Voici un article concernant le MP3 en 400 cc
http://moto.caradisiac.com/Piaggio-M...sion-400cc-185
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Voici un article concernant le MP3 en 400 cc
http://moto.caradisiac.com/Piaggio-M...sion-400cc-185
@Raymond,
T"as des actions chez caradisiac?lol:mdr:je sens qu'il va faire des emules ce MP3....
je savais pas qu'il y aurait l'ABS !!!! Je pense que c'est une erreur.
Toujours pas de date précise pour la commercialisation?
@mrictdi,
Ben..... On avait dit que ça restait ente nous :mdr:
Pour nous indiquer tellement de liens, Raymond doit passer ses journées sur le net... :beach:
C'est sans doute lui, la taupe des RG dont nous parle Steve ?! :mdr7:
Bonsoir Granturismo,
1)Concernant le premier point de ton post, je fais de l’info pour les membres. Des fois c’est vrai que cela prend de l’énergie et à certain moment, je me plante car j’arrive deuxième ou alors j’ai pas pris le temps de lire les dernières nouvelles sur ce forum..Je ne te dis pas les coups de menhir que je me prends……) :cornes:
2)Concernant ton deuxième point, trop tard…., t’es renseigné dans le fichier ainsi que Steve. :mdr7:
@+ l’Ami
Les MP3 400 sont dispo en italie depuis le 7 juin. Prix officiel 7100 €. Prix constaté à Rome 6700 € les premiers jours, et maintenant 6300 €.
Ca fait une sacrée variation de prix,
mais dans le bon sens celle là !
Et du coup, il a l'ABS celui là ! :yes3::yes3:
Alors 3 roues et un ABS, ce serait pas l'arme absolue là ?
Désolé de casser ton rêve, mais il n'y a pas D'ABS sur le 400.:vroum:
Bonjour GHOST83
Dans l'article, il précise ceci:
Prix : 7.100 euros pour la version ABS et 7.400 euros pour la version CRL (avec ABS et pare-brise haut). Quid?
Je sais, mais à mon avis il se plante.
Il n'y a pas D'ABS de prévu---en tous les cas c'est comme ça en Italie---et le blocage de la fourche est de série.
Mais peu être que c'est moi qui me plante...à suivre...:vroum:
lulut;
Un ptit nouveau qui vs amene des precisions....
J'attends ce scoot depuis 6 mois et il est deja en pre-commande depuis 1 mois 1/2.
Mon conc a pris et validé ma commande il y a 2 semaines et le mien est peut etre prevu pour la fin de semaine.
Des precisions donc:
il n y a en aucun cas l'abs
cette info est tirée d une traduction faite d'une news issue d un blog italien et qui a mal été interpretée.
En effet, le site donne deux taros:
7100 pour le 400 roll lock
7300 pour le 400 roll lock vec le grand parebrise.
Pour l'heure il est tard et je bosse demain.
Jvous mets les liens demain dans la journée.......
:hat:
Jimmy pourras tu nous le signaler quans tu l'auras en mains, et dire tes premieres impressions.
Mon concessionnaire n'as toujours pas de date précise pour la livraison.
J'hésite encore beaucoup avec le magesty 400 abs qui est plus raisonnable en terme de prix.
Salut,
7300 € c'est quand même vachement cher pour un scooter 400 , pour 200€ on peut avoir le Suzuki Burgman 650 Genuine.... c'st quand même autrechose!!
Olivier Skyman
oui justement et meme un tmax avec un peu plus... En ce qui concerne le burgman 650, c'est le gabarit qui me repousse un peu meme si je suis sure que la partie cycle et moteur sont bien au dessus !
Pour le tmax c'est le coffre et le risque de vol et le cout de l'assurance.
C'est peut etre cher pour un 400 mais si c'est si sécurisant qu'on le dit...
Salut,
J'ai fait l'essai du 125 et effectivement tu le couches tres facilement dans les virages il est comme collé à la route. Cette version devrait enfin avoi un vrai moteur capable de deplacer les plus de 200 kg de la bete.
Apres, il n'y a pas que du positif : Espace pour es jambes un peu juste, pas deposition GT pieds allongés, pas de boite a gants, coffre qui devrait perdre en capacité vu le montag d'une roue de 14 pouces à l'arrière.
Ensuiten, la bulle haute de Piaggio monte trop haut donc genant par temps de pluie, mieux vaut y monter une bulle GIVI ou KAPPA.
