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L'épidémie de CVT H.S se propage...
Bonsoir à tous,
Absent depuis très (trop) longtemps de ce forum, je n'y reviens malheureusement pas pour discuter agréablement d enos fidèles montures mais pour vous faire part de la panne survenue ce soir sur mon BB K4 de 60 000 Km.
Même symptômes et mêmes angoisses que Jibe83, le moteur tourne "normalement", aucun code erreur au tableau de bord mais la roue AR reste désespérément immobile.:scare:
ça s'est produit ce soir en rentrant du bureau sous la puie, de nuit, en pleine accélération à environ 80KM/H une sorte de bruit sourd et vlan ! voilà le BB en roue libre, sans aucune possibilité d'entrainer la roue arrière. J'ai eu beau changer tous les modes, power, manual, RIEN !!
J'ai pu regagner mon box, coup de bol, la panne est survenue juste en haut d'une très longue descente menant directement chez moi. Seul avantage d'être en roue libre, ça descend tout seul !:ok:
Bref BB est mal en point et moi très ennuyé car ce scoot est mon compagnon quotidien pour tous mes trajets pros et je n'ai pas du tout envie de reprendre ma caisse de fonction pour aller vers Paris depuis le Sud Essonne.:sad:
M'enfin, je vais me débrouiller demain pour ralier un concess suz (RN20 -Monthléry- sans doute) mais si mes craintes se confirment mon CVT est bel et bien H.S.
La suite au prochain épisode,
Bonne nuit !
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Fallait pas poster... Tu sais que tu vas en attrister plus d'un!
J'espère pour toi que ce n'est pas la CVT.
Bonne journée quand même!
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Bon courage
C'est LA raison pour laquelle je me suis débarrassé de mon BB:la crainte d'une panne de boite !Sinon,c'était un régal !
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
deviens parano aussi ...si dans une, deux, ou trois semaines mon BB est enfin réparé (régulateur) que va-t-il encore lui arriver ? :(
j'espère au moins que tu devras pas attendre 4-5 semaines pour être réparé
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
la roue libre c'est le moteur CVT qui a reçu l'ordre d'écarter les flasques.
n raisons, dont la plus classique , le socle de la flasque primaire HS (le pas de vis sans fin)
Pour le déplacer, essaie de débrancher les fils du capteur CVT... si le moteur CVT et ses engrenages ne sont pas morts il va se mettre en 1°
Tout cela à supposer que ce ne soit pas un pignon de transmission finale.
si j'avais su plus tôt j'aurais fait les tests chez moi donnés par pimpril dans mon post avant de le refiler au cons vénal de mon coin.....
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Je ne me sens pas frustré, ou fâché, ou même bousculé par ce nouveau problème. Non pas. En fait, je suis attristé, car rien de plus triste que l'apparition d'un problème inconnu. Lequel, de surcroît, semble revenir, ces temps-ci.
Vivement que l'on trouve la cause et la parade. Ce qui ne saurait tarder, au vu de la réputation de la marque. D'autant plus que ma machine est aussi une 2004, qui arrive aussi à ses 60 000kms.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Bon, pour faire simple, le pronostic vital de mon BB est plus qu'engagé. J'ai fais le tour des concess du coin, pour finalement déposer mon blessé chez MURIT.
D'après le chef d'atelier et un des mécanos, 99,9% de chances pour que ce soit un changement de CVT complet. Prix annoncé grosso modo, 2300 €...
AVec un scoot qui en cote péniblement 3800, le dilemne se pose. Réparer ou pas ?
Je vais écumer les casses motos et voir si je trouve un ensemble CVT complet. Si par hasard vous en avez un qui traine dans un coin, j'étudie toute proposition !!!
Merci par avance et bye à tous
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
le mien a été repris 1000€ (k3) contre un K9 neuf que je ne garderai que 2 ans moins un jour !!!
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
quelle triste nouvelle... bon courage yannouch,
fais nous part de l'avancée des réparations...
