Bonsoir
Vu sur scooter infos le nouveau scooter de chez kymco, il sagit du Dink street 125 en remplacement du grand dink.
Je le trouve vraiment tres bien
http://www.scooter-infos.com/actuali...hez-kymco.html
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Bonsoir
Vu sur scooter infos le nouveau scooter de chez kymco, il sagit du Dink street 125 en remplacement du grand dink.
Je le trouve vraiment tres bien
http://www.scooter-infos.com/actuali...hez-kymco.html
franchement pas mal, finition plutot soignée, grand coffre, 14 chevaux...de quoi mettre a mal la concurrence, surtout a 3000 euros
il et superbe et en plus moteur injection ,finition soigner je trouve les optiques magnifique :vroum2:
Wahouuu ! Génial !
Moi qui commençait à chercher un remplaçant à mon GD125 en me disant : " mais qu'est ce qu'ils font chez Kymco à pas sortir un nouveau 125 GT ??! et qui plus est qui soit un peu plus moderne un peu comme les GTS 125 ??"
Et ben voilà !
J'ai déjà hâte de le commander si les essais sont concluants ! Vivement Juillet ! :crashofeu:
Edit : Sinon là, ils parlent de mars 2009... http://www.scooter-station.com/Kymco...-People-S.html
Et au passage, le myroad 700 est diablement équipé...Capteurs de pression dans les pneus, réglage des amortos arriéres au guidon !
Magnifique, s'il est aussi fiable que le grand dink ce sera un franc succes.
:hat::hat::hat::hat::hat::hat::hat::hat::hat::hat::hat::hat::hat::hat::hat:
OUAHHHHHHHHH il a vraiment de la g......
Je commence déjà à regretter mon achat de fin septembre....
Grrrrrrrrr j'aurais du attendre mais hélas je n'avais pas le choix,il me fallait un véhicule remplacant ma golf 3...
Vivement dans 3 ans pour pouvoir passer en 500....
A en croire Cyberscooter le nouveau ne s'appellerait pas "Dink street 125" comme annoncé par scooter-info (qui n'a pas peut-être pas vu ce qui était indiqué sur l'aile arrière) mais plutôt
DOWNTOWN 125i
photos :
DOWNTOWN 125i
http://www.cyberscooter.it/speciali/...kymco/07_m.jpg http://www.cyberscooter.it/speciali/...kymco/08_m.jpg http://www.cyberscooter.it/speciali/...kymco/06_m.jpg
détail (DOWNTOWN 300i)
http://www.cyberscooter.it/speciali/...kymco/05_m.jpg http://www.cyberscooter.it/speciali/...kymco/03_m.jpg http://www.cyberscooter.it/speciali/...kymco/01_m.jpg
qlqs autres modèles (+ ou moins "importable")
http://www.cyberscooter.it/speciali/...omyroad1_m.jpgMyroad 700 http://www.cyberscooter.it/speciali/...kymco/16_m.jpgSunboy(electr.) http://www.cyberscooter.it/speciali/...kymco/13_m.jpgAgility RS125 http://www.cyberscooter.it/speciali/...kymco/09_m.jpglike125
merci pour les photos il et vraiment superpe .
pourvu que l'instrumentation soit plus fiable que le GD.:buba:
Je le trouve très réussi.
pas mal, l'arrière fait penser au gts de sym et l'avant au xiting de son grand frère
bonjour
je le trouve très sympa.
la ligne rappel énormément le bb125.
à voir niveau confort, moteur , reprise et tenu de route maintenant.(14 ch, ca doit être sympa).
je me laisserais bien tenter par un essai quand il sera sorti.
bonne journée.
Ouaff, si Aprilia (qui semble s'endormir sur ses lauriers) ne propose pas une mise à jour de son tableau de bord, à l'image de ce nouveau Kimco, je risque fort de changer de "Crèmerie" sur mon prochain achat... (tjrs en 125...) Alors Réveiiiiille chez 'Piaggo' (!)... A+
Reste à savoir si son confort sera à la hauteur de l'Atlantic, et sous une vitesse de pointe équivalente... 'Tout K l'est craquant en Gris @+
Il a l'air vraiment sympa dommage qu'il n'y ai plus de kick et de plancher plat.
