Les retirer :igotit: avant de s'amuser aurait été plus simple !...
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Les retirer :igotit: avant de s'amuser aurait été plus simple !...
Ça alors, quelle surprise ! Selon Le Parisien, il n'y a "Pas de vacances pour les radars"
Et sur Francetv Info, une étude de la SANEF menée sur le tronçon Caen-Paris nous apprend qu'un conducteur sur 3 adopterait un comportement à risques.
http://www.francetv.fr/info/live/mes...2/000/47a.html
Dans La Provencia, journal régional de la province de Côme, en Italie, carnage chez le BMW Mottorad local, où une Lamborghini a semble-t-il légèrement mal évalué le virage devant le concession...
Mariano, incidente pauroso Lamborghini si schianta
http://lightstorage.laprovinciadicom...984_medium.jpg
Oh, MAIS N'EST-CE PAS LE NOUVEAU BMW C 650 GT, LA, AU PREMIER PLAN ?
strike !
Je pense pas qu'une personne en RT a un comportement à risque, reste plus que la personne en TMax. :whistle3: :biggrin_New1:
Au tour de Challenge de nous annoncer que "Paris met fin aux autoroutes urbaines sur les berges de la Seine"
Extraits :
En septembre prochain, après des travaux qui seront réalisés cet été, la rive droite de la Seine sera entièrement réaménagée afin de permettre aux piétons et aux cyclistes d'accéder aux berges. Les automobilistes, contre qui la mairie de Paris mène une guerre sans merci depuis dix ans, pourront continuer à circuler mais c'en est fini de cet axe qui ressemblait fort à une autoroute urbaine où la limitation de vitesse à 50 km/h était peu respectée. En effet, outre des files de circulation un peu moins larges (elles seront recalibrées à 6 mètres de large contre 7 aujourd'hui), une demi-douzaine de feux de circulation seront installés pour ralentir les autos.
Des travaux d’embellissement seront également effectués rive gauche. "Au printemps 2013, ce sont plus de 4 hectares qui offriront à tous, entre le musée d'Orsay et le pont de l'Alma, des occasions nouvelles de promenades, d'animations et de loisirs", explique le communiqué. Et dès le printemps 2013, ce sont 2,3 km qui seront fermés entièrement à la circulation automobile, entre le pont Royal et celui de l’Alma.
super, des bouchons en plus ... si au moins c'etait pour planter des vrais arbres et creer un vrai espace vert ... mais non, y'aura un enorme trottoir et 3 bandes de pelouses pour plaire aux bobos.
Tu sais, Red, y'a beaucoup de très grandes villes en Europe où la circulation automobile est volontairement rendue très difficile, et où la création de parcs et d'espaces verts y est bien plus importante qu'à Paris. C'est dans l'air du temps, et je ne pense pas que la situation s'améliore dans la capitale, s'ils ne font pas aussi des efforts pour trouver des solutions améliorant également le confort de tous ceux qui ont besoin d'y aller tous les jours. Et il est vrai qu'ils devraient mettre le paquet pour aider les 2RM à circuler et à stationner, mais ils ne semblent pas vouloir -volontairement ?- prendre conscience du développement énorme de ce moyen de transport ! Par ailleurs, je trouve personnellement que mettre un gros paquet dans les transports publics pour les rendre plus attrayants, sécurisants, agréables, serait un énorme "plus". Pour ma part, je les ai utilisés dans beaucoup de capitales européennes avec plaisir, et je dois bien avouer, à mon très grand regret, que c'est à Paris que j'aime le moins les prendre, et de très loin ! Cherchez l'erreur...
tout a fait ymo, je suis pas forcement contre.
Mais comme tu le soulignes:
1- avoir des transports en commun fiable et suffisant (ni l'un ni l'autre pour le moment)
2- revoir la position du 2rm dans la societe
3- faire de vrais espaces verts (pas juste un rouleau de gazon qui n'apporte rien niveau "vie", diversité ...)
Bref on met la charrue avant les boeufs a Paris .
Euh, pas tout à fait quand même.
Voici un aperçu de ce que le projet prévoit:
https://lh3.googleusercontent.com/-o...ma+vu+nuit.jpg
http://s.tf1.fr/mmdia/i/07/8/voies-s...l_1713.jpg?v=1
https://lh3.googleusercontent.com/--...3%A9ral-03.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-m...ond-rec-06.jpg
Personnellement je vois d'un bon oeil toute initiative visant à rendre la ville plus vivable pour les piétons.
Limiter fortement la circulation dans une grande partie des centre-ville me semble louable si des solutions de parking et de transport en commun existent.
Cela dit je ne suis pas parisien.
Je fais partie de ceux qui vont être le plus touché par ces aménagements : je prends les voies sur berge rive gauche tous les matins entre le pont Royal et le pont des Invalides, fermées à la rentrée, et les voies sur berge rive droite à partir de la Concorde et jusqu'au bout tous les soirs. A la louche, j'évalue l'augmentation de mon temps de trajet à 25%.
Pourtant, je pense comme csux8 que c'est une bonne chose de rendre la ville et ses quais aux Parisiens (et aux touristes). La vue des quais est absolument extraordinaire (en particulier l'île Saint-Louis mais pas seulement) et c'est un scandale d'avoir sacrifié ces lieux à l'automobile. xelos33 nous dira peut-être ce qu'il pense de ce qui a été fait à Bordeaux, mais l'aménagement des quais de la Garonne a transformé la ville.
Ceci étant, on est tous d'accord pour dire que la suppression de l'espace aujourd'hui dévolu aux 2/3/7RM passe par une amélioration quantitative et qualitative des transports en commun.
Le détail des travaux ici.
En tous cas, les travaux ont commencé rive droite, fermée à partir de la Concorde depuis hier, et pas que pour Paris Plage cette année amputé de moitié en raison des travaux. Je peux vous dire que c'est un sacré bordel.
Puisqu'on m'appelle, je la ramène.
Je suis arrivé à Bordeaux en 1988, dans cette ville noire et sale. Les quais n'étaient pas fréquentables, parce que laissés à l'abandon avec tout ce que cela induit.
A ce jour, je n'ai encore entendu aucune critique sur ce qu'ils sont devenus. Il est clair que la circulation automobile en a été plus que perturbée et ralentie, mais tram et bus le longent de bout en bout et des parkings ont été construits dans le même temps. Donc ...
A noter tout de même que Bordeaux, même si c'est une capitale, n'est pas Paris. Pour l'instant, la cohabitation voiture, deux-roues motorisés ou non, rollers, piétons se passent relativement bien. Nous pouvons encore garer nos mobs un peu n'importe où, sans risquer l'enlèvement. Les différentes places le permettent aisément et il existe une certaine discipline du stationnement.
Personnellement la vie parisienne, je vous la laisse. Et puis, vu de province, j'ai comme l'impression que votre maire actuel est quelque peu 2/3rmophobe.
Pour conclure, je dirai que je suis également pour ce type d'aménagement, sous réserves qu'il soit pensé intelligemment. Ce qui pourrait être le qualificatif pour celui des quais de Bordeaux et de certains autres quartiers de la ville.
Alain Juppé avait eu ces mots au début des travaux que j'aime à répéter : "rendons la ville aux bordelais". Très honnêtement, c'est parfaitement réussi, pour preuve la foule à chaque rayon de soleil.
A vous les studios.
V
"Moins d'accidents sur le périphérique" selon l'AFP reprise par le Figaro. Diminution de 23,52% des accidents au premier semestre par rapport au 1er semestre 2011, d'après les stats de la PP.
Tout ça grâce à la PP elle-même (selon elle) qui a méchamment augmenté ses contrôles et procédé à 400 rétentions de permis pour excès de vitesse durant cette période !
Et devinez quoi ? Les 2RM ne sont même pas mis en cause, absolument incroyable.
Et puisqu'on parle de vitesse, sachez que les radars routiers généreront des recettes record en 2012 (le Monde), après l'année 2011 déjà record (639 Mio).
Et là, le quidam s'interroge: qu'est ce qu'elle a de particulier, cette petite section du périph, qui ferait que les excès de vitesse y seraient particulièrement nombreux, ou particulièrement dangereux ????Citation:
La principale cause des accidents constatés sur le périphérique est liée à la vitesse, principalement entre les portes des Lilas et de Bagnolet.
Vu sur le site de CNET France, un prototype fonctionnel de moto volante !
Le but de ce prototype (qui fonctionne, donc), "est de retrouver des sensations les plus naturelles possibles et semblables à un deux roues classique, à 5 mètres du sol".
Avec la vidéo qui va bien :
http://youtu.be/akA-B64RACU
Edit : on en parle aussi ici.
Cool on pourras faire de grosses économie sur les plaquettes de freins et les pneus. :D
Salut a toutes et a tous,
Ne vous leurrez pas, elle n'est pas encore sur nos routes, mais elle existe.
http://geeko.lesoir.be/2012/08/23/la...ante-devoilee/
Finis les routes défoncées.
C'est Didier qui va être content !!!
Kriss
J'ai fusionné les infos Cigale ;-)
Merci Cigale, grâce à toi on sait que Djédjé est vivant !
Pas mal!
J'aimerai bien en essayer une.
Si ça intéresse quelqu'un... Le Wi-Fi comme outil de sécurité routière
En voila une qui devrait vous plaire, et c'est le Figaro qui nous l'apprend : L'Association nationale de défense des victimes d'injustices (Andévi) lance une pétition contre les PV injustifiés.
Je n'ai pas lu le texte de la pétition mais je ne vois pas bien en quoi une pétition peut régler le problème des erreurs de PV, puisque c'est apparemment de ça qu'il s'agit. Si l'un(e) de vous à la patiente de s'y coller, merci de bien vouloir éclairer ma lanterne.
J'en perds aussi mes lanternes :unknw:
V
On a tous rêvé un jour d'être escorté par serval91 sur sa FJR et tof sur sa RT bleue, gyrophares allumés, sirènes et tout le tintouin.
La solution : rouler en Prius.
Une automobiliste, régulateur bloqué, escortée par les gendarmes sur 40 km. (Le Point)
La ville de Deauville réclame à Honda la modique somme de 700.000 euros, apprend-on dans Ouest-France via moto-net.
Honda était liée depuis 1998 par un accord renouvelé en 2005 avec la ville normande pour l'utilisation de son nom. Cet accord est arrivé à échéance le 1er avril 2012 et Deauville a voulu le renégocier afin d'"ajuster le montant de la redevance au succès de la moto".
Les parties ne s'étant pas entendues, "La ville de Deauville a assigné Honda le 6 août dernier au tribunal de grande instance de Paris" pour faire réparer un préjudice qu'elle évalue à 700 000 €, l'équivalent de "5% du prix de chaque moto Deauville vendue 8000 € entre le 1er avril 2012 et la date du jugement". :uglyhamme
Et pendant ce temps là, Laguiole ...
V
Un article fort intéressant du Parisien : "Radars aux feux rouges : jusqu’à dix fois plus d’accidents"
Où l'on apprend que les là il y a des radars de feux rouges, ben, heu... il y a plus d'accidents (jusqu'à 10 fois plus, même).
L'article porte sur 2 radars en particulier, sur la N6 à Brunoy et la N20 à Linas, 2 charmants bourgs de l'Essonne - normal, c'est dans le Parisien, on vous dit.
"A Brunoy, entre un et quatre accidents étaient recensés chaque année aux abords des feux de la N6. Depuis qu’un mât surveille les chauffards de chaque côté de la nationale, le nombre de carambolages a décuplé : 28 en 2011, et déjà plus de 20 cette année. Hausse également à Linas, où, du coup, le maire vient de demander le démontage du radar installé sur la N20."
(...)
"La source du problème? « Les gens pilent pour s’arrêter, de peur d’être verbalisés, commente François Pelletant, le maire centriste de Linas. Il n’y a pas de signalisation pour prévenir en amont qu’un radar est installé là. Et puis surtout, la période orange du feu est trop courte (...)"
Effet inverse à celui escompté ou plus vulgairement, ils ( les énarques décideurs se sont fait caca dessus ) !
