Bonjour a tous, nouveau , et quelques déja questions

Majesty 400.

Bonjour a tous , je me présente , Denis résidant non loin de Bruxelles , nouveau en scooter , caisseux depuis 20 ans , et ayant quitter le monde de la (grosse ) moto depuis peux.

brefs j'ai besoins de votre avis .

J'ai acheté un majesty 400 du 12 /2007 pour la somme de 3100 euros, que pensez vous du prix , correct , cher ... ?

J'aimerais savoir également si il est possible d'amélioré les performances d'accélération de la machine via le variomatic ou autres , ce que vous penser de cette manipulation et de ses conséquence sur le scooter, amoins que vous n'ayez autre chose a proposer.

d'avance je vous remercie pour vos réponses.

salutation a tous.

Denis

Citation:

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Envoyé par soukeler

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J'ai acheté un majesty 400 du 12 /2007 pour la somme de 3100 euros, que pensez vous du prix , correct , cher ... ? .......

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J'oubliais le scooter a 2.450 kms a ce jour.


Denis

Salut Denis ;)

Habin didonc, c'est pas cher ça, tu l'as acheté à un receleur ? :vampire:
:boulet:

Plus sérieusement, je suppose que ce n'est pas un modèle ABS?
Etonnant, ça fait 50% moins cher qu'un neuf pour un véhicule de 18 mois et si peu de kilomètres. Les trop bonnes affaires ont tendance à m'inspirer un peu de méfiance. Tu as bien fait le tour ? Pas de loup en vue ? Dans ce cas c'est une belle affaire !

Pour les perfs, vu la politique "maison" sur le forum, personne ne va pas t'inciter à te ruiner pour gagner des clopinettes en performances (varios, pots akraporoad et cie, etc). Sur mon premier Maj-400 (un modèle 2006), je m'étais contenté de mettre des galets plus léger, ce qui représente un budget très raisonnable (50€) et un gain très net, quasiment aussi important qu'un changement de vario bien plus onéreux. Si tu veux mettre plus cher et avoir plus de perfs... change de scoot ;)

Bienvenue donc sur cet excccccellent forum.
:arrivée:

bienvenue sur le forum.

jnlc

:bienvenue à toi sur ce fabuleux forum

bienvenue parmis nous

Bienvenue parmi nous Denis.

Je te confirme les propos de notre ami aslio.
J'ai fait la même chose sur mon SW 400 (galets malossi plus léger). Et le résultat est au RV pour un prix dérisoire. De plus, les varios Malossi ou autre sont plus fragiles que que les japonnais.

D'autant que ton vario est neuf !!!

Bienvenue! Bonnes et longues routes!
Vers mi 2007, arrivée du modèle ABS. Si c'est le cas pour ton scoot, il a déja une meilleure pêche que le modèle précédent... Je regarde d'assez près tous les posts traitant du Majesty (et sur différents sites) et je n'ai pas lu beaucoup de modifications interessantes ni totalement satisfaisantes...

Salut et bienvenue à toi

J'ai passé mon permis A l'année dernière et acheté un majesty 400 à peine plus récent que le tien. J'en suis satisfait mis à part le démarrage jusqu'à 50km.H, après tout va bien.
J'ai moi même suivi les conseils ca et là et j'ai changé les galets par des malossi en 12g au lieu de 15g d'origine. Résultat net au démarrage pour coût dérisoire effectivement : tu démarres à 6000 trs.min au lieu de 5000. Par contre ils s'usent plus vite apparemment dixit les différents avis . Ils ont 7000 km et je sens que pour la révision des 12000 je les changerai car je le sens un peu plus mou au démarrage.

Bonne route :drinks:

@Petio64
Le copain qui avait installé des galets Malossi sur mon premier Maj400 m'avait clairement indiqué qu'il faudrait probablement les changer à chaque révision (donc tous les 6000km), car leur durée de vie est nettement inférieure à celle des galets d'origine. De mémoire, ceux d'origine sont prévus pour 12000km.

Ayant revendu le bestiau avant le seuil fatidique, je ne saurais en dire plus.

Hello à tous,

Juste une petite question, car on est toujours interressé par un peu plus de pêche !
Le changement de galets est-il vraiment efficace ? (je veux dire par rapport aux galets d'origine ?)
Uniquement à basse vitesse ?
Impactent-t-ils la vitesse max ?

Et enfin quel budget ? et comment les remplacer ? Facille ? ou concessionaire ?

Merci à vous !
A+
MAnu

C'est bizarre, mais j'ai l'impression que toutes les réponses sont dans la page précédente !!! :sad:

@Pollux
Oui et en utilisant la fonction recherche, je suis aussi tombé là dessus...

Citation:

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Envoyé par pollux

C'est bizarre, mais j'ai l'impression que toutes les réponses sont dans la page précédente !!! :sad:

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Dingue ! Ce genre de réponse m'agace : Effectivement le sujet est abordé mais qu'en est-il du prix ? de la difficulté pour effectuer le changement seul ? Outillage nécessaire ?...
En ce qui concerne les perfs ; là aussi, aucune info n'est objectivement écrite. Il ne s'agit que d'impressions...

