[Satelis 125] Batterie déchargée

Ayant voyagé, je n'ai plus utilisé le scooter pendant 20 jours. Ce matin, impossible de démarrer, les voyants du tableau du bord s'allument mais la batterie n'a plus suffisamment de puissance pour le démarrage. Par chance j'ai un chargeur optimate et cela devrait s'arranger rapidement mais je me demande s'il est "normal" que la batterie soit ainsi déchargée après une période de non-utilisation de 20 jours. Le scooter était dans le garage et la seule sollicitation de la batterie était la petite loupiote clignotante indiquant que le scoot était en position "anti-vol" (je ne sais pas comment m'exprimer autrement. Il ne s'agit pas d'un anti-vol ajouté mais d'une lumière rouge clignotante indiquant que du fait du transpondeur, il n'est pas possible de démarrer sans la clé).

Si c'est cette lumière qui est la cause de la décharge, quelqu'un sait-il comment la mettre hors service en cas de non-utilisation prolongée ?

Merci déjà.

Je ne sais pas si c'est LA raison pour laquelle ta batterie s'est déchargée,
mais elle a pu y contribuer c'est sûr.
Peut être que la batterie n'était pas au meilleur de sa forme en plus ! :declare:

Pour info, je charge ma batterie deux fois par an,
printemps et automne;
et dernièrement, le scoot est resté seul plus de 5 semaine sans tourner .
Deux coups de poignée, et en avant ! :yess:

La soluce pourrait être de débrancher la batterie,
pour une non-utilisation vraiment prolongée :igotit:

Normalement, le clignotant rouge relié à la présence du transpondeur devrait cesser après 48H environ. Cela se passe sur tous mes deux-roues, y compris sur un Beverly 125cc de Piaggio.

N'est-ce pas le cas sur le Satellis ? Si la batterie est un peu faible, cette lumière peut effectivement la vider rapidement.

Problème anormal: il y a anomalie quelque part. Peut-être que la batterie n'était pas suffisamment forte avant le repos prolongé. Ou peut-être un bris quelque part sur la moto... Faudra être attentif au comportement du voltage après la recharge de la batterie.

Citation:

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Envoyé par Calliope

Normalement, le clignotant rouge relié à la présence du transpondeur devrait cesser après 48H environ. Cela se passe sur tous mes deux-roues, y compris sur un Beverly 125cc de Piaggio.

N'est-ce pas le cas sur le Satellis ? Si la batterie est un peu faible, cette lumière peut effectivement la vider rapidement.

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Je pense avoir lu ça dans le manuel d'utilisation, maintenant que tu le dis (je n'ai pas vérifié mais je vais le faire) mais force est de constater que la loupiote clignotait toujours gaiment après 20 jours.

Citation:

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Envoyé par Chichille8

Problème anormal: il y a anomalie quelque part. Peut-être que la batterie n'était pas suffisamment forte avant le repos prolongé. Ou peut-être un bris quelque part sur la moto... Faudra être attentif au comportement du voltage après la recharge de la batterie.

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Le scoot et donc la batterie datent de juillet 2006. Je n'ai jamais rechargé la batterie et je fais très rarement de longs trajets (2 x 15 kms par jour en général). Peut-être insuffisant pour recharger correctement ?

Salut à toutes et à tous,

Tout à fait anormal, après 45 jours d'utilisation, sans led il est vrai, mais ça consomme quelques miliampères, mon scoot a démarré a la première soliccitation.

peut-être des petits trajets seulement?

:hat:

Citation:

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Envoyé par tempura

Le scoot et donc la batterie datent de juillet 2006. Je n'ai jamais rechargé la batterie et je fais très rarement de longs trajets (2 x 15 kms par jour en général). Peut-être insuffisant pour recharger correctement ?

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Il serait préférable de vérifier l'état de la batterie avant son prochain usage: voltage supérieur à 12,5Volt, niveau des liquides (si pertinent!), propreté des connecteurs, etc...

C'est que... si la batterie est en mauvais état, ben, ça donne pas grand chose de piocher dessus.

