problème de démarrage sur Honda Forza

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'une Honda Forza NSS 250 EX. Depuis 5 jours environ je rencontre des problèmes de démarrage. Au petit matin, par temps frais, le démarrage s'effectue sans aucune difficulté. Le scoot roule sans le moindre problème, tient le ralenti etc...mais (car il y a un mais) si je m'arrête lorsque le moteur est chaud, impossible de redémarrer. Je dois attendre environ 2h30 que le moteur soit refroidit pour pouvoir repartir. A ce moment là tout fonctionne a nouveau normalement. Hier, légère modification : je n'ai pas pu démarrer alors que le moteur était froid (mais la température extérieure était supérieure à 28 °). J'ai confié la bête a un concessionnaire Honda (estampillé Honda Dream). Après avoir fait toutes les vérifs d'usage le responsable de l'atelier m'a rendu mon scoot en parfait état de marche, sauf que ....24 h plus tard je suis a nouveau confronté au même problème. J'ai recontacté le concessionnaire. Il s'arrache les cheveux et moi aussi. Donc, avant de devenir complètement chauve, si l'un d'entre vous avait une ébauche de proposition ou la clé du problème je serais évidemment preneur. Merci

salut,

sans être un grand spécialiste de la question, je dirais néanmoins que cela ressemble fortement au problème de pompe à essence rencontré par certains Tmax.

Bonjour jemad et :bienvenue sur cet exxxcellent forum où, je n'en doute pas, tu trouveras des solutions aux problèmes de ton Forza.

Belle machine que celui-ci, mais peu courante, tu trouveras cependant un spécialiste du Forza en la personne de Cigale qui en a possédé un pendant longtemps (à moins que ce ne soit l'inverse).

Avant que les copains ne te tombent dessus, :cornes:, je t'invite vivement à faire un tour par la case présentation.

Salut a toutes et a tous,

Bienvenue et effectivement plein de bon souvenirs jaillissent quand on parle de Forza.

Mais le mien, bien éduqué, a toujours démarré au quart de tour.

Je n'ai donc pas , malheureusement pour toi, de réponse précise.

Je sais que le calculateur de l'injection a besoin d'un voltage conséquent pour remplir son office, et si même le démarreur tourne allégrement, la machine ne démarre pas si la batterie est un rien faiblarde.

C'est une vérification relativement facile a faire.

Je te souhaite de trouver rapidement le problème et bonne route.

Merci à Cigalle ainsi qu'à ceux qui m'ont répondu. Je vais explorer les pistes que vous m'avez indiquées. Mes compétences étant limitées en mécanique et surtout en électronique, j'ai repris un nouveau rendez vous avec mon concessionnaire favori pour mardi. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant.

Cela me semble aussi un problème d'alimentation du carburant, de façon sporadique. Il faut donc vérifier la batterie et les fusibles, comme déjà précisé avant d'aller plus loin.

:)

Salut jemad,

j'ai moi aussi un Forza de 2005,
j'ai fait pas mal de travaux sur ce bel engin, moi même et avec un pote mécano, comme le dit cigale c'est dur de te donner une réponse précise sans voir, mais si tu es en région parisienne et que ton concess' ne trouve pas de remède mardi n'hésite pas à me contacter pour qu'on regarde ensemble.
ça sera avec grand plaisir, ayant moi même pas mal galéré même avec les concessionnaires Honda qui méconnaissent ce modèle...

Doud1987,
Merci pour ta proposition . Je la retiens d'autant plus volontiers que je réside en Ile de France. Si le cons ne parvient pas à résoudre le problème, je ne manquerai pas de te faire un appel de phare.
Cordialement

J'ai l'impression que certains possesseurs de FORZA, après quelques pannes, risquent d'avoir la MOUTARDE qui leur monte au nez, non ?? :1-drole:


:crazy_New1:Déjà sorti..........

Bonjour ,

j'ai exactement le même problème de démarrage a chaud sur mon Forza 250
je l'ai amené chez un concessionnaire Honda et le diagnostic est tombé :
pompe a essence défectueuse , résultat 400€ de pompe plus 200 a 250€
de main d'oeuvre , pour le moment la pièce est en commande mais ils n'ont
pas de délai !
Je suis utilisateur de Honda (auto ) depuis des années sans aucun problème
et je pensais qu'il en serait de même pour un scooter , raté

Cordialement
Marino31

Bonjour à toutes et tous,

Tout d'abord, merci à Jemad d'avoir créé ce post, je m'inscris spécialement sur le site pour y répondre.

Je connais exactement le même problème que MARINO31 et lui sur mon Forza. A se demander s'il s'agit au mieux d'un défaut récurrent sur le modèle ou au pire, d'un vice caché sur certains d'entre eux.
Le mien est de mars 2007 et il a 23 763 km. Je l'ai acheté en occasion chez un concessionnaire Honda parisien en février dernier, dès obtention de mon permis A.
Il affichait 20 363 km. Début août, je l'amène chez ledit concessionnaire pour les mêmes problèmes de démarrage à chaud très bien décrits par Jemad. C'est vrai qu'excepté ce souci, la brêle fonctionne parfaitement... si elle démarre.
Résultat après démontage : on m'annonce que le moteur est grillé et qu'il faut presque tout changer : cylindre, ensemble d'arbre, vilebrequin etc.
La garantie atelier de 3 mois étant passée, le devis de presque 2 800 € est pour ma pomme (quasiment le prix d'achat). Après discussion avec le patron de la concession (très sympa et compétent) ils ont fait passer un technicien Honda France. Finalement, Honda prend toutes les pièces en charge et la concession va me faire un prix sur la main d'oeuvre prévue. Pour qu'Honda fasse ce cadeau, c'est que le problème doit être connu chez eux. Le chef d'atelier de la concession m'avait parlé de la pompe à essence avant le démontage mais plus rien depuis. J'espère que ce n'est pas ça parce qu'il n'est pas prévu de la changer dans le devis...

Bref, on est sûrement fasse à un problème d'envergure sur le Forza. Aurait-on un recours particulier ? Jemad et MARINO, à votre dispo pour en discuter par MP si vous le souhaitez.

Bonne route et bon début de semaine !

Suzuki avait pris en charge de la même façon ma Big Burg, en 2005, pour un démontage et remontage des poulies, dans le cas du fameux "bruit de diezel". L'ingénieur de Suzuki à qui j'ai parlé à quelques reprises au téléphone m'avait expliqué qu'ils font ça, à l'occasion, afin de constater le problème lorsque nouveau. Un technicien Suzuki (ou l'ingénieur!) doit être présent et toutes les pièces changées sont conservées.

Peut-être en est-il de même dans ce cas-ci, chez Honda.

Bonjour,

j'ai récupéré mon Forza , le devis annoncé était exact soit 620€ !!!
470€ de pompe a essence et 144€ de main d'oeuvre.
Depuis ça marche sans problème , heureusement vu le prix de la
réparation.

Cordialement

Pour la Mo, ca semble correct,
mais le prix de la pièce me laisse perplexe !

Bonjour,
Après quelques semaines d'absence, je reprends la plume pour vous informer des résultats de mon problème Honda Forza.
Le mardi 24 août, je me rends à nouveau chez mon concessionnaire pour lui présenter mon superbe engin (le forza bien sûr !) mais…en cours de route, ou plus précisément d'autoroute, la panne complète. Plus de son, plus de lumière, bref le voyage se termine dans la cabine d'un camion plateforme alors que mon Honda est piteusement ficelé à l'arrière.
48 heures plus tard le verdict tombe. A changer : le stator, le régulateur et la batterie soit un total de …1300 euros environ.
Je tousse légèrement et je me rends dans la concession pour avoir un entretien avec le chef mécano qui me confirme le diagnostic.
J'insiste un peu : est ce que cette réparation corrigera les défauts que j'avais signalés initialement (démarrage à chaud impossible) ?
Je sens le mécano un peu dubitatif. "c'est-à-dire que peut être, pour ne rien vous cacher, il est possible qu'il y ait également un problème à la pompe"
J'apprends que le remplacement de la pompe avec la main d'œuvre coûte environ 700 euros.
Soudain je me demande si j'ai acheté un scooter ou le dernier modèle de chez Ferrari.
Bon, pour faire simple, il n'y a qu'une possibilité de savoir s'il y a un problème à la pompe : la tester.
Mais là, il y a un problème car aucune concession ne possède un appareil à tester. Il faut le demander à Honda, donc patienter encore quelques temps.
Le 15 septembre on m'informe que la pompe n'est pas défectueuse. Je donne donc mon accord pour faire la réparation et le jour même les pièces sont commandées.
Le 27 septembre, de retour en île de France, je recontacte mon concessionnaire. Je sens comme un léger embarras chez mon interlocuteur.
"Voyez vous, cher monsieur, Honda France n'a pas les pièces en stock, il faut les commander au Japon (ah oui, ce merveilleux engin est fabriqué au Japon) et elles devraient arriver ….dans un mois ! "
Sauf bien sûr si entre temps il n'y a pas une grève quelque part, un ouragan, un cyclone, un tremblement de terre ou je ne sais quoi.
Sympa, le concessionnaire accepte de mettre à ma disposition un S WING. Donc depuis quelques jours je circule sur cet engin un peut haut, un peu tape cul, avec des rétros ridiculement petits et une bulle qui ne protège que les nains, mais bon, contre mauvaise fortune….
A bientôt pour de nouveaux épisodes.

Vu les prix annoncés, le Forza n'a pas l'air d'être une bonne affaire sur le plan financier.

V

Je vais la faire pour la énième fois, mais :

Avec Forza, la moutarde te monte au nez !

Note pour plus tard : ne pas acheter de Forza !!!!:1-drole:

Bonjour,

Meme problème quand la temperature esr importante. Chez nous (Aix en Provence) c'est souvent le cas. J'ai l'impression que c'est un vrai défaut de ce scooter.
Merci Mr Honda...
As tu gardé ton Forza ?

Bonne soirée