Bonjour à tous
Ça fait quoi si on met de temps en temps du 98 au lieu du 95 en essence ?
Faut-il d'ailleurs le faire ? Tous les combien de pleins ?
Amicalement
Cricri
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Bonjour à tous
Ça fait quoi si on met de temps en temps du 98 au lieu du 95 en essence ?
Faut-il d'ailleurs le faire ? Tous les combien de pleins ?
Amicalement
Cricri
Si tu es pointilleux tu trouveras sans doute une légère modification de la conso. !
Quant à ton moteur, il ne risque rien: prends ce que tu trouves! MAIS PAS DE SP95-E10.
Citation:
Envoyé par Alika
Petite précision : logiquement en faveur du SP98 !
Pour le reste Alika à tout dit. net et précis.
1 fois sur 4 , je mets du 98
sinon , le 95 c'est bien moins cher..........:xyxthumbs
Bonjour,
Je crois savoir que toutes les mécaniques (auto-moto-bâteaux-tondeuses...) sont depuis longtemps conçues (donc optimisées) pour utiliser du sp 95. A ce titre, le sp 98 n'apportera rien sinon qu'il est vendu plus cher.
Dac' mais le 98 est salvateur quand le 95 (volontairement remplacé par l'E10 :fusil:) est pour ainsi dire aux abonnés abscents dans de nombreux cantons... Et il apporte ou plutôt rapporte, un max à qui on sait. Encore une excellente idée bien de chez nous pour remplir les caisses, et les caisses (BAR)...
Le trésor public lui semble pas trop réactif à cette hausse des dépenses des bareux, (ma polo :fusil: de Rôôggnodjuu de zut du haut de son concept à la con qui plus est de 91 est niet pour l'E10 et nourrie principalement au 98 par manque de 95 à ma station ELF préfèrée et de surcroit non-loin-de-chez-moi, sinon 20 kms a/r pour du 95, et vu ce qu'elle ce pinte pour 20 bornes !) motards et nous autres smoutards, quand aux frais kilométriques...
Bref, sur une discution, 'chais plus laquelle (!) désolé, je dévoile la résultante de ma carburation " comme ça :good:" uniquement au 98 via la couleur de ma bougie (enfin celle du scoot :lol:)...
Enfin pour clore, ma toute dernière conso.(semaine dernière): 3.5L et je suis jamais en avance le matin...!
@+
j'en profite pour préciser que j'ai pres de 12% de conso entre le 95 et le 98, sur un meme trajet, allure équivalente, température assez différente mais je pense pas que cela joue vraiment
5.9l / 100kms avec du 95 à 110 kms/h contre 5.2l avecdu 98...
étonant non
et comme ya pas 12% d'écart de prix à la pompe, vive le 98
perso ca me semble tres difficile de comparer , car je n ai jamais exactement les memes conditions. cela dit je fais pitet bien une dizaine de borne en plus avec du sp98 (soit 4%) pourun surcout de 3%, ca casse pas trois pattes, non vraiement pas !
quelques constatations après un usage sur 4 pleins du sp 98 avec un Sat atmo moteur "evo" qui a 5000 kms:
le moteur accélère plus fort à partir de 4.5000 tr/mn - les accélérations sont moins linéaires - le régime du moteur est moins régulier - la conso semble légèrement inférieure mais je ne l'ai pas quantifiée.
Un carburant dont l’indice d’octane est trop faible a tendance à provoquer une combustion trop brutale, mais présente aussi une fâcheuse tendance à l’auto-inflammation lors de la compression dans les cylindres du moteur et au cliquetis. Plus le taux de compression du moteur est élevé, plus la température atteinte lors de la compression des gaz est élevée et plus l’indice d’octane doit se rapprocher de 100. Comme on le sait par ailleurs, l’augmentation du taux de compression améliore, conformément aux lois de la thermodynamique, le rendement du moteur, en augmentant l’écart des températures de la source chaude et de la source froide. Un moteur conçu pour fonctionner avec un carburant ayant un certain indice d’octane peut sans problème être alimenté avec un autre carburant d’indice plus élevé, mais pas l’inverse !
Kriss
et bien merci Kriss pour cette magistrale explication!
Celà expliquerait donc que j'ai moins de "retours" d'allumage avec le sp98 qu'avec le 95, qui est en symptôme récurrent sur les nouveaux moteurs.
Et puis c'est bien la démonstration qu'il faut toujours tirer toute chose vers le haut! :up:
J'ai fait plusieurs fois des essais entre le 95 et le 98 avec mon moteur à carbu et le rendement s'avère identique et la différence de consommation ..... nulle.
En revanche il me semble que le SP98 est beaucoup plus "sec" que le SP95, ou moins "lubrifiant" si vous préférez.
J'ai un petit problème de jauge à essence sur mon scoot, depuis des années, le flotteur grippe un peu sur sa tige guide et parfois çà implique que l'aiguille au tableau de bord ne monte pas à fond ou monte par saccades ; çà s'accentue vraiment quand j'ai du SP98 dans le réservoir : là, le flotteur a un mal fou à coulisser et j'ai une jauge complètement aléatoire. Quand je remets du 95 çà s"améliore nettement.
J'en conclus donc que le 98 provoque plus de "grippage" que le 95.
Sur la jauge c'est pas trop grave, mais je me dis que çà doit influer sur les pièces moteur donc, au moins un peu.
De là à penser que ceux qui annoncent que le SP98 "nettoie" les soupapes ont raison, je ne sais pas, mais que le SP98 soit plus "décapant" cela ne m'étonnerait pas.
Donc, pour moins cher, quitte à encrasser un peu, je préfère mettre du SP95 dans mon vieux scoot, vu que c'est ce qui est spécifié par le constructeur, et éviter de décaper, surtout pour une consommation identique...
Décidément ...
2eme essai, consécutif à un plein de SP98, donc moins de 95 résiduel a priori...
Je tourne à 5.9l sur meme trajet, là ou j'étais à 5.4l...
Certes il a fait plus froid.
J'ai bien peur que ce soit impossible à jauger de manière empirique, et qu'il faut un labo avec moto sur stand...
Ceci dit, il me semble percevoir comme dit plus haut un petit peu plus de fougue dans les accélérations, mais allez savoir s'il faut attribuer ça au 98 ou au moteur encore plus rôdé, ou à un 95 sale, ou au vent dans le dos, ou au calendrier aztèque.
Ce qui est par contre sûr de sûr : 16€ le plein au lieu des 12€ habituels. :pourcontre:
Ou au froid justement.Citation:
Envoyé par sro1234
Qui dit froid dit air plus dense, donc une sorte de compresseur naturel. Plus d'oxygène donc plus de performance.
CQFD.
Effectivement, faire la comparaison n'est pas facile simplement avec nos trajets quotidiens, ou alors sur de longues périodes.
Citation:
Envoyé par sro1234
Je suis étonné par ta conso, qu'elle soit avec du 95 ou du 98.
Je ne suis pas un tendre avec la poignée ( tu sais celle de droite sur le guidon ) et j'ai jamais dépassé 5.3l en réel ( 5.5 l à l'ordi de bord ) sauf sur autoroute 5.5l réel à 150 km/h au compteur.
Mon Sweety à 6500 km et n'a toujours bu que du 98.
Mes trajets habituels péri urbains et un peu de route ( balades en duo ).
(mode humour on ) Vu le coût des pleins que tu annonces, t'es pas prêt de tomber en panne sèche ou alors t'as des prix !!! ( mode humour off )
Le froid a aussi une influence sur le VOLUME de l'essence embarquée (contraction/dilatation). Par temps très froid on met plus d'essence dans le réservoir que par temps très chaud...:xboit3:Citation:
Envoyé par nono95
Si l'essence a un volume plus important pour le même pouvoir calorique, il faut donc plus de volume d'essence par seconde pour animer le moteur.
Ce qui explique donc la conso plus élevée.
Elevée en apparence car au final, c'est la même quantité de chtites molécules d'essences qui sont ingérées par le moteur.
C'est ça ?
Donc les pompistes s'en mettent plein les fouilles car si je ne m'abuse ils facturent le l (volume) au même prix quelle que soit la température...
est-ce que c'est la même chose pour l'alcool?
[OFF]...de là à ce qu'on ait une baisse des prix sur le vin blanc de ce côté-ci des Vosges; vivement l'hiver...[ON :gulp::glace:]
'Jamais réussi à soulever la couette plus haut l'hiver malgré tout:focus::biggrin_New1:...Citation:
Envoyé par nono95
:lol: :lol: :lol:
Tu compresses pas assez !!!!
Normal c'est de l'air chaud ! :pardon:
Farpaitment !! Tu remplis tes cuves à la fraîche, liquide bien contracté, et tu vends en pleine journée en plein cagnard... :xange3:Citation:
Envoyé par sro1234
Citation:
Envoyé par KOURGAROU
Il faut admettre en même temps que les grandes surfaces et autres pompistes ont un pouvoir immense et inaltérable sur la météo .... :nea:
Sans rire, l'été il vaut mieux faire le plein le matin de bonne heure que le soir... Tu dois bien gagner un demi-verre sur un plein ; çà te fais bien... 3 ou 4 bornes de plus sur 300 bornes, donc en gros 1%, c'est la différence entre circuler en feux de croisement ou sans lumières.
Donc, logique, faire son plein à la fraîche paie la lumière...:mdr7:
Ouais, mais comme tu te lèves plus tôt, tu dois allumer la lumière de ta salle de bain pour prendre ta douche ! Économie = ? :nea:
On peut tout "démonter comme ça ! :transformer: :wink_New1:
Pourtant j'avais préparer le terrain: énorme gratin sur dosé en oignons, mise en température de la chambre durant 3 bonnes Heures, avant le couchage inspirations profondes devant le congélo, ouvert c'est mieux pendant 5 mns et 5 bonbecs d'un coup à l'eucalyptus( les forts, paquet rouge ), au couchage pas de couette sur le dos, le mien ( madame évidement se l'ai accaparé, la couette, certe en râlant ), et position foetale le Q orienté face à la fenêtre ( tjrs grande ouverte ) pour le garder ô frais, je 'profite' ainsi du rayonnement 'postérique' de ma tendre afin de créer volontairement un 'choc' thermique sur mon abdomen afin de générer/favoriser l'ébulition interne...Citation:
Envoyé par nono95
Le moment tant attendu se présentant je découette fissa madame ( qui râle de plus belle ) et Karammmmbaaa-Baliiibaliiibââa, mais l'épais textile reste insensible à la funèbre sur-pression odeurifère - et décolle pas d'un milimètre.
Bah, fallait bien essayer...
@+