A essayer en tout cas, mais Quid de la revente?
Olivier Skyman
Effectivement la place pour les jambes me gene aussi surtout pour un 400 qui est taillé pour la route. Apres pour la revente je m'inquiète moins que pour un 250. Quitte a choisir en occas entre les 2 cylindrées on prend en général la plus haute meme si il y a un surcroit de prix.
A vrai dire je m'orientais pour le burgman 400 mais vu les déboires de certains...la nervosité au démarrage n'a pas l'air foudroyante, quand pense tu ?
Je vous donne des infos dès que j'ai mon jean dessus avec moi dedans.
Un coup de fil mardi et moin conc m'a dit :"c'est pour cette semaine gars!!! mais gris ou noir j en sais rien j'en ai commandé 4":).
Du coup, j'attends et je fais mes dernières courses en atlantic 500 sprint....
J'ose pas appeler car il va croire que je le persécute!!:biggrin2:
Pour le prix, c'est cher on est tous d'accord!!!
Par contre mon intéret est la tenue de route sur mouille et en hiver.
Infirmier libéral, je fais environ 50 à70 bornes /jour. Je gagne 2 heures en scoot/ à la voiture.Mais la sécurité n'a pas de prix.
Boite à gant: tant pis!!!
Place des jambes: tant pis. Les longs trajets c'est pas non plus tous les jours donc.....
J'ai déjà vu plusieurs choses:
un pot leovince pour regagner les purs sang perdus par la norme euro 3 et le catalyseur (concession 450euros. sur le net 233 euros):crazy2:
Bulle semi haute fumée pour cet hiver + tablier
Promis photos et première impressions dès que possible.
A suivre.....................:moto:
@Jimmy34
salut cordial d'un IDE du SAMU58 ,ex libéral dans le 27....Nous c'était plutôt 150kms/j dans le désert normand :hat:
J'ai appelé plusieurs concessionnaire aujourd'hui à Paris et la réponse est toujours la même : d'ici une quinzaine de jours pour le mp3 400. Jimmy je pense que tu vas attendre un peu encore à part si ton concessionnaire aura l'exlusivité !!!:king:
ça y est ils ont reçu les 400, je vais en essayé un cet AM et après je vous raconte....:vroum:
tu peux me dire où ils l'ont recu car à paris il me semble que c'est encroe 15 jours d'attente
oups, j'avais pas vu d'où tu venais Toulon je présume alors !!!?
oui oui oui!!!!
on attend tes premieres impressions!!!
pour ma part le mien doit arriver dans la semaine ou semaine prochaine:)
mes tes impressions sont les bienvenues......
a ce soir?
:victory:
et si tu peux prendre des photos alors la :hat:
Pas forcément,Citation:
Envoyé par dardevil
j'appelle plusieurs fois /semaines Piaggo France!!! ( limite harcèlement)
Tous m'ont répondu 2eme quinzaine de juin.
Donc l'arrivée de mon destrier n'est pas si lointaine....
Par ailleurs,certains qui ont posté sur le forum l'essaient cet apm.
J'ai bon espoir.............:fool:
j'epsere aussi que ca va arriver, j'attend avec impacience les essais aussi, on croise les doigts
Voici les photos :
La suite :
La fin :
Belle bete....et en plus, dans une belle robe bleue que j'aime beaucoup !!!
En 400, ca doit commencer à etre interessant, on attends tes impressions suite à l'essai
Le 1er contact :
Déjà la couleur bleu est sympa...
Le tableau de bord est le même sauf que le tachymetre va jusqu'à 180 Kmh
La roue arrière est plus grosse et plus large...ça fait plus moto.
La selle c'est la même...et la place pour les jambes c'est pas mieux.
On ne s'apperçoit pas vraiment que l'arrière est plus long (+65mm)
Le pot d'échapement est plus gros.
Voilà pour le visuel...
Je mets le contact:
Alors là superbe musique:punk:le bruit est grave, rauque, on sent que c'est plus gros (que le 250).
Quelques petits coups d'accelérateur pour faire rugir le moteur....le bruit est extêmement valorisant(comme disent les magazines)....
Dans les remontées de files on l'entend bien arriver le "bouzin".
c'est parti :
je pars doucement le temps de laisser chauffer le moteur qui n'a que 222 km.
Les sensation sont exactement les mêmes que sur le 250...je roule tranquile , 6000 tours maxi.
