Les plus et les moins de la gamme

Bonjour à tous.

J'ai commencer à lire tous vos post!

il y a pleins de détails, pleins d'infos interessantes mais je vais avoir d'un avis plus général concernant le satelis en 125 (toutes finition et version confondue)

En effet, je désire investir dans un scooter 125 et le satelis m'attire beaucoup. ceci étant, je suis étudiant et financièrement je veux investir une bonne fois pour toutes (limiter les factures d'entretient!) et je vais faire 40km par jour (route et ville).

Bref: que pensez vous du satelis? quelle version semble la plus interessante? quels sont les points qui vous plaisent quels sont ceux que vous auriez aimer autrement?

Merci à vous!!
:hat:

Très satisfait de mon satelis en dépit de quelques problème résolus sous garantie. J'aime le confort, la capacité d'emport (non compressé mon satelis) et le look. J'aime moins la finition moyenne, la sonorité du moteur, le manque de pêche relatif au démarrage. Et puis, en définitive, je trouve que c'est relativement cher pour l'usage limité que j'en ai. Je ne fais quasiment que de la ville, dodo-boulot et retour, pour échapper aux bouchons.
Si je devais acheter un scooter aujourd'hui, je crois que je pencherais pour honda. Le problème c'est qu'il n'y a pas de concessionnaire honda à proximité et la proximité c'est important.

Merci Tempura!
Faut il comprendre que le satelis est un appareil qui à besoin d'évasion? ou faut il comprendre que c'est un appareil qui est cher tout simplement en rapport qualité prix?

Merci

Bonsoir,

Moi (mais c'est évidemment du à ma propre expérience de la bête) je trouve que chez Peugeot il faut souvent aller au garage pour des ptites bricoles et quand on a pas un Peugeot à proximité ou qu'on habite dans Paris et qu'il faut prendre un RDV 3mois à l'avance (j'exagère un peu mais bon qd même) je trouve que tout çà fait beaucoup de temps perdu...or le scoot' c'est fait pour gagner du temps donc...

Moi j'avais un Yamaha avant, je le trouvais plus fiable mais aussi plus rudimentaire...Le choix d'un Honda/Yamaha me parait plus sensé pour un étudiant...
Mais n'empeche, je l'aime mon BlackSat !! :lol: lol !!

A+:hat:

@Mat1 : Non, satelis n'a pas besoin d'évasion (ce serait plutôt moi). Ce que je voulais dire et qui, je le concède, n'était pas très clair, était que le prix que je paie (en coût d'acquisition et entretien) me paraît élevé au regard de l'usage que j'ai de la machine et qui se limite à me rendre au boulot et à en revenir. Donc, raisonnablement, j'aurais pu acheter quelque chose de moins cher et de moins élaboré si je ne prenais en considération que mon objectif premier qui était de gagner du temps. Ce que je voulais dire était que ce n'était peut-être pas un achat purement raisonnable. C'est plus le désir que la raison qui m'a poussé vers le satelis. Je ne regrette rien, j'explique. Je suis très heureux sur la selle de mon satelis mais je ne sais pas si c'est la "machine à rouler" idéale que tu sembles rechercher. Désolé, cela ne va pas t'aider beaucoup, mais je crois qu'il y a une part inévitable de subjectivité dans un tel achat, quel que soit le modèle pour lequel on craque.

Je suis d'accord avec toi qu'il y a une part de "coup de foudre" à l'achat d'un scooter!!
hors mis le cout d'achat que je connais quels sont les coûts d'entretient qui sont plus élevés sur le satelis que sur un autre scooter?

Je rejoins Vegeta et Tempura. Le Satelis est cher à l'entretien.
(Surtout quand on se fait arnaquer par son concessionnaire...)
Si je le compare à mon ancien burgman, il est meilleur en vitesse, en accélération, en confort (sur ce point là, le Satelis est géniale!), Le look est sympa (mais j'aime pas les versions sports, le satelis n'a pas le physique pour ça, il a un gros cul), de loin la finition est belle (magnifique tableau de bord, aspect des plastiques valorisant).
Mais la finition est de mauvaise qualité, ce qui entraine des frais (heuresement Peugeot prend quasiment tout en garantie), et donc des aller-retours chez le consessionaire.
Les problèmes de la partie mécanique doivent être résolues dans la nouvelle version (je ne conseille pas l'ancienne que je possède, rien que pour le pot qui grésille). Mais je pense que tu auras quand même des petits problèmes sur un peugeot.
Je pense qu'une machine comme le burgman est plus "rustique" mais plus robuste. De plus, aucune fantaisie mécanique, un moteur fiable, et des plastiques, certe moches, mais solides.
Par contre, je ne reviendrais pas à un burgman, j'aime trop le confort de mon Satelis!

