[Satelis 125 4V] En panne sur l'autoroute...

Bonjour à tous,

aujourd'hui je me suis décidé pour la première fois depuis que j'ai mon Satelis à faire un peu d'autoroute. ( Marseille - Les Lecques pour ceux du Sud Est, soit 35-40 km). Je n'avais jamais fait plus que 10 km sur autoroute. Mon scooter a un plus d'un an et 4400 Km.

Au bout de 10 km alors que j'étais à 125-130km/h le moteur a coupé comme sous l'effet du rupteur sauf que c'était plus violent. L'aiguille du compte tour est tombée de 10 000 tr/min à 5 000 tr/min puis lorsque j'ai accéléré de nouveau le moteur tournait dans le vide. Je me range donc sur la bande d'arrêt d'urgence et passe derrière la barrière de sécurité (pensez y toujours !)
Le scooter ne démarre plus.
je n'ai pas fait appel à l'assistance Peugeot car le scoot à 1 an et 3 semaines :grumble:
un dépanneur que je connais est venu chercher le scoot. il est dans mon garage en attendant d'aller lundi matin chez mon concessionnaire.

Que s'est il passé ? Un problème au niveau de la courroie ?

Merci de vos réponses et bonne fin de week end !

Hello,

Panne qui me dit quelque chose :beach::beach::beach:

Rupture de la courroie sûre à 100% si ton moteur accélère dans le vide sans bouger d'un mm.

Bon courage.

Bonjour,
+1 pour la courroie
En kilométrage tu es a combien?

courroie, mais c'est quand meme etonnant

Même constat, la courroie, voir plus si affinités ! :cornes:

Il a 4 400 km...c'est pas beaucoup !!

les courroies d'origines étaient-elles trop faibles? Ont-elles été remplacées par des plus résistantes ou va t on me remettre le même modèle ?

Le scooter est garanti 1 an ou 2 ? (ne me dites pas 1 an:suicide2: !)

Suppression de la citation intégrale, merci de relire la charte

1 an... pour te faire peur. Sinon, la garantie légale est de 2 ans !

La courroie est à contrôler tous les 5000 kms. Mon concessionnaire me la change à chaque fois, il s'en mordra les doigts quand je passerais au Sat' 500 et qu'il n'aura pas la vente !

Comme c'est une pièce d'usure (tout comme batterie, plaquettes, pneus, ...) ce sera pour ta pomme. A la limite, la MO sera prise en garantie mais j'ai des doutes.

Les premières courroies étaient faibles, les dernières sont plus résistantes, je fait remplacer la mienne mercredi lors de la révision.

Bonjour,

merci pour ces réponses. Mon satelis est chez le concessionnaire depuis ce matin, je vous tiendrai au courant dès que je le retrouve (rapidement j'espère!).

Salut à tous, c'était bien la courroie, je vais aller récupérer la bête :vroum2:.

J'ai récupéré mon satelis, c'etait bien la courroie. Pris en garantie car elle a rendu l'âme après 4 316 Km de bons et loyaux services.

Mon concessionnaire m'a confirmé que les courroies montée sur les premiers satelis étaient un peu faibles. Elles ont étés remplacées par des courroies d'origine japonaise, à changer tous les 10 000 Km et non plus tous les 5 000Km. enfin moi je suis pas arrivé à 5 000 km alors ca me fait une belle jambe !! héhéhéhé

Quel dommage que le Satelis ait eu tant de problèmes lors des premiers mois de sa commercialisation. Aujourd'hui c'est un produit au point, bien plus fiable, et d'ailleurs il en vend à tour de bras, dont beaucoup de k15 !

A bientot

Citation:

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Envoyé par Jonathh

d'ailleurs il en vend à tour de bras, dont beaucoup de k15 !

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C'est normal ! Pour moi qui en ait eu 3 c'est le meilleur 125 GT du marché :victory:

@ Jonathh
Une courroie qui casse à 4'316km, ça fait peur. Cette casse aurait pu avoir des conséquences bien plus graves. Blocage de roue et probable accident à la clé. Cas déjà vu, mais avec des courroies qui cassent après 15'000 ou 20'000km.

D'ailleurs chez Honda, le remplacement de la courroie est prévu tous les 20'000km sauf erreur de ma part. Et chez Aprilia, c'est tous les 12'000km.

Un remplacement de courroie ne devrait pas être envisagé avant 10'000km toute marque confondue. C'est un minimum pour un scooter dit "GT".

Idem en ce qui concerne les galets d'origine. Au service des 10'000 ou 12'000km suivant les préconisations constructeurs, le conc. doit effectuer le remplacement de la courroie et des galets ainsi qu'une vidange de la transmission avec une huile de viscosité 75W90.

A part chez Honda (galets à 10'000km et courroie à 20'000km).