[Ego 250] De l'utilité de vérifier le niveau d'huile....

Un de mes clients a un 250 EGO (même moteur que le 250 GD).

Il s'est pointé avant les vacances avec un "drôle de bruit, j'aimerais que vous écoutiez!"
J'ai zécouté et j'ai zentendu

Le scooter était en cours de transformation : il devenait une machine à coudre !

Et je vous le dit tout net : une machine à coudre, même avec des roues, ca pas loin longtemps.

Le pauvre a reconnu avoir négligé de vérifier son niveau d'huile, tout en espacant les révisions.....et s'est mis a rouler sur autoroute pour son boulot.
Joli cumul

J'ai ouvert son moteur aujourd'hui, et ..........une bielle, une !!!

Heureusement, je lui ai trouvé un moteur neuf (une sorte d'échange standard quoi), ce qui va lui permettre de repartir à zéro, mais bon, c'est quand même couillon de dépenser des sous comme ça.....

Gilles

Ca me fait penser :
ça y est, j'ai vérifié mon huile, je m'étais pas trompé, il y en avait trop. J'en ai retiré, je vois encore très bien le niveau et la jauge me le confirme, c'est tout bon...
J'vous entend pas il y a de la friture...

Merci des conseils
M'enfin
Monk

Trop d'huile tue le moteur ! (formule connue! ) :xyoupi:

C'est quand même dingue cette histoire ! Faut vraiment être étourdi ou très négligent....
Même moi, pauvre femme, si nulle en mécanique, je fais au moins mon contrôle d'huile et de pression des pneus.

Et par curiosité, elle datait de combien de mois sa révision précédente ?

salut Pingoo,

Il ya a parfois des phénomènes qui peuvent, en partie, excuser certains comportements ( je n'accuse personne, ce n'est qu'une constatation :lait: )

Au début, quand on a son scoot neuf, on vérifie tt, et svt le niveau d'huile plus que de raison; puis au fil du tps comme ça consomme rarement, on espace les contrôles, au point de l'oublier et, alors qu'on était habitué a ne rien rajouter, on est parfois surpris de la baisse subite du niveau, d'ou risque de pb.

Errare humanum est, perseverare diabolicum

A+

Bernard

Yes, mais faut éviter de perseverare dans son erratum !

Bon, ok, je sais... :boulet2:

Quoi, il ya de l'huile dans mon scooter? On m'aurait menti?:boulet2: :biggrin2:

Effectivement, le mien n'a jamais rien consommé pendant les 25.000 premiers kms, et tout d'un coup il s'est mis à boire du maxi au mini chaque 1500 bornes. J'ai intérêt à vérifier souvent...
@Bernard: Errare humanum est, SED perseverare diabolicum
(je suis assez pointilleux sur le latin, voyez-vous :police3: )

Oui... dura lex sed lex, comme ils disent...:boivent:

Je remonte ce topic, parceque ce matin je me suis aperçu pendant mon trajet maison/boulot, que le voyant d'huile avait viré au rouge... j'imagine donc qu'il indique un niveau trop bas (je n'ai pas le manuel sur moi).
Comment vérifie-t'on le niveau sur le GD, et quelle huile faut-il lui donner ?

Bon... on oublie, je viens de trouver un topic sur ce fameux voyant rouge :p désolé.

J'ai vu ca chez gille y a pas longtemps...:crazy_New1:
Le voyant est branché sur le compteur et indique les révisions avec une petite presion à l'aide de la clé dasn le petit trous sous le voyant ca s'éteint...
C'est de la magie Kymco:punk:

Le savoir ca évite de se faire du souci:dirol:
:bye:

Citation:

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Envoyé par gilles.petit

Un de mes clients a un 250 EGO (même moteur que le 250 GD).
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Il s'est pointé avant les vacances avec un "drôle de bruit,
Le scooter était en cours de transformation : il devenait une machine à coudre !
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Le pauvre a reconnu avoir négligé de vérifier son niveau d'huile, tout en espacant les révisions.....
J'ai ouvert son moteur aujourd'hui, et ..........une bielle, une !!!
...
Gilles

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Je le dis toujours, Gilles, faut SOIGNER SON EGO !!:bigok: :tease:

NB : Suite à rappel sur d'autres posts, modification de la taille de police. Tof

:sboat2: Bernard : "Errare humanum est, perseverare diabolicum"

Pingoo : "éviter de perseverare dans son erratum !"

Ax 04530 : "@Bernard: Errare humanum est, SED perseverare diabolicum
(je suis assez pointilleux sur le latin, voyez-vous "

Benelux : "dura lex sed lex, comme ils disent"

ON A DES CHAUDS LATINS SUR LE FORUM, ET POUR LA PLUPART ILS ROULENT MEME PAS EN PIAGGI0 !!!

:fete:

Citation:

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Envoyé par Djédjé

Trop d'huile tue le moteur ! (formule connue! ) :xyoupi:

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Salut a tous. Une petite anecdote: J'ai fait faire une révision dont une vidange a mon scoot encore sous garantie. Perso, c'est moi qui entretien mes véhicules, alors méfiant je vérifie le boulot a mon retour. Le "mécano" avait rempli le carter jusqu'au filetage du bouchon..! pour reduire le volume d'huile au niveau de la jauge, j'ai du enlever 1/4 de litre d'huile...J'aurais pu rouler comme ca jusqu'a la prochaine vidange, je ne connais pas les conséquences de cette erreur (surpression dans le carter, fumées ect...) mais désormais je n'ai plus confiance. Je crois meme que je vais me charger moi meme de l'entretien de mon Majesty....
Bye a tous.

Citation:

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Envoyé par Riton27

Le "mécano" avait rempli le carter jusqu'au filetage du bouchon..! pour reduire le volume d'huile au niveau de la jauge, j'ai du enlever 1/4 de litre d'huile...J'aurais pu rouler comme ca jusqu'a la prochaine vidange, je ne connais pas les conséquences de cette erreur (surpression dans le carter, fumées ect...) mais désormais je n'ai plus confiance.

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Tu aurais probablement flingué ton moteur, tout simplement.:mur:

Citation:

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Envoyé par Riton27

Le "mécano" avait rempli le carter jusqu'au filetage du bouchon..! pour reduire le volume d'huile au niveau de la jauge, j'ai du enlever 1/4 de litre d'huile.

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Tu y retournes, juste histoire de lui mettre le nez dans sa merde (l'efficacité dépend aussi du nombre de clients/futurs acheteurs dans la boutique). Je l'ai fait une fois, après, bizarrement, je n'ai plus eu aucun soucis avec mon scoot.

a+

La 'ache, 250ml ca commence a faire,
heureusement que le bouchon de remplissage n'est pas sous la selle,
il en aurait mis un bidon de 5l ! :mur:

Quoique ! S'il sert le pastis comme çà, il doit avoir plein de copains à l'apéro...:biggrin_New1:

Citation:

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Envoyé par titi1000

Tu y retournes, juste histoire de lui mettre le nez dans sa merde (l'efficacité dépend aussi du nombre de clients/futurs acheteurs dans la boutique). Je l'ai fait une fois, après, bizarrement, je n'ai plus eu aucun soucis avec mon scoot.

a+

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J'y suis retourné un peu plus tard, mais bien sur ils ne comprenaient pas....L'histoire de "Bonniere77" dans une autre discution en cours, n'a rien d'etonnant. En fait on a faire de bons nombre de charlots que ce soit en 2 ou en 4 roues d'ailleurs....

....pour continuer sur l'huile

Semaine dernière, un garenne se pointe avec un GD en rideau.

Le moteur démarre pas au demarreur qui peine enormément pour faire tourner le moteur, il démarre au kick mais le ralenti ne tient pas.

Lui "je roulais sur la toroute, pas vite hein, 110/120 (traduisez à fond) et d'un coup plus rien, ca a fait beuuuuh comme une panne des sens :dance: "

Moi " ha ben voui hein, z'êtes dedans jusqu'au coup mon bon monsieur, pis on fait plus ce modèle là, même les ampoules on en trouve plus, vaudrait mieux le bruler pour pas qu'y souffre pov bêêête !!"

Lui "j'ai merdé hein ??"

Moi "pensez vous, z'avez fait un p'tit serrage de rien du tout, y'a quoi, un vilo une bielle, p'tet un cylindre/piston.....de l'entretien koi !!!
...ou bien c'est la courroie"

Lui" bon ben, tenez moi au courant"

En fait, il avait pété la courroie JUSTE AVANT de peter le moteur !!!!:dance:
Il restait un verre d'huile.........et le moulin à tenu le coup :not_worth
Il demarrait plus ...........because la batterie était sur les genoux :this:

Quand je l'ai appelé, il me dit
"Ah ben, vous m'auriez dit, c'est tout mort, faut changer, je vous aurait cru sans problème.
C'est super :big_boss: "

Moi " vous avez trop de chance, vous la méritez pas. Vérifier le niveau d'huile, même une blonde y arrive"

Lui " oui, moi aussi j'me dégoute :mdr7: "

'tain, j'ai encore raté une vente :mda:

Gilles

Y'en a qu'on de la veine quand même ! :new_multi

Je vais bientôt me taper la tête contre les murs... Moi qui pensait qu'on pouvait faire une confiance absolue aux mécanos pour les niveaux etc...Maintenant que j'y pense ce raisonnement est stupide...

De temps en temps je regarde le niveau du liquide de refroidissement mais l'huile j'avoue que...

Au fait quelle huile et quel liquide de refroidissement faut-il mettre dans un scooter?

Il est prmordial de se reporter aux recommandations du constructeur,
donc au carnet d'utilisation.
Si on ne met pas exactement la même huile, il faut les mêmes caractéristiques, en général 5W50 pour le moteur ! :umnik2: :
Pour ce quyi est du liquide de refroidissement, le même que celui que tu utilise dans ta toto ! :good:

Mon niveau d'huile est à peine au dessus du max, ca craint??
N'empeche que le fameux voyant rouge verif huile n'est pas apparu ni au 1000 ni au 1500!!!

HS: Nos bleus de 1998 sont de retour!!! en avant vers la finale, le portugal ne sera qu'une etape

Si le "a peine" correspond au dixième de mm, c'est pas grave;
mais faut pas que ce soit genre 5 mm sinon :rtfm:

bonsoir j ai le probleme j'ai le voyant d'huile qui est allumer rouge comment faire pour qu'il passe ou vert

mettre de l'huile !? :hat:

Citation:

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Envoyé par shreek

bonsoir j ai le probleme j'ai le voyant d'huile qui est allumer rouge comment faire pour qu'il passe ou vert

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Cherche un peu dans les forums, ou alors lis le manuel de ton GD, page 30 :lol:

-- Steve, extralucide