Il est possible que la tenue de route soit meilleur vue la taille du pneu arriére.
c'est chaud, je m'engage sur l'autoroute....et j'envoie la sauce...
9a pousse, mais sans plus...je suis un peu déçu...
On arrive rapidement à 130 km/h, plus rapidement qu'avec le 250.
Le pare brise toujours aussi inexistant...on prend un max d'air sur le buste et le casque....la bulle moyenne est obligatoire.
Je quite l'autoroute...je prend une départementale...les dépassements se passe bien...il accelère vite jusqu'à 110...
Et ce bruit....j'ai adoré le bruit...
Les virages et les rond-point pas de surprise, comme avec les petits frères, on se couche et ça passe...
Voilà , la ballade est fini...Retour chez Piaggio.
Encore un petit Vrooom, vrooom pour le plaisir auditif...et stop.:zzzzz:
Mes impressions : (par rapport au 250)
Trés emballé par le bruit, mais en contre parti il y à des vibrations que l'on a pas sur le 250.
Au ralenti ça vibre, les retros aussi, et au début de l'accélération aussi.
On sent qu'il y a plus de patates, mais sans plus je n'ai pas été catapulté au démarrage ni en passant de 60 à 100.
C'est assez normal vu qu'il n'y a que 34 CV...mais on a toujours tendance à idéaliser.
Je suis content de l'essai, mais je ne pense pas que je vais me précipiter pour échanger mon 250 contre le 400.
j'ai payé le mien 5280 € et le 400 coûte 7100 €.
Peu être que je changerais le silencieux histoire d'avoir au moins le bruit du 400:moto:.
Voilà j'espère vous avoir donné envie de l'essayer et pourquoi pas de l'acheter si vous le pouvez.
merci pour ces premieres impressions.
Perso, je suis sur un sprint 500 aprilia. Cest pas qu il pousse des masses mais j'en suis satisfait. Je cherche seulement la meme acceleration et la presque mm vitesse de pointe ( 150 c est bien).
Penses tu que je vais etre beaucoup deçu par rapport a un 500 aprilia?
enfin on verra bien
de toute facon l est commandé donc...........
en tout cas merci:)
Merci pour ce CR de ton premier essai. Donc c'est pas le meme bleu, ça vibre plus que le 250, et tu n'as pas senti une si grande différence par rapport au 250 hormis le bruit plus valorisant. Quand est il de la hauteur de selle et du surcroit de poids ?
C'est vrai que je fait 1m80 donc si la selle du 400 est 1 cm plus haute que celle du 250 je ne m'en suis pas rendu compte.
Quand au poid supplementaire lors de mon essai ça ne m'a pas reelement marqué, mais peu être que entre les voitures en ville ça se remarque, je ne sqis pas je n'ai pas roulé en ville avec.:vroum:
Salut à toutes et à tous,
Je ne l'ai pas essayé, mais je suis déçu, la position de conduite reste la même.
Quand est-il des reprises lors des dépassements, sur départementales par exemple?
:moto:
c'est vrai que la position de conduite est exactement la même que sur les précédents, pas plus de place pour les pieds.
Par contre 34 CV obligent les dépacements sur les départementales sont plus faciles. Il atteint plus facilement les 110 km/h que le 250. Donc on met moins de temps à dépasser.:vroum:
Lulut!!!!
un coup de tel en concession!!! il arrive demain!!!
J'espère qu'ils auront le temps de l'immatriculer!!!!
En pratique, formation pompier demain jusqu'à 17 hrs. Je fonce chez moi récupérer mon scoot et je file à la concession pour l'échange!!!!
(si tout va bien car avec le pot qui me caractérise j'ai des doutes!!!)
Je pense faire un premier bilan jeudi soir et je posterai mes impressions ( comparé à un atlantic sprint 500 mon futur ancien scoot)
Une pensée spéciale à gege63 à qui je donnerai des infos au cas ou l'expert déclare son trike irrécupérable!!!!
rrroooolala j'ai hate!!!!!:i-m_so_happy:
Bravo pour ton futur achat,, moi j'attend toujours qu'ils en recoivent à Paris pour un essai. Ton concessionnaire se situe où Jimmy?
Moi j'hésite de + en + avec un magesty 400 pour le coup après avoir lu le premier essai de ghost !!
@dardevil
j'habite sur Lyon.
