quelqu'un qui l'a déja essayé peut-il donner son avis sur ce scoot svp?
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quelqu'un qui l'a déja essayé peut-il donner son avis sur ce scoot svp?
Engin de Tueur de limitations de vitesse !!
Kon me donne celui là où le Tmax, et je vous promets que je ne garde pas mon permis plus de 2 mois :D ...enfin siu le l'avais :(
Djédjé
Je l'ai essayé rapidement il y a qques temps lors d'une sortie entre potes.
Une chose est claire, c'est que le coté sportif est la. Une selle des plus dure, une instrumentation qui met plus en valeur le compte tour que le compteur de vitesse.
Coté assise, j'ai pas trouvé ma position sur l'engin agreable (j'aime bien me mettre les pieds en avant) avec soit les pieds à plat soit legerement surélevés sur contre le tablier..mais avec les pieds qui dépassent.
Coté moteur, ceux qui connaissent le mono 500 de Piag ne seront pas depaysés, ca tremble autant que sur le X9. Je sais pas pourquoi, mais j'arriverais pas à m'y faire. Je prefere de loin la douceur du bicylindre du T max.
D'apres les tests qu'on a pu faire, en performances pures, le Nexus est legerement au dessus du tmax sur les depart arrétés et jusqu'a Une certaine vitesse. A haut régime, le maxou (un 2004 avec injection) reprends l'avantage.
Si j'avais un choix à faire, je prendrais qd meme un Tmax, en prime la finition du Nexus au niveau des plastiques, ca fait plus mob que scoot GT ou moto.
Pour le prix , c'est un scoot qui est tres bon a condition de faire d'apprécier ses qualités qui sont un cadre bien rigide et qui permet une conduite sur un rail, en laissant de coté le coté pullman de certains maxis.
et le coffre ça donne quoi?
c'est possib de changer de selle?
la finition est moins bonne que sur un piag?
Le coffre est bien sur bcp moins grand que sur un X9, on ne peut pas mettre grand chose dedans.
Il est bien finit, c'est juste que les matériaux et couleurs utilisés, j'ai pas aimé. y a un espece de faux carbones a certains endroits (ca fait sport). Mais ce n'est qu'une question de gout personnel.
J'ai certains client de mon conc' qui ont eu un Tmax t un nexus et qui ont préféré le nexus. Les gouts et les couleurs ca se discute pas !!!
g lu quelques essais qui disent que sur la route c'est une turie en solo comme en duo...
de plus il a l'air plus maniable qu'un x9
voila ce que j'ai pu lire:
La personnalité du Gilera Nexus se résume en quelques chiffres : 195 kg, répartis à 48% à l’avant et à 52% à l’arrière, propulsés par un moteur sophistiqué à injection électronique de plus de 40 chevaux.
Mais les solutions techniques à la pointe de la technologie du Nexus sont encore plus parlantes. A commencer par la partie cycle : la suspension arrière progressive “Power Drive” vient s’intégrer dans le système de fixation “Direct Link” du moteur au châssis, conférant une nouvelle rigidité à l’ensemble du système. Et, pour la première fois dans le monde du scooter, il est possible de régler la configuration de l’assiette pour adapter la conduite aux goûts du pilote.
ça donne envie de l'essayer
je viens de lire ça aussi
Le confort est garanti par une réduction considérable des vibrations, due à l’adoption d’un arbre d’équilibrage controrotatif.
l'arbre contorotatif tourne dans le sens inverse de celui du vilebrequin ce qui annule les vibrations
tof c'est bizzare que ça vibre aussi fort que tu le dises? c super efficace sur les motos à ce qui parait...
est-ce qu'il y'a aussi un arbre controrotatif sur le X9 500?
Ce concept mécanique se retrouve aujourd'hui sur la plupart des monos et twins de plus de 400cc. Il me faudrait vérifier pour ma Big Burg, mais il m'étonnerait fort qu'il n'y en ait pas.Citation:
Envoyé par julioone
Ceci étant écrit, dans la moto custom, tout l'art du motoriste consiste à ajuster ces "contrebalanciers" pour laisser passer juste ce qu'il faut en vibrations pour donner l'apparence d'une machine vivante, qui donne du "feeling".
Un autre aspect peut-être plus important pour le cas présent, est l'efficacité anti-vibratoire qui varie beaucoup avec le régime du moteur. Pour un mono, notamment, les contrebalanciers ont avantage à être plus efficaces à haut régime et donc, nécessairement un peu moins à bas régime (la dynamique est fort différente dans les deux cas). Ce qui peut ainsi expliquer la présence d'un "feeling" à bas régime.
