Problème de concessionnaire
Mon concessionnaire a changé, quelqu'un d'autre a racheté l'affaire.
Je lui confie mon GD ,encore sous garantie, pour la révision des 10000 km.
Surprise: il a fait tout le boulot sauf...le remplacement de la bougie car , me
dit-il :"elle est vissée de travers, et le filetage est peut-être abimé, donc la culasse foutue..." Il me conseille de voir l'ancien concessionnaire, c'est lui
qui est fautif. Lui ne peut rien pour moi! Il me donne ses coordonnées, il vend
maintenant des pièces détachées de 2 roues dans le coin.
Je reste perplexe. Quelqu'un me dit que celui qui rachète l'affaire est responsable des fautes du précédent. Un autre me dit le contraire...
Quelqu'un a t-il un avis ?
Qu'en pense Gilles?
Re : Problème de concessionnaire
Franchement aucune idée !!
Il faudrait consulter les jurisprudences
Gilles
Re : Problème de concessionnaire
Houla, c'est compliqué...
En fait ça va dépendre du statut juridique de l'entreprise en question, et si elle a été rachetée en tant que fonds de commerce ou en tant qu'enseigne.
Pour que tu puisses te retourner contre l'entrepreneur actuel, il faudrait que l'entreprise ait été rachetée comme enseigne, donc que la personne morale soit la même que précédemment.
Typiquement, c'est le cas d'une SA ou SàRL dont simplement l'actionnaire majoritaire a changé; le nouveau propriétaire rachète les actions du précédent. Il ne faut pas que l'ancienne boutique ait fait une cessation d'activité, puis le fonds (murs, clientèle, chalandise, etc) racheté par un nouveau propriétaire.
En pratique le rachat d'actions est rarement le cas, les échoppes de réparation de motocycles sont plutôt des commerces en nom propre, et le fonds de commerce a une valeur payée par un nouveau propriétaire qui monte sa nouvelle boîte.
Je crains que ce que le nouveau propriétaire de la boutique t'as affirmé s'avère exact. Il faudrait lui poser la question de la forme sous laquelle il a acheté sa boutique.
Re : Problème de concessionnaire
Et qui croire? qui à vissé cette bougie de travers? toi? le précédent concess (et quel ouvrier?)? le concess actuel (qui s'est rendu compte de son erreur)?
Au final,restera à croire celui qui aura le meilleur défenseur!
Ca va être chaud!
Re : Problème de concessionnaire
Bon courage à toi car ca me semble effectivment etre galère. D'aillerus ton conç comment s'est il appercu que le filetage était foutu ?
Re : Problème de concessionnaire
Merci à tous les quatre!
Il me semblait que j'étais mal barré, vous m'en apportez la confirmation!
La bougie a été changée à la révision des 7500 par le précédent conç
(facture) mais je ne vais pas me lancer dans une procédure...
Pour Gilles: penses-tu que la culasse est forcément morte?
Bonne journée à vous tous.
Re : Problème de concessionnaire
effectivement, comme le dit lexus "comment s'est il aperçu que le filetage était foutu ? Peut-être est-elle tout simplement trop difficile à déserrer rien de plus... un petit passage impromptu chez un autre garagiste (pas forcément Kymco d'ailleurs... un ancien qu'en aurait vu d'autres :)) t'apportera peut-être de meilleures nouvelles.
Autre chose, refaire un filet de bougie sur une culasse était une opération relativement courante et consistait à poser un filet rapporté après avoir alésé le trou de bougie à un plus grand diamètre puis l'avoir taraudé pour poser ce "filet rapporté". Ce système qu 'on appelle Helicoil sauve efficacement et durablement une culasse. Reste à savoir, si le cout de l'opération, pour un mono cylindre relativement simple, n'est pas hors de proportion versus une culasse neuve.http://www.cergy-vis.fr/grossiste/images/classe3-3.jpg
Re : Problème de concessionnaire
Je vais peut-être dire une c******* mais, le GD de Head38 étant sous garantie, et la bougie ayant été changée dans le cadre du programme d'entretien préconisé par Kymco (je suppose) dans le réseau agréé par le constructeur (je suppose également), il me semble que si la culasse doit être changée, elle doit l'être sous garantie, quel que soit le concessionnaire (personne physique ou personne morale) fautif.
Puisque l'ami Gilles est beaucoup sollicité, en tant que concessionnaire, n'agit-il pas comme mandataire du constructeur ?
Si, suite à une panne, mon scoot est réparé dans le réseau sous garantie, il me semble que la réparation est elle-même garantie dans l'ensemble du réseau, non ? On doit pouvoir extrapoler ça aux interventions dans le programme de révision, surtout si celles-ci se font dans la durée de la garantie ?