J'ai dans mes connaissances un collègue qui a un satelis (il en est a 4500 bornes) il n'a eu aucun probleme ni aucune réparation (seul la vidange en entretient) il ne semble pas avoir de souci de fiabilité et vérifie trés régulièrement les niveaux qui ne baissent pas.
est ce parcequ'il n'a pas fait beaucoup de kilometres ou est-ce parcequ'il a de la chance!
vous n'êtes en effet pas les premiers a me parler de fiabilité limite chez peugeot...

c'est un vrai doctorat que de faire des recherches pour un 125 lol!!!!

Non, non, la fiabilité du moteur n'est pas en cause!
Pas de problème de ce coté là. C'est un peu tout ce qu'il y a autour, mais surtout la qualité des plastiques et la finesse des charnières des rangements (guidon et boite à gant).
J'ai 10500 bornes (acheté à 6000 bornes), j'ai eu a changer le joint de pot, puis le pot, la bougie, l'antiparasite. Je vais surement modifier la charnière de la boite à gant car elle est tombée plusieurs fois.
Mais le moteur est fantastique, ça monte à 11 000 tr/min ce machin là!

es-ce que tu as un ordre d'idée du prix de l'entretient annuel du satelis (en comptant ce genre de réparations qui peuvent arriver à tous?) en comptant 10000 bornes par ans.

ben, je ne peux pas.
J'avancerais bien 100 euros pour la révision des 5000 et 250 pour celle des 10000. plus peut être un pneu AR (une 60aine d'euro, le pneu michelin est à 43 euros à lui seul), des plaquettes (une 30aine d'euro plus le montage).
Tout dépend de ton concessionnaire. Les prix que je t'annonce (sauf pour la révision des 10 000 où je me suis fait arnaqué à 420 euros) sont fait par des concessionnaires à Vernon et Mantes.
Je ne peux pas prévoir les imprévus bien sûr!

merci, c'est environ ce que je voulai savoir, les imprévus.... on verra bien !!

et est-ce beaucoup plus que d'autres scooters?

Je dirais un poil plus. Cependant la révision du satelis est tous les 5000 km, et ça c'est pas mal. Mon ancien burgman c'était tous les 4000km.
Le prix des pièces de peugeot est un peux plus cher. Mais je pense que ça reste normal. La révision des 5000 est quasiment qu'une vidange, elle est peut être moins cher que ce que j'ai dit (il y a eu d'autre truc de changé par l'ancien proprio, ainsi que le changement de la courroie en garanti).
Celle des 10 000 est plus importante car il y a changement de courroie et galets. Les freins, les pneus sont des consommables à vérifier régulièrement et leurs changements peut se faire en dehors des entretiens, on ne peut pas prévoir, ça dépend de ta conduite.
Je pense que l'ancien modèle est un modèle à problème. Le nouveau modèle à quasiment tout corrigé.
A oui, autre avantage du Satelis, ses énormes rétro asphériques! on voit vraiment bien vers l'AR.

Le Satelis consomme entre 3.5 et 4L/100km. Ce n'est pas le plus sobre, mais c'est raisonnable. Le plein est de 15 litres ce qui donne plus de 300 km.

si tu veux faire des économies, ne prends pas un K qui est très cher d'entretien.
la 2ème génération de satelis (qui vient de sortir) semble apporter toutes les corrections aux pb de la 1ère génération : moteur revu --> + silencieux, plus aucun trou a la ré-accélération, filtre a air amovible, pot inox, béquille latérale etc...
si tu veux acheter un satelis tournes-toi vers cette nouvelle génération :declare:


ensuite, le prix des révisions dépend malheureusement beaucoup du concessionnaire, les tarifs allant du simple au quadruple pour le même travail.........:facture:

Je souscris à ce qui a été dit...

C'est vrai le Satelis est un poil plus cher d'entretien (mais ca dépend aussi bcp de la bonne moralité du concessionnaire = évite les garages à Paris!!!)

Le K, oublie, c'est encore plus cher et moi je fais que 220kms avec mon plein...j'ai bouffé les plaquettes AV/AR en 7000kms, le pneu AR changé à 9700kms...et là j'attends la douloureuse à venir pour la révision des 10 000kms...
Vous allez me dire je le bastonne, c'est vrai, mais je l'ai payé 5700e, à ce prix là, je voulais la version qui bastonne, justement !!