Pour info en passant, ne surtout pas aller chez run-shot a champagne au mon t d'or car ce sont vraiment des charlods!!!
Mon conc est modial city 69003 lyon
D'ailleurs tu as des mondial city sur paris qui doivent deja l avoir car il s agit du meme réseau. Fais un tour de tel ca coute rien ou si peu:victory:
J'ai un mondial city juste a coté de chez moi je vais y jeter un oeil, sinon sur les concessionnaire piaggio toujours rien apparament.
Jimmy quels sont tes impressions sur ce scoot alors?
@dardevil
mes impressions sont comme avant hier: le conc n'a pas les papiers pour demander l'immat et doit les recevoir de Piaggo france ( sans rire si beau et si inutile!!!!)
Donc demain si tout va bien,j'aurais mon scoot!!!
avec le cul que j'ai en ce moment, manquerai plus qu une greve de la poste!!!!
Plus sérieusement, je pense plutot à mardi car le conc est surkéblo et je doute qu il trouve le temps pour l'immat!!! ( j'enrage cela dit vous pensez bien!!!). Ce serait tellement beau pour demain apm ( beau temps sur lyon)
impressions au prochain épisode
@jimmy34, je serais surpris que tu aies l'immat avant ce WE si tu laisse le conc faire...
Je pense qu'il a les papiers du scoot (le contraire serait vraiment surprenant), mais pas forcément ceux pour faire la demande d'immat pour toi, ni le créneau pour aller à la pref (soit lui, soit un mandataire).
Si tu as le courage et la dispo, passe prendre les papiers chez lui et va à la pref, ca sera plus rapide (fais gaffe aux heures d'ouverture...). Un coup de fil a l'assureur et au conc pour qu'il te fasse la plaque dès que t'as le num d'immat, et ca roule.
merci pour ses conseils mais jle soule assez comme ca.
De toute facon je bosse demain et jvais me magner pour aller voir sur les coups de 11hrs.
Après c'est au feeling si je peux jvais tout faire pour l'avoir demain apm.
A raison de 2 à 4 coups de fil/semaine, jpense que je lui prend assez la tete.
On va arriver à la date buttoir avant mon départ en vacance et il me le faut avant de partir pour pouvoir bosser au retour.
Jvous tiens au courant.:fool:
Modération : Merci d'utiliser les polices par défaut du site
Euh. Elle est fournie avec le scooter la brune de l'article de Raymond ?
:mdr:
Poussez pas je suis déjà dehors... ==> [[]]
Bonjour,
Après avoir profité, en lecteur uniquement, des échanges sur le forum, et avoir acheté samedi dernier le MP3 400 cm3 (en remplacement d'une vielle FJ1200), je viens renvoyer l'ascenseur en vous donnant mes impressions.
D'abord je suis en rodage, alors difficile de commenter la puissance puisque je ronge mon frein à 75 km/h max. Sur l'autoroute, c'est un peu léger, même en région parisienne où c'est rarement fluide.
Pour la tenue de route, le freinage et la sécurité, c'est comme le disent tous les commentaires pour les versions 125 et 250 : un must. Côté Roll-Lock, attention !!! Le système peut se révéler surprenant. C'est un coup à prendre, mais au début, ça demande de la prudence. Si vous bloquez le système et que les roues ne sont pas bien droites et sur un même plan, le déblocage (au redémarrage) a tendance à tirer dans les bras. J'ai failli me vautrer une fois au feu vert. En fait, il faut rester vigilant au début. Ensuite le corps comprend et mémorise la manoeuvre.
Je confirme aussi qu'il n'est pas question étendre les jambes. Mais bon, personnellement ça ne me gène pas.
Côté capacité d'emport, je ne suis pas d'accord avec ce que j'ai lu ici et là : on ne peut pas placer 2 casques intégraux sous la selle. Un seul y trouve sa place. Par contre, le coffre arrière est bien pratique. Dommage qu'il n'y ait pas de vide-poche.
Enfin, inutile de préciser que le scooter attirent les regards. A moins que ce soit mon physique de rêve !!! :beach:
Je viendrai vous en dire plus quand je pourrai pousser un peu la bête dans ses retranchements.
A+
PS : au fait, je vends ma FJ1200 si ça intéresse quelqu'un !
Je n'ai pas vu ce lien par ailleurs, voici donc un article de scooter-station sur le MP3 400.
Comme toujours très complet, je ne l'ai pas lu intégralement mais il semble assez positif.