais soudé les fils sur le "culot" en plastique qui se met sur l'ampoule.
Le shéma fourni est assez clair pour être compréhensible même par moi:arf:
Bonjour à tous,
Juste une info, depuis 2006 j'utilise pratiquement tous les jours le système warning acheté chez TISO et je n'ai jamais eu de problème. Il n'est jamais tombé en panne, je n'ai jamais ajouté d'inter. Si un jour, il me lâche, je rachèterai le même.
Je joins le schéma de cablage
Bon bin voilà, j'ai commandé le warning automatique.
Je vous tiendrais au courant.
KNel
Tecno Globe propose depuis peu un warning visuel et sonore pour la modique somme de 56 euros.
http://www.tecnoglobe.com/admin/cata...mewarning1.jpg
KNel, tiens-nous au courant pour le kit Warning Auto, car ça m'intéresse beaucoup. Je regarde ça depuis la commande de mon scoot, et maintenant que je roule avec, je sens vraiment le manque de warning en région parisienne, pour les remonter de files de voitures !
Au passage, si tu peux nous aider pour le montage, ce serait super cool, car les quelques 100 € de montage (2 H de main d'oeuvre) demandé par mon concessionnaire me refroidisse un peu !
A+
Oui alors justement.
Je l'ai pas encore monté sur mon SW-T400, par contre je l'ai testé sur le SW600 (avec une alarme) que j'avais en prêt en attendant mon nouveau scoot.
Le 1er boitier que j'ai reçu ne fonctionnait pas.
Le 2ème (que j'ai reçu en remplacement sans souci) n'a pas le même problème, mais je n'arrive pas à le mettre en marche sans inter. Cela dit j'ai déjà vu sur des forums que la présence d'une alarme pouvait gêner.
Bref, je teste ça dès que j'ai 5 min et je vous fait un retour.
KNel
Bonjour,
J'ai demandé à mon concess de commander et monter le système ASAM lors de l'achat. Accord de sa part. Merci à lui !
Pas de chance, le boitier ne fonctionne pas correctement !
- Il s'active par défaut dès contact avant l'allumage du moteur
- Au démarrage du moteur, il s'arrête et ne s'active plus ou de façon aléatoire
- Le moteur une fois arrêté, il s'active et s'arrete correctement
Il le changera probablement par un autre boitier lors de la révision des 1000. Il semble que ces boitiers "automatique" ne soient pas à 100% fiables...
@ jeanphiphi44
Merci pour ce retour ! On attend le tiens KNel !
Alors KNel, ton Week-end prolongé, t'as t'il permis de tester le Warning auto de ASAP sur le SW-T400 ?
Si oui, peux-tu nous faire un retour : d'ailleurs, j'ai fait un post pour une solution alternative pour des warning. http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=8947
Et bien écoute, puisque t'en parle, oui j'ai enfin retesté le 2ème boitier que j'avais eu... Et c'est pas hyper concluant. Cf cette vidéo...
En gros, en mode avec interrupteur, aucun souci, ça fonctionne très bien. En mode sans interrupteur, j'ai d'abord fait le branchement avec un +12V et une masse dispo sur une fiche accessoire libre, dans le coffre vers les feux : nada, fonctionne pas du tout. Et en se branchant sur le +12V et masse du phare arrière, ça laisse espérer que ça fonctionne, mais ça fait comme dans la vidéo...
J'ai renvoyé un mail au à Richard, pas encore de réponse, mais je le relancerais dans la semaine...
Sinon moi je serais bien intéressé par un interrupteur parfaitement intégré comme la solution que tu propose, mais je sais pas si j'aurai le courage de le faire moi même... Tiens nous au courant toi aussi sur le prix que demande le garage, ou le prix de l'inter seul.
KNel
Effectivement, j'ai vu ta vidéo, c'est pas concluant. Donc si cette centrale ne fonctionne qu'avec un interrupteur, elle perd totalement de son intérêt. Donc retour à la case départ ! Je ne vois donc que cette solution d'inter bien intégré à l'emplacement vide du comodo droit.
Bonsoir,
Effectivement, pas très concluant le système ASAP.
La vidéo de Knel montre les mêmes symptomes que moi... Un début de Warning et il s'arrête.
J'ai un nouvel effet depuis quelques jours et de façon aléatoire : après un dépassement (1. cligno gauche pour dépassement, 2. cligno droite pour rabatement 3. arrêt cligno), le warning se déclenche à l'image d'un sapin de Noel !
Knel, tiens nous au courant de tes recherches...
A+
Ca ressemble aux symptômes que j'avais décrits ICI. Est-ce que tous les possesseurs de WAM ont eu le même problème?