Mais quand même, un point super important qui a justifié cet achat : la sécurité!
J'ai la version avec ABS et chaine, et je ne regrette ni l'un, ni l'autre !

Pour freiner, je dirai que tu n'as quasiment plus à réfléchir : tu freines tout sur le gauche et le scoot fait le reste...je n'ai jamais utilisé le frein droit !
Pas de cassage de gueule du à un mauvais freinage !

Et la chaine te permet de l'attacher à un point fixe, genre poteau, etc...et qd la marée-chaussé a décidé de tout embarquer, même la fourrière ne peut te l'enlever...tant pis pour l'amende, t'es bien content de récupérer ton scoot quand tes amis a côté doivent retrouver le leur !!

Moi j'ai pété un moteur donc je dirai bien que le moteur est pas top mais ca arrive et c'est pris en charge...mais c'est vrai que les durits, le carter, tous les ptits trucs à côté du moteur sont pas fiables et surtout pas très accessibles...d'où de la main d'oeuvre !

Désolé Monsieur Peugeot mais moi je conseillerai plutôt un Suzuki/Yamaha/Honda pour une fiabilité accrue sur une utilisation "métro/boulot/dodo" !

:hat:

Bon en résumé, je crois comprendre que le satelis est un bon scooter dans l'ensemble mais plus coûteu que d'autres type de scooter.

Oui, je pense que c'est un bon résumé.
Maintenant que j'y pense, en simple fiable et pas trop cher il y a le Kymco grand dink et le Sym GTS.

Salut,

niveau budget la version atmo est plus économique (achat,entretien et carburant) et offre une grande capacité de chargement sous la selle.

points positifs :
-grande autonomie grace à son grand réservoir,
-bonne tenue de route,
-beaucoup de confort/protection (pourtant je suis très grand),
-grand coffre sous la selle qui s'ouvre d'un coup de plip
-excellent freinage (j'ai la version abs/pbs)
-perfs du moteur qui permet d'emprunter les voies rapides/autoroutes/périphs.
-le seul 2 roues offrant une bonne rétrovision
-sécurité contre le vol : la chaine qui se fixe directement au chassis (je dormais tranquille quand je n'avais pas de garage pour le laisser la nuit), la clé codée.
-tableau de bord complet, lisible et très flatteur

Je n'ai pas testé le nouveau moteur mais il semblerait qu'il offre plus souplesse à bas régime tout en étant plus silencieux. L'ancienne génération était un peu moins souple : entre 4500 et 6500 tr c'était pas très souple par contre il était rageur au dela de 6500 (enfin "rageur" pour un 125 ! )

Le look j'en suis fan mais c'est subjectif bien sûr.

Pour le passager c'est du grand bonheur. Pas une personne n'est descendue sans me dire "punaise on est vraiment bien derrière c'est du bonheur!". Même ma mère a adoré alors qu'elle est terrorisée par les 2 roues !

il y a des accessoires bien pratiques : j'ai ajouté des petits déflecteurs pour les mains, très discrets, pas chers (35 euros environ) et surtout terriblement efficace. j'ai passé un hiver sans et aujourd'hui je me demande pourquoi je ne les ai pas montés avant ! Le même système existe pour les jambes/pieds.


coté négatif : j'ai eu les premières séries donc j'ai essuyé quelques platres. Depuis peugeot a revu énormément de choses. Courroie renforcée, nouveaux moteur, pot en inox, pneu michelin en monte origne...

je suis entrain de passer le permis moto et je lorgne vers les plus grosses cylindrées, dès que le 250 bénéficiera du nouveau moteur piagio du vespa gts 300 je me laisserai tenter. Sinon pourquoi pas un 500 !

Niveau entretien faut prévoir une simple révision à 5000, une plus importante avec courroie et galets à 10000. Pour les plaquettes ca dépend vraiment de tes parcours disons 7000 km (env 40 euros je crois) et pour les pneus je dirais 10000 bornes (voir plus) pour l'arrière et pour l'avant je sais pas le mien est loin d'être usé.

en conclusion, même si il m'a fait deux ou trois caprices de jeunesse (courroie qui a cassée remplacée en garantie par la nouvelle génération de courroie renforcée et ralenti instable a cause de la mauvais isolation du faisceau des premières version) j'adore mon satelis !! je n'attends qu'une chose : qu'il sorte en 300 cm3 (nouveau moteur piagio du vespa gts 300) qui est à mon humble avis la cylindrée idéale pour un scoot urbain/peri-urbain.

Bonne continuation dans tes recherches.

Citation:

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Envoyé par groove

Oui, je pense que c'est un bon résumé.
Maintenant que j'y pense, en simple fiable et pas trop cher il y a le Kymco grand dink et le Sym GTS.

