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Je cherche tjrs un remplaçant pour mon SV55s...
Je veux une protection top
Le silence
Le pare soleil amovible intégré
Le pinlock.
Ces deux modèles semblaient convenir, je file les essayer...
429 euros pour le C3, 300 pour le kit bluetooth.
800 euros pour le system 6 et le kit bluetooth.
... de qui se moque t on? Rien ne peut justifier des prix aussi prohibitif: ni la renommée d'une marque, ni la finition.
Je suis bien déçu.
Le vendeur de chez Gauvin, concessionnaire bien connu de Tof, a déconseillé formellement à mon pote Stef (qui possède le system6 BMW) d'opter pour le système bluetooth de BMW. D'après lui, le G4 de cardo ou même le Q2 est plus performant.
Pour moi même posséder un G4, je n'ai que du bien à en dire, si ce n'est son design stalinien.
Ca coûte un bifton mais c'est fiable et efficient.
Merci pour ton retour d'experience.
J'ai été plutôt impressionné du rendu sonore sur le BMW.
Le G4 coute 200 euros, ca nous fait 150/200 euros de différence.
Mais l’intégration est pas terrible.
En fait, c'est le coté "magique" du sans file dont les fabricants abusent!
Un adaptateur bluetooth pour pc (genre pico cad pas plus gros que la première phalange d'un pouce) coute 20 euros (prix publique, donc 5 euros grand max prix constructeur)
Deux câbles
Deux mini enceintes type pcs portable (1 euros les deux)
Un minimum de connaissance et le tour est joué pour même pas 30 euros prix publique!
Par exemple:
http://walyou.com/bluetooth-motorcycle-helmet-diy/
Sinon question casque Le BMW et le schubert sont presque identique (BM a juste fournit un cahier des charges sur la base du schubert):
Le bm se targue de tissus plus haut de gamme (alcantara)
D'une visiere remontant moins haut en position "jet" (mois de prise au vent)
D'etre 100g plus leger.
Il decroche une etoile de mieux au crash test (cf http://sharp.direct.gov.uk)
Mais est 2 DB plus bruyant au dessus de 100km/h (2DB c'est important, cf la courbe d'evolution du bruit)
J'ai trouve le schubert plus confortable et plus discret en terme de design.
Salut Red,
Je n'utilise pas de kit à la dent bleue sur ma RT....je me contente d'un bon vieux interphone filaire qui en est à son 3eme casque...
Coté casque, cela fait 3 ans que je roule avec le system 6 et c'est pour moi le meilleur casque que j'ai eu jusqu'alors (apres plusieurs N100, N101, Shoei Multitec)
à l'essai, je ne me suis jamais senti à l'aise dans les schuberth...surement ma forme de tete.
Apres 3 ans, le system 6 est pour moi ideal. Silencieux, contrairement à tous ceux que j'avais eu avant..bien aeré, systeme d'ouverture tres bien fait, visiere solaire tres pratique, poids modéré pour un modulable.
Mais bon, le schuberth a tres bonne réputation...je dirais que le mieux c'est d'essayer les 2 pour voir dans lequel tu te sens le plus à l'aise.
il faudrait que je reessaye le cax bm (mais bon retourner avenue de la gde armee j'aime pas trop) car le schubert etait plus confortable dans mon souvenir.
Donc:
1- si vous connaissez un bm qui a le cax autre que gde armee je susi preneur
2- si qqu'un est a andorre ou y passe, auriez vous une idee du prix de ces casques la bas? (si possible andore la vieille ou les prix sont bien moins cher qu'a la paz).
merci.
Normalement, le systeme 6 est accessible dans toutes les concessions BM...tu as donc le choix....
Pour andorre, tu trouveras je pense le C3...mais pas le systeme 6 qui ne se vend qu'en concession BM.
Question: vous seriez interessé par un achat groupé d'un ou de l'autre de ces casques? On pourrait négocier un prix sympa peut etre?
Moi je viens d'acheter un C3, donc dommage parce que j'aurai été intéressé par un achat groupé (sur un C3).
Ce comparo date un peu (oct/2009), mais il y a les deux casques:
Pièce jointe 2796
A toutes fins utiles.
En tous cas, il y en a qui ont fait leur choix entre les 2 (et c'est un achat groupé) : <<clic>>
Bon ben, il me manque plus que la FJR blanche, car j'ai déjà le C3 blanc.
Comparatif de plusieurs casques modulables (en allemand, mais traduit en gros par google)
http://translate.google.fr/translate...hp%3Fid%3D2636
plsu particulierement le C3
http://translate.google.fr/translate...hp%3Fid%3D2643
plus particulierement le bm
http://translate.google.fr/translate...hp%3Fid%3D2638
Grosso modo :
Niveau securité:
le system 6 passe le test ECE-05 "dommage au cerveau du fait de la force G" (je pense que c'est la force de l’accélération, le cerveau est projeté dans un sens a cause de l'impacte) mais pas le ECE-05 "l'impacte au menton".
C'est etonnant car d'apres le site http://sharp.direct.gov.uk/ , le system 6 est mieux classé en terme de résistance aux impacts.
Un probleme de reflet sur la visiere sur le C3 de nuit
Niveau bruit:
Le C3 est moins bruyant a 50
Le system 6 prends l'avantage a 100 km/h et 150 km/h
PS: je vous laisse me confirmer ma bonne lecture des courbes !!
Niveau fonctionnel:
Le system 6 est mieux : visiere reglable sur 6 positions, commande du par soleil plus design, aeration supplementaire a l'arriere, prise au vent inferieur en position ouverte
Niveau confort:
Le system 6 propose 3 tailles de coque (si j'ai bien compris) alors que le C3 seulement 2. (ce qui veut dire que pour une petite tete on se retrouve avec un casque plus gros si on prend le C3)
Le C3 est mieux pour ceux ayant des lunettes