Problème au démarrage

Alors qu'en règle générale, le moteur démarre au quart de tour, ce soir j'ai dû m'y reprendre à cinq fois avant qu'il veuille bien se mettre en marche. Le démarreur fonctionnait normalement mais c'est comme s'il n'arrivait pas à entraîner le moteur (désolé pour l'explication mais je ne suis pas doué en mécanique), comme s'il patinait dans l'huile sans rien entraîner. J'ai bien sûr réessayé en arrivant chez moi et, aucun problème, démarrage au quart de tour, comme d'habitude. Quelqu'un a une idée ? Problème de démarreur ou d'arrivée d'essence ???
J'étais stationné sous un soleil de plomb, est-ce que cela peut avoir un lien ?
Ce n'était manifestement pas un problème de batterie.

c'est marrant, j'ai presque le même problème sur mon K15.
Depuis quelque temps et à froid, il faut plusieurs coups de démarreur pour lancer la bête. Le démarreur s'actionne normalement mais le moteur ne démarre pas au quart de tour. Au 3ème ou 4ème coup de démarreur pas de problème.
A chaud ou après quelques minutes d'arrêt, il démarre également au 1er coup de démarreur. Je suis allé voir mon conc. qui m'a fait un reset de la cartographie mais sans résultat. La batterie est chargée correctement et la bougie est nickel (NGK iridium).
Bizarre, bizarre....:grumble:

Citation:

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Envoyé par lesperiades

c'est marrant, j'ai presque le même problème sur mon K15.

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Je ne voudrais pas mettre une mauvaise ambiance, mais, en fait, ce n'est pas marrant. En tout cas, ça ne m'a pas fait rire. Je pensais déjà devoir faire appel à mon assistance et, comme d'hab, j'étais pressé comme un citron.

Soleil de plomb => vapor-lock ?
(C'est bien un carbu et pas de l'injection, le K15 ? gros doute...)
Me paraît strange ce problème, je pensais que ce problème n'existait plus depuis des années.
Dans le doute essayez de vous garer à l'ombre, et aussi de démarrer sans mettre de gaz. Il peut aussi s'agir d'un problème de starter auto qui fonctionne trop ou pas assez dans ces conditions...

Ca sent un peu le défaut de fabrique, mais il faudrait que vous soyez plus pour confirmer.

Sinon j'allais proposer le kick... mais bon je sors !

@Steve : pas de carbu, c'est injection électronique pour tout le monde.
Le mystère subsiste.

Salut à toutes et à tous,

@ Tempura

Si le démarreur tourne et n'entraine pas le moteur, c'est le "bendix" du démarreur qui est en cause.

C'est le systhème qui permet lors du lancement du démarreur, d'entrainer le moteur.

Le bruit doit-être tout à fait différent.

:moto:

@Cigale : Difficile de dire si le bruit était différent parce que, normalement, le moteur démarre immédiatement et je n'entends donc pas le démarreur. J'avais le sentiment que le démarreur fonctionnait correctement mais sans arriver à entraîner le moteur. Pas beaucoup de bruit en fait. Comme si tout était noyé dans l'huile.
Est-ce que ce bendix peut fonctionner d'une manière intermittente ? Une fois bien, une fois pas ?

Salut à toutes et à tous,

@ Tempura

C'est un pignon qui est lançé par le démarreur et qui revient a l'aide d'un ressort quand le moteur tourne.

Il peut donc bien rester coincé.

:moto:

@Cigale : Merci pour ces explications. Probable que tu aies fait le bon diagnostic. Ce matin, aucun problème. J'espère donc que c'était un incident isolé.

Eh bien moi toujours pareil, le démarreur fait le même bruit que lorsque le moteur se lance mais à froid, toujours obligé de donner 2 ou 3 coups de démarreur.
Alors si d'autres satellis sont dans le même cas merci de partager votre expérience et surtout le remède si vous l'avez trouver.
Bye :moto:

Salut

Je pense que vous avez un pb d'injection.
Mauvais dosage air/essence pour les démarage dificile à froid ou à chaud.

Pour le coup du demarrage difficile après le plein soleil, ca peut etre un pb de vapor lock (génération d'une bulle d'air au niveau de la pompe ou en aval qui empêche l'essence d'arriver vers l'injecteur)

Pour Cigale, pas de Bendix ou assimilé sur les scoot.
On a une roue libre qui entraine le vilebrequin par coincement avec des galets et qui tourne folle quand le moteur est lancé

A ma connaissance, seules les BMW et le Guzzi utilisent le système type Bendix

Gilles

Moi pour le moment il a toujours démarré au quart de tour :moto:

Salut à toutes et à tous,

@ Gilles

Merci pour l'explication

:1-jadore:

C'est peut-être bête ce que je vais dire, mais si vous faites beaucoup de ville les problèmes de démarrage ne peuvent-ils pas provenir d'un encrassement du filtre à air (et/ou de la bougie) ???