:cool:

Citation:

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Envoyé par tempura

Je pense avoir lu ça dans le manuel d'utilisation, maintenant que tu le dis (je n'ai pas vérifié mais je vais le faire) mais force est de constater que la loupiote clignotait toujours gaiment après 20 jours.

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Sur mon Vespa GT, c'est effectivement comme ça que ça fonctionne : au bout de 48 heures, le voyant s'éteint. Le manuel indique clairement que c'est dans le but d'économiser la batterie en cas d'arrêt prolongé.

Maintenant, faut bien reconnaître que les batteries Piaggio d'origine fatiguent facilement :mad:... Et que dans mon cas, elle n'a pas eu besoin de ça pour se vider, même sans repos prolongé, et ce à plusieurs reprises et jusqu'à ce que je la change (non pris en compte par le SAV :new_cussi ).

Depuis, plus de problèmes.

Peugeot n'utiliserait pas les mêmes ?..

Citation:

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Envoyé par Calliope

Normalement, le clignotant rouge relié à la présence du transpondeur devrait cesser après 48H environ. Cela se passe sur tous mes deux-roues, y compris sur un Beverly 125cc de Piaggio.

N'est-ce pas le cas sur le Satellis ? Si la batterie est un peu faible, cette lumière peut effectivement la vider rapidement.

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Bonjour,
Je confirme sur le Satelis la led doit cesser au bout de 2 ou 3 jours. Pour cet été j'ai laisser le mien 3 semaines dans un garage et au retour 1 coup de clef et c'est reparti.
Par précaution vérifie la batterie.

"Sur mon Vespa GT..." Granturismo.

Suis étonné : nous disons MA Vespa, et l'engin est féminin à Genève !

En revanche Chichille8, le Canadien, dit MA Burgman, alors que j'aurais un franche tendance à dire MON Burg.

Mais je suis tout à fait hors sujet...

Merci à tous.
Je recharge la batterie avec optimate après avoir vérifié les niveaux de liquide (c'est ok) et l'état des cosses (impeccable) et je verrai si elle tient la charge ou pas. Je pense que la décharge précoce a pour origine l'absence de longs trajets et le fait que j'ai eu quelques problèmes avec le démarreur (réglés sous garantie mais qui ont dû avoir un effet sur la batterie).
L'optimate devrait m'informer dans le cas où la batterie est hors d'usage, auquel cas, je suppose que la garantie devrait jouer.
Encore merci pour toutes vos réponses.

Citation:

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Envoyé par serval91

Je confirme sur le Satelis la led doit cesser au bout de 2 ou 3 jours. Pour cet été j'ai laisser le mien 3 semaines dans un garage et au retour 1 coup de clef et c'est reparti.

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+1 !
Pour info mon K15 est immobilisé suite à un problème de santé depuis le 20 octobre, le led est bien éteint et je l'ai redémarré 3 fois dans ce laps de temps sans aucun problème au 1er coup de démarreur !

@Calliope

Pour reprendre ce hors-sujet quand même fort enquiquinant pour les modos...

:)

En fait, j'utilise invariablement les "mon" et "ma" envers ma monture, dépendant du contexte: "ma" machine, "mon" véhicule", "ma" monture", "mon" bolide, etc...

Comme je fait dans le jeu de mots, fort inconsciemment, soyez-en certain, n'est-il point! Donc... euh... j'en étais où, là... Ah oui: donc, dépendant de l'expression en cours, je saute allègrément d'un côté à l'autre de la condition hermaphrodite de la dite mouture... ou du dit montage.

:cool:

Je reviens avec cette mystérieuse histoire de batterie déchargée.
Depuis quelque temps, je dois recharger tous les deux jours !
Je vais donc voir le concessionnaire qui me dit "ce n'est pas normal", amenez-moi la machine.
La machine est restée toute la journée chez lui et il me dit : voilà, aucun problème de charge mais c'est votre chargeur (que vous n'avez pas acheté chez moi) qui n'est pas bon. On a rechargé votre batterie toute la journée et maintenant tout va bien.
Il ne m'a rien facturé, mais est-ce qu'il se fiche de moi ?
Si la charge au départ du scooter se fait bien et qu'il n'y a pas de perte sur le circuit électrique, c'est alors la batterie qui est foutue, mais il me prétend que non, elle n'a pas un an, elle ne peut pas être hors service.

?????????

La durée de vie n'est pas fonction du temps malheureusement,
celà dit, peut être que ton chargeur n'est pas bon :
tu es sûr qu'il recharge bien ?

Je ne suis évidemment pas sûr que mon chargeur charge bien, mais je n'ai aucune raison de croire qu'un optimate qui est donné comme le meilleur chargeur et dont les diodes n'indiquent aucun dysfonctionnement ne charge pas bien.
Ensuite, est-ce bien logique de reporter le problème sur le chargeur ? Cela voudrait dire qu'il est normal de devoir recharger très régulièrement la batterie (qui a moins d'un an) et si oui alors pourquoi le scooter n'est-il pas livré avec un chargeur comme étant un accessoire indispensable ? Et que personne ne me réponde qu'on ne le livre pas non plus avec de l'essence :cornes:
Cela commence à m'énerver cette histoire. Si tout est aussi parfait que le dit le concessionnaire, je devrais démarrer tous les matins sans avoir à recharger toutes les (deux) nuits. Puisque maintenant, cette batterie est bien chargée par son bon chargeur, je ne vais plus y toucher et si mardi matin, je ne démarre pas, je fais remorquer le scooter jusque devant sa porte pour entendre ses explications :cornes:

Bonsoir

j'ai vu que sur mon MP3 la batterie d'origine est tout simplement une batterie Japonaise, hé oui !

En fait cette marque est montée en "première monte" sur beaucoup de marques de scoots.

Quoi que vous fassiez, même si comme le MP3 la led "anti vol" s'éteint au bout de 48 h, il reste toujours des organes alimentés (transpondeur, alarme qui restent en "veille"..prêts au départ ! ! ! .(par ex mon alarme consomme 4mA en vieille et 0,0002mA en veille prolongée..)

La solution c'est un chargeur spécifique pour moto/scoot/bateau (les petites batteries quoi !) , (il y a plusieures marques entre 60 € et 90 €) il en a déja été longuement parlé ici, si on lit les notices, on peut les laisser branchés 24h/24, pilotés par un programme et un micro-processeur, ils s'occupent de tout, font des contrôles réguliers de la batterie, des tests d'auto-décharge....désulfatage si besoin....., tiennent une charge optimale, et si tout va bien un voyant vert reste allumé, rouge si anomalie..vous êtes au courant (c'est le cas de le dire ! ! ) de l'état de votre batterie.

Je ne l'utilise pas 24/24h surtout en été mais une quinzaine d'heures branché une nuit par semaine laissera votre batterie au top ! !

@Gégé Mais c'est précisément un chargeur "intelligent" de ce type que j'utilise. Je ne trouve cependant pas qu'il soit acceptable de devoir recharger ma batterie tous les deux jours sous peine de ne pas pouvoir démarrer. Après une nuit, deux diodes vertes sur le chargeur m'informent que la batterie est complètement chargée. Je fais une vingtaine de kilomètres par jour, ce qui est peu, je suis d'accord. Le lendemain matin, le scooter démarre mais le surlendemain, j'ai de fortes probabilités de devoir prendre la voiture :vroum:pour cause de refus de démarrage.
Je n'avais pas ce problème il y a quelques mois. J'ai roulé pendant 6 mois sans jamais recharger. Soit il y a une perte quelque part sur le circuit électrique, soit ma batterie est morte, soit encore il y a quelque chose qui m'échappe.
Est-ce que je n'aurais pas remarqué que j'ai en fait acheté un scooter électrique dont la batterie se vide à chaque trajet ???:biggrin2:

Oui tu as le même chargeur que moi, en fait tu as un blem, car la batterie doit quand même tenir quelques semaines, essaie d'aller voir un spécialiste de la batterie et non pas en centre auto ou il ne sont que des vendeurs, ou autres qui n'y entendent pas grand chose et les concessionnaires qui ne veulent pas admettre qu'ils montent des batterie de........je ne dirai pas quoi.........

Alors, ton soucis n'est pas normal, il faut peut être spécifié à ton concessionnaire que tu roules quand même régulièrement avec ton scooter et que l'alternateur devrait normalement faire son travail. Le coup de chargeur n'étant là que pour compléter la charge...

Personnellement, mon satelis ne tourne que quelques jours par semaine, je le récupère régulièrement avec la LED antivol éteinte, justement afin de préserver la batterie. Je n'ai, à ce jour, connu aucun soucis (touchons du bois... vite !!!). Bref, il n'est pas vieux non plus, mais les batteries ont grosso modo une durée de vie de 2 ans... quelque soit l'utilisation (hormis des pertes totales et régulières de charge).

A voir.

Tiens nous au courant,

Kali. :hat:

une batterie, tu peux la charger de façon préventive,
et à ce moment là, 2 fois par an,
ou après une longue période inactive, ca suffit amplement !
Trop souvent ca ne sert à rien,
et le coup du " votre chargeur n'est pas bon!", là je ne comprends pas tout ! :king:

Salut à toutes et à tous,

Je rapelle quelques principes:

Durée de vie normale d'une batterie bien traitée: entre 5 et 7 ans

Bilan de charge: Débit de l'alternateur - consommation = largement positif

Dans ce cas la batterie ne doit pas être rechargée, mon cas est celui la et après 35 jours, ça démarre nickel.

Donc tous à vos calculettes.

:punk:

L'idéal serait de débrancher la batterie, s'il n'y a pas d'utilisation pendant au moins 10 jours ... Cela ne prend que 5 mn :victory:

@Mowgli : Voilà une suggestion qu'elle est bonne. En effet, si je recharge la batterie à fond et que je la débranche ensuite, je pourrai savoir si elle se vide toute seule ou pas ! Mais je ne peux pas me passer de mon scoot pendant 10 jours ! Je vais quand même faire ça à l'occasion. Pour l'anecdote, un jour mon conc m'avait demandé, en vue d'un entretien pour prendre rdv "Quand est-ce que vous pouvez vous en passer ?". J'avais répondu "Jamais !". Cela l'avait fait rire.

Devoir recharger en permanence est anormal mais n'est pas très gênant d'autant que j'ai installé une connexion permanente et que je ne dois donc rien démonter, mais si jusqu'à ce jour, c'est le matin que le scoot a refusé de démarrer, je stresse à l'idée qu'il pourait me faire le coup hors de mon garage.

Tu connais personne qui peut te preter une batterie en attendant que tu fasses des tests sur la tienne ?
Demande au conss qui te prête une quelques jours ?

@ Cigale


C'est quoi pour toi une batterie bien traitée car la mienne je ne lui fais rien de special :sad:

pour recharger plus rapidement ta batterie, tu peut rouler quelques metres en partant et en rentrant chez toi juste avec les "veilleuses" pas avec les feux de route (pas les pleins phares).
l'alternateur fournit un certain amperage, qui correspond a un peu plus que la sollicitation max que tu peut demander, donc si tu demande le mini mais quand meme qque chose la batterie se recharge plus rapidement.
mais ce qui est clair c'est que ce n'est pas a cause de la led que ta batterie s'est videe.

dernier conseil ,
meme sans utilisation de la machine, faire tourner la Bete pendant quelque minutes tous les week end avec les veilleuses, ca entretien la batterie, les joints, la position de l'huile dans tous les interstices, bref que du bon, et mettre en route un scoot sur sa bequille n'importe qui peut le faire.

bonne route

Sur le satelis, il est impossible de couper le feu de croisement, il est automatiquement actif dès le démarrage du moteur, comme beaucoup d'autres 125 et autres cylindrées.

Kali. :hat:

merci de m'avoir reppeler le nom de ces feux,(ps va falloir que je revise mon code).
donc une seule solution, faire toutner la machine au minimum une fois par semaine pour que la batterie se recharge un minimum et en tout cas ne se decharge pas un maximum.
je crois meme que c'est indique dans le manuel utilisateur.

Citation:

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Envoyé par Mowgli

Tu connais personne qui peut te preter une batterie en attendant que tu fasses des tests sur la tienne ?
Demande au conss qui te prête une quelques jours ?

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Euh, me faire prêter une batterie ? Ce ne doit pas être "courant" (si j'ose dire).
Bon, ça ne coûte pas une fortune, je peux en acheter une autre, mais j'en fais un peu une question de principe. Je n'aime pas les choses inexpliquées.

Citation:

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Envoyé par sharlien

donc une seule solution, faire toutner la machine au minimum une fois par semaine pour que la batterie se recharge un minimum.

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Certes, mais ma machine tourne pratiquement tous les jours.

Oui l'ami Tempura tu as bien raison !!!!

Même si il n'est pas difficile de charger une batterie, je suis comme toi, question de principe !

Ce n'est pas du tout normal de devoir la recharger si souvent !

Comme dit Cigale, l'alternateur, doit largement compenser la décharge causée par les démarrages, le phare et la décharge "naturelle" lorsque le scooter et à l'arrêt, et ceci dans le cadre d'une utilisation "normale" (pas avec 20 démarrages par jours et de courts trajets bien sûr...)

Mais l'idée de te faire prèter une batterie est bonne tu verras au moins si ça vient de ta batterie, ou de ton scoot.

Les attitudes des cons. dans ce cas sont souvent inadmissibles, je sais bien, ils considérent la batterie comme une ampoule, une plaquette de frein, un pneumatique......... bref des consommables, des trucs jetables, mais dans ton cas "il ne faut pas pousser la mémé dans les orties" comme on dit chez moi.

Si avec une autre batterie tes problèmes disparaissent, je crois que de toute façon tu vas la payer de ta poche, garantie du scoot en cours ou pas, ça m'est arrivé sur ma voiture durant la période de garantie, (et na ! je l'ai prise chez un spécialiste de la batterie, ou c'est à moitié prix en plus, !, va en voir un il testera au moins sérieusement ton circuit de charge et m.r.d. au consessionnaire ! )

Tu peux aussi t'acheter un petit appareil de diagnostic, comme j'ai, je ne m'embète pas avec mon voltmètre numérique, là il y a une série de diodes qui te disent:
-L'état de ta batterie
-Et le scooter ou l'auto en route si ton alternateur charge "assez" ou même "trop" ! ! !
je l'ai payé une dizaine d'Euros.

Et si le scoot est en cause ce qui ne m'étonnerai pas vu ce que tu nous a dis, là il DOIT intervenir.

Si tu veux faire une pétition je signe et je ne serai pas le seul !

Bon courage l'ami

Je reviens donner des nouvelles de mon histoire.
Je rappelle que je devais recharger ma batterie tous les deux jours pour pouvoir démarrer. J'ai rentré le scoot chez le concessionnaire qui me dit qu'il n'y a aucune perte, qu'elle charge normalement et qu'il a rechargé ma batterie avec son chargeur qui est un "bon chargeur" qui, contrairement au mien (un optimate quand-même) ne chargerait pas ma batterie convenablement. J'étais surpris de sa réponse, pour ne pas dire, un peu énervé. Cela fait maintenant plus d'une semaine que cela s'est passé et je dois bien constater que je n'ai plus besoin de recharger ma batterie pour que le scoot démarre. Mon concessionnaire aurait donc raison ! Cela reste quand même très mystérieux. Pourquoi mon chargeur, qui est considéré, comme un des meilleurs et qui n'indique aucun problème, ne chargerait-il pas ? Par parenthèse, j'ai déjà rechargé la batterie de la voiture avec lui et pas de souci. Je n'aime pas les choses mystérieuses, même si je suis très content du résultat obtenu par le concessionnaire (qui ne m'a rien facturé). Serait-il possible qu'il ait néanmoins détecté un dysfonctionnement quelconque, mais que par orgueil, il ne me l'ait pas signalé, parce que cela faisait quand même quelques semaines que je l'ennuyais avec ça et qu'il me répondait que c'était normal (trajets trop courts) et qu'il ne fallait pas rentrer la machine pour ça ?

En effet, ton chargeur semble être le centre du problème,
peut être est il encore sous garantie ?

Bonsoir à toi, ravi si tu n'as plus de problème, mais......

Je ne voudrais pas te "porter" malheur" mais j'ai des doutes sur ce qu'a raconté ton consessionnaire, il a tout intérêt à ne rien dévoiler, il a peut être réparé quelque chose sans le dire, sa réputaion et celle de la marque........

Dis moi tu avais ta led "anti-vol" qui ne s'éteignait plus qu'en est il stp ? ceci est bien de la "décharge" non ?

Quand à l'Optimate vu que c'est, à part le transfo, tout piloté par électronique à micro-processeur, difficile de contrôler.
C'est un chargeur qui donne 0,6 ampères maximum (charge douce) ce qui n'est pas beaucoup, il faut 10 heures à ce régime pour charger une batterie de 6A/H (comme MP3), et l'optimate ne se contente pas de charger mais fait toute une série de tests, alors pour moi un chargeur comme ça "marche ou pas", pas à me plaindre du mien.

Ecris donc au contructeur du chargeur il te répondra bien quelque chose lui.

Bonne soirée à toutes et tous

@GéGé63 : C'est incompréhensible cette histoire. Le coup du chargeur qui ne charge pas (bien), je n'y crois pas un instant. Je mettais en charge depuis le soir jusqu'au lendemain matin. Il avait bien le temps de faire son travail et s'il ne le faisait pas pour le scooter, il ne l'aurait pas fait non plus pour la voiture et il m'aurait bien signalé quelque chose avec ses petites diodes.
Je pense, en effet, comme toi, que le concessionnaire a fait quelque chose sans m'en parler. Je ne comprends pas bien sa motivation sauf à considérer que c'est lui-même qui aurait fait une erreur lors de la dernière intervention (sur le démarreur qui ne voulait plus arrêter de démarrer).
En ce qui concerne la led antivol, elle clignote environ 48 heures. Là c'est moi qui m'étais trompé. Elle a toujours cessé de clignoter automatiquement. Quand j'ai cru qu'elle continuait à clignoter après 10 jours c'est parce que j'avais sans doute remis le contact par erreur en voulant ouvrir le coffre.
Bon en tout cas, cela fonctionne impec. Je n'ai pas roulé ce week-end et ce matin, M. Satelis a démarré sans souci.

Je pense qu'il a tout simplement débranché l'alternateur lors de sa précédente intervention (ou le redresseur) et oublié de le rebrancher...
Ca expliquerait un peu tout...
Tu peux t'estimer heureux qu'il soit juste légèrement (hum...) incompétent (ou étourdi...) et pas escroc en plus, il ne t'as rien facturé !

@Steve. Ton explication permettrait en effet de tout expliquer.
Mon concessionnaire n'est certainement pas un escroc et pas davantage incompétent, sinon il y a bien longtemps que je serais aller voir ailleurs et il n'y aurait pas autant de clients en permanence dans sa boutique. Il peut arriver à tout le monde d'être distrait ou de commettre une erreur, en particulier lorsqu'on est dérangé pendant qu'on travaille. Je crois que je vais retenir ton explication, elle colle bien à mon histoire et dès lors qu'elle est de nature à dissiper un mystère, elle m'apporte la sérénité. Merci :hat:.

Il a forcément fait quelque chose... C'est dommage qu'il ne t'aie pas dit "ben en fait c'était le mécano qui avait oublié de rebrancher un cable. Pour vous dédommager je vais vous offrir un topcase/parebrise/prochaine révision/...". Après tout l'erreur est humaine, et un peu de franchise ca ne fait pas de mal et ca peut mettre en confiance.
Dommage que tu n'aies pas testé le circuit de charge avant/après sa "non-intervention", mais bon je pense que ce qui s'est passé est assez clair.