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Bonsoir, voici mes données (Peugeot "Accro'Bike Strasbourg):
à 1000 km VIDANGE pas obligatoire mais conseillée (voir mon post sur forum sat 125)
joint 1€10
huile 5€60
forfait révision 500km : 44€
TOTAL 60€70
**REVISION DES 5000 vers les 150 à 200€ de mémoire
à noter; les révisions des 10.000 sont les plus chères
à 10.000 km REVISION
bougie: 15€
courroie : 28€40
galets 5€60
joint torique 1€50
cartouche filtrante 12€60 ** (révision des 5000)
joint 18x24 1€ ** (révision des 5000)
huile motul expert 5w40 15€ ** (révision des 5000)
joint 28,5x34.5x32,5 8€10 ** (révision des 5000)
essai sur route et test 9€50 ** (révision des 5000)
main d'oeuvre 141€
pneu arrière paseo hutchinson 65€ à changer entre 7.000 et 11.000 selon les cas
dépollution pneu 1€52
valve droite 3€50
achat fusible 10A au cas où.... 0€90
TOTAL 318€62
CHANGEMENT DE PLAQUETTES FREINS ET PNEU ARRIERE SEUL
les plaquettes durent entre 7000 et 10000 selon la conduite et la marque
plaquettes organiques 30€80
pneu michelin gold standard 140/60x13 67€30
valve droite 3€50
dépollution pneu 1€52
main d'oeuvre 47€
équilibrage 11€
TOTAL 163€12
pour info piaggio, aprilia, gilera, depuis l'adoption de l'injection sur les 125, ont mis révisions et vidanges tous les 10.000 km
Bonjour à tous,
Go zen a tout dit.
Il faut noter que ce qui reste le plus cher c'est le coût de la main d'oeuvre. Elle oscille entre 45 et 50 € HT / H. Personnellement je trouve cela scandaleux quand je sais que mon garagistes auto (pas des concessionnaires) facture à 35 € HT de l'heure...
Dans la duréel, pour un scooter, la révision coûte en moyenne 250 €/an, ce qui n'est pas vilain pour un petit véhicule.
Je passe le Sat a la révision des 5000 Kms le 28 Avril
Je pourrai en dire plus a ce moment la
1000 kms ?!! :mince: Rien que pour ça, je ne pourrais pas acheter ce scooter...
De toutes les façons, il est bien connu que les 125 sont des mines d'or roulantes pour les garagistes ! Moi mon conc a augmenté de 10€ (HT) ses honoraires...Pourtant l'inflation n'est plus en ce moment !
Des vaches à laits que nous sommes, je vous dis ! :fool:
bonjour
je me permets de solliciter votre avis car j'ai pris rendez-vous pour la révision des 5000 pour un satelis RS, et le mec me dit que les plaquettes freins seront à changer car ça tient entre 3000 et 5000 selon lui.
en regardant sur le site, j'ai vu que les gens ont tendance à annoncer une durée de vie des plaquettes au moins égale à 7000 ou 10 000 km...
je me doute que mon garagiste est un escroc, mais j'aimerais lui opposer un argument + technique qu'un post sur un forum internet...
comment donc savoir que mes plaquettes de frein sont à changer ?
un ami me conseille de les changer moi-meme quand elles seront usées. qu'en pensez-vous ? savez-vous ou cela s'achète ?
merci d'avance et bonne route à tous !
EDIT :
j'ai vu le post de GO ZEN annonçant un coût de la révision des 5000 entre 150 et 200 euros. est-ce un prix normal pour cette révision ? j'espérais payer 100 euros maxi... :/
Pour savoir si tes plaquettes de frein sont usées....il suffit de les vérifier. Pas besoin de démontage, tu dois normalement pouvoir checker toi meme l'epaisseur qu'il te reste et estimer en conséquence le kilométrage restant à parcourir.
Certains concessionnaires ont tendance à pousser sur la facturation des consommables. Ne pas se laisser faire et demander à ne changer que le necessaire.
Pour chaque révision, demander un ordre de travail signé avant de laisser la machine au conc' afin qu'il n'y ai pas de litige ensuite.
Entre 3000 et 5000 kms ? Des plaquettes usées ? :lol: Déjà change de conc' !
Moi j'ai plus de 28000 kms avec mon GD125 et je ne les ai pas encore changées. Mais je fais pratiquement que de l'autoroute et du périph c'est vrai...
Quel est ton type de trajet et style de conduite ?
Mais même en ne faisant que de la ville avec son scooter, en prenant des plaquettes qui s'usent vite et en roulant comme un dératé, je pense en effet, que 10000 kms serait plutôt un minimum...
Sinon comme te l'a dit tof, il suffit de se baisser au niveau des étriers de frein et de repérer les 2 plaquettes qui entourent le disque et de voir ce qu'il reste comme ferrodo...
j'ai 4500 Kms et mes plaquettes sont encore bonnes
@Jango; bonjour. Tu peux effectivement vérifier visuellement tes plaquettes de frein. Le mécano de mon conc le fait devant moi. Prends une lampe de poche, vise l'étrier de frein (arrière par l'arrière du scooter, avant par l'avant), et tu verras s'il y a encore une épaisseur avant d'arriver au support en métal.
Ton Sat RS n'a pas le freinage assisté qui répartit de façon équilibrée la pression entre l'avant et l'arrière. Dans ce cas on tire toujours plus sur l'avant et les plaquettes s'y useront plus vite. Mais 5000 km me paraît un peu court quand même, à moins que tu ne freines systématiquement comme un boeuf au dernier moment, et en duo en prime!
D'autant plus que j'ai expérimenté sur chacun de mes 4 engins que les plaquettes montées d'origine duraient toujours 1000 km de plus en moyenne que les 2èmes montes, même agrées Peugeot.
En clair 6000 km est un minimum pour l'avant dans ton cas, 7000 serait correct, l'arrière devant arriver à 9000, voire 10.000 pour la 1ère fois. D'autant plus que tu es censé avoir fait un rodage tout cool sur 1000 km.
Donc vérifie bien par toi-même avant de faire confiance à ton concessionnaire pour cette première révision. Tu trouveras un peu plus haut dans mon autre post les prix pratiqués par mon conc pour avoir un point de comparaison avec ce qui t'attend. Tu voudras bien nous tenir au courant de la suite? Bonne négociation et @+
+ de 5000Kms avec les plaquettes AV, comment vous faites?:sad:
Sur les 2 Sat (Atmo et K) les plaquettes AV me durait 5000Kms et les plaquettes AR 10000Kms. Je ne suis pas un habitué des gros freinages pourtant, et je fait 75% de voies rapide.
Merci pour toutes vos réponses. J'essaierai de regarder ça tranquillement ce w-e, histoire de ne pas me faire avoir.
Quant à la révision, elle aura lieu mercredi prochain, donc je vous dirai ce que ça a donné en fin de semaine prochaine.
a+
Salut à tous,
Du temps de mon Granturismo, le kit de révision Piaggio incluait le changement de plaquette, tous les 6.000 km donc je pense.
Il est vrai que mon conç me donnait les plaquettes neuves dans leur sachet après la révision, mais semblait plutôt étonné de leur "non-usure", avec la blague rituelle : "vous freinez avec les pieds ?" (ha ha).
Tout ça pour dire que pour une conduite principalement urbaine (départ feu vert, arrêt feu rouge au carrefour suivant), le changement à 5.000 ne me semble pas si aberrant.
@Serval91: avais-tu les versions EXECUTIVE avec ABS et PBS càd freinage couplé avec assistance?
@Jango. ok on est curieux de savoir
@ GO ZEN:
Sur mes 2 Sat, pas d'ABS ni couplage.
Que tu n'aies pas eû le freinage couplé explique donc l'usure plus rapide de l'avant et la longévité relative de l'arrière. La force de pression est mieux répartie sur les 2 freins avec le PBS. Dans ton cas 5000 km avec l'avant + 10.000 km avec l'arrière = 15.000 km :2 = 7.500 km, ce qui est la moyenne pour les plaquettes avant et arrière avec la version executive des Sat. Ça se tient!
Bonjour,
Je dépose mon sat RS demain pour la révision des 5000km. J'ai regardé l'usure de mes plaquettes comme certains m'ont conseillé de le faire, avant la révision, afin d'éviter un remplacement abusif.
Conclusion :
- à l'avant il me reste environ 1 à 1,5mm de plaquette de chaque côté.
- à l'arrière, je n'arrive pas à voir les plaquettes :/
Mais je ne sais pas interpréter cette épaisseur. A votre avis, dois-je vraiment remplacer mes plaquettes maintenant, ou bien je peux encore rouler 1000 ou 2000 km avec ?
Est-ce vfaiment jouable de les remplacer soi-meme ? avez-vous un plan pour vous procurer des plaquettes neuves pas trop cher ?
Enfin, bcp de gens me conseillent de me rendre chez doc biker pour l'entretien de mon scooter ? avez-vous déjà été chez eux, ou avez-vous eu des retour sur ces boutiques ?
Merci.
Jango,
Je bouffe vraiment mes 2 plaquettes (surtout AR bien sûr) en 5000kms !
Ca dépend comment tu roules évidemment...mais je sais que je ne suis pas tendre avec mes freins et c'est vrai que comme il freine bien mon blacksat, j'ai tendance à bien écraser...
Je trouve qu'il vaut mieux coupler révision+chgt de plaquettes, rien que pour la main d'oeuvre...si tu y retournes dans 1000kms, tu repaieras de la MO pour rien...
Et pour l'AR, je te conseille vivement de les faire changer, surtout que c'est pas facile de le faire (faut avoir de trop ptits doigts) alors je préfère laisser çà au concessionnaire ;)
PS : Je veux pas jouer mon neuneu de base, mais je crois que de faire les révisions chez Doc Biker, n'est pas à proprement parlé comme faire une révision chez un conc' Peugeot...je parle au niveau garantie bien sûr...
Si tu veux l'adresse d'un conc' Peugeot très bien sur Paris 12, j'en connais un très bon qui ne te prend pas pour une vache à lait !
ok. merci pour les infos. je suis preneur pour ton concess dans le 12ème, vu que j'habite moi-mm dans le 11ème ça ne fera pas trop loin ^^
là j'ai appelé le concessionnaire qui doit me faire la révision des 5000 demain :
il m'annonce environ 150-200 euros de révision + environ 40 eur plaquettes avant + environ 30 eur plaquettes arrière + 30-45 minutes de main-d'oeuvre pour la pose...
Désolé de faire de la pub pour lui, je n'ai pas de part dans sa société, mais il est vraiment correct et le boulot est propre et soigné. Voilà mon expérience.
Nicolas Frottier, Peugeot Daumesnil,
26 Rue Taine
75012 PARIS
Tél 01 43 07 03 62
@ jango:
A titre d'info pour ma révision des 5000Kms j'ai payer 170€ avec les plaquettes AV. Révision faite chez le cons indiquer par Vegeta75011.
+1 pour son professionnalisme. :xyxthumbs
voila j'ai passer le sat a la revision des 5000 Kms aujourd'hui,
verdicte = 98,50€
2 litres d'huile = 24€
1 bougie = 10,55€
joint de vidange = 0,95€
1h30 MO = 63€
total = 98,50€
+ pressions pneus
+ niveau batterie
+ Maj Carto
+ controle niveaux
+ controle freins
Pas exagéré le coût. Il ne t'a pas changé le filtre à huile?
(ps: bravo pour ta promo!)
ton conc t'as donné le restant de l'huile ?
il te facture 2L alors que le satelis n'en contient, au max, que 1,2L.
et encore pour cela il faut avoir changé le filtre, ce qui ne semble pas avoir été fait.
j'ai demandé a garder le surplus d'huile pour moi, en faite il commande chez peugeot les kits revisions, et dans celui des 5000 il n'y a pas de filtre
pour les plaquettes, il pense que je peut aller facilement jusqu'au 10000 Kms, mais un petit controle vers 7500 ne fait pas de mal
Bonjour,
J'ai emmené mon Sat RS à la révision des 5000 hier.
Finalement je me suis rendu chez mon concessionnaire "habituel" dans le 17ème à Paris, car il fallait qu'il démonte et envoie en garantie mon tablier Bagster... et parce qu'après clarification, il semble que le tarif de la révision était à peu près dans la norme.
La facture :
- joint (?) 1.06
- plaquettes organiques 39.72
- jeu de plaquettes anti-bruit 25.61
- huile 4T PROPULS 5W40 1.2L 22.20
- produit cons/nettoya 6.80
- main d'oeuvre 1h30 80.47
TOTAL 175.86
Au final un prix apparemment acceptable pour la révision + plaquettes AV/AR + pose.
Bonne route à tous.
Pas donnés les bouts de tôle! (était-ce bien nécessaire de les changer?).Citation:
Envoyé par jango
Honnêtement, je n'en ai pas la moindre idée, et en fait je ne sais même pas ce que c'est.Citation:
Envoyé par Alika
Après faut pas se voiler la face. Les concess' font payer des plaquettes standards à +/- 30 euros alors que les carbone lorraine se commandent sur internet à 17 euros. Tout est bon pour marger. Mais je ne me vois pas rabouler chez le concessionnaire avec mes propres plaquettes neuves commandées par internet...
Et je ne me vois pas non plus démonter la roue arrière pour les changer moi-même (à la limite je tenterai le changement de plaquettes à l'avant un jour).
Mais de rien Jejedepaca. Certes l'été leur utilité est amoindrie, mais les pare-mains sont appréciables également sur autoroute, parce-qu'ils atténuent les «claques» de la circulation sur le buste. Pour la vidange des mille le prix est correct. As-tu payé qqc pour les 500 kms? Voici ma facture des 1000 comprenant les 500 1ers Kms:
à 1000 km VIDANGE
joint 1€10
huile 15€60
forfait révision 500km : 44€
TOTAL 60€70
Bonjour a tous, voila mon K15 viens d'atteindre les 5000KM, il est de juin 2008 donc dans la logique il a la courroie qui tiens 10 000KM si j'ai tout suivi? http://www.club-scootergt.com/images/smilies/gne.gif
Mon conc' n'en n'a pas entendu parler de ces fameuses nouvelles couroies, auriez-vous un lien officiel de pigeot ou un truc dan sle genre pour lui faire voir car sa change carrément le prix de la révision cette histoire!!!http://www.club-scootergt.com/images/smilies/mouais.gif
merci!!!http://www.club-scootergt.com/images/smilies/up.gif
Bonsoir, tu vas sur le site de Peugeot motocycles
http://www.peugeotscooters.fr/produit.php?page=16
et tu télécharges le PDF du tableau d'entretien des 125 en bas de page. La réponse est là!
merci a toi GOzen, cependant sais-tu quelle est la courroie concernée par un renforcement en 2007? (courroie de transmission? de compresseur? :xnon2:=
De plus, sur ce PDF ils ne parlent pas de la difference entre les K équipés de la fameuse courroie ou non et donc du fait de devoir la remplacer sur certains et pas sur d'autres...
merci :not_worth
Était il vraiment nécessaire cet entretien à 5000Kms ?Citation:
Envoyé par fredion
Je regarde et je "reregarde" le site Peugeot scooter il est indiqué nul part que cet entretient à 5000kms est nécessaire.
Je ne suis pas coursier... Paris n'est pas plus humide qu'une autre ville et je varie mes voyages entre ville et autoroute.
Pour les 125 oui, pour les 400/500 c'est tous les 10000Kms.Citation:
Envoyé par aldark
Par contre si tu fait un usage intensif Peugeot préconise une révision intermédiaire.