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
@yannouch
Desolé de cette mesaventure; Alika avait raison, ça en attriste beaucoup, notamment les BBistes qui craignent que finalement la rumeur soit fondée (et du coup qu'ils soient exposés aussi, ce qui est compréhensible), et les autres qui compatissent.
Maintenant, tu as 3 solutions:
- faire comme Jibe83 (reprise par conc pour achat d'un neuf) si tu aimes trop le Bb pour en changer. Solution la plus rapide également.
- vendre ton BB en l'état ou après reparation pour racheter autre chose; bilan tu récupères au mieux entre 1000 et 1500€ d'apport. Ça peut être long de trouver un acheteur...
- faire la réparation et garder ton scoot jusqu'à la fin. -2300€ mais tu es tranquille pour x km.
La solution la moins onéreuse me semble être la dernière donc a privilégier si tu n'as pas de financement. Mais peut-être auras tu justement envie de te faire plaisir en passant a autre chose ?
En te souhaitant bonne réflexion pour faire le bon choix...
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Stop...
Bonjour,
ne touche plus à rien.
Ton CVT est garanti contre tout vice de fabrication pour la durée de vie de ton Burg.....
Fais une demande en recommandé auprès du service relations clientèle de prise en charge au therme de la garantie "Légale".
Celle-ci est parallèle à la garantie contractuelle (généralement 2 ans) et couvre tout véhicule contre tout vice de fabrication tout au long de sa durée de vie.
La réparation sera alors prise en charge par le constructeur au proratat éventuel du kilométrage de ton Burg.
Bon courage et ne baisse pas les bras, cette démarche est légale et tout tribunal est compétent pour faire appliquer cette garantie.
Bonne route.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Cher Omega95
C'est une bonne nouvelle que tu apportes
Mais D'où sort cette très intéressante «garantie légale»
personnellement, je n'en ai jamais entendu parlé .
Est ce spécifique à Suzuki ?
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
ca me dit quelque chose aussi cet garantie a vie du cvt
j ai lu ca quelque part , genre mag sur les occas
je vais chercher ca
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
@omega95
j'aimerais sincerement que tu aies raison! Hélas, pour ce que j'en sais, le CVT n'est en aucun cas garantie a vie comme l'affirme la rumeur; une telle garantie n'est inscrite nulle part sur les docs Suzuki. Ça se saurait!!
Pour l'eventualité d'une indemnisation, 2 raisons d'émettre des réserves :
- d'autres ont essayé d'obtenir une prise en charge hors garantie du CVT par Suzuki, hélas sans succès malgré des kilométrages moindres (dont jibe83).
- de l'aveu de mon conc' avec qui j'avais discuté des soucis de CVT, Suzuki ne prend jamais en charge hors garantie les casses CVT, qu'ils ne considèrent pas comme un vice de fabrication. A moins d'engager une couteuse procédure judiciaire qui ferait craindre a Suzuki une jurisprudence qui leur serait défavorable, obtenir réparation est donc peu probable.
Néanmoins, c'est opportun malgré tout de faire une demande de prise en charge a Suzuki, d'abord parce qu'il n'y a pas grand chose a perdre, et parce que devant le nombre, Suzuki finira peut-être par reconnaitre le problème et a indemniser les proprios malheureux; voire même fiabiliser leur CVT, excellent par ailleurs. En tous cas si cela avait du m'arriver, j'aurais écrit a Suzuki avec copie à association de consommateurs.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
sur le site de scooter station
dans la partie " a retenir "
http://www.scooter-station.com/Suzuk...0-Burgman.html
et sur d autres sites lors de la presentation du big bb
il parle tous d une garantie a vie de la transmission , argument pour vendre , rumeur ?
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
regarde la date !!
il y a longtemps que suzuki a vite enlevé ce gros mensonge.
assez scandaleux d'ailleurs le procédé..
