Re : La fin des spaghettis ?
Comment t'as fait ça? Mauvais serrrage? J'y crois pas!
Re : La fin des spaghettis ?
Le cul lâche, fait laid. (les affres du temps ou encore les effets secondaire de la gravité, c'est pour ca que le filles mettent des jeans remontent fesses)
Re : La fin des spaghettis ?
Chichille : Ben si, 2 fêlures, j'en connaîs pas la source ni l'origine, elles atteignent presque les sièges de soupapes à 1mm Près (adm/échapp côté pompe à eau) pour s'engouffrer ensuite dans le puits de la bougie (sur 40% du filetage env. pour l'une, tout de même 7ténorm !), 260 € sur Easyparts la culasse au Grd complet, c'est du lourd pour mon budget alors les enfants attendrons probablement le Noël prochain (...). Je vais contacter le SAV à Aulnay et un site Italien, sérieux, glané ici sur le Forum sans oublier les casses aux alentours de Paris mais à mon avis l'on me proposera plutôt un bloc complet pour 400 € +-, mon bloc m'assurera quelques années de pièces détachées (certaines pas vieilles), mais les 400 balles faut les trouver. Si l'un de vous a un tuyau l'on se contacte en MP), la culasse d'origine finira en pied de lampe ou en réceptacle à guimawouies (est-ce la bonne Horto. ?) près de l'ordi et tant pis cette fois pour le recyclage (ouuuh).
Mais je pense avoir trouvé le fautif de la panne originelle, hier j'ai de nouveau titillé le lanceur et il a pas vraiment aimé, comme il est hors de question qu'il me foute en rade de pref. à 15 borne de mêêzzon ce sera 40€ chez Easytruc (non mais 135 au SAV), on verra dans le temps...
Re : La fin des spaghettis ?
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ReD
Le cul lâche, fait laid. (les affres du temps ou encore les effets secondaire de la gravité, c'est pour ca que le filles mettent des jeans remontent fesses)
En traduc (et non trouduc), j'ai pas de cul sur ce nouveau coup là (?)...
1 pièce(s) jointe(s)
Re : La fin des spaghettis ?
Pièce jointe 2975Pièce jointe 2976
le Ressort PT, la culasse fêlée...
Re : La fin des spaghettis ?
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WD 40
En traduc (et non trouduc), j'ai pas de cul sur ce nouveau coup là (?)...
oui comme moi avec cette marque d'humour a 1 euro (cul lache fait laid, culasse fêlée ... tout ca ... ok je sors.)
Re : La fin des spaghettis ?
La seule cause possible que je vois est une surchauffe, quand même assez sévère... à moins, bien évidemment, d'une faiblesse de la dite culasse...
Autrement, je viens de mettre à l'abri de l'hiver ma vieille Big Burg, dans l'espoir d'avoir un jour la disponibilité pour lui ouvrir la CVT, question de contenter ma curiosité en ces choses. Un projet pour l'hiver, si celui-ci s'avère insuffisamment occupé...
:)
Re : La fin des spaghettis ?
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WD 40
Chichille : Ben si, 2 fêlures, j'en connaîs pas la source ni l'origine, elles atteignent presque les sièges de soupapes à 1mm Près (adm/échapp côté pompe à eau) pour s'engouffrer ensuite dans le puits de la bougie (sur 40% du filetage env. pour l'une, tout de même 7ténorm !), 260 € sur Easyparts la culasse au Grd complet, c'est du lourd pour mon budget alors les enfants attendrons probablement le Noël prochain (...). Je vais contacter le SAV à Aulnay et un site Italien, sérieux, glané ici sur le Forum sans oublier les casses aux alentours de Paris mais à mon avis l'on me proposera plutôt un bloc complet pour 400 € +-, mon bloc m'assurera quelques années de pièces détachées (certaines pas vieilles), mais les 400 balles faut les trouver. Si l'un de vous a un tuyau l'on se contacte en MP), la culasse d'origine finira en pied de lampe ou en réceptacle à guimawouies (est-ce la bonne Horto. ?) près de l'ordi et tant pis cette fois pour le recyclage (ouuuh).
Mais je pense avoir trouvé le fautif de la panne originelle, hier j'ai de nouveau titillé le lanceur et il a pas vraiment aimé, comme il est hors de question qu'il me foute en rade de pref. à 15 borne de mêêzzon ce sera 40€ chez Easytruc (non mais 135 au SAV), on verra dans le temps...
Salut,
je me permet de te rappeler ce post ... http://www.scootergt.net/vbb/showthr...-Retour-de-vol
Depuis tout ce temps, ce scooter est lachement abandonné sous une bache et j'ai vraimnt l'intention de m'en debarrasser .
En solidarité avec le noel de tes enfants :xange3:, si le bloc entier t'interresse , je te le donne vu que je ne sais pas dans quel etat il se trouve .
Peut etre que ca te servira , peut etre pas , à toi de voir
De mon coté , ca me permettra enfin de finir de demonter le tout et d'essayer de vendre le reste en pieces.
C'est toi qui vois , je suis dans le 94
Bonne chance pour ton depannage dans tous les cas .
Re : La fin des spaghettis ?
??????? euh il y a des propositions qu'il serait convenable de ne pas refuser, j'y crois pas enfin si, j'ai relu plus d'une fois son post... Merci infiniment pour ce don Morris, j'étais sur le point de valider une commande sur Easyparts puisqu'au SAV une culasse complète c'est ... 100€ de plus (!!), rendez-vous en MP, @+
Re : La fin des spaghettis ?
