bonjour à tous
quel et le montant de la revision des 6000 d'un burg 650
pour moi la revision des 6000 k de ma baleine chez suz à clermont ferrand
184,16€:suicide2:
je suis inquiet pour celle des 12000!!!
chapas
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bonjour à tous
quel et le montant de la revision des 6000 d'un burg 650
pour moi la revision des 6000 k de ma baleine chez suz à clermont ferrand
184,16€:suicide2:
je suis inquiet pour celle des 12000!!!
chapas
Bonjour,
il faudrait que tu nous dises exactement ce qui a été fait lors de cette révision.
En plus de l'entretien prévues au tableau par Suzuki, peut-être s'est-il ajouté des opérations de "consommables" freins, pneus, pose d'équipement...
"Normalement" cette révision ne prévoit QUE la vidange d'huile moteur (sans changement de filtre) et le simple contrôle des niveaux des autres huiles (il y a 3 vidanges sur un 650) et des autres fluides... et divers petites opérations de serrage châssis et de réglage de câble d'accélérateur.
Ma révision des 6000 a couté 56€ (Nantes - en 2006).
##### 80,60€ - correction apportée deux messages plus bas #####
Tous les détails jusqu'à la révision des 48000km ici : http://www.pirmil.info/scoot/ssiburg/
126,74 euros en juillet 2007.
J'en ai une la semaine prochaine pour le K8 .... je t dirai combien.
56 euros pour une revision ?
avec une main d'oeuvre horaire a plus de 50 euros HT, ils sont fort là !
OUPS ! Exacte... je viens de jeter un oeil sur cette facture qui m'étonnait aussi un peu. Mais le temps passe.
Sur ma facture la ligne HUILE CASTROL est passée en "Offert"
Mais en reportant le prix de l'huile moteur de la révision suivante : 24,60€ huile (vrac)
C'est donc 80,60€ que cette révision des 6000 aurait du me couter...
(je reporte cette précision sur www.pirmil.info immédiatement)
Au sujet des garagistes, il faut croire qu'on oublie plus facilement les cadeaux que les problèmes :angel:
Comme quoi, la Bretagne n'a pas que des inconvénients, les prix y sont plus modérés. Même l'huile n'y est pas chère.
Si je déduis du total le prix d'un capot de top case, ma révision des 6000 km, faite à l'issue de la Rando chez Fredion, m'a coûté 155 euros.
La main d'oeuvre pour 1.9 représente tout de même 95 euros TTC, soit 50 euros TTC de l'heure!
Je fais changer le filtre à chaque vidange (10,40 euros TTC).
Je ne ferai pas de commentaires sur les 0,10 litres de complément de liquide de refroidissement... Il n'y a pas de petit profit...
La facture ICI (cliquez sur la vignette).
Pour mémoire, en avril 2008, le montant de la révision des 18000 de mon précédent BB était de 125 euros (1 heure de main d'oeuvre à 48 euros TTC).
comme je le disais sur un autre post, ma revision des 6000km sur mon k8 de la semaine derniere m'a couté 64€ avec toutes les vidanges et le filtre a huile. comme la facture n'etait pas trop grosse j'ai pas ralé qu'il ai fait trop de chose sur mon BB!! ;-)
pour info le prix de l'heure de MO ici coute 300 rands ce qui fait 26 € de l'heure.
venez faire vos grosse revisions ici ;-):BBbalade:
Pour le K8 : 103,56 € chez Suzuki à Montlhéry en novembre 2008.
Pfoui, jaloux... on en a même parfois directement sur les plages. C'est dire si on est des veinards:yu:Citation:
Envoyé par csux8
Coup de bol, ils t'ont oublié le bocal de lave-glace :search:Citation:
Envoyé par csux8
La révision des 6000km n'est pas une grosse révision.
La mienne m'a coûté un peu plus de 150€.
Je viens de faire celle des 12000km, qui est plus conséquente.
378€ (avec changement des plaquettes arrières en plus des préconisations Suz').
Nos chers scoots le sont à plus d'un titre... :bigok:
toutes mes depenses et consos sont ici:http://www.spritmonitor.de/en/detail/322801.html
merci a tous pour vos reponses
c'est une revision normal +filtre a huile
63,22€ de m o atelier
35,12€ d'essai de vehicule
21,82€ d'huile
1,34€ de gasket
10,39€ de filtre a huile
12,75€ de reglage carburation sur colonne syncro
3,19€ graissage de cable et serrure
4,18€ de fourniture prod forfait
1,97 de FF ??????
total HT153,98 soit 184,16€ ttc
chapas
Ma révision des 3000 km ( 1 an) m'a couté en tout 25€ pour l'huile car je l'ai faite moi même. Y ayant passé 10 heures pour tout regarder, j'ai économisé 10 X 50 = 500€...
