He bien tu as une épouse formidable ! :xyxthumbs
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He bien tu as une épouse formidable ! :xyxthumbs
Pièce jointe 4542
bonne balade à tous
Bonjour à tous ! J'espère que vous passez de bonnes fêtes de fin d'année !
Si vous roulez, soyez prudents que vous soyez sur 2, 3 ou 4 roues (ou plus !)
Et prenez soin de vous et de vos proches :declare:
Bonne année 2022 à toustes !
Bonne année à tous !! Souhaitons nous une année moins limitée par le contexte... ;)
Pour ma part l'année 2021 s'est terminée par un super cambriolage dans notre garage : plus de scoot (byebye mon Forza 300 qui m'allait très bien), plus de vélos, 5 quand même, dont un bon vélo de trekking à plus de 1000 euros... :shout:
Mais bon c'est que du matos, et du coup ça m'a permis de voir des nouveautés... cf autre message
A bientôt
Zut c'est rageant, même si comme tu dis ce n'est que matériel !
Il y a quand même des gros co.. c’est du matos mais c’est quand même beaucoup de tracas :nea:
et du coup que du bien pour 2022 :D
Pièce jointe 4543
je kiff toujours l’ Africa :D
Demain c’est le Gp de France , diffusion sur C8 et Canal+
Coooool, mais j'ai pô ces chaînes... Une autre astuce pour voir ce GP en direct ? Ah, j'ai pas NordVPN non plus.
@+
Bon le contrôle technique moto est de retour
perso j’ai pas de problème avec ça, j’ai juste peur d’être obligé de faire 100 kms pour trouver un centre de contrôle.
je pense pas qu’il y aura des centres dans chaque ville (du moins au début)
apres ça permettra peut-être de rassurer un minimum en cas de revente d’une moto.
Hahaaa le CT pour 2 roues !!
Sujet épineux qui fâche nombre d'entre nous !
Personnellement, je l'ai toujours dit par ici, j'en suis partisan.
Je me suis fait avoir une fois en achetant une bécane, s'il y avait eu un contrôle technique, elle ne l'aurait jamais passé. Je ne me serais donc pas fait avoir !
Autre argument pour le CT: on voit bien l'impact que le CT a eu sur l'état général du parc automobile.
A part ça, bonjour à tous !
Bonjour,
c'est pas faux, voilà des arguments qui tiennent parfaitement la route.
Toujours la :xyxthumbs
Pièce jointe 4546
Sympa la prise de vue 👍
Bien le bonsoir à tous/tes,
Les aléas de la vie font que parfois certains projets endormis, pour moultes raisons, peuvent enfin voir le jour.
Théoriquement courant Septembre-Octobre je franchi la porte d'une sainte moto école. Il ya quelques semaines j'ai pris un pied pas possible sur un 650 en pleine campagne, accompagné en toute sécurité d'un vrai motard, connaissant fort bien les habitudes bleuesques des environs, et pis pas question de partir seul à l'aventure.
J'avais roulé sur ce même brêlon en zone pavillonnaire durant 5 petites minutes, il ya bien 1 an de cela.
Dès les premières secondes de roulage, tous les réflexes avec Pupuce (et ce tour de pâté de maisons bien que symbolique), sont revenus au galop, aucunes maladresses avec la boîte, pas de placement hasardeux sur la chaussée, et des freins gérés convenablement. Se remémorer aussi la prise d'embrayage pour lisser les coupures bien sèches du bi à l'accel'/reprise des gaz, se faire également au frein moteur on ne peu plus présent, et surtout faire gaffe au poids du truc (pas loin de 200 tout mouillé).
Un vélo ce 650 mais ça représente tt de mm une sacrée marche face à une certaine YZFR au quart de litre, raide comme un pieux certes, mais légère et aussi nerveuse qu'une tondeuse.
Prudence donc sur les 1ers kms face à un bloc particulièrement volontaire malgré le bridage.
20 bons kms entre villages, virolos, voies rapides avec petites pointes à 120...
À l'aise comme un poisson dans l'eau le gars au bout de kelk kms, il est claire que désormais je peux plus passer à côté du 2R, qui va représenter ds les premiers temps comme une véritable phylosophie de vie (m'enfin 7 ans que j'en rêve), une fois calmé je retrouverai enfin une activité normale, lol.
Je suis encore comme émoustillé de cet essai, fort court pour raisons administratives...
Mon pote me proposa son Hornet, mais fallait être un brin raisonnable, mais la fois prochaine se sera avec grand plaisir. Mais l'un comme l'autre j'aurais de toute façon goûté joyeusement à la protection symbolique du concept roaster. Et là il est claire que mon choix ira sur un carénage intégral sur la machine à venir.
Ce dernier est établi, je lorgne sur 2 CBR, 500 ou 650 dans leur dernières versions. Pour la 500 elle se dote enfin de 2 disques à l'avant, poignées plus basses, conserve un appétit de moineau le tout coiffé d'un design remarquable faut bien l'avouer.
La 650 et son design fabuleux (je l'ai croisée récemment, et ouaf qu'elle est belle), aura très certainement mes faveurs, 78cv tout de même c'est tellement plus sécure, libérés après cette fichue période probatoire, ils m'assureront quelques années de bonnes sensations ... avant de devoir redevenir raisonnable.
Je sais pertinemment que je regretterai ce choix "économe" une fois le A validé, et puis il faudra vendre et re-acheter, des tracas en plus, bon faut bien se trouver des excuses.
Mais le critère final d'un lieu de résidence plus ou moins sécure, tranchera finalement entre ces 2 modèles, pas question de dormir la boule au ventre. En attendant je vais reprendre mon livre de code que j'ai honteusement délaissé depuis kelk mois pour me préparer à un éventuel passage en candidat libre...
C'est encore légèrement flou comme projet mais ça sent bon le concret, d'autres obligations déplaisantes sont à clôturer pour le bien fait des suivantes. On croise les doigts très fort.
@+
AAAAAAAAH bin quand même !
Tout vient A point à qui sait t'attendre ! :joker:
C’est une bonne nouvelle :xyxthumbs
pour avoir eu une cb500x et une cb650r , sache que 2 ans en 500 c’est pas un purgatoire et faire le saut après sur une 650 full ca boost :D
niveau € assurance, entretien, et consommation ça la 500 qui gagne
bonne réflexion et vivement ton A
Mise à part l'aspect sécure du futur garage c'est clairement la 650 que je vise. A cheval égal autant faire le bridage sur cette dernière, je l'aurai déjà bien en main, une fois le bloc libéré, il ya tt de même une belle différence en After.
Plus qu'à attendre le feu vert pour le A, trop hâte là.
J'ai pas encore fait de simulation auprès des assureurs, mais en plus de mon jeune âge qu'il a depuis longtemps je devrais pas me faire prendre pour un Américain.
Bon j'ai l'enveloppe pour ce projet, mais probablement plus dans les 5 ans à venir, il serait déraisonnable de viser moins de poneys (lol).
Côté consommables et conso elles sont ... proches (la 500 à désormais 2 disques et une fourche inversée), pour le reste forcément un brin plus cher pour la grande, mais je me débrouille pas trop mal pour le minimum de maintenance.
Côté boisson il serait possible de titiller les 400 bornes (!) en mode lopette avec la 650, facilement les 300, franchement c'est pas dégueux comme perf.
Mais il est claire qu'avec un budget moindre s'était la 500 sans aucunes hésitations.
@+
Assurément un bon choix ! Une moto fiable, économique, facile à prendre en mains.
Pour l'assurance, mes enquêtes de marché m'ont toujours conduit à opter pour la Matmut ou, lorsque j'avais plusieurs véhicules à assurer, la Mutuelle des Motards.
Dans les 2 cas, que ce soit au niveau du tarif, des garanties ou des indemnisations au moment des sinistres (rares heureusement), la satisfaction est au rendez vous.
Hello les tarmos,
à la recherche d'un nouvel équipement, vos avis sur le matos sélectionné et à me suggérer comme alternative me seront bien utiles.
Avec la profusion des cax, blouson, bottes ect c'est pas évident, et les revendeurs sont unanimes, "cette veste, elle est terrible".
Coté casque une seule priorité, intégral et du Choye.
Après avoir vu un excellent essai sur route (avec sonomètre et sonde de Tº, carrément), j'ai déjà jeté mon dévolu sur le GTR2.
Essayé en magasin son confort est simplement top, aucunes fuites de bruits parasites à l'essayage, et le seul fait de manipuler la visière impose déjà le respect sur le serieux de la fab'.
Sur mon cax précédent, un Scorpion 500, le dit système est carrément à la ramasse, 220 balles qd même à l'époque, et ça n'a visiblement pas changé...
Une seule taille (57-58) me va comme un gant, en dessous aïe ca sert, au-dessus pas suffisamment.
J'ai zappé l'essai avec les Lunettes, à refaire mais je doute que Shoei à oublié de se poser la question.
Coté gants, il me faudra des mi-saison, hiver et été, le classique. bien qu'il me manque les hivers, J'ai lorgné les Knox MK4, design fabuleux, touché de cdes qui fait l'unanimité, résistance au croutage de 1er ordre celon un avis d'un pistard. ET l'originalité serrage à fil avec molette ingenieux des larges colerettes, ras le bol des scratch qui se bouffent trop vite, bref de vrais SIDI pour les pognes et avant-bras. J'aime bien aussi la gamme SPIDI, à voir se sera probablement l'une ou l'autre.
Côté blousons ça se corse même si ma ligne directive est là suivante : cuir. j'ai essayé qu'un Béring, je c'est plus lequel, confort particulier, pas naturel, je me voyait pas en position crapaud avec la CBR, à voir pour le reste de la gamme même si en fait j'ai une dent contre Bering : fermetures éclaires qui lâche et surtout se découes, enfin serrage des manchette complètement pourri.
J'apprécie la gamme SPIDI, la Warrior reste à tester en mag', sauf que pas simple à trouver, peut-être à Aulnay-sous-Bois dans l'illustre et énorme concession.
Dans les enseignes classiques visitées, en gros, Ber' Furi' et Alpi', et bof le choix proposé, pas terrible.
J'ai rien contre Dainess. Bref il le faut un truc qui à du style pour aller avec la 650, mais pas tappe à l'œil, j'ai aucune prétention à revendiquer. Pour la combi uniquement quand je serai prêt à rouler sur la sainte piste.
De là il faut un Jean bien sécure, des avis, experiences à me soumettre ?
Les bottes c'est le même topo, profusion. En mode pluie SIDI fait un modèle qui reprend le look des Vertigo, la Strada Rain ou la Performer GoreTex, fort probable que ce soit l'une d'elles.
Mes Vertigo justement, une véritable cuirasse, mais un brin plus souple je dirai pas non, de plus soit disant étanches elles le sont pas, ça prend l'eau au bout des gros orteilles !
En roulant au plus chaud s'était tolérable, à condition de tout deserrer au mollet pour faire entrer, le pied, mais risqué. Pour espérer remplacer des éléments comme la semelle ext, faut tapper dans les prix avec la Vortice, mesquin. Magnifique en passant mais au design trop pistard (!).
Il me faut un modèle étanche c'est déja la priorité pour un roulage à 70% l'annee, et à moins de dénicher en occaz les perles rares, avec une paire bien ventilée ferait mon bonheur, c'est dingue qd même l'investissement nécessaire pour être pénard au cas où...
Et encore faut regarder aussi du côté des airbarg...
voilà voilà,
@+
Pour tes équipements, je te recommande vivement d'aller faire un tour chez Sasie Center à Pontault Combaut un samedi.
Ils ont un choix élargi et des tarifs raisonnables, dans une ambiance plutôt sympa. Surtout le samedi :-)
Pour les blousons, personnellement j'aime bien le style un peu vintage des blousons Hellston's et aussi celui de certains modèles DXR, le prix de ces derniers étant assez compétitif.
Pontault-Combault ... Tiens ça me rappel un bien vieux souvenir sur la Francilienne, je me rendais chez mère-grand, j'avais doublé tranquilou une caisse et m'étais pas rabattu de suite. Un bolide que j'avais pas vu venir comme une flèche s'était collé à ma caisse (punaise j'aime tjrs pas ça), une belle caisse grise Japonnaise. Un peu furax sur le coup je me suis vite ravisé et même surpris d'avoir eu le privilège de m'être fais poussé au cul par Mr Lafitte...
