Re : Recensement kilométrage...
J'ai rajouté la ligne 38...
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- 103sp - K8 exe - 14000 Km - neuf Novembre 2008 - RAS
- Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
- Black&blue - K7 - 40000 km - (neuf 06/07) - problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40000 km panne régulateur
- BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
- BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
- BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
- BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
- CHAPAS -K8 exe - 9000km - aout 2008 RAS (je commence à m'attacher a ce truc je vais le garder!!!!)
- Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
- Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
- Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
- ddiddi 1 - K4 - - (neuf 10/2004) - CVT presque HS 36000 Km (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
- ddiddi 2 - K7 - 36000 Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
- ddiddi 3 - K8 - 10000 Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
- Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
- Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
- Discret 1 - k6 - 23000 km - (occas.600km) - RAS (revendu en octobre 2009)
- domburg - k6 Genium - neuf 25000 km - RAS - révisions perso, conduite Cool, 5l/100, chaque jour c'est du bonheur.
- GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement vers 40000 par TAD (je crois) - sinon RAS
- Isux - K8 EXE , 11400 Km , Neuf Mai 2009 , livrée dans sa caisse usine monte par moi même , révisions perso
- JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur 20000 km sous Garantie - tableau de bord plus étanche 22000 km Sous Garantie - béquille centrale 30000 km hors garantie -CVT + transmission 35000 km (repris Suzuki 03/08 avec négo d'un neuf)
- JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS (je croise les doigts)
- Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000 km - K9 neuf sept 2009
- Jibe83 - K9 neuf sept 2009
- Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
- le boucan achat K6 occaz 36000KM -casse CVT- 40000KM
- Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 47600 Km à ce jour
- Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
- Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
- Lessay 3 - K8 - 26000 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
- Ludo -K7- 22 000 km - 01/2008 - Neuf - RAS sauf :une légère fuite de liquide de refroidissement ( durite desserrée)+ alarme TG2005 HS.
- Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
- Marckus78 -K9 EXE Z - 10000 km - Neuf Avril 2009 RAS Condensation dans un optique pendant 15 jours puis plus rien...a suivre
- Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
- Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
- Popeye06 - Modèle K6 - Casse CVT 33000 km 10/10/2011
- Relaxxx - K7 exe - 43000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
- RickyLarson K6 exe - Achat en mai 2011 avec 24000 km. Casse du CVT à 26000 km !! Volé en juillet 2011. Très mauvaise experience....
- sacharanc - k8 - 12000 km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
- Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
- X9b - Modèle K8 -30000 km
[edit]@Rickylarson
Je me suis permis d'éditer ton post pour mettre à jour le kilométrage du BB de Relaxxx
Aslio
[end edit]
Re : Recensement kilométrage...
Merci Rickylarson
Vraiment pas de bol, en effet... Je comprends que tu te sois rabattu sur l'excellent SWT à la fiabilité incontestable.
En attendant, voilà qui fait encore évoluer nos stats dans le mauvais sens =>
- 41 BB recensés => panel un peu limité, est-il vraiment représentatif ?
- 8 CVT HS / 41 BB => 19,5% de pannes, taux anormalement élevé.
- 87,5% de pannes (7/8) de CVT entre 33000 et 40000km..., et une à 26000km; étrange coïncidence ?!
- 7 BB ont dépassé 40000km sans problème de transmission : les 2 de Pirmil, celui de Chichille (mais outre atlantique) celui de GD, celui de Christian81, celui de relaxxx (on croise les doigts) et le dernier de Brett ; aucun n'a eu de panne de CVT au delà des 40000km.
@relaxxx
J'espère que ce sera une fausse alerte. L'allumage du voyant F1 peut avoir d'autres causes (capteur de béquille entre autres)... Personne ne souhaite que ce funeste décompte soit encore grossi par un nouveau déboire.
Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
relaxxx
...
mais je dois dire que ce soir il s'est passé un truc etrange... F1 s'est allumé... la boite a eu un comportement bizarre...
as tu eu l'impression que les rapports avaient du mal à passer ?? si cela est le cas, je ne peux que t 'inciter à cesser de rouler et à le montrer de suite à ton concessionnaire
Re : Recensement kilométrage...
Aslio
Lorsque tu comptes les BB qui n'ont pas de problème de cvt tu en trouve 7 que tu cites.
Je vois que tu oublis le BB de notre ami Lecorrzienx9 qui arrive à +de 40 000kms sans encombre.:good:
Amicalement
Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
POPEYE06
as tu eu l'impression que les rapports avaient du mal à passer ?? si cela est le cas, je ne peux que t 'inciter à cesser de rouler et à le montrer de suite à ton concessionnaire
c'est exactement cela... avec en plus des bruit bizarre dans la boite... je suis rentré hier a 25 km/h et ai RV chez le cons mardi matin !
Re : Recensement kilométrage...
Citation:
Envoyé par
relaxxx
bonjour,
(je croise les doigts en éspérant que le fait d'en parler ne déclenche pas qqchose... ;-))
j'en parle et voila le lendemain... des truc bizarre arrivent...
Re : Recensement kilométrage...
bon ben mon CVT a rendu l'âme a 47 000 km... et maintenant bataille avec suzuki pour trouver un arrangement : pas gagné !
Re : Recensement kilométrage...
Salut à tous,
mon K4 de 2005 a 33000 kms sans problème. Le changement de pignon générateur de "diesel noise" a été fait mais le bruit est revenu tranquillement. Pour autant, ceci n'enlève rien à la fiabilité....et puis, je suis presque sourd, alors s'il veut chanter qu'il le fasse ! Il y en tant qui travaillent en grommelant .
Bonne route à tous.
1 pièce(s) jointe(s)
Re : Recensement kilométrage...
Avec l'arrivée d'Attaboy, qui a soif d'en apprendre sur les "vis cachées" du BB, une petite mise à jour du recensement kilométrique de BB du forum s'imposait. J'ai agrémenté de couleurs pour faciliter le décompte et la lecture, et j'ai viré les infos inutiles.
Pour ceux que ça intéresse, j'ai mis en PJ un fichier Excel avec les 47 BB recensés.
Au 1er avril 2013 :
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- 103sp - K8 exe - 14000 Km - neuf Novembre 2008 - RAS
- Anouar257 - K6 -casse CVT - 57000KM << nouvelle entrée
- Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
- Attaboy (1) - K5 genuine - 52000km - RAS << nouvelle entrée
- Attaboy (2) - K9 exe - 50000km - RAS << nouvelle entrée
- Black&blue - K7 - 40000 km - (neuf 06/07) - problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40000 km panne régulateur
- BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
- BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
- BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
- BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS
- CHAPAS -K8 exe - 9000km - RAS
- Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
- Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
- Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
- ddiddi 1 - K4 - (neuf 10/2004) - CVT presque HS 36000 Km (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
- ddiddi 2 - K7 - 36000 Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille)
- ddiddi 3 - K8 - 10000 Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
- Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
- Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
- Discret 1 - k6 - 23000 km - (occas.600km) - RAS (revendu en octobre 2009)
- domburg - k6 Genium - neuf 25000 km - RAS.
- GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement vers 40000 par TAD (je crois) - sinon RAS
- Isux - K8 EXE , 11400 Km , Neuf Mai 2009 , livrée dans sa caisse usine monte par moi même , révisions perso
- JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur 20000 km - tableau de bord plus étanche 22000 km - béquille centrale 30000 km -CVT + transmission 35000 km (repris Suzuki 03/08 avec négo d'un neuf)
- JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS
- Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000 km - K9 neuf sept 2009
- Jibe83 - K9 neuf sept 2009
- Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS
- le boucan achat K6 occaz 36000KM -casse CVT- 40000KM
- Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 52000 Km à ce jour << mis à jour (km)
- Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
- Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime
- Lessay 3 - K8 - 32000 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf trappe à essence !)
- Ludo -K7- 22 000 km - 01/2008 - Neuf - RAS sauf : durite desserrée + alarme TG2005 HS.
- Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09.
- Marckus78 -K9 EXE Z - 10000 km - Neuf Avril 2009 - RAS
- Ocjma - K5 - 33000 km - RAS << nouvelle entrée
- pilotea58 - K3 - pb CVT 30000km (?) << nouvelle entrée
- Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
- Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
- Popeye06 - Modèle K6 - Casse CVT 33000 km 10/10/2011
- Relaxxx - K7 exe - 47000 km - achat occasion à 13 000 km - Casse CVT 47000 km
- RickyLarson - K6 exe- Achat en mai 2011 avec 24000 km. Casse du CVT à 26000 km !!
- sacharanc - k8 - 12000 km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
- Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
- TMCCORP - k9 - 33500km << nouvelle entrée
- X9b - Modèle K8 - 30000 km
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Donc les nouvelles stats, pour 47 BB recensés :
- 11 pannes de CVT => taux de panne = 23,4% (ancienne stat 19,8%)
- 9 pannes sur 11 avant 40 mkm = 81,8%, 1 à 47000 et 1 à 57000.
- 5 sur 43 BB européens ont atteint 40 mkm sans problème de CVT, soit 11,6% (17% si l'on tient compte des américains, si toutefois Attaboy a bien atteint ce seuil avec les siens).
Statistiques parlantes (hors modèles américains de Attaboy & Chichille) :
- 50% de pannes de CVT recensées au delà de 40 mkm (4/8)
- 43,5% de pannes de CVT recensées au delà de 30 mkm (10/23)
NB : Dans mes posts précédents, j'avais indiqué que le BB de Christian81 avait dépassé 40000km sans encombre mais je me suis planté, c'était celui de LecorrezienX9.
J'espère pour Christian que c'est prémonitoire :)
Re : Recensement kilométrage...
Je connais aussi personnellement un chic type que je rencontre quelques fois par année qui a effectué 189,000 km sur sa K7 Exécutive avant que la CVT rende l'âme. Entretien et pièces d’usures normales uniquement, vis de blocage originale.
Il y a aussi un type au Etats-Unis qui est bien documenté là bas qui a effectué 154,000 miles ou 247,800 km avec entretien normale sans bris de CVT, je crois que c’était une K3 ou K4, il l’a échangé pour une autre BB650 neuve, au dernière nouvelle il y a environ 2 ans l’acheteur de son usager l’avait encore et roulait toujours. Beaucoup de BB650 au USA ont 100,000 – 120,000 km et plus sans problèmes de CVT. Toutefois il y a aussi des gens avec des K3 à K9 avec des bris de CVT ceci normalement entre 35,000 et 70,000 km. Pour les modèles K9 à L12 on entend très rarement parler de bris même avec du kilométrage accumulé.
Le problème semble moins sérieux en quantité ici qu'en Europe. Je comprend tout de même les malheureux à qui ceci leurs arrivent.