Bonsoir :
Révision des 6000 kms du K8 : 196,22 E TTC (dont 32,16 de TVA).
Huile 36,55
gasket 1,24x2
filtre 9,65
MO 115,38.
a chapas63 : qu'est-ce que c'est que cette histoire "d'essai de véhicule" pour 35,12 euros ?
en Oct 2007 j'ai payé 94,45 € pour les 6000 Km
J’ai retrouvé ma facture de novembre 2008
Entretien des 6000km
Nettoyage filtre à air / contrôle bougies
Vidange moteur +filtre / mise au point
Réglage et graissage des commandes par câble
Contrôle et serrage partie cycle
Contrôle signalisation/pneus/suspension
Contrôle freins et embrayage
Contrôle transmission
Essai
Filtre 9.30
Joint 1.08
Huile 28.07
Petite fournitures 8.00
M.O. (0.85 h) 40.14
Total 86.69 HT
Soit 103.56 TTC
J’avais été surpris des 0.85 h de M.O. car j’avais attendu dans la concession pendant la révision et ça leur avait pris à peu près entre 1h et 1h1/4
certains facturent la M.O au 1/4 d'h d'autres à la 1/2 h ..ça fait une solide différence sur qcq années !!
d'autres encore se sentent obligés d'arrondir les sommes
bonjour tous
mon BB650 va avoir 18.000 kms je l'ai eu il y a 6 mois à 12.000 km.
je ferais bien moi-même l'entretien comme sur les motos (*) que j'avais avant mais si j'ai bien compris (site de Pirmil) il y a 3 carters différents à vidanger? comme c'est une boite auto j'hésite à me lancer....
si ceux d'entre vous qui font ça eux-mêmes ont la gentillesse de me donner quelques tuyaux qu'ils en soient remerciés par avance...;-))
* : non je ne regrette rien.....et de loin ;-)
bonjour
ta facture des 18.000 ne montre qu'un type d'huile ils n'ont vidangé que le moteur??
merci à+
@jeanfico
Oui oui, il y a 3 vidanges sur le Burg650
- Moteur (qui alimente également l'embrayage par une pompe séparée) - Huile moteur, genre 10W40, 2600cc, tous les 6000km. (ou 2900cc lors du changement de filtre, tous les 18000km)
- Réducteur - Huile moteur 360cc (la même huile que le moteur), tous les 12000km.
- Transmission (bras oscillant) - "Huile Hypoïde 300cc genre 90 api GL5, tous les 12000km.
Voili... et,
Attention, la 'boite - ScVT" travaille à sec (sans entretien)
Je ne sais pas si la question s'adresse à moi. Mais effectivement la facture des 18000 de mon précédent BB ne comprend que la vidange moteur (voir ICI). C'est conforme au tableau d'entretien. Moteur tous les 6000. Réducteur et transmission tous les 12000 (Cf. post de Pirmil juste avant).
OK merci c'est plus clair ;-)
pas de difficultés particulières à faire tout soi-même donc?
merci à+
merci de ta réponse
sur ton site je vois qu'à 18.000 je suis censé changer le filtre de CVT sans vidanger? curieux ça.... mais bon ;-)
à+
@ jeanfico
Bonjour.
Le filtre cvt est un filtre sec en mousse cylindrique, enfermé dans une boite plastique noir. qui se situe sur le coté droit inférieur. Pas de difficulté majeur pour nettoyer ou changer cet organe.
Remerciement à Mr Pirmil qui m'a permis d'entretenir moi-même mon maxi.
http://www.pirmil.info/scoot/photobu...ual/huile4.gif
Bonne route.
Dom.... (Bientôt en vacances en Corse) :BBbalade:
ben je serais toi , je me trouverais vite fait un autre conç !
Il te facture 10 min d'essai au prix d'une location moto d'une journée en Espagne !
@chapas63
35,12€ l'heure de main d'œuvre, ce ne serait vraiment pas cher.
Par chez moi (RP) ça tourne plutôt autour de 60€.
Il n'en reste pas moins que +180€ pour une révision des 6000km, qui plus est en province, ça me paraît très cher.
@jeanfico...
sur ton site je vois qu'à 18.000 je suis censé changer le filtre de CVT sans vidanger? curieux ça.... mais bon ;-)...
Si si c'est bien ça ! On le dit on le répète : la CVT du Burgman 650 est SANS entretien (autre que le nettoyage de ce filtre "à air"). La courroie semie-métallique et les poulies variables travaillent à sec (sans huile quoi)... donc aucune vidange à cet endroit. Heureusement, car il y en a déjà trois par ailleurs ! :yu:
Penser seulement à pincer, de temps en temps, le petit tuyau d'évacuation en caoutchouc placé dessous la CVT pour évacuer les éventuelles saloperies (généralement de la poussière, mais pourquoi pas un peu d'eau après passage d'un gué par exemple)...
Pirmil. De passage.. à bientôt.
And the winner is.............. M.F.C 17
197,77 TTC pour ma révision des 6000
(115,38 de main d'oeuvre)
Bienvenue à paris
Il faut vraiment que je change de toubib ......
http://www.news-assurances.com/wp-co...ecialistes.jpg
.
ils vous prennent pour des jambon-beurre nos amis de paris!!!!
c'est qd même grave qu'il y est autant de différence!! A vous dégoûter!
bises a tous qd même:hola:!
bonsoir a tous,
je viens de passer a la revision des 6000 pour mon BB 650
details:
filtre a huile 10.45 HT
joint 1.27 HT
huile 100% synthese (3L) 38.37 HT
graissage pu:9.56 HT/h 18min: 2.87 HT
M.O. meca 2h 81.94 HT
plus TVA a 19.6%
total 161.34 TTC
A Meaux dans le 77
Bonjour,
Je viens de rechercher le Burgman chez Suzuki Reims.
en gros 5000 Km et surtout 1.5 ans
La facture se monte à 162.01€ TTC.:facture:
MO 92 €
R4000 RS Ipone 10W40 (3l) 36 €
Joint de Vidange SP 2.2 €
Filtre à huile 11.01 €
Joint de carter 12.03 €
Joint Torique 4.56 €
Clips 1.26 €
Produits d'entretien 2.47€
C'est quoi le joint de carter sur le BB ?
Ludo
Reims, un peu moins cher que Paris... Mais 100% (2 fois quoi) plus couteuse qu'à Nantes.
ça doit être la différence entre Champagne et Muscadet :this:
Alors, là effectivement, le coup du joint de carter on n'en avait pas encore entendu parler !!!
Peut-être est-ce le truc qu'ils fument à la caisse ! Un peu comme ce joint torique dont ils parlent dans ta facture... Et je parle même pas des soi-disant "clips" à 1,26$ - s'ils en ont cassés eux-même pourquoi te les facturent-ils ?
Les mystères des révisions.
Si ton mécano a une explication convaincante, n'hésite pas à nous en parler... que je puisse le répéter au mien ! . En fait, Non, je ne lui dirai rien ; trop risqué.:search:
Si tu veux tu lui imprimes http://www.pirmil.info/scoot/ssiburg/ pour qu'il se fasse une idée des prix nantais.
Je reprends le fil après un coup de fil important au bureau !!!
Sauf changement d'imprimeur ou de traducteur chez monsieur Suzuki "owners manual" AND "professionnels de la profession qui entretien les scooters AN650 chez, par et de Suzuki" il n'est pas nécessaire de changer le filtre à huile (en fait AUCUN filtre), ni quoique ce soit d'autre que l'HUILE MOTEUR à la révision des 6000km.
C'est un monde ça... le filtre à huile ne se change que tous les 18000km (12000km... pour être raisonnable si on veut) sur le gros Burg. Cette huile moteur ne lubrifie QUE le moteur et l'embrayage, mais pas de boite de vitesse (comme le pensent encore de nombreux garageo), ni le réducteur, ni la transmission. Ces deux derniers carter n'ayant pas de filtre.
Pirmil abasourdi... sauf si changement d'info dans le manuel quand même.
Je n'ose même pas aller lui poser la question !!:fusil:
Je sens déjà une bouffée de stress m'envahir ! :scare:
Ma facture étant dans la moyenne, le travail plutot bien fait (je l'espere ) et puis surtout on va me baratiner comme jamais et ça va m'enerver
Donc : je ferme les yeux !
Mais tu as entièrement raison les mécanos n'en font qu'a leur tête !
Seul avantage: j'espère ne plus les voir avant 7000 km !!:vite:
Ludo
162 euros pour une simple vidange d'huile! Et au vu de la facture, il n'y a rien eu d'autres!
Me voila rudement content de pouvoir faire cela moi-meme!