Bref c'est noté pour Saisie Center, si en plus l'ambiance est cool. J'irais en tee-Shirt/tongues, probablement le client du jour, voir de la semaine vu ma liste de courses, ils devront me faire une ristourne sympa, pas question de me laisser repartir à poil, lol.
Je vais lorgné leur site.
J'ai regardé fissa les Hellston's et franchement 1 ou 2 m'iraient bien. D'ailleurs j'ai un pote qui a un vieux cuir de 10 voir 15 ans (un Hells' ?) et dans un état impressionnant, 3 textiles au vilains prix seraient sans doute nécessaires pour rivaliser. Ce cuir pèse un âne mort mais remplis tjrs le job.
Merci @+
C'est l'inconvénient des cuirs : le poids. J'ai eu un blouson de moto en cuir, acheté chez Hein Gericke à Bastille mais à ma connaissance ça n'existe plus.
Dommage parce qu'il était hyper discret, bien conçu et robuste...
L'avantage de Sasie, outre l'ambiance le samedi (sandwiches et boissons offertes -tu payes ce que tu veux- musique et diversité de bécanes présentes) c'est le choix !
Et parfois d'excellentes affaires si on prend le temps de regarder. J'y ai acheté une veste Revit en goretex très classe, un blouson macadam génial à un prix dérisoire (99€) qui était mon préféré, et un autre blouson en jean avec les manches en cuir (véritable!) que j'avais payé la misère de 59€ en solde.
Pense à prendre la carte, ça fait des avantages non négligeables.
En outre, ils ont un atelier très compétitif en matière de tarifs, j'ai vite pris le pli de faire changer mes pneus et plaquettes chez eux. Rapides, et surtout imbattables au niveau du prix !
Bref, vas-y sans hésiter, même si c'est juste par curiosité, tu passeras un bon moment ;-)
Ah oui effectivement l'ambiance est belle et bien assurée le Samedi, C'est promis je m'y rends dès que possibleqq mais seulement en curieux ...
Pour le permis j'ai pas de contraintes, en principe c'est pour la rentrée.
Pour le blouson, faut qu'il soit un minimum cintré, ras le bol des vestes qui flottes au vent, même rien qu'un peu, pour avoir essayé le cuir d'un pote c'est une sensation unique de sentir la masse d'air glisser les bras, quel confort.
J'ai des doutes en voyant le patron des Hel'. Le récent blouson Nitros Furrigan semble parfaitement faire le lien entre piste/route, reste à l'essayer, il incorpore en plus d'origine les fameuses protections D3O jaune. Hâte d'être au magasin pour tester tout ça.
Un futal cuir est également indispensable pour les sorties perso, et je compte bien m'éclater avant cet Hiver.
Le plus beau blouson moto que j'ai eu c'était un BMW Atlantis. En cuir suédé très épais, bien coupé, splendide, hyper protecteur (protections épaules, coudes, avant bras, dorsale xxl), on a le sentiment d'être moulé dedans. Un peu lourd, certes, mais rien de mieux. En revanche, le prix pique les yeux. L'avantage c'est qu'il te durera toute ta vie :-)
https://bmw.europe-moto.com/325-larg...s-bmw-2020.jpg
Voir par là à quoi ça ressemble
Niveau équipement, j’ai gardé ma veste Dainese environ 27 ans .
A l’époque elle valait 3600 francs , ras pendant 27 ans .
mais j’ai craqué pour un ensemble de la marque RST ( veste et pantalon type adventure )
le rapport qualité prix est top et l’ ensemble est bien étanche sous la pluie et bien pratique avec de nombreuses poches .
voila voila ;)
Vache 27 ans !
J'ai vu en effet les blousons RST, z'ont l'air pas mal du tout, et un poil plus fun sur la déco, à tester.
Aux dernières nouvelles pas sûre que la CBR soit ds le garage pour cette année en fait, problème "juridique" à clôturer avant tout, mais tu peux qd même préparer une bouteille ou 2 quand je passerais faire un coucou ;):xyxthumbs
Salut salut,
J'ai eu un retour d'AMV, 49 boules/mois en tous risques + 3 pour une option. Ça va quoi, heureusement que je suis jeune depuis longtemps :D, s'était de mémoire 28 pour le maigre 15 poney de Pupuce, donc pas cher pour un 650.