@ tous : Merci à tous. :victory:On en sait un peu plus.

Si je résume, cela pourrait être :
-vapor lock (je pensais que ce n'était pas possible avec l'injection, mais comme je n'y connais pas grand'chose, je prends);
- déréglage de l'injection;
- bougie/filtre encrassé.

C'est toujours intéressant d'avoir des informations pour pouvoir dire au concessionnaire autre chose que :grumble:

Bonjour

En allant prendre rdv pour la revision des 1000 kms de mon satelis 4v city , je rentre dans le magasin ,prends rdv et 10 mn apres en voulant repartir , impossible de redemarrer le scoot.Le demarreur marchait tres bien mais le moteur avait comme du mal à demarrer comme si le demarreur entrainait mal le moteur.J'ai pu demarrer au bout de la 6ieme fois.Et depuis cela ne l'a plus refait.Le satelis est resté au soleil ( var ) pendant 15 mn environ.Si quelqu'un a une idée ? Mon concessionnaire aucune.merci

Hello,

Après un mois d'accalmie, je suis à nouveau en panne.
Même symptôme décrit que par Mr Tempura sauf que moi il ne démarre pas....

Assistance Peugeot qui vient, qui me revide la batterie pour la deuxième fois et qui à l'aide d'une batterie additionnelle me démarre le scoot au bout de 15 min d'essai, de fumée noire à l'échappement.
Bref pas terrible, et en plus "on remorque pas chez le conc' le scoot est réparé, il démarre:mdr:"

Je le fais passer à la valise chez le conc' et 0 défauts:suicide2::suicide2::suicide2:

J'ai juste noté que le démarreur semble freiner le moteur quand il se lance, comme si la roue libre était Hs. Peut être une piste ???

@+:beach:

@Mufast : Mon concessionnaire m'ayant dit qu'il n'apercevait aucun problème et que c'était certainement mon chargeur qui était mauvais, lassé de discuter, j'ai changé la batterie à mes frais.
J'en ai achetée une chez un spécialiste batteries, pas chez mon concessionnaire et depuis je n'ai plus de problèmes, en ce sens qu'il démarre, mais lorsque je n'ai pas roulé pendant plusieurs jours, il ne démarre pas du premier coup. Il faut quelques tentatives (4 à 5). En revanche, lorsqu'il a roulé récemment, il démarre du premier coup, comme j'aime qu'il le fasse.
Il faut dire que je roule très peu depuis que j'ai un problème de frein arrière qui nécessite le remplacement du maître-cylindre et que j'attends que le concessionnaire ait reçu la pièce pour la changer sous garantie.
Je n'aime pas trop utiliser une machine qui pourrait ne pas freiner de l'arrière. Donc, j'attends, mais il est clair que ma batterie d'origine ne tenait pas la charge en dépit des explications fumeuses du concessionnaire.

Hello,

Ok merci pour l'info Tempura.

Aurais-tu les données technique de ta batterie:

12V ça c'est sûr
Amp/h ???
Intensité nominale.

Prix d'achat si cela n'est pas indiscret.

Merci et @+

12 v, 6 ampères. Le spécialiste batteries m'avait conseillé d'acheter une batterie avec du gel (sans entretien) qui, paraît-il, tient mieux la charge, mais quand je lui ai apporté la batterie d'origine, il a bien fallu constater qu'un modèle avec gel n'existait pas dans ces dimensions et caractéristiques. J'ai payé 35 euros pour cette nouvelle batterie de marque japonaise (Kyo).
Voilà

P.S. Non, le prix de ma batterie n'est pas du tout confidentiel.
PPS. Je m'étais d'abord innocemment rendu chez le marchand pour lui demander une batterie pour un Peugeot Satelis 125. Il m'a regardé avec de grands yeux ronds et m'a demandé de venir sur place avec la batterie parce qu'il existe une quantité inimaginable de modèles différents (dimensions, emplacement des bornes...). Donc pour éviter d'acheter mal mieux vaut venir avec le scoot ou la batterie. En outre, le marchand reprend l'ancienne batterie alors que moi je ne sais pas quoi en faire.

@lesperiades

meme pb sur mon k15,il vient de passer la revision des 10 000 et pb toujours non reglé.je pense pas que ce soit la batterie vu qu'il roule tous les jours,peut etre l'injection?

je n'ai pas un K15, seulement un 4v, mais moi aussi le démarrage est étrange.
Il démarre seulement si j'insiste sur le démarreur (pas au quart de tour donc). De plus, quand le moteur démarre, le démarreur reste en prise 1 ou 2 secondes. Par contre, je ne le démarre que le weekend et il démarre du premier coup à chaque fois.