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
oui c est pendant la presentation a la presse , juste pour vendre , c est limite ........
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
De toutes façons, un article sur scooter-station n'est pas contractuel, pas plus qu'un communiqué de presse.
Je me demande quelle est l'origine de cette rumeur, et si d'aventure elle venait bien de Suzuki, le procédé serait en effet criticable.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
J'ai retrouvé mon magasine
Hors Série de février 2009, il parle de la fiabilité du Burgman 650
Alors:
Il parle bien du CVT et ils expliquent qu'il est "garantie à vie" et de nombreuses prises en charge ont été effectuées sans réticences par le SAV...
C'est dans un grand magazine connu pour ses tests de fiabilité.
Bonne route
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
De quel magazine H.S. février 2009 s'agit-il, Oursin?
Concernant Scooter Station, voici l'extrait qui nous intéresse:
Sa transmission finale est confiée à un bras oscillant indépendant du bloc moteur (alors que la plupart des scooters reprennent un moteur oscillant) et à une cascade de pignons baignant dans l’huile. Voilà une solution bénéfique pour le comportement mais aussi la longévité. Cet élément est garanti à vie, tout comme la courroie de transmission primaire !
La courroie primaire est garantie à vie. De même que la transmission secondaire (ou finale!), soit la cascade des pignons.
Mais le problème amené ici ne concerne ni le 2ième cas, ni le premier, du moins, directement. Au moins peut-on constater que si un dommage a été fait sur la courroie, celle-ci sera remplacée sans frais. C'est déjà ça.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
C'est dans le Hors Série de moto magazine n° 44 de février 2009
Y'a tout un article ou ils relatent
-des problèmes de pignonnerie plastique
-des sifflements
-les casses complètes du CVT
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Salut yannouch, désolé d'avoir de tes nouvelles dans ces conditions, c'est un bien gros pépin (mais content de savoir que tu vas bien :wink_New1:).
La suggestion d'omega95 n'est pas si saugrenue qu'elle en a l'air.
Il y a 3 garanties qui peuvent s'appliquer quand on achète un bien à un professionnel : on peut oublier pour le BB de yannouch les 2 premières (garantie de conformité et garantie contractuelle) compte tenu du l'âge du bestiau, mais en effet la garantie des vices cachés (ou "garantie légale"), elle, n'est pas limitée dans le temps comme les 2 autres.
Art. 1641 du code civil : "Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus."
Evidemment, on ne gagne pas à tous les coups, car il faut prouver qu'il y avait vice caché au moment de la vente : dans notre cas ça veut dire que le moteur présente un défaut de conception, et que la casse du CVT est liée à ce défaut.
Mais la menace de l'action (mieux vaut une lettre d'avocat si tu en as un dans tes connaissances), peut faire céder Suz', qui comme le fait remarquer aslio n'a pas intérêt à se retrouver avec une décision défavorable, et ce d'autant que "Si le vendeur connaissait les vices de la chose, il est tenu, outre la restitution du prix qu'il en a reçu, de tous les dommages et intérêts envers l'acheteur." (art. 1645 c.c.). Et Suz pourra difficilement à l'avenir ignorer "les vices de la chose" si une jurisprudence constate le vice caché.
Bon courage, et tiens-nous au courant ! (d'ici là, un p'tit verre d'Oban, et tout ira mieux)
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
pas trop d'optimisme les amis
ex :mon régulateur : SUZUKI reconnait qu'il est défaillant et que son stock européen ne peut être distribué vu la non fiabilité de ces pièces ; Suzuki accepte de me livrer gratuitement la pièce mais refuse tous les frais de main d'oeuvre liés à la réparation.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Salut Granturismo,
Moi aussi je suis peiné de refaire surface dans ce forum avec d'aussi bad news. Je ne te cache pas que ce WE j'ai eu qqs moments d'abbatement et c'est avec modérément de modération que j'ai noyé mes soucis dans du Lagavulin (j'avais plus de Oban sous la main)...
Je viens de lire très attentivement vos réponses et surtout la tienne, sachant que tu baignes (pas dans le Oban) mais dans le juridique, je vais tenter un coup de bluff vers Suzuki en leur adressant un courrier circonstancié citant les différents articles portant sur la fameuse garantie légale.
Bien tourné et argumenté, je verrai ce qu'il en est. EN revanche côté "potes avocats" je suis un peu sec... A moins de bricoler qqch mais bon, pas jojo comme solution.
En parallèle de tout ça, je me suis lancé à la recherche d'un CVT d'occas', on ne sait jamais.
En lisant un peu plus les posts de différents forums, j'ai été bluffé par le nombre de cas identiques de casse du CVT et du mutisme de SUZUKI. Une chose est sûre, c'était mon 3ème véhicule de la marque (TL 1000 S, 1200 Bandit , BB 650), cela risque très certainement d'être le dernier.:new_cussi
Merci encore à tous pour votre soutien et vos réponses, je vous tiens au jus !
Yannouch
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Salut à tous !!
Effectivement c'est pas de chance, je compatis sincèrement !
Cette panne très onereuse est en effet inquiètante, j'espère qu'une solution va être trouvée rapidement.
Certains parlent de l'effet loupe du WEB, je veux bien mais là ça fait 3 utilisateurs de BB 650 qui ont des problèmes de CVT si j'ai bien suivi.
ça fait beaucoup par rapport au nombre proprio sur le site. ( Si quelqu'un connais les chiffres exacts)
Du coup j'ai même pensé à revendre avant la fin de la garantie et pourtant j'ADORE cette machine qui me convient parfaitement.
Je pense que je ne le ferais pas mais je n'aime pas vivre evec une épée de Damoclès au dessus de la tête.
Ludo :BBbalade:
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Citation:
Envoyé par
Ludo_de_reims
Je pense que je ne le ferais pas mais je n'aime pas vivre evec une épée de Damoclès au dessus de la tête.
Il ne vous reste plus qu'a passer au 400! L'épée de Damoclès version "Embrayage" est pas mal non plus et elle coûte moins cher! (Triste Humour).
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Citation:
Envoyé par
Alika
Il ne vous reste plus qu'a passer au 400! L'épée de Damoclès version "Embrayage" est pas mal non plus et elle coûte moins cher! (Triste Humour).
Très bonne réflexion Alika. Les propiétaires de 400 sont en effet assez nombreux à se plaindre de leur embrayage.
Ne parlons pas des propriétaires de MP3 qui ont des souci de fiabilité. Et pourtant il doit bien y en avoir qui n'ont pas de problème.
Pour ma part je maintiens ma confiance envers ce super scoot qu'est le BB 650. Il me plait trop.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Citation:
Envoyé par
csux8
Et pourtant il doit bien y en avoir qui n'ont pas de problème.
Heu OUI !!! Le SW 400 et 600. Un vrai tracteur, même à fort kilométrage.
:clap::clap::clap:
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
La panique engendrée par ces quelques problèmes fera mon bonheur, lorsque viendra le temps de renouveller ma machine. Une Big Burg au tiers du prix, je serai toujours preneur.
:ok:
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Citation:
Envoyé par
pollux
Heu OUI !!! Le SW 400 et 600. Un vrai tracteur, même à fort kilométrage.
:clap::clap::clap:
:bigok: Tout à fait d'accord !
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Bon , si c'est la saison des fleurs: le MAJESTY 400 (depuis 2007) ne semble pas connaître de soucis non plus (et je crois que c'est aussi le cas pour le Tmax...).
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
:averto:
[HS]C'est clair que pour quelqu'un qui souhaite acheter un maxiscoot de plus de plus de 30000 km, il est préférable de choisir dans les 4 cités [/HS]
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
5 jours que mon BB est OUT, je ne cesse de cogiter à la meilleure solution pour sortir de l'impasse et reprendre la route au plus vite avec lui. J'ai eu la confirmation ce soir en discutant avec le chef d'atelier MURIT qu'il me serait moins coûteux de remplacer purement et simplement mon CVT H.S par un ensemble moteur + CVT d'occasion, prélevé sur un scooter accidenté.
En gros, +/- 1000 € pour un moteur + CVT occasion + 4 à 5 H de MO (300 à 400€) soit < de 1500€ contre 2300 € pour un CVT neuf posé...
OK j'entends déjà dire : "il y a toujours le risque d'un KM "non certifié", quid des bonnes manières du précédent pilote ? Pas de recours si gros souci après montage".
De l'aveu même du chef d'atelier, un CVT neuf peut casser n'importe quand, sans prévenir. Son (triste) record : CVT H.S à même pas 10 000 Km !! Alors pourquoi pas tenter à mon tour la greffe totale ainsi que l'a si bien réussie Nounours....
Plus qu'à trouver un moulin à la provenance "clean", pas trop kilométré... plus qu'à et...:vadrouille: GAZZZZZzzz, enfin bon, j'en suis pas encoe là !
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
C'est quoi, la raison de cette mise hors-service permanente? Puisqu'il y en a eu plusieurs, la cause, ou du moins, le bris doit bien commencer à être connue?
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
ça doit pas être facile à trouver des BB épaves
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
@black_blue
Il y a déjà tous ceux qui ont le CVT HS :cornes:
:boulet:
NB: en réalité, je compatis sincèrement.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
En tous cas c'est un sujet qui intéresse les :wonderscoot: du forum (et pas seulement les :1-fanBB650:).
Plus de 1.000 affichages de la discussion en 3 jours pour un sujet concernant une pièce spécifique d'un modèle particulier, c'est impressionnant !
A-t-on une idée du pourcentage de BB touchés ?
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
@GT
Je ne pense pas que Suzuki, qui doit être seul à posséder des chiffres à peu près fiables concernant le taux de panne de CVT, prendra le risque de les rendre publics. Ce qui est certain, c'est qu'il y en a "trop"; comme l'on dit, il n'y a pas de fumée sans feu.
A défaut de chiffre officiel, l'analyse de cette discussion donne déjà quelques indices; si on inclut dans le calcul le BB de Jibe83 (34000 km & CVT HS), on arrive aux statistiques suivantes:
- Les 20 BB répertoriés ont parcouru 579000 km soit une moyenne de 28950km.
- Sur ces 20 BB, 4 ont connu une panne de CVT soit 20%.
- Toutes les pannes de CVT ont eu lieu après 30000km. De fait, pour les BB affichant plus de 30000 km, le pourcentage de panne CVT atteint 36%. Plus étonnant, toutes les pannes recensées ont eu lieu entre 30000 et 40000km.
- Pirmil a eu 0 pannes de CVT sur 2 BB menés à près de 60000 kms quand ddiddi a eu 2 pannes de CVT sur 2 BB menés à plus de 30000 kms. Chance ou influence de l'utilisation?
Difficile de tirer des conclusions définitives de cela, car l'échantillon est trop restreint pour être significatif; toutefois le taux de casse CVT semble quand même élevé; la fiabilité du BB n'est pas mise en défaut en dessous de 30000km, ce qui rejoint des propos que j'ai lus par ailleurs (je cite) "le BB, vaut mieux l'acheter neuf et le revendre avant 30000km". C'est vraiment dommage que la réputation de cette formidable machine à voyager soit entachée par ce défaut et par les soucis d'approvisionnement en pièces détachées.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Bonjour ,
je ne suis pas rentré dans les détails pour mes 2 pannes car cela ferait un peu long .
Dans les deux cas je précise que les deux roulaient toujours.
