contact selle/roll-lock (de tous les MP3)

Bonsoir à toutes et tous.

Je me posais une question ce soir.....

Certains ont dû avoir quelques ennuis avec......

Le contact de "sécurité" sous la selle vous a t'il fait des ennuis ? (moi je croise les doigts tout va bien pour le moment), car si ce "bidule" ne fonctionne pas, on peut rester bêtement en panne.

J'ai cru lire qu'il fallait changer toute la selle ??? c'est complétement loufoque cette histoire......

En fait ce doit être vrai car, sur le site "easyparts" (http://www.easyparts.nl/choosedrawings/15/2093/424/0-968-1-m420-m2091-m2093-s2098/Pièces_dOrigine_Piaggio_MP3_250_Sky_Blue.html) en effet on trouve la selle complète 333.34 € ! ! ! ! et pas le contact seul, alors que l'on trouve en pièces détachées, tous les autres sur le scoot ! ! !

C'est débile ! ! ! !et très très cher ! ! !

Ce qui m'intrigue c'est qu'il semble qu'on peut accéder à ce contact, (un vis)je ne touche rien tant que ça marche, mais si j'ai des ennuis avec je le ferai.
Et si on "ponte" les fils, on a bien sûr plus la sécurité mais est-ce qu'on peut au moins rouler avant dépannage........????

Mystère.......

Personne n'a eu de soucis ?

salut Gégé,
et non ce souci là,... tu en veux d'autres ? lol
a+

rien encore de ce côté-là, mais si jamais cela arrivait hors garantie, je ponterais

aucun soucis pour le moment mais il vrai qu'il faut bien s'asseoir sur la selle autrement le voyant rouge ne s'eteindpas

Pour ma part, par temps froid, au depart de feu rouge (vert), mais de temps en temps uniquement, mon temoin RL/presence du siege se met a clignotter, accompagne d'un bip (1 fois ttes les 2 sec.), et la bride moteur s'active. Impossible de monter au-dela de 2000 t/min.
Si je descends du vehicule et remonte, rien ne change, la seule solution pour avancer est d'eteindre puis de rallumer.
Ennuyant quand on vous klaxonne.
Tres ennuyant quand il pleut.
Extremement ennuyant quand on est presse.
Une fois le moteur chaud cela s'arrete en general, et de temps en temps cela commence des que je met le contact, mais c'est tres sporadique, donc difficile de tirer des conclusions.
Je me demande si c'est l'hydraulique ou la selle...

J'ai eu des problèmes de capteur l'année dernière. Il ne detectait pas toujours ma présence sur la selle, donc empechait l'acceleration ou la desactivation du RL.

Bizarement, il n'y avait pas de regles... ca fonctionnait parfaitement 2 semaines, ca merdait ensuite 3 jours...

Au final, mon concess m'a changé la selle et depuis, tout va bien.

Pour info, il est possible de désactiver manuellemnt le roll-lock si vous avez un soucis de capteur de selle. Il suffit de donner 2 impulsions de déverrouillage sur la commande du roll-lock. Moi cela me sert lors de manoeuvre moteur tournant quand je ne suis pas sur l'engin. 2 coups de gachette et hop c'est libre.....

Oui tu as raison

Mais si le voyant rouge "roll lock" reste allumé, si tu n'es pas assis sur la selle, ou si le capteur est défectueux, tu ne pourras pas rouler, en effet le scoot "broute" sur place.
Une action sur le contacteur n'y changera rien.
Même le "roll-lock" dévérouillé.
Pas de "chauffeur" sur la selle, pas de scoot qui avance :crazy2:

le fait d'actionner 2 fois le bouton du R-L moteur coupé, libère la suspension avant lorsque le MP3 est sur béquille.

Salut les amis,

Je sais que quelques MP3, les premiers, ont eu ce problème de contacteur.

A+

c'est exact, mais la désactivation du RL comme l'écrit Phantom n'a rien à voir avec le capteur de selle, il suffit de mettre le contact sans lancer le moteur, et d'actionner par 2 fois le bouton du RL pour le désactiver, le capteur de selle n'est actif (ou inactif http://www.scootergt.net/vbb/images/icons/icon10.gif ) que lorsque l'on actionne le démarreur.

La seule chose que je trouve ennuyeuse avec le capteur de selle c'est de ne pas pouvoir démarre le scoot pour le faire préchauffer quelques minutes.

Du coup j'ai pris l'habitude de m'assoir et mettre mon casque et mes gants après etre assis et avoir démarré. Si je ne suis pas assis, l scoot démarre et cale.

Y'aurait il une astuce pour éviter cela ?

je peux démarrer le moteur sans être assis sur la selle, mais je ne peux donner des gaz, le moteur alors se met à brouter, normal.
Vous serrez bien le frein arrière lorsque vous démarrez le moteur?

yo oh ohh

savent pas quoi inventer les ingé de chez piaggio....:lol:

Citation:

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Envoyé par Esquiaou

je peux démarrer le moteur sans être assis sur la selle, mais je ne peux donner des gaz, le moteur alors se met à brouter, normal.
Vous serrez bien le frein arrière lorsque vous démarrez le moteur?

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Oui je serre bien le frein, le scoot démarre mais j'ai l'impression que à froid un "starter" veut faire monter le scoot dans les tours (sans que je touche aux gaz) et là, hé bien le système de selle ne détectant personne, il refuse que le moteur monte donc il cale

@Belesta

je ne suis pas spécialiste, mais ne serait-ce pas un problème de ralenti? un réglage quelque part?
et est-ce que le fait que tu as un 125cc, donc à carburateur, et que le 250cc est à injection directe n'est pas la cause de cette différence au démarrage?

j'ai trouvé ça dans un rapport technique à propos de type d'alimentation :
extrait :

Citation:

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Le moteur à injection est meilleur pour l’environnement que la version carburateur. Il facilite le démarrage à froid et fonctionne avec la régularité d’une horloge.

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ceci expliquant peut-être cela http://www.scootergt.net/vbb/images/icons/icon12.gif