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Je viens effectivement de faire des recherches sur le Grand Dink, il m'a l'air pas mal et surtout moins chère et trés fiable!

je continue :) :)

@+

Citation:

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Envoyé par Mart1

je continue :) :) @+

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Je ne reviendrais pas sur peugeot / autre tout a été (bien) résumé.

En revanche un conseil pour tes recherches, surtout si tu es débutant:
Choisi un scoot avec au moins le freinage combiné avant/arrière et si possible avec ABS.
C'est un vrai plus en terme de sécurité.

Quand j'ai choisi le satelis (pas de pb de fiabilité pour le mien) c'était mon critère numéro 1.

Autre conseil: fait des essais pour trouver le scoot qui te convient en terme de position. surtout si tu es grand.

Citation:

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Envoyé par djibe

fait des essais pour trouver le scoot qui te convient en terme de position. surtout si tu es grand.

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Pareil si tu es petit :-)

salut...

je ne peux malheureusement pas valider les dires de mes autres camarades, du fait que je n'ai pas assez de recul quant à l'entretien de mon SAT RS...(1000 bornes depuis début juin)

ma machine : SAT RS => sans compressor, option kit chaîne carroserie, et plip ouverture coffre

concernant l'utilisation : note sur +++++
* confort +++++
* freinage +++ (je n'ai pas l'ABS - pas envisageable sur RS - dommage!!)
* tenue de route ++++
* rangements ++++ (2 casques sous la selle)
* consommation +++ (même à 4l - 4.5l/100 c'est toujours trop cher)
* look +++++
* vitesse ++++
* reprise +++ (il manque un bouton "NITRO" de temps en temps...lol)
* passager ++++
* protection bulle courte RS ++++ (je suis petit 1.70, et je ne sens pas de turbulences, la grande bulle me gêne dans le vision...)
* options (chaîne carrosserie et plip) +++++
* compteur +++++
* maniabilité sur place +++ (lourd)
* maniabilité à vitesse ++++

RESULTAT : ++++ (quelques regrets concernant quelques reprises moteur - sinon aucun problème jusqu'ici - SUPER content de ma machine...)

voilà je crois que c'est tout...

pour avoir essayé
- le burgmann (1ère fois que je montais sur un scoot 125), il me tentait bien (selle basse pour les petits c'est top - maniabilité ok, en revanche avec du recul le look ne me plait plus du tout, et je trouvais le compteur trop sobre...)
- le Xévo, j'ai eu un scoot avec rétro pété, plus d'essence, un essai sur le pouce avec début de pluie, et de plus je testais un casque - niveau bruit - (AIROH TR1)... le look du Xévo me plaisait énormément (plus que le burgmann), la selle était vraiment haute, le compteur sobre, et trop sobre - pas de couleurs...

et dès que j'ai vu le SAT, le look m'a plu, et l'essai a été concluant à tous niveaux, de plus qu'à l'origine je penchais pour le BLACKSAT ou le compressor en atmo... plus de pêche et de patate en duo pour les routes de campagne qui montent... pour les WE à la campagne...

et au moment du devis pour blacksat, ma femme a carrément mis un gros coup de frein à mon hardeur, et le conc m'a entre temps parlé du RS, qui m'a tout de suite plu...

je post régulièrement des news de mon RS..."news au guidon de mon SAT RS", tant que je peux, j'essaye d'informer les autres sur mon expérience (même légère - mais peut être bien utile)

allez @+ ciao

Bonsoir tout le monde !! :bigok:

Je suis moi même possésseur d'un Grand dink 125 qui totalise quasi 17000km et pas un seul pépin !!

Je fais des trajets de 300 à 600km quasi non stop et tjrs poignée dans l'angle lorsque je prends l'autoroute, il ne bouffe pas une goutte d'huile !!

Les vidanges peuvent être effectuées tous les 5000km sans soucis si on utilise une très bonne huile, pour ma part de la 100% synthèse 10w50.

A savoir que je les fais moi même et que c'est accessible à tout le monde !

La courroie et les galets de mon scoot sont ceux d'origines et n'ont quasi pas bougés depuis et la courroie est encore nickelle ! Donc ne vous faites pas avoir par votre concessionnaire qui serait prêt à vous la remplacer prématurément comme le reste et gare à la facture !!

Consommation entre 3,4l et 3,8l / 100 et je fais pourtant quasi que de la ville !

Donc c'est effectivement un très bon choix pour ceux qui veulent une machine fiable avec de l'allure sans forcément se ruiner !:bigok: