infos performance

Salut a tous !

Alors voila mes petites questions je roulais avant en sw-t 400 abs et me suis depuis acheté une street triple R, le scooter me manquait je me suis racheté la semaine dernière un majesty 400 ABS de 2007 avec 25000 bornes au compteur !

J'ai quelque doute quand a ces perfs et souhaiterait vos avis !

Je m'explique j'ai un peu testé la vitesse de pointe ce matin, je montes sans trop de soucis a 130/140 et après plus rien ou du moins pas grand chose bien lancé j'ai accroché un 150 compteur et a un moment avec une légère descente et l'aspi d'une voiture j'ai péniblement accroché le 155 et a la première monté bam on retombes a 135 ...

Autre chose je savais que ce scoot n'étais pas le plus nerveux au démarrage, quand je suis tout seul sa me choque pas plus que sa mais quand je suis avec ma copine (moi 78 elle 58) j'ai l'impression de mettre une éternité a atteindre 40 j'ai poussé un peu (pas pu beaucoup car double voie limité a 50) et j'ai atteint péniblement les 90 -_-

Pensez vous que cela soit "normal" ???

Dernière remarque je roule actuellement sans bulle cela peut il avoir une influence (je supporte pas les "pare brise" et j'ai donc enlever l'origine en attendant de recevoir ma bulle courte) !

Le scooter ayant était acheté chez un concess je préfères savoir maintenant si il peu y avoir un soucis !

Merci d'avance pour vos réponses !

Tout d'abord un scoot d'origine n'avance pas.
Ensuite si tu veux optimiser toute la puissance de ton Maj, va falloir lui mettre ce qu'il faut.
Un vario de type J Costa ou Malossi ainsi qu'un ressort de contre poussée.
Je te conseille de remettre une bulle, tu as parlé d'une courte ç'est trés bien, idéale pour garder de bonnes perfs.
Avec ça tu ne vas plus reconnaitre ton scoot et tu vas prendre plaisir à rouler avec :hat:

Salut,

on dirait que tu as acheté le scoot que j'ai vendu il y a 2 ans (2007 et 25 000km aussi).

Pour les perfs, cela me semble un peu court en effet. J'accrochai le 160/170 compteur sans grosses difficultés.
Pour le duo, je peux pas dire, j'en ai quasiment jamais fait avec. Mais même en duo j'ai du mal à voir un Maj 400 se traîner jusque 40.
Pour info, scoot 100% d'origine

Bougies trop vieilles, filtre à air encrassé, décrassage de la machine après un usage trop urbain, ....
Vérifies si tu l'as l'entretien qui a été fait sur ce scoot avant ton achat.

Bonnes routes.

P.S. : sinon Alika vend son Majesty :boulet::boulet::boulet:
P.P.S : Alika, c'est juste pour rire :hat:

Déjà merci pour vos réponses :)

J'avais dans l'optique de faire des petites modifs dessus je pense que la meilleur solution pour moi et un mix des deux solutions a savoir pose d'un vario et au passage verif de l'état !

En même temps le scoot a eu sa revision des 20000 et de 25000 faites il y a peu !

Ou sinon peut être un rodage pas très propre ...

Enfin merci de toute façon je penses faire ça et je vous dirais si sa va mieux ;)

Citation:

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Envoyé par mazinger z

Tout d'abord un scoot d'origine n'avance pas.

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N'importe nawak ! Réflexion inutile puisque basée sur aucun argumentaire et aucune comparaison. Parler pour ne rien dire.

Citation:

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Envoyé par mazinger z

Ensuite si tu veux optimiser toute la puissance de ton Maj, va falloir lui mettre ce qu'il faut.
Un vario de type J Costa ou Malossi ainsi qu'un ressort de contre poussée.

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N'est-ce pas contraire à la charte ? Pas le bon forum je crois !

V

Sinon pour revenir a ce que tu me disais nono tu me fais un peu peur quand tu dis que tu atteignais facilement les 160-170 vu comme le mien a du mal a atteindre 150 -_-

Pour info je referais un test demain mais je n'ai pas l'impression qu'il prenne plus de 6500/7000 trs min par rapport a 7600 trs/min indiqué par scooter station je trouve sa plutôt moyen ...

Je sens que demain je vais passer voir le concess qui me l'a vendu histoire de tirer sa au clair .....

Citation:

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Envoyé par xelos33

N'importe nawak ! Réflexion inutile puisque basée sur aucun argumentaire et aucune comparaison. Parler pour ne rien dire.




N'est-ce pas contraire à la charte ? Pas le bon forum je crois !

V

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C'est quoi ton problème exactement ???

Tout le monde sait qu'un scooter avec une monte d'origine ne donne pas toute sa puissance, il semble que tu sois le seul à ne pas le savoir.

Quand à la charte j'ai horreur de la lecture mais maintenant je le sais

Autre chose tes commentaires à deux balles de monsieur je sais rien tu les gardes pour toi.

oupsss
nous sommes amis non ???
alors calme
en ce qui concerne Seed je lui rappel que la vitesse Maxi en France c'est 130
sinon il y a les circuits
a+
Kriss

Désolé krisscc ç'est sorti tout seul

Citation:

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Envoyé par seed12

je n'ai pas l'impression qu'il prenne plus de 6500/7000 trs min par rapport a 7600 trs/min indiqué par scooter station je trouve sa plutôt moyen ...

Je sens que demain je vais passer voir le concess qui me l'a vendu histoire de tirer sa au clair .....

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Je ne me souviens plus du régime qu'il prenait. Pour l'info vitesse max, c'est à pondérer avec la précision du compteur de vitesse et mon gabarit (1m70, 60kg).

Si la révision des 20 000 et 25 000 a été faite, c'est déjà bien.

Tu insinues que je suis gros :mdr7:

Blague a part sa fait quand même une sacrée différence a moins que mon mien soit archi précis niveau étalonnage compteur ... je vais aussi réessayer avec la bulle peut être cela le freine t'il qui sait ... (cf de ne pas en avoir même si j'en doute ...)

Comme tu dis déjà bien cela soit fait pour info je ne voulais pas trop mettre dedans (3000 roros grosso merdo) et voulais un scooter avec abs (donc out sw et burgman) il a également les deux pneus neuf, les plaquettes neuves ainsi que le batterie et malgré l'absence de facture avant les 20000 et quelques trace du a une chute a l'arrêt et une a basse vitesse sur un demi tour je pensais avoir fait une pas trop mauvaise affaire en espérant que mon manque de pêche ne soit rien de sérieux ......

@ mazinger

C'est bien ce que je disais, les réactions virulentes limite insultes, les conseils de modif des engins pour plus de perf, la non-acceptation des opinions des autres, etc. c'est chez les gens d'à côté. Tu t'es trompé de forum tout simplement.

Juste pour info, en toute gentillesse.

V

Citation:

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Envoyé par xelos33

@ mazinger

C'est bien ce que je disais, les réactions virulentes limite insultes, les conseils de modif des engins pour plus de perf, la non-acceptation des opinions des autres, etc. c'est chez les gens d'à côté. Tu t'es trompé de forum tout simplement.

Juste pour info, en toute gentillesse.

V

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tu as mangé quoi ? ce midi Patrice
Mazinger est plutôt sympa en plus il va faire la route avec nous
c'est vrai que sur un autre Forum les noms d'oiseaux volent mais c'est a cause de l'alcool :boulet:
Kriss
Amitiés a vous deux et bientôt on the road

Citation:

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Envoyé par xelos33

@ mazinger

C'est bien ce que je disais, les réactions virulentes limite insultes, les conseils de modif des engins pour plus de perf, la non-acceptation des opinions des autres, etc. c'est chez les gens d'à côté. Tu t'es trompé de forum tout simplement.

Juste pour info, en toute gentillesse.

V

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Je n'ai fait que répondre a tes provocations insultantes, et je n'ai aucun conseil à recevoir de ta part.
D'un autre coté je répond aux demandes d'un utilisateur de scooter concernant ses problèmes qui au passage ne te regardent en rien.
Si le fait de modifier un scooter te dérange et bien tu laisses la discution.
Donner une opinion sur du vécu ç'est du concret, toi tu n'as apporté aucune réponse à son problème, tu as critiqué mes arguments sans rien présenter et tu as su me dire que je n'avais rien à faire sur ce forum.
Tu devrais méditer un peu avant de dire n'importe quoi
Bonne journée voisin

A tous,

Puisque je ne connais rien, puisque rien ne me concerne, puisque je suis insultant, puisque je n'ai rien à apporter, je me retire de ce pas.

Désolé seed d'avoir pourri ton post.

V

ça va partir en guerre thermo-nucleaire!! je suis heureux d'être loin en Afrique du sud!! ;-) un peut de respect et d'amour n'aura jamais fais de mal a personne:traineau:

Pas de soucis pour le pourrissage !

Allez faites vous un bisou et n'en parlons plus :give_heart:

Bon sinon pour info après avoir remonté la bulle sa va déjà mieux, je montes sans trop de soucis a 150 j'ai réussi a attraper un 170 en légère descente et le scoot plafonne a 145 en monté mais sa me parait déjà plus correct non ?

J'ai aussi fait un test sur la centrale et le scoot prends bien ces tours jusqu'au rupteur donc je penses qu'en fin de compte c'est de ne pas avoir de bulle qui me ralentissait ??

Arrivez vous a la même conclusion ???

Merci d'avance et merci encore :hat:

J'espère pour toi que c'était la bulle. Ce que tu as décrit au début me paraissait bizarre comme performances.
Je n'ai jamais eu de 400 Majesty, mais 2 400 Burgman, donc performances à peu prés similaires. Je me souviens que prendre 150 compteur, ça ne posait pas trop de soucis. Après c'était laborieux, pour plafonner à 170 environs (donc 150/155 réel). Et en duo ça allait trés bien aussi, un peu moins performant mais rien de catastrophique.
Sinon, juste pour donner mon opinion, j'ai eu 5 maxi scooters (2 400 Burgman et 3 650 Burgman), tous sont restés 'stocks' et je n'ai jamais trouvé qu'ils n'avançaient pas. En tout cas les performances me paraissaient satisfaisantes pour des scooters de leurs cylindrées.

Content de voir que ton problème venait de la bulle.
Il est vrai que beaucoup de choses peuvent être à l'origine d'une perte de puissance.
Prenons l'exemple de la bulle, et bien une bulle haute peut effectivement faire perdre facilement 10 km/h, ne pas en avoir du tout ç'est pire l'exemple de seed12 en est un.
Un mauvais réglage de soupapes peut aussi faire perdre tout comme une mauvaise carburation (pour les moteurs à carburateurs), une courroie usée ou des galets présentants un méplat (usure provoquée par la cloche du vario) sans oublier le poid de l'individu l'usure des pneus et le sous gonflage.
Tout ça pour dire que si nos scooters peuvent faire beaucoup de km ils demandent un entretien rigoureux aussi bien pour les performances que la durée de vie.

Reviens xelos33, je ne suis ni méchant ni rencunier :hat:

Les perfos que tu annonces me semblent tout à fait dans la norme.
+1 Brett, full stock en 400 c'est largement suffisant.

Me voila rassuré merci a tous !

Pour conclure le majesty aime pas rouler sans bulle :unknw:

Salut,

j'ai le meme scoot que toi. je viens aussi du monde de la moto ou j"ai séjourné de nbreuses annees (ma derniere: 1000 fazer en full).
La claque a ete forte lorsque je suis retombe en cylindree.

Les 400 en general restent poussif pour qui a connu autre chose de plus musclé. Le Maj est creux sous 50 km/h, un kit vario devrait solutionner ton probleme. La vitesse de pointe est de 150km/h réel sans trop de difficulté pour l'atteindre seul, a deux c'est un peu plus long mais correcte.

Apres l'essai de plusieurs 400, je trouve que le Maj s'en sort plutot bien, son moteur est agreable et pousse correctement au dela de 50 km/h.

De toute facon le chassis trouve ses limites bien avant la vitesse maxi et les arsouilles sont ... compliquée :xange3: (comme avec la plus part des scoots, mais ils ne sont pas fait pour ca.)

Concernant les reactions virulentes, le forum ici est plutot paisible et forcement quand on parle de modification ou de corporatisme ca choque certains. Mais bcp restent ouvert d'esprit et objectif.

a+

S'il vous plaît.... Ne dites pas de mal du Majesty 400 ABS 2007!
Il atteint quand même facilement le 160 (après, il faut juste assurer!) et il pousse assez fort au démarrage... Il faudrait que je compare son démarrage avec d'autres 400...

...en tout cas il est au moins aussi performant que le SWT400! Et c'est pas peu dire!!!!

ceci pour l'avoir constaté en rando avec Alika dans le Morbihan!

Ouais Monsieur!

Pour ma part je trouvais mon swt un peu plus véloce mais bon je m'y fais et au bout du compte il me satisfait bien ce majesty !

De toute façon c'est sur qu'il n'est pas vraiment fait pour l'attaque, pour avoir tenté une courbe sur autoroute a 160 bah sa m'a vacciné je dépasserais plus les 140 de toute façon :lol: