Ils sont forts, ces Suisses !
https://www.youtube.com/watch?v=k8c2hjiTDPo
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Ils sont forts, ces Suisses !
https://www.youtube.com/watch?v=k8c2hjiTDPo
Le plus gênant à mon sens est l'utilisation du mot "autorisation" a la place d'"obligation" dans l'article.
Et compte tenu du coût qui sera sûrement plus élevé qu'un poteau ordinaire, on est pas près d'en voir au bord des routes, ou en très petit nombre.
V
T'es du genre positif, comme garçon, dis-moi...
http://grincheux.typepad.com/.a/6a00...ec44ee0970d-pi
(si tu veux, je te prête mon :biggrin2:)
Peut-être, mais Patrice a techniquement raison.
Le législateur n'impose pas le remplacement et a choisi les termes de l'arrêté en laissant une très large liberté:
« La décision d'installation de supports à sécurité passive résulte d'une analyse de la configuration de la section de voie traitée prenant en compte, notamment :
-la probabilité d'accidents, les gains escomptés de sécurité ;
-les conséquences pour les divers usagers, notamment pour les usagers vulnérables comme les piétons et les cyclistes, pour les deux roues motorisés, et pour les tiers ;
-les contraintes d'exploitation ;
-ainsi que, le cas échéant, les avantages d'un autre mode d'aménagement mieux adapté au vu des contraintes de sécurité inhérentes à l'utilisation de ce type de supports.
Si cette analyse conduit à privilégier l'installation de supports à sécurité passive, le choix des niveaux de performance du dispositif dépend de la configuration de la section de voie en respectant les principes suivants :
1. Le choix de la classe de vitesse fixant le niveau de performance au sens de la norme NF EN 12767 est d'au minimum :
100 pour une vitesse de référence de 90 km/ h ou plus ;
70 pour une vitesse de référence de 70 km/ h ;
50 pour une vitesse de référence de 50 km/ h.
2. Le choix de la catégorie d'absorption d'énergie est faite sur la base de l'analyse de la configuration de la section de voie, en tenant compte, comme indiqué au premier paragraphe du présent chapitre, de la présence éventuelle d'usagers vulnérables (piétons, cyclistes, deux roues motorisés) et du risque de chute éventuelle de l'équipement sur une voie adjacente (voie ferrée par exemple).
3. Le choix du niveau de sécurité des occupants 1,2,3 fixant le niveau de performance au sens de la norme NF EN 12767, résulte de l'analyse de la configuration de la section de voie, en prenant en considération le fait que, pour une catégorie d'absorption d'énergie donnée, le niveau 3 est meilleur que le niveau 2, lui-même meilleur que le niveau 1. »
Un nouveau court-métrage produit et diffusé (au cinéma) par la Sécurité Routière, réalisé par Erick Zonca et interprété par Elodie Bouchez et Pascal Elbé, excusez du peu.
Personnellement, je le trouve très bon, à voir jusqu'au bout.
Clairement, vu la durée et la concentration nécessaire, ce film ne peut être en effet diffusé qu'au cinéma.
https://www.youtube.com/watch?v=FN7cUnCMzIw
Toutes mes excuses par avance Monsieur Granturismo, mais le grincheux va une nouvelle fois ronchonner.
Je trouve ce court métrage absolument nullissime. J'ai totalement décroché bien avant la moitié, des acteurs de seconde zone ( si ils étaient bons ça se saurait et verrait dans d'autres films ) au jeu stéréotypé ( manque de naturel évident ), un message dramato-larmoyant pitoyable; enfin franchement je me demande bien qui ça peut toucher.
Et combien a-t-on déboursé pour cela ?
V
Méchant, elle est trop mignonne Elodie. J'aime asser l'ambiance dramato-larmoyant (p.tin j'ai failli la verser), parce que j'imagine fort bien mon épouse à sa place.
Je redemande un court métrage du même réalisateur avec cette fois le/la responsable d'un tel drame et de cette gestion émotionnelle dans leur quotidien en insistant bien sur la cause du drame par de nombreux rappels furtifs du ... rouge à lèvres, portable, clignos ect.