;)
je sais pas si il y a cet arbre sur le X9 ou pas, ais une chose est sure, que ca soit sur le X9 ou le Nexus, le Master 500 Piag' qu'il y a sur les deux entraine des vibrations (il est vrai moins importantes sur le nexus que sur le X9 d'apres mes souvenirs)
Et pour répondre sur le terme "turie" faut relativiser la chose...ca reste un scoot et on est tres loin des perfs d'une moto ou d'un roadster !!! faut pas réver non plus.
Le meme jour ou j'ai essayé le Nexus, j'ai essayé aussi une speed Triple. La le terme de tuerie pourrait se justifier, Y a un couple sur cette bécane, c'est loin , tres loin devant !!! Et puis des sensations a revendre.
Et puis coté perf pure, le Big Burg est devant le nexus sans soucis.
Ce qui n'empêche point le Big Burg, avec ses 650cc, de rester loin derrière toute moto sportive de 600cc, en terme de performance pure!
Toutefois, en conduite normale, le "Joe-Bar-Team boy" a besoin d'envoyer toute la purée disponible sur sa 600cc SuperSport pour réussir à semer la Big Burg agressivement pilotée!
:D
esthétiquement j'aime pas l'arrière du burg (c'est personel) je trouve qu'il fait trop vieux par rapport à l'avant et trop carré on dirait le cul d'une bagnole
les scoot italiens ça c'est du desing!
matez moi ce petit cul bien éffilé (celui du nexus bien sur pas le mien même s'il est pas mal non plus :p )
et puis en matière de maniabilité je pense le nexus bien au dessus du burg il à l'air moins pataud en tout cas côté perfs n'oubliez pas que le burg est un 650...
fo comparer ce qui est comparable en tout cas g lu partout que le tmax (là c'est comparable) avait du souci à se faire....
fo absolument que j'essaye cette machine!
lisez ça pour vous informer
http://www.motoservices.com/scooter/..._nexus_500.htm
http://www.moto-station.com/article633.html
http://www.moto-station.com/article633-page3.html
Ce scooter m'a beaucoup interessé jusqu'à ce que j'apprenne qu'on ne peut pas mettre un U dans le coffre !! :confused:
ouais le coffre est un peu limite et puis un top là dessus ça devient carrément ridicule ;)
Ca existe,
mais on ne peut pas dire que ca améliore la ligne :p
http://www.motoservices.com/scooter/.../69GI079A1.JPG
Djédjé
Je trouve qu'il n'est pas si mal intégré, comparativement à d'autres scoots... Par contre il a l'air minuscule ! :eek:Citation:
Envoyé par Djédjé
il à l'air plus petit en contenance que celui du x9 mais la forme plus ronde devrait permettre d'y ranger un intégral à mon avis
est-ce qu'il existe des petis U capables de rentre dans un petit coffre de selle comme suluila?
je pense qd même que mon u rentre en diagonale
en d'autres termes est ce qu'on peut transformer cette machine "plaisir" en machine pratique et plaisir?
PS la preuve qu'un intégral rentre!
Je trouve le Nexus trop beau mais je trouve qu'il fait un peu jouet sans vouloir vexer.
J'ai entendu dire aussi que niveau performances, le T-Max le mangeait mais bon...c'est encore des bruits de couloir.
Quoiqu'il en soit je préfère quand meme le T-Max qui fait bien agressif et qui attire moins l'oeil quand meme je pense.
Mais il me semble qu'il y a quand meme une bonne différence de prix entre les deux..
pour un jouet c'est un gros jouet!!!!!!
nan franchement c'est vrai que le t-max fais plus sérieu mais dans tous les comparos que j'ai lu le t-max est donné perdant...
ya ka voir les vidéos de tof (nexus, t-mx, burg650) le yam est à la traine ;)
Salut deitado,
Il est vrai que la finition du Nexus peu ne pas plaire. Perso, je n'aime pas trop, ils ont voulu faire un truc sport et certains matériaux sont je trouve un peu cheap (comme par exemple l'imitation carbone autour du compteur).
Coté perfomances, ne coit pas les ragots !!! On a eu l'occasion de tester y a qques temps Tmax et Nexus en face à face...et y a des surprises.
Au démarrage, le Nexus est devant de qques metres. En reprise à mi regime egalement, par contre, en haute vitesse, le Tmax reprends l'avantage.
On a fait le test avec un Nexus et un Tmax 2004 à injection.
