Re : [XMAX 400] Au grand jour
Effectivement ça fait vraiment bande annonce américaine mais caricaturée...:D
Sinon bah c'est un Xmax mais en 400...Il a pas grand chose de nouveau vu comme ça...
Re : [XMAX 400] Au grand jour
Merci pour la vidéo.
Le X-Max conserve son gabarit "citadin sportif" laissant le coté GT au majesty.
Il garde en revanche une ligne qui plait beaucoup et s'il conserve les qualités routières de ses petits frères il devrait faire un carton.
Re : [XMAX 400] Au grand jour
bonsoir ,
visuellement je préfère mon majesty 400 que j’espère encore garder un moment , de plus ils ont repris les même boite a air du majesty qui font vraiment énormes sur un scooter qui semble assez compact .il ressemble vraiment au xmax 250 et de plus on ne pourras pas autant étendre ses jambes comme sur le majesty , et aucun effort na était fait sur le pot d’échappement ,perso je passe mon chemin et on verra bien en essai pour voir ce qu'il vaut
merci a red pour l’info
Re : [XMAX 400] Au grand jour
bonjour bonjour
La position des reposes pied arrière et bizarre , et effectivement la conduite a longue distance doit être fatigante du fait de ne pas pouvoir allonger les jambes , je rejoint donc vincedu83
Je préfère mon Majesty400 , blanc de 2010 , sur lequel j ai fais une motif de cale pied arrière pour maman qui mesure 1m50 et facilement démontable pour quand je roule seule , lien de la modif
http://www.club-scootergt.com/tutori....html?langid=4
Re : [XMAX 400] Au grand jour
Effectivement, manque un peu le côté GT. Même le TMax est plus GT que ça (à part pour le coffre).
Et la voix est R I D I C U L E. C'est pathétique. Ce qu'il dit, comment il le dit...
KNel
Re : [XMAX 400] Au grand jour
Outre la decevante position de conduite et l'abandon du coté GT, c'est le moteur qui n'est que la reprise de celui du Majesty mais en moins puissant (moins de CV moins de couple).
Cette baisse de punch sera d'autant plus ennuyeuse que le poids du scoot ne semble pas avoir diminuée (211 kg tt plein fait, 197 pour le majesty a sec)
On le voit effectivement aussi comme il a ete dit, les boites a air si grosses sont toujours presente.
Enfin un simple té rigidifie l'avant .... dommage.
Bref, le bon plan est de se precipiter sur les derniers MAJ400 qui seront bradés avec la sortie de ce XMAX400.
Re : [XMAX 400] Au grand jour
Du gros vernis à l'Américaine en effet, c'est gerbant tout plein à supporter mais pour faire plaisir à Red :happy:(que je n'ai tjrs pas remercié donc j'y remédie à l'instant), j'ai zieuté jusqu'au bout :xange3:
Re : [XMAX 400] Au grand jour
Sauf erreur de ma part, le X-Max n'abandonne pas le "coté GT".
Il ne l'a jamais eu!
Yamaha a positionné son X-Max comme un scoot "sportif urbain" depuis le modèle 125, puis l'a décliné en 250 avant de proposer ce 400.
Et c'est vrai que le comportement châssis du X-Max a toujours été loué, contrairement à celui du Majesty qui, quant à lui, a été conçu dès le départ comme un GT.
La vraie question serait peut-être de savoir quel est l'intérêt d'un 400 sur un modèle urbain.
Mais, malgré le manque de place à bord, la ligne du X-Max a fait un carton dès le modèle 125 et Yamaha a visiblement décidé d'en profiter.
Pour ma part, j'aime beaucoup la ligne du Majesty et j'ai toujours trouvé dommage qu'il ait conservé une architecture "traditionnelle" (moteur faisant office de bras de suspension notamment) ce qui le pénalise un peu en matière de comportement.
Peut-être fallait-il éviter de marcher trop sur les plates-bandes du T-Max?
Re : [XMAX 400] Au grand jour
On parle d "abandon du coté GT" du fait que ce xmax remplace le Majesty dans le catalogue. (sauf erreur).
J'ai bien peur que la tendance aille vers le coté "sportif" comme pour les motos: le segment roadster est sinistré (a mon avis).
Les machines n'ont plus de capacité d'emport sous la selle (meme pas un U) a cause des culs assérés et pointus, les selles bi places sont moins confortables (planche en bois pour le passager) ...
Finalement on est bien dans l'air du temps: tout dans les apparences mais dans le fond ...
Re : [XMAX 400] Au grand jour
Go chez Honda !
Yamaha s'estampille "Sport" et au final ils vont vers ce qui se vend le plus ! Le scooter (et même le 2 roues) le plus vendu reste le T-Max. Tout est dit. Normal d'abandonner ce côté GT. Ce ne sera pas pour moi...Trop besoin de protections et de confort pour faire mes 17 000 kms par an.
Re : [XMAX 400] Au grand jour
A l'heure où notre économie va mal, un bon point pour ce nouveau Xmax 400 : il est fabriqué en France. Et il sera commercialisé d'ici la fin de l'année sous la marque MBK et le nom Evolis 400 (et non sous celui de Skycruiser). C'est Peugeot qui va apprécier.
C'est une des infos d'un article de moto-net avec tout plein de photos.
http://www.moto-net.com/images/nouve...x-400-noir.jpg
Re : [XMAX 400] Au grand jour
Un autre article, sur motomag cette fois-ci.
Extrait : "Après 250 km de prise en main, routière, autoroutière et urbaine, le positionnement de ce nouveau modèle n’est pas aussi simple que celui défini par le constructeur. Comme la plupart des engins qui se veulent polyvalents : un peu routier, un peu utilitaire, un peu sportif aussi, les concepteurs doivent faire le grand écart, au risque de ne pas remplir complètement le cahier des charges de chaque critère. Et ici, clairement, c’est le confort qui a été sacrifié sur l’autel de la rigueur."
http://youtu.be/2jJGSdHJdLE