Côté équipement en lorgnant une vidéo HighSide récemment, Andrian (que j'affectionne tout particulièrement) a une tenue RST, après il roule tellement et divinement bien qu'il a pas besoin d'une tenue chèro :D
J'espère pouvoir bouger ce samedi chez SaisieCenter. Vu ma liste de course z'ont intérêt à me faire une offre.
@+
Et bien l'bjr depuis l'enseigne Saisie Center, quel bel endroit :surprise:
@+
hahaha je savais que ça te plairait :xyxthumbs
Facile d'y passer une bonne demi journée (et d'y laisser la peau de son c..)
Nous n'attendons plus que ton CR !!!
Ah ah, j'avais l'impression d'être dans une boutique de modèle réduits ferroviaires, des étoiles plein les yeux.
j'y suis resté env 2.30, et reparti brocouille, le but étant du 100% essayage..
Des essais fais sur place le constat est évident, cax, bottes, gants, les dorsales (bref tout le matos quoi), il faut absolument tout essayer avant d'acheter, sinon gare aux surprises, mais bon je vous apprends rien.
Malgré le volume démesuré de l'enseigne, quelques déceptions quand à la variété de certains produits, voir leur absences. Elle brille aussi par la présence bien fournie d'un fabriquant (Francais) ciblé café.r/vintage.
Côté blousons textile le choix est pléthorique (normal, les synthé' sont incontournables dans tellement d'applications ), ici c'est le paradis du synthé', et combien même si le modèle tant convoité manque, le/la vendeuse passera commande sur le champ, les délais de livraison sont visiblement raisonnables.
D'ailleurs on vous force pas à acheter ici, par je ne sais quel blabla commercial préférentiel bien huilé qui gonfle :" ce blouson, j'vous assure il est top, j'ai l'même à la maison, on part sur celui-là ?".
Mais plutôt à essayer, discuter, essayer, quitte à vous diriger sur d'autres modèles si vous êtes indécis, sans rien forcé sur la vente, et dans un bel esprit motard ou la rentabilité de la vente se prend un doigt, ça j'adore . Bref si la vendeuse fait pas son beurre avec vous, bah s'pas grave, et dans mon cas où je suis venu qu'en éclaireur, en expliquant qu'investir là maintenant serait pas judicieux, mais plutôt fructueux pour ma moitié. Et bien pas de pblm, elle fût aux p'tits soins avec son client. Avec la carte privilège les remises sont effectivement intéressantes, pas aussi competitives que sur le net, mais on s'en bat royalement lek'. C'est assurement bien ici que je ferais certains achats.
Si je reprends un bon rythme de croisière (15.000/an), surtout en sorties diverses et généreuses en temps de parcours, il me faut du sérieux qui tourne pas au violet aux UV en 3 ans, flotte pas au vent, résiste au croutage ... un cuir. Possible que je roule moins l'hiver, moins par mauvais temps pour le taf (bon j'dis ça...) le cuir sera parfait.
Le cuir, pour fendre l'air c'est magique, c'est pérenne (donc hyper rentable), c'est comme une seconde peau, et pis ça sent bon, c'est classieux pour pécho, lol, (un vrai costard quoi) , et c'est lourd sa mère (l'impression d'avoir une armure, cest divin).
Et là justement gros pblm par rapport à l'offre textile, ou alors j'ai pas fais gaffe, peu de modèles à disposition, ils sont toutefois souvent dispo en plusieurs coloris. 1 ou 2 perfo' pour l'été, sinon direction le textile pour une aération bien plus efficace.
Mais ce choix est peut-être volontairement pertinent, presque tous les modèles essayés (typés donc racing) m'ont convaincus avec une très nette préférence pour le Raptor evo 2 Furrigan, pour son confort royal entre autre.
Un modèle en net retrait, le Nitros Furrigan que je convoitais, mal taillé (trop court aux poignets), et des empiècements (avants-bras) qui le rende au final peu confortable. Le sav Furrigan est semble t'il à la hauteur, et un atelier basé sur Nîmes, repondra rapidement à quelques besoins.
Pas d'essayage chez Bering, aurais-je commis une erreur (?), la gamme semblait pourtant un brin plus fournie, mais la déception totale avec leur textile "le 3-en-1 avec le système ads" de l'époque à pris le-dessus, je ferai un essai plus tard, dans le coin.
L'offre on ne peu plus généreuse des cuir sur le net n'est pas un mal, cela permet en fait de bien cibler toutes les nuances possible entre chaque blouson d'une même marque et comparer (pour peu que les tests soient qualitatifs) sans accuser la moindre fatigue derrière son écran. Se serais perdre le client ds son choix et un investissement lourd à consentir.
Mais sincèrement, un double échantillonnage seraient pas du luxe, soit dans une même gamme donnée ou pour une meilleure transition entre racing et touring, que les fichus textiles honorent avec brio.
L'enseigne ne néglige pas non plus le café.R/vintage, et l'honore même avec la superbe collec' made in France d'Helston's. Une belle gamme bien étoffée passant du cuir au textile et même une bonne sélection de gants !
D'ailleurs c'est actuellement les Cocorico-day's, 20% sur la marque cumulée je crois avec la carte.
J'avais repéré sur le net un chouette blouson à la déco racing (le Trust Rag) qui aurait pu avoir sa place sur la CB650R mais malheureusement pas dispo.
J'ai enfilé le modèle "71" probablement un clône sur la coupe, hyper confortable et pas trop ample de visu pour une utilisation doucettement décalée en CB650R.
Mais à ce jour le Furrigan Raptor, plus racé a ma préférence, et à moins d'un budget réviseable (économie sur d'autres postes), je me laisserai bien tenter pour 2 style différents.
Côté gants c'est pas simple, je réponds maintenant à froid je me suis pas attardé du fait que je suis déjà équipé malgré une envie de renouveau. Beaucoup de modèles (trop ?) mais pas asser en racing/piste. Pour les mi-saisons ça semblait tenir le pavé, mais avec l'abscence totale des gammes comme SPIDI, VQUATRO, KNOX, RACER (sauf erreur de ma part pour Racer), on se sentirait presque obligé de prendre ce quil y a. Notons qd mm l'excellent confort des Alpinestar SP8V3 (aérés).
Il faudrait absolument que l'offre touring/racing soit plus pétillante, ce n'est que mon avis.
Un constat un peu amère également coté bottes Racing. SIDI quasi abscent, 2 boites de ST (piste) rien d'autre (!) alors que la gamme est extrêmement bien étoffées. Je convoite les Performer, simples grolles étanches (au look Vertigo) en Goretex idéales pour la mauvaise saison, et palier ainsi à mes Vertigo qui devraient l'être, étanches ! Pas simple donc de définir sa pointure (surtout chez SIDI), tellement la marque se fait rare dans les enseignes in 60-95-77.
Meme chez Alpinestar, 2 boites des fameuses Supertech, que je me suis empressé d'essayer, de véritables chaussons ... au coût élitiste, les Vertigo passent pour une armure de chevalier, le sentiment de sécurité qui va avec.
Les principaux fabriquants sont là, sans plus. Gros pblm d'appro, ou choix volontaire d'être plus orienté Touring ?
L'offre basquette est par contre impressionnante, il en va de même pour l'esprit café.r/vintage.
Côté cax, mon choix étant fait, Shoei gtr2 ref Tesserac ou Ogre (avec cette superbe livrée rouge/noire). J'ai donc survolé l'espace, mais il y a manifestement du monde . Même la gamme Schuberth semble y être bien représentée, rare.
Pour proteger sa belle, ou tout du moins retarder au mieux ces fdp de vandales on a également l'embarras du choix concernant les bloques disques, chaînes, U ect. je me suis pas attardé sur les antis-vol embarqués ni les intercom. Mais va falloir m'y pencher, ma future trotinette mérite une protection avancée.
Malgré les quelques petits reprochent ça enlève en rien à la qualité et esprit des lieux, il faut noter quil y a un vestiaire gratos à l'entrée, que la carte privilège donne accès gratis aux collations du jour, gauffres et jus d'orange préparés avec amour sur place, faut le voir pour le croire. Un grand espace sympa couvert et aérien sont aménagés pour goûter tranquillement. Les caisseux ont juste devant l'enseigne un parking privatif, tout comme les potos motards le long du magasin.
De toute évidence cax, blouson (si mon choix s'arrête sur le Furri'), et autres babioles électroniques seront cdées ici.
Voilà voilà pour ce ressenti premier, merci à Aslio pour la recommandation, et désolé pour le paveton...
@+
Ha mais non amigo, ne sois pas désolé, je n'aurais pu écrire mieux que tu l'as fait !
Tu as tout dit : le choix n'est pas illimité, mais suffisant pour avoir quelques maux de tronche, les vendeuses et vendeurs sont sympa mais pas pressants, les prix ne sont pas forcément les moins chers, mais toujours bien placés avec la possibilité d'essayer, la buvette est toujours bienvenue, ça fait plaisir de se faire offrir une gaufre et un petit café, ou quand on arrive assez tôt de se rassasier d'un sandwich à l'andouillette et d'un petit verre de blanc (tout ça offert!).
Le point que tu n'as pas évoqué, c'est l'atelier.
Quand tu gares ta meule au milieu des dizaines de bécanes alignées (et y'a de tout !), tu pars faire tes courses, et si ton gommard est à la corde, on t'invite par un petit papier déposé sur ton compteur, à venir le faire changer.
Et là, service ultra rapide, choix du pneu, tarif défiant toute concurrence... Et même bécane de prêt pendant la réparation !! (bon c'est un petit 125, mais si tu as une course à faire plus loin, c'est quand même sympa).
Bref, tu choisis Sasie, tu as tout compris ! :-)
Oui ferrovipathe, pas de réseau mais un coffre bien rempli, je vais probablement faire une lettre au Père Noël, ça fait bien 15 ans que je lui fais lettre morte dans le domaine, ça va pas !. Je me tâte d'ailleurs de me lancer ds la reproductions d'appareillages de voies (poteaux de caténaires par ex, pour commencer), à creuser quand j'aurai l'esprit tranquille.
Bah tiens tant qu'on est dans les violons d'ingres, l'astronomie est également un autre sujet qui me tient à coeur. J'espère ds un avenir pas trop lointain pouvoir cder un télescope semi-pro, de 500mm...
Oui l'équipement, quand on peu se l'offrir, faut pas jouer les économes, on joue/ra plus dans la même cours là.
@+
Pièce jointe 4554
Tiens mon "jouet" de demain matin ;)
C'est inouï comme il est beau.
Mais je dois bien, c'est très personnel, l'avouer que la rame Sud-Est et l'Atlantic sont de pure merveilles esthétiques.
Bon voyage Oursin, Paname ?
Merci et l’ Atlantique c’était aujourd’hui. :D
Pièce jointe 4555
et oui C’est pour Paris
Bonjour à tous, juste pour dire, il fait chaud non ? :unknw:
Tee-shirt, short long et basquettes sont bien sûre de mise. J'en ai vu, ici in 60 ! (bon ok ça cogne), il y a des permis qui mériteraient d'être suspendus ...
Sinon quel pied d'avoir un bureau climatisé ;)
Ça va quand ça marche :D
Pièce jointe 4556
Quand il fait cette température, on peut parler de 36ème degré :D
Hello,
Bien l'bjr depuis les champs Élysées. Enfin pas loin des tribunes off', sur la rue Royale. Énorme galère pour espérer avoir une bonne vue depuis les Champs même.
Toutefois on s'est trouvé, après une bonne marche, un spot idéal. Il semblerait qu'après la division des troupes devant les tribunes, le cortège devraient passer juste devant nous, sur la rue Royale donc. D'ici la fenêtre sur l'aérien est ridicule malheureusement...
@+
Ouaip, il a manqué l'essentiel, les Leclerc. Fiston et ses potes dégoûtés. Mais la floppée de Rafales les ont rassasié.
En fait on a eu un ku borde d'nouilles quand on y pense, on s'est retrouvé sans le vouloir au meilleur endroit pour le cortège au sol, par contre on a bénéficié d'une fenêtre bien mince sur l'aérien, mais on a pu savourer quand même. Je vais tenter de publier 2-3 vues.
@+
Pièce jointe 4557
Pièce jointe 4558
Sympa les photos :xyxthumbs
Bon , exit l’ Africa twin et la nc750x .
La suite au prochain numéro :D