Qu'en pensez-vous ?
Re : Problème de concessionnaire
Merci Pirmil!
Une culasse neuve coûte un peu plus de 200 euros il me semble...
Re : Problème de concessionnaire
Au départ Granturismo, c'est la réaction que j'ai eue...
Mais...Mais...
Re : Problème de concessionnaire
Citation:
Envoyé par
Head38
Merci Pirmil!
Une culasse neuve coûte un peu plus de 200 euros il me semble...
205.26EUR TTC chez:
http://www.sav-quad.com/index.php?cPath=1103_1691_1717
Re : Problème de concessionnaire
Merci beaucoup Hub!
Site intéressant, pas seulement pour la culasse.
Re : Problème de concessionnaire
Attention, les modos vont intervenir ! :flikete:
Ce n'est pas un lieu pour parler des sites de culasse !
http://www.fjrclub.com/uploads/smil47219fa1e271e.gif
Re : Problème de concessionnaire
Pour rebondir sur le message de Granturismo. je dirai que ce n'est helas pas aussi simple. Un constructeur ne garantie pas les erreurs de ses concessionnaires mais uniquement les défauts de conception de sa machine.
A moin avis Head38 contacte directement Kymco France pour prendre le poul. Mais à mon avis une bougie mal revissé ca me semble etre une erreur humaine. Pas un défaut de conception du véhicule. Je la trouve meme halluciannte de la part d'un pro !!!
Tu devrais aussi mettre en relation les deux conç l'ancien et le nouveau. Qu'ils discutent et se mettent raccord... mais je pense que tu as une chance sur deux pour qu'ils disent que c'est toi qui a démonté et mal revissé la bougie...
Re : Problème de concessionnaire
En dehors de la garantie, si il s'avère que le concessionnaire a fait une erreur en montant une bougie, il se doit d'assumer cette erreur.
Un professionnel a une obligation de résultat et si ce dernier est mis en défaut, il se doit de rendre le véhicule au minimum dans l'etat de fonctionnement dans lequel il était avant intervention.
J'ai eu le cas il y a quelques années d'une courroie de distribution mal montée sur ma BAR. Le concessionnaire en a été pour un echange standard de culasse de sa poche !!!
Donc si la bougie a été mal montée, le concessionnaire qui l'a montée et qui a éventuellement endommagée ta culasse doit payer. Par contre si ce dernier a déposé le bilan depuis (ou fermé boutique), je pense que tu auras difficilement gain de cause car tu n'auras plus personne contre qui te retourner.
Bon courage
Re : Problème de concessionnaire
Une question que je me pose( entre-autres!...): l'importateur n'est-il pas responsable du choix de ses revendeurs? Si celui-ci fait de grosses c..
bétises, l'importateur n'a-t-il pas intérêt à dédommager le client pour l'image de la marque. Et aussi le virer de son réseau. En fait un scooter n'est bon que par la qualité des deux...non?
Re : Problème de concessionnaire
...Quand je dis " le virer" je parle du revendeur...
Pas du client!
Re : Problème de concessionnaire
Citation:
Envoyé par
pirmil
...refaire un filet de bougie sur une culasse était une opération relativement courante et consistait à poser un filet rapporté après avoir alésé le trou de bougie à un plus grand diamètre puis l'avoir taraudé pour poser ce "filet rapporté". Ce système qu 'on appelle
Helicoil sauve efficacement et durablement une culasse...
Un hélicoil bien monté est plus solide que le filetage d'origine. Nous l'employons régulièrement pour les filetages dans l'alu en aéraunautique.
Par contre, peut-on laisser faire le travail par des gens qui ne savent même pas visser une bougie ?...
Mais attention, la mise en place de l'hélicoil demande OBLIGATOIREMENT la dépose de la culasse. J'ai connu des bricoleurs qui font sans... J'ai aussi connu des soupapes artistiquement tordues...
Ceci dit, un hélicoil sera toujours moins cher qu'une culasse équipée. Je pense même que la solution de l'hélicoil est préférable pour l'avenir du moteur.
Bonne chance,
Al.
Re : Problème de concessionnaire
Citation:
Envoyé par
Al Capone
Un hélicoil bien monté est plus solide que le filetage d'origine...
Absolument OK avec toi... j'ai encore le souvenir de certaines 2cv citroën :xange3: qui profitaient ad vitae eternam de cette (p)réparation.
Les culots longs et à petit diamètre des bougies récentes apportent, tout d e même, aujourd'hui une meilleure ""solidité"... mais plus de précautions encore lors de leur montage.