- le K4 roulait mais mettait un temps fou à repartir , surtout si on freinait brutalement.Suzuki était d'accord pour le changer hors garantie , mais comme
je m'en servais pour aller travailer et que le concessionnaire (le responsable technique en partance pour un autre constructeur ..) a trop trainé , je ne pouvais plus attendre.
- Pour le K7 , lui aussi roulait toujours mais il fasait un bruit bizarre et avait parfos un comportement déroutant à haut régime.Pour ne pas être embêté avec le risque d'une panne
j'ai demandé à suzuki de faire jouer la garantie et de remplacer le CVT.ils ont été compréhensifs compte tenu de l'historique et ont accepté.
PS : Pour la conduite , je ne fais que du périph et de l'autoroute (80 Km/jour) ... et je roule vite.
Ayant ensuite eu un Pb électrique avec , j'en ai pris un autre car la panne était difficile à trouver (et j'en avait besoin !), en me disant que je revendrai peut-être le K7 (avec son CVT neuf) par la suite.
Finalement je garde les deux , ce qui est plus sécurisant en cas de Problème , et surtout ne m'oblige pas à le reprendre rapidement alors qu'il n'est qu'à moitié réparé ...
RE-PS : Mon voisin qui a aussi un BB650/K3 a aussi eu un souci de CVT (une vraie panne) , et a eu droit a un échange hors garantie.iln'a payé que la révision (une grosse ) soit 600 euros ...
Dernier point : le responsable technique m'a encore dit (en juin dernier ) , que le CVT est considéré comme garantie à vie, mais que personne ne l'écrira .
Re-Dernier point : Ce que l'on ne demande pas ...on l'obtient rarement , et il vaut mieux écrire à la maison mère et faire toutes ses révisions chez suzuki (ça laisse plus de marge dans les discussions).
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
@ddiddi
je précise que je n'insinuais pas dans mon message précédent que tes pannes de CVT étaient imputables à ta conduite; mais éventuellement que l'utilisation pouvait influer sur la survenue de la panne. Dans tous les cas, quand bien même tu "tapais" dedans, des pannes à 30000 bornes semblent malvenues et anormales.
En revanche, ta précision sur la garantie "à vie" de la CVT va en intéresser plus d'un !!!
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
N'oublions pas que nous vivons dans une société de consommation et que bien des choses qui coutent cher (ordi, imprimante à 10 000 €, lave vaisselle, lave linge...) sont considéré comme des biens consommables...
sans rentrer dans une polémique à n'en plus finir a propos des concessionnaire, il serait aussi possible que certains d'entre eux, connaissant la garantie à vie, n'ai pas envie de s'en occuper et préférerais clairement en fourguer un autre, neuf ou d'occase.
ou faire réparer hors garantie, ce qui je pense, leur rapporterais plus de sous... à voir !
dans tous les cas je pense qu'il faut faire pression.
il suffirais peut etre leur envoyer le post exhaustif ici présent en leur disant qu'ils risquent de perdre des ventes... N'oublions pas que les rumeurs ou faits négatifs, a propos d'un produit, se répendent comme une trainée de poudre.
Leur interet étant clairement de vendre encore des BB 650 comme des petits pain malgres son prix...
Je pense qu'une bonne pression les ferons revenir à la réalité des choses... peut etre...
Les forum ont un réel poids sur l'image d'une marque.
(et si ça se trouve, parmi nous, une personne de chez suzuki (ou engagée par eux) qui enquête sur ce forum...)
l'union fait la force !
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Citation:
Envoyé par
aslio
@ddiddi
je précise que je n'insinuais pas dans mon message précédent que tes pannes de CVT étaient imputables à ta conduite; mais éventuellement que l'utilisation pouvait influer sur la survenue de la panne. Dans tous les cas, quand bien même tu "tapais" dedans, des pannes à 30000 bornes semblent malvenues et anormales.
En revanche, ta précision sur la garantie "à vie" de la CVT va en intéresser plus d'un !!!
Il n'y a pas de mal aslio: la conduite peut influer sur la durée de vie du CVT , et effectivement ça ne justifie pas un "claquage" à 30000.
EDIT : On m'a pourtant souvent dit que c'était plutôt la conduite en ville qui usait le CVT .Qui croire ?
Pour la garantie à vie c'est ce qu'il m'a dit mais il ne l'écrira surement pas ....
Cette "rumeur" est bien fondée sur quelque chose et il me semble aussi l'avoir lu dans motomag.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Citation:
Envoyé par
relaxxx
dans tous les cas je pense qu'il faut faire pression.
il suffirais peut etre leur envoyer le post exhaustif ici présent en leur disant qu'ils risquent de perdre des ventes...
Les forum ont un réel poids sur l'image d'une marque.
l'union fait la force !
Je trouve le concept très pertinent.
Se fédérer en groupe de consommateur est toujours une idée gagnante.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Citation:
Envoyé par
ddiddi
Il n'y a pas de mal aslio: la conduite peut influer sur la durée de vie du CVT , et effectivement ça ne justifie pas un "claquage" à 30000.
EDIT : On m'a pourtant souvent dit que c'était plutôt la conduite en ville qui usait le CVT .Qui croire ?
.
c'est faux :
http://www.scootergt.net/vbb/showthr...?t=9281&page=6
Citation:
Envoyé par
relaxxx
Les forum ont un réel poids sur l'image d'une marque.
(et si ça se trouve, parmi nous, une personne de chez suzuki (ou engagée par eux) qui enquête sur ce forum...)
l'union fait la force !
Oui mais les forums sont pas toujours du coté des consommateurs..
pour preuve..
j'ai posté mes pbs dans 3 forums...
le plus connu a été le plus détestable :
http://forums.moto-station.com/techn...ml#post1251323
Par contre ici les gens sont très sympa :
http://www.burgman-mania.com/mecaniq...revisions-f33/
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Citation:
Envoyé par
jibe83
possible que ce soit faux effectivement.
la preuve , c'est que je fais très peu de ville , surement moins de 5% ...
En tous les cas la conduite ne peut pas expiquer ces pannes.
je vais aller voir ton lien.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
@ jibe83
Oui d'ailleurs on retrouve encore dans ce blog la même explication que donne le mécanicen de suzuki(le pseudo F) :
je cite F : "
mais je trouve ce scooter plutot bien fait et fiable si il est utilisé convenablement (par la je veux dire pour ce qu'il a été concu , la route et beaucoup moins la ville ou le CVT est plutot brutalisé).
"
moi je fais très peu de ville ....
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Cela dit, on retrouve les mêmes personnes de blog en site;
L'effet loupe du web.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
L'explication du grippage de la vis sans fin est la constatation du mécanicien. Il faut la confirmer, certes, mais elle reste d'une grande valeur, en attendant mieux, si mieux il y aura.
Cette constatation n'explique pas la cause du problême: pour cela, il faudra que des spécialistes regardent sérieusement le bris pour en expliquer les causes et apporter les correctifs nécessaires.
Je n'ai pas beaucoup cherché sur le web et je n'ai pas vu d'autres apports concernant ce type de bris sur les transmissions du même type. Faudrait voir si la fréquence élevée ici supposée se répète ailleurs, sur ce véhicule d'abord et ensuite, sur les autres types de véhicule. Là, on aura une bien meilleure appréciation de ce phénomène.
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Re : L'épidémie de CVT H.S se propage...
Mais si c'est cette fameuse vis qui fait tout casser apparement, et bien changeons la et vu le prix autant le faire tous les 18000 et voila plus de soucis non?
a combien d'heure de MO pensez vous pour changer cette vis?
ou se trouve-t-elle exactement?
disponibilité de la piece?
peut on le faire soit meme? couple de serrage?
merci aux specialistes pour vos reponses.
juste pour etre HS: ici 28° aujourd'hui ;-)