Pour le reste il n'est pas loin du sans faute
:i-m_so_happy:
Il s'agit du modèle 300 qui est en photo. Le 125 gardera peut-être le kick.
Pas s'il est équipé de l'injection ...
Bonjour à tous. J'ai essayer se week end au stade de france se nouveau scooter kymco 125 street. Et bien il est très bien. Superbe look (surtout la façe avant), très beau tableau de bord, bonne finition, très confortable, freinage puissant et moteur nerveux? Très bonne protection avant avec une bulle bien rigide comme il faut. Il faudra voir sur route ouverte se que cela donne pour la vitesse de pointe et la tenue de route. Moi en tout cas il m'a bien emballer.
:wonderscoot:
Quelques caractéristiques :
Moteur : Monocylindre 4T à refroidissement liquide/Injection électronique
Cylindrée : 124,8 cm3
Couple : 11,6 Nm à 7000 tr/mn
Boîte : automatique à variation continue
Cadre : Tubulaire en acier
Suspensions AV : Fourche hydraulique
Suspensions AR : Double amortisseurs hydrauliques
Freins AV : Disque ø 260 mm, étrier flottant
Freins AR : Disque ø 240 mm, étrier flottant
Taille pneu AV : 120/80x14
Taille pneu AR : 150/70x13
Capacité du réservoir : 12,5 litres
Hauteur de selle : 775 mm
Poids : 158 kg
Prix : 3200 €
Et des photos :
http://moto-images.caradisiac.com/IM...2/IMG_2009.jpg
http://moto-images.caradisiac.com/IM...2/IMG_2015.jpg
(source : moto.caradisiac.com)
il et superbe :bighead:
reste a voir les essais????:D
d'apres ce que j'ai pu voir les clignotants sont des diodes .
jnlc
Il est superbe. Le grand dink a un joli successeur du moins pour ce qui est de l'esthetique. Une belle face avant, un cul pas trop mal, des jolis disques waves. Sinon on dirait qu'il a recupéré des choses à l'xciting... Les caches pots d'echappement notemment et peut etre les retros qui sont assez ressemblants... On dirait egalement qu'il n'y a plus de plancher plat mais aussi que le bouchon du reservoir n'est plus placé comme avant... Il serait derriere un cache plastique situé plus bas sous l'accroche sac. Serait il equipé d'une serrure seule...?
L'autre detail qui est cool le reservoir de 12.5l (2l de contenance en plus par rapport au Grand Dink), l'autonomie devient encore plus interessante. On peut songer à faire 250-300 bornes sans ravitailler !!!
Pas mal comme 125 à première vue !
Le 300 arrivera-t-il jusqu'à nous ? En tous cas les allemands y ont eu droit.
bin là ces pas gagné :sos:
jnlc
Bonjour à tous,
Un essai très positif sur moto.caradisiac.com ici.
Le Dink Street est supérieur sur bien des points au Grand Dink, selon les rédacteurs de l'article, mais pêche par une suspension trop ferme à l'arrière et une maniabilité difficile en circulatio urbaine dense.
http://moto.caradisiac.com/VGN/jpg/2...ETIMG_2026.jpg
Ah bizarre comme conclusion car la plupart des tests disent l'inverse :
- Meilleur confort
- Malgré un plus grand gabarit, il reste maniable.
Genre ici :http://www.scooter-infos.com/essai-1...treet-125.htmlCitation:
Avec sa roue de 14 pouces à l’avant, et 13 pouces à l’arrière, le Dink Street affiche un comportement très sain. À basse vitesse, même si le train avant n’est pas très vif, le scooter reste maniable et s’intégrer au trafic ou s’extirper des embouteillages ne pose aucun problème. D’autant que le rayon de braquage est bien maîtrisé, facilitant les manœuvres.
comme quoi les articles des journalistes pas toujour fiable a mon avis.
rien ne vos un essais fait parmis les membres non????
jnlc
Oui je crois que rien ne vaut les critiques des membres de ce forum qui auront acheté l'engin !
Mais pour ça, il faudra attendre mi-mai je crois, date de livraison des premiers dink street commandés en avril...
lt à tous,j'ai fais un petit essai avec hier.rien à voir avec le souvenir que j'ai du grand dink.le steet c'est un rail:tres bonne tenue de route,tres maniable;bonne position et bon confort.niveau perf,le moteur n'etait pas rodé et je sors d'un 500 alors j'ai trouvé ça un peu mou mais suffisant hors 4 voies.qq details de finition un peu toc(vide poche,trappe à essence).ils auraient pu faire mieux coté coffre mais c'est qd meme correct.
enfin pour 3200€ je pense qu'il gagne à etre connu.
phil
Pour moi il paraît super, si ce n'est qu'ils ont viré le plancher plat et rétréci le coffre...
Bah le coffre, quand je l'ai vu je me suis demandé si ils s'étaient pas trompé de scoot les journalistes disant que l'on peut mettre 2 casques dans ce coffre...Et en fait, ya un effet d'optique, la place en avant parait peu profonde et ca l'est car toute la place est dans la selle, comme un gros trou dans la selle a se demander si on n'affaisse pas la selle quand on s'assie dessus...:mp3:
salut à tous, je l'ai essayé il y a 1 semaine sur la rocade bordelaise, rien à dire et comme c'est dit plus haut on est sur un rail ,ça ne bouge pas ,nickel, 120 compteur ,modèle d'essai 350kms... il promet je vous le dit,perso je passe commande mi_mai. bonne journée à tous .:fan:
bonjour à tous,
je l'ai essayé aussi , j'ai laissé mon grand dink de 2003 ( 28 000 km deja passé avec )
et je prend en main ce nouvau dink street.
duree du test 30 km , 20 km sur periph et 10 km en ville, scoot qui avit 300 km au compteur
je vais plutot vous dire ce que j'ai aimé et pas aimé donc pour moi les plus :
le look , il est vraiment beau
la bulle , plus haute et qui protege bien ( je mesure 1.82 )
les rétro en hauteur , le pied entre voiture
la postion plus allongée aussi tres bonne
le coffre , les deux casques rentrent enfin dedans , il est moin haut en hauteur mais plus long je trouve donc pour moi c'est mieux
la stabilité dans les courbes , la rigidité
le moteur plus réactif dans les accelerations
au démarage c'est bien , en reprise de 60 à 80 aussi , est de 100 à 115 aussi , sinon à 85 c'est mou j'ai trouvé
la vitesse ? 120 km h au compteur ( j'avais pas de gps :(
à l'arret l'empattement plus long fais que le scoot est plus leger dans les bras
la tenue de cap , vraiment agreable , le scoot bouge pas
l'instrumentation agréable à l'oeuil
la petite boite à gant
la finition ( verrin de coffre et aspect général )
les moins
moin maniable à basse vitesse que le grand dink
la selle plus large donc on ouvre plus les cuisses pour poser les pieds au sol , moin bien pour les petits gabarits
le moteur qui "moulinne " bcp à 120 à 10 000 trs min alors , on se dit qu'il pourra pas aller plus vite ( peut etre à moin de changer des galets ? pour rendre la vitesse de pointe plus interessantes ? )
c'est raide ! la moindre imperfection de la chaussée se fais ressentir ! la selle est dur ainsi que les amortisseur mais le dosseret conducteur est plus efficace
le bilan est plutot bon , la grosse difference c'est la taille du scoot quand j'ai repris le mien j'avais l'impression d'etre sur une cylindree plus petite, le grand dink est tres lineaire dans son acceleration ( mais reste efficace ) la selle du grand dink ya pas à dire c'est pullman
il y a plus qu'a méditer maintenant mais ce scoot me fait bien envie :ciao:
Bienvenue et fais le bon choix!
Le temps du choix: une certitude, pendant ce temps là, pas de soucis avec le futur scoot!
quand j'ai repris le grand dink j'ai trouvé la selle beaucoup plus confort ( surtout apres 28000 km ... , mais je n'ai pas regardé la position de réglage des amortisseurs non plus sur le street
apres la postion du street est bcp mieux , surtout au niveau des bras ou j'ai une sensation de fatigue par moment sur le grand dink et ca c'est vraiment bien
Je viens de l'essayer vite fait,sortant d'un Majesty 125.
Bilan:
Scoot imposant de carrosserie,
Force est d'écarter les pieds a l'arrêt. Ainsi que le passager.
Position loin du pare brise.
Position des pieds pas trés top.
Moteur moelleux, qui demande qu'a accélérer. Semble confortable.
Frein OK progressifs
Le look plait ou pas.
Trés bon scoot semble -t-il, Le seul bémol c'est le délai de livraison le conc sait que, ou que, peut être, mais enfin, avec de l'espoir... début juin ou fin juin etc...
Conclusion: DOMMAGE !
Bonjour,
J'ai commandé la bête en blanc, délai de livraison un peu long car pas dispo (20 juin). Alors je patiente et je vous tiens au courant !
La "bête" en blanc n'était de toute façon pas disponible avant juin à la base...
Les autres coloris devaient arriver en 2eme semaine de mai mais je crois que les délais n'ont pas été tenus vu le nombre de retours sur le forum...
Donc j'espère que tu l'auras bien le 20 juin et pas le 20 juillet voire aout !:lol:
Ayé !!!!
J'en ai reçu un ce matin :new_shock
Franchement, je me suis laissé déborder, j'avais cru avoir le temps pour passer commande.
Et visiblement, la demande a été très supérieure aux premières quantités stockées et du coup les commandes ne peuvent pas être honorées dans l'immédiat.
Il est beau :xdevil5:
Ce soir, il va tourner....et vous pourrez l'essayer :kdo:
Gilles
:crazy_New1::fan:
Il a 15 kms, et déjà 4 essayeurs !!!! ::aloha:
Dont deux possesseurs de GD....et ils sont repartis enchantés de la prise de contact :beach:
Je l'ai pris ce soir pour rentrer chez moi, et franchement, il est top !!!
Rien que le coffre à casques qui permet de mettre deux intégraux, le freinage, les roues de 13 et 14, c'est déjà très bien.
Mais en plus le moteur est très sympa, pas de trou d'accélération.
Je trouve qu'il vibre un peu trop, mais le moteur est plus silencieux que le GD
magnifique la bete, a moins d'etre de mauvaise foi c'est le must. En ce qui concerne la suspension c'est comme le GD, un probleme de règlage.:yeha::yeha::yeha::yeha::yeha::yeha::yeha::yeha::yeha:
Bonjour, moi aussi je viens de l'essayer et j'avoue avoir été surpris par la fermeté des amortisseurs.
Côté moteur, c'est vrai qu'il est plus silencieux que le Grand Dink, l'accélération est molle au démarrage mais il reste linéaire en accélération, je ne le trouve pas plus nerveux que mon GD.
Un seul point m'a déçu, c'est de voir qu'a 120km/h le compte tour indique 10000tr/min alors que le GD fait 1000tr/min de moins pour la même vitesse, je me demande si il n'ont pas raccourci le rapport de pignons pour permettre de combler le poids supérieur de l'engin.
Il faut se méfier du compteur qui déjà sur le GD était très optimiste ! Peut etre que 120 km/h sur le GD équivaut maintenant à un 115 km/h sur le new dink...
Moi la meilleure vitesse que j'ai pu mesurer avec mon GPS sur mon GD était 112 km/h réel...Le compteur du GD affichait lui 130-135 km/h ( A fond dans une descente)
Donc à mesurer avec le nouveau...Il a 4 chevaux de plus, ils doivent bien servir à quelque chose sinon porter les 15kms d'embonpoint !:fool:
Je pense qu'il faudra un peu de recul pour pouvoir apprécier les performances du DS, pour l'instant les modèles vendus ou en essai sont en période de rodage, celui que j'ai essayé affichait à peine 350km, par contre un point positif que je n'ai pas évoqué, c'est l'excellente tenue de route, un vrai rail, je pense que l'abandon du plancher central y est pour quelque chose, de ce côté là, le GD ne soutient même pas la comparaison, je me suis fais peur en rentrant chez moi, un excès d'optimisme m'a fait prendre une belle courbe quasiment a fond, j'ai eu une grosse frayeur quand j'ai senti le scoot se tordre dans le virage...
Si je dois remplacer mon GD un jour, je pencherais quand même pour le DS qui est largement plus sur...
pareil pour moi je viens de prendre mon gps ( tomtom one v2 ) et le grand dink à 109 compteur je suis à 90 gps .... à 120 compteur je suis à 102 donc je suis daccord aussi avec nexoo pour le 112 à 130/135 que j'ai pas testé .
par contre je suis allé prendre le dink street pour faire un test chez mon concessionnaire et le street à 100 compteur je suis à 91 gps et à 120 compteur j'etais à 111 ... . moi qui croyait dans un test avoir vu le dink à 114 reel ou 116 je sais plus je suis decu.
par contre j'ai lu que des testeur l'avait trouvé mou au demarrage et bien celui en test decolle super bien de 0 à 60 .
par contre à 120 compteur j'etais pas loin des 10 000 tours.
donc je pense franchement qu'il à des ds qui tire court et d'autre qui ont plus d'allonge.
precision aussi sur le kilometrage de la machine : 750 km
voila maintenant je pense prendre commande la semaine prochaine par contre sur la couleur j'hesite encore :crashofeu:
Cela reste un 125cm³...Il ne faut pas se faire d'illusion, il est difficile de dépasser les 110 km/h sans que la fiabilité en prenne un coup à long terme...Les scoots qui montent à plus de 110 km/h genre T-max etc ont souvent des queues de soupapes qui lâchent vers 20000kms là où le GD125 pourra faire 60000kms mais à 105-110 km/h max.
Après faut se tourner vers de plus gros engins pour gagner en vitesse, y'a pas de miracle...
Oui oups pardon X-max :+1: ...Pas de problèmes de fiabilité pour le T-max...Il parait qu'un coursier aurait fait plus 500000kms avec un T-max...Légende Urbaine peut être...
Bonsoir,
J'ai le Dink street depuis une semaine et il est pour l'instant conforme à tous ce que on a pu lire sur les diiférents tests
Bon Week end à tous
Bonjour,
Je suis attentivement les tests et retours à propos du Dink Street 125i. Un test paru dans le magazine City-Z de ce mois ci tacle sévêrement les performances du moteur de ce scooter, avec une note de 6/10. Une accélération molle (9.7sec aux 100m) et une vitesse max moyenne (109km/h pour 750km dans les pattes) en sont les principales raisons. D'autre part l'auteur de l'article espère que Kymco rectifiera le tir.
Est-ce qu'il s'agit la d'un cas isolé? Ou bien ce scooter n'offre pas les performances que son nouveau moteur laisse entendre? Si c'est le cas, pensez vous que Kymco puisse faire une modification prochainement en vue d'améliorer les performances ?
Votre réponse va grandement influencer mon achat. A l'heure actuelle c'est le seul point qui me retienne d'acheter un Dink Street. Je ne souhaite pas acheter un scooter et voir une mise à jour qui permette d'améliorer les performances arriver 3 mois après. A moins qu'un rappel ai lieu pour les utilisateurs possédant les premiers modèles (Je ne sais pas si cela c'est déjà fait).
merci pour vos réponses