Personnellement, je prefere le maxou, et pas pour des questions de perf mais sur plusieurs points : position de conduite, fluidité du bicylindre par rapport au mono, confort de la selle....
en fouinant sur pas mal de sites d'annonces j'ai pas vu un seul nexus d'ocaz à vendre.......
leurs utilisateurs en seraient-t'ils tellements satisfaits qu'ils ne voudraient plus s'en séparer?? :rolleyes:
ou bien simplement il y a très peu d'utilisateurs ? :rolleyes:Citation:
Envoyé par julioone
fo voir les chiffres
quelqu'un sait combien s'en est il vendu déja?
Tout ce que je sais c'est qu'il est en vente depuis octobre 2003
Djédjé
En tous cas sur Paris, il n'y en a pas autant que les T-Max alors que pourtant, il est bien moins cher il me semble, non? C'est bizarre quand meme.
Une chose est sûre, la différence qui est aussi bien appréciable, c'est la différence de bruit du moteur entre les deux. Le T-Max est vraiment viril !!! :)
tu compares un bicylindre à un mono c'est forcément pas le même bruit...
des nexus j'en ai vu 3 et des max pas beaucoup plus et puis le T-max est sorti bien avant d'ou son abondance sur le marché de l'ocaz
Bah moi je m'y connais po trop en mécanique... :(
Je constate juste...
J'ai vu sur un site un mec qui disait qu'il y a des projets de T-Max 650 (bi-cylindre) et T-Max 750 (tri-cylindre).
Vous en avez entendu parler?
je crois qu'on à vu le même site mais à part ça jamais entendu parler
c'est pas pour 2005 en tout cas....
L'une des plus fameuses motos de toute l'histoire de Yamaha est la XS650, un parallel twin qui a fait la marque Yamaha de 1967 jusqu'à 1985 et qui compte encore plusieurs clubs d'amateurs à travers le monde.
En marketing, il y aurait très certainement beaucoup à faire avec une T-Max 650 parallel twin, en comparo avec la XS. Beaucoup d'amateurs à travers le monde espèrent que Yamaha osera faire le coup. Et aussi, plusieurs craignent très fort que Yamaha ose confronter l'incomparable XS650 à une toute moderne T-Max650, ce qui sera un véritable sacrilège à leur yeux.
Dans tous les cas, une campagne publicitaire utilisant la renommée de la XS et étant bien menée pourrait faire des vagues un peu partout à travers le monde... et amener au monde du scoot une grande clientèle dévolue au parallel twin.
:)
Les parallel twins ont ouvert un nouveau marché pour le scoot: celui du deux-roues à gros moteur et transmission CVT. Ce marché, ou domaine est appelé à un très gros développement au cours des prochaines années. On a pas fini d'en voir des nouveautés et des rumeurs!
:cool:
voila un essai assez objectif du nexus
http://perso.wanadoo.fr/okapi.38-ala...-Nexus-500.htm
vu ce qui est dit de l'amortisseur ar (incomfortable), les différents équipementiers devraient pas tarder à mettre sur le marcher de quoi les remplacer
l'avenir nous le dira
g moi meme un nexus gilera noir depuis le mois d octobre, ja i eu sv 80 typhoon 125 2 fois,puis super lX puis X9 125 et X9 500.
premier constat rien a voir avec le x9 ,c est une veritable moto,on peut se pencher a la seule condition d accepter de frotter un peu la bequille centrale s ion veut vraiment se coucher...
Le seul point negatif etait la suspension bien trop rigide,mais agreable surprise depuis les 3500 kilometres tout est rentre dans l ordre et c un regal de vitesse mais aussi de confort ,personnelement dans paris personne ne me suis en scooter ni t max ni burgman 650 surtout quand c bouché.
le gros hic c'est la tentation et il ne me reste plus qu 1 point sur le permis...
Si quelqun est acheteur je suis la. sousoufiane@hotmail.com
salut à toi soufiane!
je te conseille de poster un message sur ce forum dans la rubrique des petites annonces...
celà te permettrai de donner de plus amples informations (kilométrage, prix, accessoires...)
bonne chance pour la vente de ton scoot et fais gaffe à ton permis ;)
merci julioone je n avais pas remarque cette rubrique c sympa ,::ciao
et bonne route
J'hésite tjrs apres mon permis A entre le Nexus et le tmax .
En prix ca donne quoi ????
Y'a bien 5 Cv d'écart mais aussi qlq dizaine de kg donc ca doit contre-balancer .
Nexus 7135 roros , tmax 8537 avec abs 8999 :D
Ce matin je lisais une revue je ne suis plus certain des chiffres pour les ventes de tmax mais voici ce que j'ai pu lire:
vente depuis le debut de l'année 2800 tmax
126 nexus
De plus le tmax detient la 7ieme place de ventes de deux roues confondues de plus de 125cc.