J'arrête ...
http://www.youtube.com/watch?v=jaLlwRdHIr4
V
Dans le Figaro, un vrai sujet : "Garer sa moto à Paris, l'ubuesque casse-tête"
Article franchement inquiétant, pour nous utilisateurs en 2/3RM de l'espace public parisien.
Extraits :
"Pour les Parisiens propriétaires d'un deux-roues motorisé, stationner dans la capitale, c'est un peu devenu la quadrature du cercle. «On prend des PV sur des avenues très larges où l'on ne gène personne et on n'en prend pas, en revanche, lorsqu'on se gare sur des trottoirs très étroits, fulmine Guy, un quadragénaire en colère. Mieux. Ou pire: un scooter ne sera pas forcément verbalisé s'il stationne sur un emplacement réservé au vélo, mais devra s'acquitter d'une amende de 17 euros s'il s'arrête à 30 centimètres d'un parking à scooter affichant complet (...)"
"Les quelque 120.000 deux-roues motorisés circulant dans l'agglomération parisienne seraient-ils dans le collimateur de la Préfecture de police (PP)? (...) la Préfecture ne cache pas que le nombre d'enlèvements par la fourrière, quasi inexistants jusqu'en 2009, a gonflé de 3150 en 2010, à 8.800 en 2011. Et que ce chiffre pourrait encore augmenter sur l'ensemble de l'année 2012 (...) "
"Les scooters sont donc prévenus: fini l'indulgence qui a longtemps prévalu. Les agents sont désormais tenus de cibler avec «discernement» les deux-roues motorisés gênant l'accès des immeubles, des bornes d'incendie ou qui obligent les piétons à descendre sur la chaussée. La Préfecture rappelle encore qu'il est interdit de se garer au milieu de deux voitures qui occupent des places de stationnement. Et si un conducteur de scooter se met lui-même sur une place, il est censé payer le parcmètre. (...) où se garer alors, sans craindre de se voir infliger un PV, sachant qu'il y a trois fois plus de deux-roues motorisés à Paris que de places de stationnement dédiées?"
"(...) Ce développement exponentiel de deux-roues a bouleversé les habitudes de partage de la voie publique, d'une manière anarchique et incontrôlée.» Au risque, peut-être, d'attiser les haines."
(...)
http://www.lefigaro.fr/medias/2012/1...9c-493x480.jpg
Dans Sud-Ouest : "Gironde : sans permis, il maquille sa Smart en voiturette"
Ce type est un génie.
Imaginez la scène : vous êtes l'heureux propriétaire d'une Porsche Panamera et vous circulez paisiblement dans les rues d'Amsterdam. Après un dîner au restaurant, vous retrouvez votre véhicule sur le parking. Et là stupeur, votre voiture de luxe est dépourvue de ses deux optiques avant !
C'est le désagrément qui est arrivé à pas moins d'une vingtaine de propriétaires Porsche dans la région d'Amsterdam aux Pays-Bas, seulement sur la semaine dernière. Des propriétaires de Porsche Panamera ou Cayenne, tous victimes d'un vol des optiques avant et seulement des optiques avant. Faut-il y voir l’œuvre d'un psychopathe fétichiste des optiques Porsche ?
A priori, pas tout à fait. La police d'Amsterdam mène actuellement son enquête sur cette étrange histoire et dans ses premières conclusions, elle livre une hypothèse assez peu banale.
D'après la police d'Amsterdam donc, il semblerait que les ampoules au xénon logées dans les optiques avant de ces modèles Porsche soient d'une redoutable efficacité dans la culture du cannabis, toujours légal dans le pays. Les voleurs de phares utiliseraient ainsi ces feux chez eux pour leur culture de cannabis. Dans ce cas, on se demande pourquoi les feux de récentes Mercedes, Audi ou BMW ne sont pas tout autant volés puisqu'ils disposent à priori de composants semblables. L'herbe pousserait-elle encore mieux en Porsche ?
source yahooauto
Donc les proprios des Cayennes déposent plante et sont intégralement indemnisés (bjr le coût), leurs anciennes optiques servant finalement ... à élever leur production ... haschh ça c'est du recyclage tout bénef. !
C'est bien connu, c'est souvent sous les porches que l'on trouve les dealers. (et s'ils se font prendre, on les envoie à Cayenne).
http://www.fjrclub.com/uploads/smil47219fa1e271e.gif
Dans le Figaro : "2000 radars pédagogiques d'ici 2013", soit 600 de plus qu'aujourd'hui.
Il faut nous préparer à la route sans conducteurs !.. selon internet Actu qui développe un article de The Economist sur le sujet.
Ces articles nous indiquent que selon plusieurs prévisionnistes la voiture sans conducteur, c'est demain (2040 pour plusieurs, mais General Motors en produirait à grande échelle dès 2015).
LA question : sommes-nous prêts à nous laisser conduire en toute confiance ?
Salut à toutes et à tous,
Je pense que le véritable problème viendra du fait du mélange entre traditionnelle et full auto.
Pour ceux qui ne seront pas en "full auto", ils pourront toujours utiliser ceci : "Une appli anticollision qui calcule la distance de freinage"
"Développée par deux sociétés d'assurance japonaises, Safety Flight est une application iPhone qui permet d'évaluer la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède, et vous signale de lever le pied en cas de danger."
http://lentreprise.lexpress.fr/medias/49/25555.jpg
"Bientôt" avec ces bagnoles totalement autonomes, on pourra enfin rouler bourré ... en toute quiètude ... légalité ... c'est beau le monde moderne qd même ... et nous 2 rouistes seront censés faire confiance à cette plétore d'électronique, ajoutons à cela les contrôles incessant et permanants des FO sur nos épaules puisk'il y aura plus rien d'autre à se foutre sous la dents !
"Radars fixes, radars mobiles mobiles, radars discriminants : ce qui vous attend en 2013"
Bah oui, on aimerait bien le savoir.
En gros, 200 nouveaux radars :
- 70 discriminants
- 85 mobiles-mobiles (mobiles embarqués)
- 22 chantiers
- 50 vitesses moyennes (= tronçons)
- 20 passages à niveaux
... ce qui fait 247, mais on va pas chipoter à 23% près.
"Et ces nouveautés, viendront donc s'ajouter aux 2 165 cabines classiques, aux 886 radars embarqués dans des voitures banalisées et aux 700 radars feux rouges..."
En tous cas, c'est bon pour les finances publiques (une fois le matériel amorti), puisqu'"en comptabilisant toutes les amendes issues des infractions routières, le budget devrait alors atteindre les 1,417 milliard d'euros, contre 1,398 milliard cette année".
Ce que coûtent les embouteillages à la France se demande Challenges. Ben c'est simple, il suffit de lire l'Expansion qui nous le dit : Les embouteillages coûtent 5,5 milliards d'euros par an à la France.
Extraits des 2 articles (qui sont tous 2 des copier/coller d'une dépêche de l'AFP) :
"Les embouteillages coûtent 5,55 milliards d'euros par an à la France, soit 623 euros par foyer se déplaçant en voiture, notamment en heures de travail perdues et en surconsommation de carburant"
"Paris concentre à elle seule 40% des bouchons et les conducteurs passent chaque année 57,8 heures bloqués dans les encombrements de la capitale, contre 45 heures à Lyon, 36,7 heures à Strasbourg et 21,8 heures à Clermont-Ferrand."
Et puisqu'on parle de véhicules à 4 roues, un p'tit moment de détente avec ces photos compilées par l'excellent "the Big Picture" (j'aime particulièrement la 27).
Je n'ai pas retrouvé la discussion sur Delanoë voulant interdire les BAR de plus de 14 ans et les motos de plus de 10 dans le périmètre de l'A86 (je n'ai pas beaucoup cherché non plus), mais le gouvernement s'y met aussi, comme nous l'apprend l'Expansion dans un article intitulé "Les vieilles voitures vont-elles être interdites dans les centre villes ?"
Un article intéressant sauf qu'il ne dit pas ce qu'est un véhicule ancien selon Delphine Batho.
Mettez-vous trop de temps pour aller travailler ? est la question posée par Challenges après un sondage effectuée par Métro sur les temps de trajets domicile-travail.
Finalement, les écarts entre RP et province ne sont pas si importants que l'on pourrait le penser.