Ceux qui ont vu "Sixième sens" de M. Night Shyamalan doivent comprendre assez vite...
Mais, mis à part ses éventuelles qualités cinématographiques, je ne suis pas sûr qu'un tel court métrage ait un impact de motivation...
Le court-métrage suisse cité plus haut est bien plus efficace !!!
P.tin l'avait pas vu, excellent. Merci pour le rappel Valgo.
Après Erick Zonca, c'est au tour d'Eric Toledano et Olivier Nakache (Intouchables) de réaliser leur clip de sécurité routière. Ce court métrage intitulé "Le bon vivant" a été réalisé à la demande de l'acteur et réalisateur Patrick Chesnais qui a créé en 2007 l'association Ferdinand après le décès de son fils dans un accident de la route.
Le clip est très soft, et on peut douter de son efficacité, Eric Toledano et Olivier Nakache s'en expliquent dans un entretien accordé au Parisien.
https://www.youtube.com/watch?t=14&v=KBaAYWmNeao
Pour avoir vu, vécu, et assisté des étudiants dans des drames de cette sorte, je dois dire que cette vidéo me parle, et qu'elle peut avoir un sens pour un public adolescent, joyeux par nature, découvrant son énergie décuplée dans les moments festifs, et dont chacun d'entre eux vit naturellement comme s'il était éternel, comme on le pense à cette âge de la vie...
ps; je viens de lire l'interview des réalisateurs, et elle conforte mon sentiment quant à l'impact positif de ce film sur une classe d'âge malgré tout un peu évoluée.
Salut Claude.
Je partage plutôt l'opinion de Granturismo sur ce clip, que je trouve bien mièvre.
Il me semble, justement, que la jeunesse actuelle ne resterait pas plus de 5 secondes à le regarder.
Sachant que tu as beaucoup côtoyé le monde des étudiants, j'espère avoir tort et que tu aies raison.
Samsung au service de la sécurité routière, installer un écran a l’arrière des semi remorque, qui affiche ce qui ce passe a l'avant du camion.
c'est ce que samsung vient de faire
https://youtu.be/ZetSRWchM4w
Je me suis "refait" celle de nos amis suisses au début de cette page.
C'est autre chose.
Toujours n° 1 dans mon hit-parade personnel sur la sécurité.
Avec 39° en fin d'aprèm c'est pas encore ça ici.
Mais je suis sorti, eh oui, en plein cagnard, pour faire un tour en campagne, et avec ces quelques aménagements ça a été tout à fait supportable.
Tout d'abord une chemise en denim hyper épaisse et blanche
http://img15.hostingpics.net/pics/63...ulechemise.jpg
agréable avec le vent relatif qui la rafraîchit quand je roule.
Et la sécurité passive avec cette tenue ? Et bien hier j'ai vu un motard allemand ralentir, s'arrêter, descendre en titubant de sa GS, la béquiller avec peine (et chance) enlever son casque d'où est apparu un visage tout rouge, puis s'appuyer avec les coudes sur le siège et ne plus bouger un bout de temps. Les assurances outre-Rhin imposent un équipement complet des bottes au casque pour être couvert en cas de pépin. Couvert il l'était, mais à deux doigts du coup de chaleur. Il s'est lentement repris, et a décidé de s'arrêter pour la nuit dans un hôtel que je lui ai indiqué. On était à 40° en ville. Et bien j'avais déjà fait le choix de la tenue que je porte en ce moment, et sans état d'âme !
...et ensuite le petit tapis d'assise qui tempère le siège lorsqu'il a pris le soleil après une pause
http://img15.hostingpics.net/pics/71...niculesige.jpg
et pour finir l'arrêt au bord du Rhin, à l'ombre, juste pour le plaisir
http://img15.hostingpics.net/pics/16...niculeRhin.jpg
Bien vu le couvre selle Gozen, sinon … chaud les marrons :lol:
Ce motard Allemand n'est pas près d'oublier cette journée, à tous points de vues :xyxthumbs
Salut à tous,
En Belgique, le blouson est obligatoire légalement, par forte chaleur j' ai un blouson spécial été plein de trous.
Sortez couvert.
:lol: @Wd 40; toujours chauds les marrons par ici..
@Cigale; et pour la veste à trous, j'en avais une aussi, mais je n'ai gardé que les trous :pleasantry:
L'allemand, ça tient pas l'choc dans la chaleur, trop fragile, c'est des gens du froid.:D
Nous, avec Olivier et Richard (pourtant du nord, puisqu'il est hollandais), on vient de faire dix jours de folie dans les Alpes françaises, italiennes et suisses.
Avant-hier, nous avons roulé tout l'après-midi avec 40 °C nous aussi, avec nos tenues nous aussi, et on a tenu le coup.:)
Et aujourd'hui, la Dakara a conduit son pilote de Chambéry à l'Océan Atlantique, sans autoroute, 768 km en 12 heures, pauses repas et essence comprises.
Une merveille, cette bécane.
Elle m'a même fait une journée de 459 km de montagnes avec une conso record de 2,89 litres aux 100.
Bon, OK, on ne roulait pas à 100, non plus, vu les épingles.....
Super ça devait être Jef !
Maintenant il y a une grosse différence entre rouler constamment à 70km/h au minimum dans la nature sans s'arrêter - vitesse à laquelle le vent relatif (créé par le déplacement de la moto dans l'air) joue le climatiseur -, et la demi-heure de chaussées urbaines à se fader - entre feux de circulations et bouchons - pour parcourir 3,5 malheureux kms.
On attend les photos de votre virée alpine messieurs !!!
Si j'ai bien compris Gozen, en Alsace les gars ben izons en permanence les marrons en mode Hot, et les filles sont obligées de s'assoir sur de la glace (…), j'espère pouvoir être dispo à la prochaine Rand'Alsace ! Mdr, comme dirait …
Mon très cher WD 40; très heureux que tu sois disponible pour une prochaine rand' Alsace, c'est noté ! Et dans Alsace il y a le A majuscule !!!!!!! A toi de jouer !
Nous avons fait le forêts des Vosges du nord, les Vosges moyennes, la route des crêtes allemande, et la campagne tout autour de Strasbourg.
La prochaine rando explorera les hautes-Vosges et le méconnu Jura alsacien dans la zone des trois frontières, Fribourg la charmante allemande du Sud, Colmar et sa petite Venise, Riquewihr la perle du vignoble, et Selestat et sa culture humaniste rhénane.
Et pour les filles, c'est comme partout, sauf qu'elles gardent toujours leur coiffe ici ;)
Pour les gars c'est aussi toujours pareil...tous des obsédés ;)
http://img15.hostingpics.net/pics/64...bierculnul.gif
J'aurais pu poster là mais comme on va parler d'iPhone mais pas de deux-roues, ce sera ici. :D
La filiale suédoise de Toyota vient de lancer une campagne sur les ondes radios intitulée "A Sirious Safety Campaign" pour sensibiliser les automobilistes aux risques de l'utilisation de leur smartphones au volant.
Toyota propose d'utiliser la fonctionnalité des iTrucs "Hey, Siri !" pour mettre son iMachin en mode avion et ne plus être potentiellement déconcentré par des messages ou appels.
Pour les pauvres forumeurs qui n'ont pas la chance d'utiliser un iBidule : Siri est une application d'Apple doté de la reconnaissance vocale et qui comprend en théorie les instructions que vous lui donnez pour y répondre. Hey Siri est une fonction qui permet de déclencher l'application sus-nommée en parlant à votre iChose sans la toucher dès lors qu'elle est branchée.
Le spot vidéo sur la campagne :
https://www.youtube.com/watch?t=94&v=NqZBVTMrgFA
C'est pas I-diot comme I-dée. Et à Stockholm en plus !!!!
Paris étend le droit de passer au rouge pour les cyclistes
Le Monde
c'est vraiment n'importe quoi
Kriss
Un spot auto-moto sur la sécurité, pas mal fait. Le parti-pris de la suggestion plutôt que le choc des images.
J'adhère quant à moi, car c'est ma façon d'analyser sur mon parcours les risques réellement encourus, et ceux qu'il faut se représenter si la configuration de la circulation dans laquelle on roule changeait brutalement suite à l'écart de conduite d'un véhicule, ou pour toute autre cause (portière, changement de voie, etc etc.)
La source: http://www.moto-journal.tv/la-webtv-...urite-routiere
et la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=u9O1oz0f0SY
Mouais, enfin un spot sur la sécurité, ce serait quand même plus crédible si les mecs roulaient pas tout le temps à gauche.
Après ils s'étonnent d'avoir des accidents.
:blonde:
Je ne sais pas trop où placer cette info, mais comme c'est un vrai problème de sécurité, je mets le lien ici. Je cherchais un roadbook sur Motomag pour Grazu, et voilà !
Je suis resté glacé en apprenant ce qui est arrivé à ce couple de motards !!!!
http://www.motomag.com/Malveillance-...l#.VbvgyZPyNC0
Tu sais que c est une chose a laquelle j ai deja pensais lors de mes deplacements.
Placé a 70 cms de haut, cela aurai aussi pu toucher des cyclistes ou voiture
:igotit:
LIBERTY RIDER une application bien faite pour le motard qui parcourt l’Europe => http://www.liberty-rider.com/
Elle intègre un dispositif qui prévient automatiquement le 112 en cas d’accident et donne vos coordonnées Gps, comme c’est expliqué sur le site =>
« Comment est-ce que Liberty Rider détecte un accident ? :sos:
Après des heures de développement, plus de 10 000 km et 200 simulations de chutes, nous avons mis au point un algorithme capable d’identifier avec précision un accident durant un trajet moto
:crashofeu:
L’application fonctionne en récupérant les signaux générés par l’accéléromètre, le gyroscope et le GPS de votre téléphone.
Ces signaux sont extraits et fusionnés par l’application quand tu roules ; l’algorithme est capable d’identifier dans ces signaux les événements bien spécifiques qui caractérisent une chute. C’est quand ces événements sont détectés que l’application lance un compte à rebours de 90 secondes. Il te donne le temps d’annuler l’alerte avant qu’elle ne nous soit envoyée.
Pour rendre le système encore plus fiable, notre équipe analyse en direct les incidents détectés et lance un protocole défini afin d’alerter au plus vite les services d’urgence. »
Elle permet également d’informer 3 proches de votre départ, de votre arrivée, et également d’un pépin sur la route si vous le souhaitez :hosto:
Pour ma part je l’ai téléchargée vers 23h, et après avoir simulé un départ j’ai reçu 3 mails interloqués et un peu inquiets qui s’étonnaient de me voir prendre la route aussi tardivement pour un long voyage…
:quoi?:
j’ai aussitôt simulé l’arrivée, et tout le monde a été rassuré :ok:
http://zupimages.net/up/16/23/h1cj.jpghttp://zupimages.net/up/16/23/m7hn.jpg
Elle est disponible en version bêta – gratuite - pour les smartphones Androïd et les iPhones
J'ai testé et eu l'occasion de discuter avec eux.
J'ai même simulé un accident. Ils m'ont aussitôt contacté pour vérifier.
Ces des p'tits jeunes qui n'en veulent, qui sont motards et donc qui pensent comme nous.
C'est une habitude à prendre au départ, mais quand on roule seuls, c'est clairement une sécurité en plus.
Mais rien ne vaut la prudence du conducteur.
Bref je recommande.
P.S. : la version iPhone de l'appli est prévue mais n'existe pas encore. Ils finalisent sur Android avant de porter sur iPhone.
Un échange très sympa par mail ce matin avec Emmanuel Petit, co-fondateur de LIBERTY RIDER. La réponse à mon mail s'est faite dans le quart d'heure, ils sont vraiment réactifs !