Ben quoi , c'est noel non ? :bouleneige:
Ne t'inquiete pas , c'est tout ce qu'il y a de plus serieux .
Mais j'insiste sur certain points :
- C'est toi qui demonte :)
- Ca me rend service aussi parce que ca me donnera une occasion de finir de le demonter et donc de liberer la place
- Je n'aurais pas vendu ce moteur car je ne connais pas son etat , et ca ne serait donc pas tres honnete de ma part.
J'espere juste que je ne t'aurais pas donné trop d'espoir avec un bloc qui au final, ne pourrait te convenir car trop amoché .
En meme temps ... je suis une bille en meca .. du coup, peut etre que tu pourras meme le redemarer .. qui sait .
Re : La fin des spaghettis ?
Des nouvelles sur l'etat du moteur ?
Re : La fin des spaghettis ?
Bonjour Morris, voici des nouvelles fraiches, il est de coutume de commencer par les mauvaises (!):
Axe de pompe à eau hs, 2 point durs sur une rotation complète et gros dépot christalisé sous l'ailette, c'est vraiment dommage compte tenu de l'excellent état de son carter (comme 'neuf'), comparé au mien (peinture décollée depuis belle lurette et Alu gauffré, bref il est très moche visuellement, mais la pompe ne donne aucun signe de fatigue (aucune trace de fuite, rotation libre et 'grasse').
Ensuite cela se passe sous le couvre culasse (...) à l'ouverture du couvercle un 'long' frottement se fait entendre comme un 'truc' qui se sent soudainement libéré, je ne vois rien sur le coup (mais ce bruit est parfaitement identifiable), puisque je suis dans l'axe du moteur, de toute évidence ce bloc ne pouvait pas repartir avec une chaîne de distrib. cassée...! Une plaque ext. d'un maillon est sectionnée de l'autre côté la plaque est absente, le responsable est vite identifié; un axe mal embouti c'est taillé (pinez, merci Piaggio pour la qualité qd on sait la somme d'enmed' que prodigue ce genre de casse)... L'axe se déloge à la main. Le moteur tourne sans opposer de résistance hormis une bonne compression, mais la chaîne semble coincée plus bas. Bref je dépose la culasse souarre, en l'instant tout semble normal côté Rº l'aspect des ressorts et basculeurs semble sain... bon maintenant les bonnes nouvelles (qd même): ce bloc m'offrira en cas de pépin: un carbu complet, manque 'juste' le soufflet de la pompe de reprise (pompe complètement gripée en passant)/starter auto/stator/pignonnerie ar/1/2 boîte à air/vilebrequin/piston (?)/cylindre/démarreur et autres utilitaires...
Voilà-voilà @+
1 pièce(s) jointe(s)
Re : La fin des spaghettis ?
La culasse est en parfait état, tout comme le cylindre, basculeurs et AAC vont réintégrer leur culasse-mère, au pif ce moteur doit avoir au moins 20,000 de moins que le miens, si ce n'est 30,000... Bien qu'étant un M245M le profil du piston, au demeurant identique, possède par contre un usinage sensiblement différent autour des empreintes des soupapes (photos demain) reste à voir si cette culasse est rigoureusement identique à la mienne... La chaîne est déposée elle est venue avec le guide chaîne inf. puisqu'elle elle s'y était tout simplement agripée (!), des débris doivent trainer dans le carter...
@+
Pièce jointe 2992...
2 pièce(s) jointe(s)
Re : La fin des spaghettis ?
Voici les 2 pistons (moteurs M245M 2005 et 2006), notez les différences d'usinage, le Piston de 'Morris est nettement rogné laissant place à un plat asser large entre les soupapes d'admi. et d'échap. Je n'ai pas pris les mesures des pistons (retrouve pas mon pied à coulisse (...), j'emprunte de l'outillage demain à l'atelier pour mesurer les espaces entre les PMH et bloc mot.), ce rognage augmenterait-il sensiblement le rapport volumétrique et ou obtenir un meilleur rendement du mélange enflammé (?), tant qu'à faire autant récupérer ce piston avec SA culasse d'origine non, vu son "faible" kilométrage ?. Bon je viens à l'instant de mesurer les cylindres, ils ont exactement la même cotte - 67,60 mm de long, donc je peux ranger soigneusement mon piston premier au cas où ! Je me renseigne tout même demain chez P.N.M demain, de plus peut-être 1-2 pièces en plus à commander comme les circlips d'axe de piston, mais selon-vous bien que La RTM impose leur remplacement après dépose, est-ce réellement nécessaire, y a t-il un risque certain de rupture ds le temps ?... Merci pour vos avis éclairés:hat:
Pièce jointe 2988Pièce jointe 2989
Re : La fin des spaghettis ?
Le piston dômé fait généralement un meilleur taux de compression. Donc, faut voir, effectivement. Aussi, voir si tout cela va avec le restant du moteur: point d'attache de la bielle, robustesse dela base, etc...
Concernant les circlips et autres pièces d'usure à changer, perso, je n'ai jamais osé prendre une chance: en regard du coût minime de ces pièces versus les difficultés à y retourner, je les ai toujours changé!
Ça m'est quand même arrivé d'avoir à refermer des moteurs avec quelques unes de ces pièces non-changées... c'était des motos reconditionnées, revendues telles quel et je n'ai jamais su la suite. Leur moteur marchait no.1, au moment de la vente!
