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passage du BB650 à la deauville 700
Bonsoir à tous,
Sollicité pour faire part de mon avis suite au passage du BB650 exec K6 à la Deauville 700TE ABS ,voici ce que je peux en dire :
Tout d'abord,mon expérience est bien courte,ayant pris livraison de ma Deauville vendredi
J'ai fait environ 200km avec,dont 130 en duo .
Passage de l'automatisme à la boite de vitesse:Pas de gros problème .J'ai pataugé au début,cela vient tout seul ensuite.J'ai calé plusieurs fois au début ,ce n'est plus le cas
La position de conduite est complètement différente .Il faut s'y faire.Ce que je reproche le plus est la position plus penché en AV qui fatigue les poignets à la longue.Je vais monter des réhausseurs de guidon qui vont normalement régler le problème.
La bulle de ma Deauville n'est pas électrique et protège moins bien que la Givi haute de mon ex BB..J'ai pour le moment réglé la bulle d'origine en position haute .Je roule visière ouverte sans difficulté.Mais les mains sont moins bien protégées. A voir,soit passage à une bulle haute soit montage des pare mains Honda ,soit les 2
La protection des pieds est beaucoup moins importante .Je n'ai pas encore le sabot ,il manquait la visserie ,mais c'est sûr,le BB est mieux .Je n'ai pas encore roulé dans le froid et sous la pluie .
Côté agrément moteur,je trouve la Deauville bien plus nerveuse .Il est vrai qu'il y a 66 CV au lieu de 54 et 30kg de moins
La consommation actuelle semble être inférieure d'environ 0.5l par rapport au BB.Mais je rode et mon kilométrage n'est pas suffisant pour un avis définitif.
L'éclairage de nuit est bien meilleur sur la Deauville que sur le BB malgré le seul et unique phare avec une H7 Code et une H7 Phare .L'optique est mieux étudiée certainement.Roulant au moins la moitié du temps de nuit,en pleine campagne non éclairée c'est important pour moi.
Mes motivations pour changer! La Deauville est bien moins onéreuse au quotidien .J'ai déja gagné environ 150€ par an d'assurance en tous risques vol,destruction ,véhicule de remplacement 0km je suis à 260€ par an pour la Deauville.
Les révisions sont aussi moins couteuses .La fréquence est la même ,mais les temps d'intervention sont plus courts .En regardant les différents forums ,il y a au moins 50 jusqu'à 100€ de moins!Je verrai à l'usage.Il est vrai qu'ici les prix de l'heure de MO sont moindres :45€ chez Honda.
Dernière chose,mon épouse est mieux installée sur la Deauville que sur le BB.Elle doit moins écarter les jambes (elle mesure 1.65m) la selle est plus confortable et elle est plus proche de moi donc moins exposée.
Pour ce qui me concerne ,la suspension de la Deauville est bien meilleure ,certainement les grandes roues
En conclusion:
J'aime beaucoup le BB.Mais il semblerait que la fiabilité ne soit pas toujours là:roulements,boite .Si on tombe sur le bon numéro c'est bien.Si on tombe sur le mauvais ,attention la facture !Je n'ai pas voulu prendre ce risque car je roule au quotidien avec mon 2 roues ,mon épouse utilisant la seule et unique voiture .La Deauville est connue pour un moteur indestructible ,facile à entretenir,facile à revendre ,pièces moins onéreuses ,temps de révision plus courts
La Deauville et le BB sont deux engins fort différents,difficilement comparables :pour l'un ,la protection et boite auto ,pour l'autre confort et coût au quotidien
Ici ,en province,les BB sont TRES difficiles à vendre .Le concessionnaire Suzuki de la Nièvre n'a pas vendu un seul BB650 ,celui du Cher à Bourges n'a vendu que le mien! L'entretien est plus compliqué et doit être fait par des gens qui le connaissent .Ce n'est pas le cas et je ne me vois pas monter à Paris à chaque entretien !
L'achat du BB650,[U]pour mo[/U]i,est un achat passion,celui de la Deauville 700 est un achat plus raisonné.
J'espère avoir fait un peu le tour et avoir répondu aux interrogations des uns et des autres .Je resterai de toutes façons sur ce forum dont j'aime l'ambiance et où l'on apprend plein de choses
Pour ceux que cela intéresse ,mon BB est maintenant en vente sur le bon C..N a 5400€ pneus neufs garantie un an.(Nièvre),22000kms par le cons Honda.Je pense que c'est une bonne affaire .Il a TC type Mutazu ,bulle Givi et Xénons.Il n'a jamais été matraqué.
Je n'ai rien à toucher de la part du concessionnaire s'il vend mon BB.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Merci pour ces premières impressions.
Je pense que lorsque tu auras pris la mesure de ta Deauville (et qu'elle sera rodée), tu l'apprécieras encore plus. C'est tout le mal qu'on te souhaite ;)
Bonne route sur ta belle Honda !
(des photos ! des photos !)
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Merci Discret pour ce retour.
J'avais eu les mêmes hésitations que toi entre le BB et la Dov. Ce qui m'a convaincu c'est l'autonomie.
Pour tes impressions, je crois que tu as tout dit.
Le sabot améliorera la protection des pieds mais ce sera toujours moins qu'un scoot. Pour les mains, avec les protèges mains Honda, par contre, c'est équivalent (peut-être un peu moins bien) que mon Majesty 400 avec bulle haute (et large) Givi.
Et je n'ai pas de bulle haute. Peut-être pour cet hiver ?
Bonne route et ravis que ta nouvelle monture te plaise.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Félicitations discret, et merci de ce premier ressenti.
Ha, la protection du scoot... ce matin, la première pluie sérieuse et y'a pas, un bon scoot sera toujours mieux.
Mais le coté toujours dispo et facile de la Deauv' est un bonheur. Si tu fais de la ville, tu vas voir que c'est un vrai vélo qui se faufile dans le moindre trou de souris.
Mon conseil ? Une selle confort et 2 Michelin PR2 !!!
Citation:
Envoyé par
discret
...Je resterai de toutes façons sur ce forum dont j'aime l'ambiance et où l'on apprend plein de choses ...
Tu ne seras pas le seul deauvilliste...
Bonne route,
Al.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
merci pour ton info ! je ne voulais pas de la Deauville car celle que j'avais essayée en 2002 manquait vraiment de nervosité
depuis je trouve que les modèles sont devenus sexy et si tu dis que c'est plus nerveux que le BB :ok:
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Oui,c'est certain.Mon épouse et moi avons le même ressenti!
Il faut dire que la 700 a 66cv pour 235kg et le BB 54cv pour 260kg!
C'est aussi une question de couple bien sûr et là,je ne connais pas les chiffres.
Ce qui est certain,c'est que la Deauville n'est pas connue pour avoir un moteur très souple et sous 2000/2500tours ,c'est mou,même si cela reprend
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
@Discret
Voici les valeurs "brutes" de couple (que tu pourras donner à ton épouse) :
Pour la Deauv'=
Puissance de 65 ch. à 8 000 tr/min
Couple maxi de 6,8 mkg à 6 500 tr/min
Pour le BB650=
Puissance 55 ch. à 7 000 tr/min
Couple 6,3 mkg à 5 000 tr/min
Evidemment ces chiffres ne donnent pas forcément une idée du ressenti au guidon.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
black_blue
...je ne voulais pas de la Deauville car celle que j'avais essayée en 2002 manquait vraiment de nervosité ...
C'est marrant ça, nous déclarons souvent ne pas choisir une brêle pour sa puissance, mais nous avouons ne pas l'avoir pris à cause de son manque de puissance...
Dire que la Deauville, 650 ou 700, est puissante et "sexy"... faut pas le crier trop fort et n'importe où!!!
Les gars, une Deauv' n'a jamais été une R1 !!! Ma mienne de 2002 me convient tout à fait, même en duo chargé sur un trip de plus de 1000 Km.
Un essai de la 700 ne m'a pas convaincu... mais quel tableau de bord...
Bonne route,
Al.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
Al Capone
C'est marrant ça, nous déclarons souvent ne pas choisir une brêle pour sa puissance, mais nous avouons ne pas l'avoir pris à cause de son manque de puissance...
Dire que la Deauville, 650 ou 700, est puissante et "sexy"... faut pas le crier trop fort et n'importe où!!!
Les gars, une Deauv' n'a jamais été une R1 !!! Ma mienne de 2002 me convient tout à fait, même en duo chargé sur un trip de plus de 1000 Km.
Un essai de la 700 ne m'a pas convaincu... mais quel tableau de bord...
Bonne route,
Al.
rien de marrant à ça , un minimum de nervosité s'impose pour rouler en toute sécu
Si Un BB plus puissant me semblerait futile car il bombe déjà à suffisance par contre la Deauville que j'avais essayée était encore plus molle que ma T'Alp déjà très en dessous des prestations du BB650
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Merci pour cet essai, discret.
Je viens apporter mon petit témoignage, car je venais aussi du BB650 lorsque j'ai acheté la Transalp, et je ne pense pas avoir fait part de mon opinion concernant les différences entre les deux engins.
Pour la protection, oui, c'est certain, le scoot est meilleur.
Pour le reste, je préfère la moto. Et ce, dans tous les domaines.
En terme de puissance, Transalp=BB650, même nombre de chevaux.
Confort. Vous allez être surpris, mais je trouve la Transalp autrement plus confortable que le BB. J'en veux pour preuves les balades, y compris le dernier voyage dans les Alpes, faites avec mon frangin qui a le BB. Comme il souffre sur des routes en mauvais état! Dans ces cas_là, je le perds de mon rétro presque qu'instantanément! Je ne me rends même pas compte que la route est défoncée, ou j'y prête à peine attention. C'est un plus absolument considérable!
La position de conduite. Haut perché sur la Transalp, on domine le paysage. Là encore, je ne voudrais plus conduire le BB. Mais cet argument est peut-être personnel.
J'ai essayé le BB dernièrement, il avait insisté. J'ai du faire 500 mètres, et lui ai redonné, émerveillé de remonter sur la Transalp. car n'est pas une plaisanterie, ni une envie de vous narguer. je suis très sincère. je ne voudrais plus conduire de scooter, à cause du ressenti de la moto, que l'on dirige, qui fait corps avec son pilote. Avec le BB, j'avais vraiment peur, et j'ai passé un rond-point à une allure de piéton. je ne savais plus comment le faire tourner. Il y a une façon de piloter un scooter qui ne doit pas être naturelle. Ce n'est pas le cas avec une moto, c'est bien plus simple.
Les roues: mêmes remarques. C'est d'ailleurs une des raisons qui m'ont fait passer à la moto, suite à mon voyage en x9 au cap Nord. Dès qu'on prend un chemin, le scooter est en position très inconfortable Là encore, vécu avec mes frères en sortie cet été. Un simple chemin de 200 mètres, herbeux au centre, deux traces de chaque côté, un peu humide, le BB a progressé en mode "lopette" -je ne dis pas ça de façon péjorative, mais plutôt pour indiquer que c'était la solution la plus sage de progresser avec lui sur ce terrain pour éviter la chute!
Autre point négatif du BB par rapport à la moto, mais plus personnel sans doute. Le BB me donnait mal au dos. Pas la Transalp.
Enfin, mais là encore, mon utilisation personnelle l'exige. La Transalp me permet du faire du chemin -attention, pas le tout terrain, quand même, il y a une question de niveau de pilotage requis que je n'ai pas- mais néanmoins, cette bécane me permet tout: du chemin à l'autoroute, elle excelle dans tout les domaines -enfin, elle y est très bien, il y a toujours mieux, mais j'adore absolument cette polyvalence!
Je pense que lorsqu'on a une moto, il faut investir dans une bonne bulle, et voir ce que l'on peut y ajouter en accessoires de protection. Pour le reste, les vêtements spécifiques et protecteurs pour tout pilote de 2RM sont également nécessaires au conducteur de scooter (je parle de la protection chute), et dans ce cas, on a aussi la protection intempéries! La seule protection vraiment très supérieure sur le scooter, c'est la partie pieds-bas de la jambe.
Pour la puissance, j'aimerais en avoir un peu plus, mais très honnêtement, je pense parfois qu'il vaut mieux que je me contente de ce que j'ai. De toute façon, avec 55 CV, vous savez tous que nous pouvons doubler toutes les voitures, quelles qu'elles soient, très aisément, dans les vitesses autorisées par la loi. Et principalement dans les moments en "accélération-démarrage". Ce n'est que lorsque j'emmène quelqu'un -très très rare- que je ressens ce manque de puissance dans l'accélération. Pour le reste, quel bonheur. J'ai pris un pied fantastique lors de la montée du Col du Télégraphe, dans les Alpes, dans lequel je me suis pris à arsouiller -oui, une fois n'est pas coutume, j'étais en grande forme ce matin-là-, et très franchement, les 2-3 voitures qui ne voulaient pas me laisser passer ont bien été obligées de céder lorsque, à la sortie d'une épingle à cheveux, on tourne la poignée des gaz, même avec 55 CV... La moto s'envole, j'ai vu les énormes volutes de fumée noire s'échapper des dites voitures dans mon rétro, prouvant leur effort porté au maximum, rien n'y a fait. La Transalp s'est propulsée sans effort, freinée seulement par son pilote qui ne pouvait suivre son rythme. Donc juste pour vous dire qu'avec 55 CV, j'ai pris un pied pas possible, bonheur total.
Résultat, d'ailleurs: je ne la change même pas!
Alors les 65 Cv de la Deauville: tout simplement fantastique!
Et dire que tout ce que je dis sort de la bouche d'un ex-fervent défenseur des scooters... avec lesquels j'ai fait moulte km... De dirais-je dans 5 ans?
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
ymo85
Et dire que tout ce que je dis sort de la bouche d'un ex-fervent défenseur des scooters... avec lesquels j'ai fait moulte km...
J'commence déjà à dire pareil !
Citation:
Envoyé par
ymo85
Que dirais-je dans 5 ans?
J'vais déjà y réfléchir, alors !
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Salut a toutes et a tous,
Deux mondes parallèles, la moto et le scoot.
Sur route, si effectivement la conduite est différente, pas de réservoir pour s'appuyer, le scoot me fait les yeux doux pour sa protection et sa capacité d'emport.
Dès que la route devient moins bonne, la moto est royale, surtout les trails;
mais bon dieu que c'est haut a enjamber.
:travaux:
Donc chacun voit midi a sa porte.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
@Black Blue : je parlais en général et y compris pour moi.
Je rejoins Ymo85 pour la puissance. A ceci prêt que cet été, sur 1200 Km en duo bien chargé pour une semaine, la Miss Deauville m'a enchanté.
Je ne le rejoins pas pour le scoot. J'ai pris une Deauv' d'occasion par manque de moyen. Et même si je ne le regrette pas, si j'avais eu l'argent, je serai resté au scoot pour toutes les raisons que vous connaissez + celles qui sont plus discrètes du style boite de vitesse ou autres.
Je ne pilote pas ma moto avec le réservoir, mais avec le guidon... Ymo, tu as oublié que le scoot ne comprend que le contre braquage pour tourner. Mais il est vrai que pour ton utilisation, même la Deauville ne le fait pas.
Bonne et longue route aux apprentis motards,
Al.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
Al Capone
le scoot ne comprend que le contre braquage pour tourner
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça !
Le pilotage d'un scoot est effictivement différent d'une moto mais les appuis sont tout de même présents ( en tout cas dans mon cas j'en ai vraiment la sensation !).:xange3:
les pieds et surtout le posterieur m'aide à la prise des virages.
Je suis pas certain d'avoir été très clair sur ce coup là !:unknw:
Ludo
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
Ludo_de_reims
Je suis pas certain d'avoir été très clair sur ce coup là !:unknw:
Ludo
Si bien sûr !!! Quand certains sortent le genou dans les virages, toi c'est le postérieur.
:mdr:
Effectivement la conduite d'un scoot est différente de celle d'une moto.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
Ludo_de_reims
le posterieur m'aide à la prise des virages.
Je suis pas certain d'avoir été très clair sur ce coup là !:unknw:
Ludo
si si c'est ce que l'on appelle le coup de REIMS
Mdr
Kriss
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
j'ai eu 14 motos et 1 scoot BB 650 pendant 1 an
malgré toutes les qualités du BB je ne faisait pas corps avec comme sur une moto
en effet en 180 sur l'autoroute assis comme sur une chaise je ne me sentais pas en sécurité
c'est comme si on mettais une chaise sur un Cheval et pour ceux qui font du Cheval il faut faire corps avec l'Animal
c'est mon impression elle vaut ce quelle vaut
a+
Kriss
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
@YMO85
TALP= BB650 car même nombre de chevaux
suis pas d'accord , un TMax laisse sur place n'importe quelle Talp malgré un nombre inférieur de bourrins
le BB réagit direct et son moteur est desuite au meilleur de son régime ce qui est incomparable avec la Talp qui m'a souvent donné l'impression d'avoir un diesel ( suis pourtant fan absolu de la Talp)
@Ludo de Reims
moi le BB j'y arrive pas avec les pieds (ce que je fais tjs à moto) mais certainement avec les fesses ou avec un déhanchement important (routes de côtes)
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
krisscc
c'est comme si on mettais une chaise sur un Cheval et pour ceux qui font du Cheval il faut faire corps avec l'Animal
c'est mon impression elle vaut ce quelle vaut
Excellente analogie, à laquelle je n'avais jamais pensé, mais oui c'est tout à fait comparable il me semble.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
black_blue
@YMO85
TALP= BB650 car même nombre de chevaux
suis pas d'accord , un TMax laisse sur place n'importe quelle Talp
tu en es encore la !!!!!!
je ne pense pas que sur 1 deux roues on passe son temps a "laisser sur place " il y a d'autre paramètres si tu vas par la avec ma GL 1800 je laisse sur place ton Tmax mais je n'y vois aucun intérêt
a+
Kriss
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Une chose également que je n'ai pas évoquée,c'est le confort de suspension!
Moi qui ne roule pratiquement qu'en campagne,je peux dire que je suis sur un tapis volant avec la Deauville .Certainement la taille des roues y est pour beacoup et aussi ;je peux TRES facilement régler la suspension AR grace à une molette située sur le côté gauche .
Je m'arrête,je tourne le bouton et hop je repars !Moins de 1mn!
Voila pour ce soir.
J'ai fait quelques photos à votre intention ,sous le super soleil ....
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Dernière série,comme cela vous l'aurez vue sous toutes les coutures !
Il manque encore le sabot,mais il a été livré sans les fixations alors qu'il fait partie de la version travel edition! Ce sera pour plus tard,mais là,je ne félicite pas Honda!
A suivre mes aventures avec un peu plus d'expérience
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
superbe moto
je te souhaite beaucoup de bonheur avec
Kriss
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Oui, elle est superbe, j'adhère complètement. Elle me fait penser à l'ami Jean-Claude, qui avait également choisi cette moto!
Par ailleurs, oui, j'avais été surpris que tu ne parles pas de cet aspect tellement supérieur au BB: le confort de la suspension.
C'est frappant, et tu auras beaucoup plus de bonheur sur les petites routes que tu aimes, et qui sont souvent abîmées, et terribles en BB.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
avant cette moto avait un look "vieux pépé" désormais elle est devenue attirante ...hé les gars je commence à hésiter là :)
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
@Discret
La couleur est vraiment superbe et très classe (mais pas très... discrète).
Ca rappelle le rouge que Suz proposait pour les BB K7.
Vraiment une belle moto, on dirait une neuve ;)
Féloches, une fois de plus!
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
krisscc
tu en es encore la !!!!!!
je ne pense pas que sur 1 deux roues on passe son temps a "laisser sur place " il y a d'autre paramètres si tu vas par la avec ma GL 1800 je laisse sur place ton Tmax mais je n'y vois aucun intérêt
a+
Kriss
oui après plus de 360.000 Km deux roues je suis plus que jamais là ...et je fais min 100Km / jour (qd c'est pas en panne :( ) je n'ai pas de Tmax (hélas ?) mais acheter une machine puissante pour ne pas s'en servir et en jouir ça me fait penser aux petits vieux avec chapeaux qui se trainent les dimanches après-midi en jaguar sur les nationales
je ne vois pas l'intérêt de se balader en grosse cylindrée si c'est pour en user comme d'un 250cc...à part épater la galerie et se donner l'impression qu'on pourrait ...( oui je sais confort , couple et blablabla...)allons restons sérieux :)
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
black_blue
ça me fait penser aux petits vieux avec chapeaux qui se trainent les dimanches après-midi en jaguar sur les nationales
Ce que tu dis là me touche directement: mon père s'est offert pour sa retraite la Jaguar de ses rêves. Il se traîne aux limitations de vitesse pour préserver son permis, dans le doux feulement de son V8 de 295cv, tant pis pour les grincheux pressés et il a bien raison: quand je conduis sa Jag' (en fait une Daimler XJ8), je prends mon pied à rouler tranquille à 90 sur les Nationales. Et tout ça sans chapeau.
Citation:
Envoyé par
black_blue
je ne vois pas l'intérêt de se balader en grosse cylindrée si c'est pour en user comme d'un 250cc...
Ton raisonnement me sidère; la réponse est simplissime : c'est juste pour le plaisir. D'ailleurs tu ne crois pas que tu pourrais toi-même te contenter d'un 250 ou d'un 400!?!? M'enfin, heureusement qu'on est pas condamnés à ne faire que ce qui est raisonnable !!!
Groumpf. Tu m'a agacé sur ce coup-là. :treaten:
Je t'ai connu plus pertinent, cher black_blue.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Messieurs....restons raisonnables...sinon je crois que la pluie de menhir approche ;-)
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Merci discret pour les photos.
Elle est effectivement très belle et tu ne regretteras pas ton choix. C'est à mon sens l'un des tous meilleurs rapport qualité/prix.
Hélas, les routières de nos rêves sont souvent trop grosses, trop chères et même trop puissantes. En neuf, la Deauv' est irremplaçable pour le roule-toujours aux moyens financiers limités.
En fait, elle n'a comme concurence que les scoots en 400 ou 500 cm3, mais rien en moto... dommage.
Merci de faire partager tes impressions.
Bonne route à tous,
Al.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Euh j'ai une impression de déjà vu là. Il me semble que j'ai déjà vu ta moto. Mais où ? :mdr7:
Bon, ben, je suis obligé de dire que la couleur est très belle !
Pour Honda, effectivement c'est dommage de ne pas avoir le sabot juste pour des pattes de fixation. Patiente, après tout tu as déjà le plus important : la moto.
Encore félicitations pour ton achat et bonnes routes.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
pour avoir eu l ocass d avoir une deauville d essai sur 150 kms ,
j ai ete decu ,
maintenant ca reste une tres belle machine ( super cet couleur ) qui est bien la seule " petite gt " qui existe
bonne route
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Pourrais-je savoir ce qu'est ce "sabot" ?
A quoi sert-il et quelle tête a-t-il ? des photos ?
Merci :)
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
voila une deauville travel edition avec sont beau sabot honda
http://www.leboncoin.fr/vi/67630157.htm?ca=6_s
beaucoup plus jolie comme ca :xyoupi:
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
Grazu
Pourrais-je savoir ce qu'est ce "sabot" ?
A quoi sert-il et quelle tête a-t-il ? des photos ?
Merci :)
Bonjour, cette moto en travelle édition est superbe !
le sabot moteur lui apporte un look et une protection très sympa !
tu peux en voir plus sur la plaquette honda :
http://moto.honda.fr/mediatheque/mod...o-verso_a3.pdf
Ludo
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Sur l'annonce du bon coin, ce n'est pas le sabot Honda.
Il sert à protéger le moteur (ouais bon), mais surtout les pieds.
L'origine c'est ça (moins beau que le bon coin) :
http://qnx2.free.fr/majesty400/Deauv...s/IMG_9271.JPG
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
c est un origine honda sur les versions travel !
( voir la gamme honda travel sur le lien de ludo )
en tous cas tres beau sabot
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
aslio
Ce que tu dis là me touche directement: mon père s'est offert pour sa retraite la Jaguar de ses rêves. Il se traîne aux limitations de vitesse pour préserver son permis, dans le doux feulement de son V8 de 295cv, tant pis pour les grincheux pressés et il a bien raison: quand je conduis sa Jag' (en fait une Daimler XJ8), je prends mon pied à rouler tranquille à 90 sur les Nationales. Et tout ça sans chapeau.
Ton raisonnement me sidère; la réponse est simplissime : c'est juste pour le plaisir. D'ailleurs tu ne crois pas que tu pourrais toi-même te contenter d'un 250 ou d'un 400!?!? M'enfin, heureusement qu'on est pas condamnés à ne faire que ce qui est raisonnable !!!
Groumpf. Tu m'a agacé sur ce coup-là. :treaten:
Je t'ai connu plus pertinent, cher black_blue.
Vraiment désolé d'avoir choqués certains j'aurais dû ne pas répondre si vite . d'autant plus que ce forum est un modèle de courtoisie . Allez je paie la tournée
Il y a de fait à distinguer l'utilisation plaisir et l'utilisation quasi obligatoire d'une machine . Dans mon cas il est certain qu'un 250 CC serait suffisant vu que le WE je suis un peu saturé des Km parcourus et je roule rarement . Quand je vois les possibilités d'accélérations du Sym125 me dis que le 250 est amplement suffisant pour se sortir d'une situation dangereuse
euh Aslio...si ton père et sa Jag passent par Nivelles je suis candidat pour un tour:)
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
pour la Deauville je vois sur le Net de belles occases 2005 avec un max de 10.000 Km pour 4500-5000€ c'est tentant vu la fiabilité de l'engin
suis aussi heureux de lire qu'elle se faufile comme un vélo dans le trafic
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Bien belle machine :good:, Discret, et en plus qui correspond bien à ton tempérament tempéré :lol:..., que l'on ressent à la lecture de tes posts.
@black_blue : s'il t'arrive de tenir des propos que je désapprouve, je trouve que ton acte de contrition te fait remonter plus haut dans mon estime.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Hello black_blue,
Tout dabord, merci pour ton sens de la convivialité.
Citation:
Envoyé par
black_blue
...suis aussi heureux de lire qu'elle se faufile comme un vélo dans le trafic...
C'est ce qui m'a épatté dés l'essai de la 700 avec un permis de quelques semaines et dans les fameux emboureillage de Melun Nord (prêt du non moins fameux camping...)
C'est encore ce qui m'épatte tous les jours. Avec les roues de 17 pouces, on fait du surplace mieux qu'un MP3. En duo avec le fiston, on passe à quelques millimètres des caisseux à l'arrêt !!!
Discret nous dira plus tard son avis par rapport au BB650. Ce point n'est pas négligeable.
Je pense que sur ce point, la Deauv' est comparable au TMax qui doit passer partout !
Bonne route,
Al.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
[HS ON]
@nono, je vois sur ta photo que tu as toujours les cicatrices de ta chute à l'arrêt...
Les "ailerons" se changent facilement et pour pas cher. Mieux, tu les démontes, un coup de ponçage, un coup de bombe noir mat et c'est oublié.
Lorsque j'avais acheté ma mienne, j'ai refait les ailerons, les rétros et les couvercles des valises. Résultat nickel !!!
[HS OFF]
Salut à tous,
Bien que peu puissante, la Deauv' est plus rapide que certains menhirs...
Al.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
@oursin29 :
exact. Si j'avais su j'aurais peut-être pris ce sabot plutôt que le mien, moins enveloppant et plus moche.
@Al Capone :
merci du tuyau. Vu mon utilisation quotidienne, je ne suis pas à l'abri d'une nouvelle chute. Je les changerai certainement avant la revente.
Effectivement le prix de ces ailerons (très efficaces) est bas (moins de 10€ je crois), étonnant pour une Honda !
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
nono95
sur le site honda ça me semble different non ?
http://img8.hostingpics.net/pics/895451image.jpg
Ludo
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2 pièce(s) jointe(s)
Re : passage du BB650 à la deauville 700
Ben la mienne de Deauv', la v'la :
j'aime pas trop la couleur, mais c'était une affaire en occase et j'ai pas de petit neveu assez bon en coloriage pour me la refaire... Bonne machine, très polyvalente et me faites pas rigoler avec le prix de l'entretien, suffit de faire tout seul çà coûte point très cher ; et le contrôle du jeu aux soupapes... y'en a qui font 100.000 sans jamais le faire... mais bon vaut mieux quand même pas trop rigoler... c'est le seul truc qui me fait peur vu le prix..; mais j'y suis pas encore, je roule peu avec (toujours sur mon vieux X9 hybride Honda).
Nota : vous remarquerez que même en machine italienne j'ai du Honda comme moulin ... :xange3:
J'ai le sabot d'origine, c'est quand même protecteur, mais faut mieux mettre des bottes sous la pluie battante. Quant à la protection du buste et les retombées de l'eau sur les roubi...les, c'est une moto quoi... faut le pantalon de pluie d'office dans le top-case...
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
mais non Will y a pas de problème ...on peut (et il faut ! ) se faire plaisir même si on ne "monte pas dans les tours" http://images.bipbipgroups.com/image...370cj4bpxs.jpg
:yes:hé !!! c'est pour rire hein !!!:yes:
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
KOURGAROU
... (toujours sur mon vieux X9 hybride Honda). Nota : vous remarquerez que même en machine italienne j'ai du Honda comme moulin ... :xange3:
La Deauville c'est un peu l'inverse, je crois... une marque japonaise pour une fabrication espagnole Honda-Montesa (Barcelona, Spain), développé par Honda Germany... et pas "exportée" vers le Japon (sauf moteur pour équiper la DN01).
Comme le rappelait fort justement Csux8
http://www.scootergt.net/vbb/showpos...28&postcount=8
Ce qui, d'ailleurs, n'enlève rien à ses qualités . C'est juste pour préciser.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
j'ai une minuscule expérience de la Deauville 700, et franchement, il est bien difficile des lui trouver des défauts. N'en connaissant qu'une, je ne peux généraliser ; mais pour pinailler, je trouve qu'elle vibre un peu beaucoup (aux poignées entre 90 et 120... c'est fatigant), que les (grands) pieds des passagers arrières tapent vite dans les talons du pilote, que les pièces "chromées" se piquent vite, que les valises arrières sont parfois difficiles à ouvrir. Pour le reste, à part peut-être un léger manque de coupe à bas régime et un ABS un peu lent à entrer en action (mais c'est peu être mieux ainsi) je ne vois pas quoi lui reprocher.
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Re : passage du BB650 à la deauville 700
Citation:
Envoyé par
pirmil
et pas "exportée" vers le Japon (sauf moteur pour équiper la DN01
Ayant aussi roulé 2 ans en DEAUVILLE et avoir à l'époque pinaillé sur la provenance de cette moto, je crois me souvenir que seul le moteur était fabriqué au Japon....