Je lui ai écrit que beaucoup de nos membres sont des gros-rouleurs, que les randos sont une de nos spécialités. et que j'utiliserai l'appli dans mes virées.
Et la réponse:
"Au top !! merci bcp de ton implication :) Si des questions remontent du FoFo n'hésite pas à nous les faire passer ;) Bonne journée à toi mon ami V "
après Liberty Rider que je vous recommande d'utiliser (voir ci-dessus), un autre élément de sécurité, passive cette-fois-ci, est démontré dans cette vidéo de MOTOMAG.
On parle ici de la tenue de route, des vérifications et des réglages à effectuer pour qu'elle soit au top >>
http://www.dailymotion.com/video/x4jkmga_tuto-mecanique-de-motomag-ameliorer-la-tenue-de-route-de-sa-moto_auto
Voilà une vidéo qui vous explique comment s'assurer du bon état de son 2 roues. L'attention portée à la vérification des pièces de la poignée de frein, de son graissage et à celui de la poignée gaaaazzzz est essentielle pour les bécanes ayant beaucoup roulé. Il faut y penser et c'est bien expliqué dans la vidéo.
Pour ma par j'avais depuis un certain temps des points de dureté en serrant la poignée de frein droite, ce qui rendait le freinage un peu saccadé.
Ça ne s'était pas arrangé malgré les entretiens fort onéreux de la révision des 72.000 faite chez Honda. On m'avait parlé de particules dans le circuit liées à l'âge des durites (7 ans)....Du coup deuxième purge du circuit. Et pas d'amélioration !!!
Quelques 15.000 kms plus tard je. rencontre un ex-mécano de chez Honda qui travaille à Norauto, pas loin de chez moi, alors que Honda et au bout du monde.
Vidange, plaquettes - tous produits référencés pour ma bécane - 1/3 moins cher qu'en concession, et je vois le mécano tester les poignées, passer ensuite un petit coup de lubrifiant sur l'axe des poignées de frein, puis, soulevant le manchon en caoutchouc, en mettre aussi sur la poignée d'accélération.
Et bien depuis plus de points durs au freinage ! Comme quoi....
http://www.dailymotion.com/video/x4jknv6_tuto-mecanique-de-motomag-conseils-pour-reviser-sa-moto_auto
always check cable first ! ;)
Liberty Rider, l'appli qui avertit les secours si vous chutez en 2 roues, vient de lancer un "crowdfunding" pour la développer davantage.
Nono les a rencontrés, j'ai testé (voir les posts ci-dessus) et c'est un vrai élément de sécurité intéressant pour un long voyage.
Je pense que ça vaut le coup de leur donner un coup de main, pour que cette jeune start-up bien de chez nous puisse perdurer et ne soit pas rachetée pour 1 penny, yen ou dollar...
A votre bon cœur M'sieurdames !
http://w2wt.r.ag.d.sendibm3.com/of3zo0vabcnf.html
Tiens tiens ! On tombe aussi en 3 roues ? Oui, et même plus qu'en 2 roues selon les compagnies d'assurance.
Un article intéressant, qui prône une vraie formation aux 3 roues
http://www.motomag.com/Les-scooters-3-roues-plus-accidentes-que-les-autres-categories.html
Certes Oursin, mais notons que les rapports de masses sur un MP3 sont tt de même différents de ceux d’une moto (j’ai désormais presque autant de bornes qu’avec l’Atlantic , et je suis pas encore tombé à l’arrêt, lol). Ajouté à cela le train av du MP3 ne doit pas aider au feeling lors des manœuvres. Mon voisin à fait essayer le sien à son neveu, qui visiblement ne connaissait l’engin (le 2R ?)… la sentence ne se fie pas attendre, scoot couché en moins de 2mns, presque à l’arrêt...
LIBERTY RIDER,, vous vous rappelez de son apppli smartphone qui détecte une chute et avertit ceux que vous aurez choisis ?! (voir plus haut)
Et bien maintenant cette jeune start-up se lance dans les gants connectés !
http://www.caradisiac.com/racer-un-g...che-163959.htm