Rien que sur les 8 premiers mois de cette année yamaha en a écoulé plus qu'au long de l'année derniere.
En regle general la categorie maxi scoot grapille de plus en plus de place sur le marché.
Un bb650 se situe a combien ?
Entre le Tmax et le Nexus il n'y a pas à hésiter à mon avis. Bien qu'il ne soit pas parfait le Tmax est incontestablement meilleur. Mieux en aspect pratique bien que se soit un des ses points faibles, plus facile d'utilisation, plus confortable. Le Tmax c'est une berline comparait au Nexus qui est plutôt un roadster. Le Tmax est beaucoup plus polyvalent alors que le Nexus est davantage un engin sportif aux compétences plus spécifiques. Ils ne jouent absolument pas sur le même registre. Maintenant reste le prix 1500 € de moins pour le Nexus qui reste encore "abordable".
Donc pour aller bosser tous les jours , plutot un maxou alors ????
Mais vu le prix quand je regarde ce que l'on peut avoir comme moto , ca calme un peu mais bon toujours ce meme dileme moto/scooter . On verra si la moto ecole me converti vraiment à la moto ....
Salut,
je confirme les dires de scoot'air mais il ne faut pas oublier aussi que le Tmax est un Bi-cylindre et le Nexus un Mono.
les 2 seuls gros défauts du Nexus sont les vibrations du au monocylindre et la suspension arrière style bout de bois.
le petit + c'est que sur le Nexus on peut règler l"assiette du scoot en fonction de sa conduite.
http://www.nexusclub.it/MAGAZZO/pippo.gif
le Nexus c'est mon mien et je l'aime bien malgrés ses défauts et il est rouge, parceque le rouge ca va plus vite :uglyhamme
:vroum2:
c'est sur que pour les mêmes tarifs tu peut avoir un Z750 ou un 600 Bandit ou un FZ6...etc, la liste est longue...
ne parlons pas du BB650 a presque 10 000 roros :mur:
après c'est à toi de voir une fois que tu auras passé le permis :yes3:
:hat:
Petite question :
Quand on vient d'avoir son permis, on est limité à 34 ch pendant 2 ans :yes3: alors comment cela se passe avec ces scoots qui font plus de 40 ch, sont t'ils bridables à 34 ch ? :sbof:
je crois que la question n'a jamais été posée, quelqu'un le sait il :confused:
:hat:
Avec mes 12 ans de permis B (ca nous rajeunis pas hein :o) je n'aurais pas cette restriction ...
Sinon effectivement les 400 yam et suz font bien 34 Cv .
Dans mon cas j'ai 4 km de ville et 12 de 4 voies/nationale .
Quelle est la monture la + adaptée selon vous ?
Zeitoon,
Si tes moyens te le permette je te conseillerai le Tmax bien que je ne sois pas un inconditionnel de celui-ci. Mais il faut reconnaître qu'il à des qualités lui permettant d'être non seulement à l'aise mais facile à conduire en bien des circonstances compte de ses qualités dynamiques hors norme pour un scooter. Sinon reste les 400, mais je n'en ai jamais conduit, tu trouveras sur le forum des amis bien plus compétents que moi dans cette cylindrée.
Bon choix !
Yo,
Suite a un lien de ROAD-RUNNER
Quelques Videos de Nexus en virée , sur certaines ils sont pas mou de la poignée, voir limite. (en bas de page).:eek:
tu t'es trompé pour le lien, tu as mis 2 fois http police3:
http://fotoalbum.nexusclubitalia.it/
:bier2:
Oups Merci ROAD :bier:
Videos de Nexus
je déterre un peu le topic :pleasantry:
1500 euros d écart en 2005... 4000 euros d écart en 2011... incroyable non !?!
votre discution date d il y a 6 ans et je fais un constat niveau prix:
le gilera nexus a baissé ses tarifs (peut etre parce qu il se vend moins bien...?) et se négocie aujourd hui aux environs de 6700 euros.
le yamaha tmax a augmenté ses tarifs (peut etre du fait de son succès...? certainement !) et se négocie aujourd hui aux environs de 10699 euros (avec abs).
4000 euros d écart entre ces 2 maxiscooters... je ne trouve vraiment pas cela justifié !
et il y a toujours autant d acheteurs pour le tmax :sbof:!!!
quant au nexus... ses ventes dégringolent :sorry:!!! c est un scooter méconnu qui a mon avis n a pas eu la carrière qu il aurai mérité d avoir...