Bref, merci pollux pour l'avancée sur la question...

Merci Aslio pour ta recherche... car je n'avais effectivement pas fait une recherche auparavant, mais plutot choisi de relancer la discussion ;-)

Ne vous fâchez pas les amis ya rien de grave ;)

Pour revenir au Maj, ce n'est pas très compliqué à faire soi-même si tu es un peu bricoleur, il faut juste faire attention car il y a un sens pour les galets. En termes de prix, ça m'avait coûté 50€ pose comprise et effectuée par un copain mécano.

Quant au changement, sur un modèle 2006 c'était vraiment flagrant. Seule donnée chiffrée et observée que j'ai: avant la modification, il fallait que le moteur tourne à 4500/5000 trs/min pour grimper la rampe de mon parking, après 3000/3500 suffisaient (de mémoire). Le scoot à galets allégés "moulinait" moins, était nettement plus réactif et moins bruyant, sans avoir besoin d'essorer la poignée à tout bout de champ.

Désolé je n'ai pas fait de mesure chronométrique mais ce dont je suis sûr c'est que les sensations étaient bien plus agréables et je trouve que l'impression est clairement plus importante que le verdict d'un chrono. Je n'ai pas remarqué d'incidence sur la vitesse de pointe, que je n'ai cependant pas l'habitude de taquiner avec mes différents véhicules.

Le modèle 2007 dont j'ai eu 2 exemplaires a dû avoir sa transmission modifiée et ne nécessitait pas, à mon sens, d'amélioration puisque la sensation au guidon d'un 2007 était encore meilleure que celle au guidon d'un 2006 équipé de galets allégés.

J'ignore si la pose de galets allégés améliore les sensations dans les mêmes proportions que sur le millésime 2006 mais c'est probable. Attention, je répète que les galets allégés ont la réputation d'avoir une durée de vie très réduite (+/- 6000km).

En dehors de ce risque connu, que du bonus pour un coût modique.

Merci bcp pour ces précisions !

En fait, je viens d'acheter un très beau majesty de 2008 qui me satisfait pleinement ! Je suis déjà étonné des perfs vu sa 'faible' puissance sur le papier ! Un couple vraiment étonnant ! Mais on en veut toujours un peu plus ; non ?
Donc à ton avis, pas vraiment d'intéret... merci encore pour tes conseils.


PS : Je ne m'énerve pas, mais je me permets de recadrer certaines personnes qui n'apportent rien à ce fabuleux outil de communication et d'information qu'est le forum. Personnellement, si le sujet ne m'interesse pas, je passe mon chemin...discrêtement... voilà

Merci encore
A+
MAnu

Bien du plaisir avec ton Majesty 400... D'après ce que j'ai lu partout, le comportement d'origine de ce scoot est supérieur aux modèles précédents même "amméliorés" ... Et tu pourras toujours gagner quelque chose d'un bout mais en perdre de l'autre... Accélération/vitesse de pointe/conso/solidité....
Le mien me satisfait totalement (j'ai acheté un 400, pas un 125 ou un 1200), RAS en 16000 km (pas vu de garagiste sinon à la revision des 1000) et une conso. de 3,7...

C'est une très sage réponse Alika... Tu as tout à fait raison ; il s'agit d'un 400... qui fonctionne déjà très bien comme ça !

Par contre ta conso me surprend un peu... j'ai l'impression d'être au dessus ? A confirmer dans le temps. En même temps c'est un beau jouet tout neuf pour moi... et j'ai donc la poignée souvent dans l'angle ??? ce qui explique peut-etre ma conso plus élevée....

A+
MAnu

@Manu_F
Alika consomme très peu car :

• il est tout p'tit (peu de prise au vent)
• il est tout léger (veinard)
• il coupe le moteur dans les descentes

:boulet2:

@Alika
Trop tard, je suis déjà sorti :whistle3:

Citation:

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Envoyé par aslio

@Manu_F


Alika consomme très peu car :

• il est tout p'tit (peu de prise au vent)
• il est tout léger (veinard)
• il coupe le moteur dans les descentes

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il est tout p'tit : vrai
il est tout léger : ça se discute!
il coupe le moteur dans les descentes : et la région (Bretagne donc!) est réputée pour avoir une bonne descente!


@ Manu_F

J'ai refais attentivement le tour de la poignée, mais c'est vrai que je n'ai jamais vu de coin ni d'angle sur celle-ci!

@Alika
Je pense effecivement pouvoir baisser ma conso... Mais je me régale sur mon nouveau scoot ! ça change du 125 ;-)

Bon, depuis peu j'essaye d'y aller un peu plus doux... et ça à l'air éfficace !
Sinon j'en suis vraiment très-très-TRES content !!!

Voilou !
Bonne journée à tous !
MAnu

Pour mesurer, Alika, il faut utiliser la méthode JoeBarTeam:

poignée dans le coin, 2 positions: 0*, 90*.

Ce qui donne un angle de coin sur la poignée.

À mesurer au coin de la rue, bien évidemment.

:flikete: