Re : BMW Gros scoot pour 2011
Habin ça !
Si c'est avéré, il se pourrait bien que je finisse par (re)rouler en BMW.
Ca me rappelle une excccellente devinette (que va adorer Granturismo):
connaissez-vous la différence entre une BMW et des hémorroïdes ?
Non ?
Tous les trous du cul finissent par en avoir !
:boulet2:
Re : BMW Gros scoot pour 2011
Lionel, c'est definitif, je ne t'adresse même plus la parole!:lol:
Re : BMW Gros scoot pour 2011
http://moto-images.caradisiac.com/VG...MW_Scooter.jpg
Je suis impatient d'en savoir plus, car si ce modèle est bien celui qui sera commercialisé, ça risque de m'intéresser :)
Re : BMW Gros scoot pour 2011
Citation:
Envoyé par
jerome
Je suis impatient d'en savoir plus, car si ce modèle est bien celui qui sera commercialisé, ça risque de m'intéresser :)
Cela fait déjà pas mal de temps que ce photomontage traîne sur le net.
Comme celui du soi-disant futur Honda SW R700:
http://csusite.free.fr/media/maxisco...nv2010/005.JPG
On notera que dans le cas du BMW, la place des pieds du pilote semble avoir été oubliée....
http://csusite.free.fr/media/maxisco...nv2010/006.JPG
Re : BMW Gros scoot pour 2011
Inutile de se montrer impatient,
après l'immense bug annoncé pour l'an 2000;
la fin du monde est attendue pour 2012 ! :gulp:
:boulet:
Re : BMW Gros scoot pour 2011
Citation:
Envoyé par
csux8
Quelle horreur ce "photomontage": trains avant et arrière de GP 800, Roue avant grossie, moteur et transmission de GP également, tout comme le cale pied passager et le repose pied conducteur, pot de Tmax à l'envers, il n'y a que les phares et le haut du tablier de chez Honda.:fusil: :xnon2:
Re : BMW Gros scoot pour 2011
Les fabricants de 2RM n'auront bientôt plus à financer les coûteux départements de R&D: il leur suffira bientôt de consulter la presse spécialisée pour définir les contours de leurs nouveaux modèles !
:transformer:
Re : BMW Gros scoot pour 2011
BMW dispose déjà d'un twin de 800cc qui fera très bien dans un maxi-scoot. Sans compter que Rotax, son partenaire, utilise déjà un V-twin de 1000cc à toutes les sauces de la CVT.
L'un ou l'autre de ces 2 blocs fera très bien, avec des coûts fort diminués en R&D.
Re : BMW Gros scoot pour 2011