Allez, juste pour alimenter la revue de presse et pour le plaisir de lancer la polémique, un petit article de la République du Centre : "Un conseiller général contrôlé à 119km/h au lieu de 70 échappe au PV"
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Allez, juste pour alimenter la revue de presse et pour le plaisir de lancer la polémique, un petit article de la République du Centre : "Un conseiller général contrôlé à 119km/h au lieu de 70 échappe au PV"
Et un autre article, du New York Times, sur les routatrous.
Comme quoi il n'y pas que nous (Français et Belges), les New-Yorkais aussi. Et comme quoi aussi, les Mercedes, ce n'est pas si solide.
Un site intéressant sur la sécurité routière orientée vers les jeunes et leurs parents
http://www.education-securite-routiere.fr/
http://i75.servimg.com/u/f75/14/55/75/73/14-02-10.jpg
Source : La revue des parents (février 2011)
Dépêche Reuters © du 21 février 2011 :
La ville de Speed rêve de sécurité routière
SYDNEY (Reuters) - La petite ville de Speed (vitesse), dans le sud-est de l'Australie, va être rebaptisée Speedkills (la vitesse tue) pendant un mois pour promouvoir la sécurité routière.
Speed, une ville de 45 habitants située dans l'arrière-pays, avait annoncé que son nom changerait en mars si l'idée remportait l'adhésion de 10.000 personnes sur Facebook, ce qui a été le cas en moins de 24 heures.
La municipalité, qui a également porté son message à la télévision, espère ainsi réduire le nombre d'accidents dans les zones rurales et sensibiliser davantage aux dangers associés à une vitesse excessive.
Raji Menon, version française Mathilde Gardin
http://fr.reuters.com/resources/r/?m...OLITE-20110221
Énorme : où l'on apprend dans La Voix du Nord que l'on déboulonne les panneaux de signalisation lors des visites du ministre de l'intérieur pour qu'il ne prenne pas de sens interdit !
va faire très mal !!
> > attention !! !! !! !! !!
Il nous faut redoubler de prudence et d'attention pendant nos déplacements,
> > > Voilà ce qui nous attend à partir de Février 2011 !
Nouvelle tarification des retraits de points.
Petit excès de vitesse : 1 point et 72 euros ou 135 euros moins de 19 km/h.
Gros excès : 3 points et 155 euros entre 20 et 39 km/h.
> > > 4 points et 155 euros entre 40 et 49 km/h.
> > > 6 points et 1700 euros maxi entre 50 km/et plus.
Ceinture : 3 points et 155 euros ;
Téléphone : 2 points et 155 euros.
Stationnement : 3 points et 155 euros
Dépassement:2 points, si vous accélérez ou refusez de serrer à droite lorsque vous êtes sur le point d'être dépassé
3 points et 155 euros lorsque vous doublez par la droite sans clignotant ou trop près d'un piéton (ou d'un cycliste....) ou sans possibilité de vous rabattre vite ou en faisant une queue de poisson ou alors que vous êtes déjà sur le point d'être devancé.
Feu Rouge ou « STOP »: 4 points et 155 euros
Alcoolémie : 6 points d'office, jusqu'à 9900 euros
Petite alcoolémie 155 euros: Taux d'alcool compris entre 0.5 et 0.8g/l de sang soit de 0,25 à 0,0 milligramme par litre d'air expiré.
Grosse alcoolémie jusqu'à 4900 euros. Délit passible également de deux ans de prison maxi, pour un taux d'alcool d'au moins 0,8 gramme par litre de sang, soit de 0,4 milligramme par litre d'air expiré.
La sanction est identique en état d'ivresse manifeste ou si vous refusez de vous soumettre au test.
En cas de récidive (état d'ébriété, d'état d'ivresse manifeste ou de nouveau refus du test ), la peine maxi est doublée ( jusqu'à 9000 euros et 4 ans de prison ).
Priorité: 4 points et 155 euros.
Sans clignotant: 3 points et 55 euros, si vous changez de direction ou si vous sortez d'une place de stationnement
Éclairage : 4 points et 155 euros, si vous circulez sans éclairage de nuit ou par visibilité insuffisante.
Distance de sécurité: 3 points et 155 euros.
Ligne continue : 1 points et 155 euros, si vous la chevauchez.. --
3 points et 155 euros: Si vous la franchissez.
Sens interdit : 4 points et 155 euros.
Autoroute : 3 points et 55 euros quand vous circulez sur la bande d'arrêt d'urgence
> 4 points et 155 euros si vous faites demi - tour ou effectuez une marche arrière.
Détecteur de Radars : 2 points, jusqu'à 1700 euros
LES DELITS: 6 points, jusqu'à 35 000 euros et 5 ans de prison.
Conduire malgré une suspension de permis ou refuser de le remettre jusqu'à 4500 euros et deux ans d'emprisonnement.
Plaques : Jusqu'à 3990 euros et 5 ans de prison lorsqu'elles sont fausses
Fuite : Après un accident ou un refus d'obtempérer, jusqu'à 35 000 euros et 2 ans de prison.
Blessures Involontaires : avec interruption temporaire de travail de moins de trois mois: jusqu'à 30 000 euros et 2 ans de prison.
> > > ALORS SOYEZ PRUDENTS
@ serval
Faire une MA ou un 1/2 tours sur autoroute il faut être bien atteint
Kriss
Malheureusement,
ça se voit ! :help:
A noter que, pour ceux qui respectent scrupuleusement le code, il n'y a pas eu d'inflation.
C'est toujours zéro euro, zéro point.....
@ krisscc:
Malheureusement ils ne sont pas tous enfermés. :crazy_New1:
Pour la ville, j'ai un collègue qui a fait une marche arrière de 20m dans une rue a sens unique, un camion était en train de livrer et bloquait la rue, une ASVP l'arrête et cout total 4pts et 135€.
C'est vrai ça, on pourrait mettre en place un système de points pour les bons conducteurs : limitation de vitesse respectée, un bon point.
Avec x bons points, on aurait une image.
Pas de raisons que seuls ceux qui vont trop vite aient droit à une image quand ils passent devant l'appareil photo ! :1-drole:
Article dans le Figaro : "Vers un permis plus difficile à obtenir"
Où l'on apprend que les inspecteurs trouvent que les nouvelles règles en vigueur depuis avril 2010, en attribuant des points bonus accordés pour «courtoisie au volant» ou pour «conduite économique», rendent l'obtention du permis plus facile, ce qui était d'ailleurs l'objectif du gouvernement en augmentant le taux de réussite de 52 à 65%.
Avec ce système, il serait possible d'obtenir son permis en ayant obtenu des zéros dans des épreuves importantes, ce qu'ont donc voulu démontrer les inspecteurs, qui demandent à ce que le zéro soit éliminatoire.
L'administration aurait décidé d'adapter le système de notation pour corriger ce problème, après une analyse de tests qui devrait avoir lieu le 15 mars prochain.
A lire dans Nice-Matin : "Les vendeurs de deux-roues réclament une prime à la casse".
En tous cas, ceux de Nice. Avec les arguments qui vont bien : "Cela enlèverait les nombreuses épaves qui restent encore sur les routes et qui continuent de polluer " ou "Du point de vue de la sécurité routière, c'est nécessaire, voire indispensable. Vous n'imaginez pas le nombre de vieux deux-roues qui ne sont pas aux normes ".
Mais nous dit le journal, outre l'intérêt sécuritaire et environnemental, c'est la baisse critique des ventes qui menace les commerçants du secteur. Oh ?
« L'activité baisse depuis la crise. Et cela s'accentue avec la nouvelle loi qui oblige à suivre une formation de sept heures pour conduire un cyclomoteur. Certains clients entrent dans le magasin et ressortent lorsqu'ils apprennent l'existence de cette loi », raconte Richard Bambina.
Avec retard, un article paru dans le Nouvel Observateur : "Alcool, vitesse : flambée des délits routiers graves en janvier et février" qui reprend la thèse des associations de victime et de sécurité routière qui lient cette modification des comportements aux récentes discussions ayant débouché sur l'assouplissement des règles du permis à points.
Concernant le permis à points, on apprend ici que "Le trafic de points de permis devient un délit", depuis la loi Loppsi 2 qui a introduit ce nouveau délit dans le code de la route.
L'auteur de l'infraction comme le vendeur de points encourent dorénavant six mois de prison et 15 000 € d'amende.
Le fait de se livrer à ce trafic de façon régulière ou en faisant la publicité constitue une circonstance aggravante qui double la peine : la sanction encourue passe à un an d'emprisonnement et 30.000 euros d'amende.
Des peines complémentaires pourront de surcroît être prononcées : suspension du permis de conduire pour une durée allant jusqu'à 3 ans, peines de travail d'intérêt général, jours-amendes, stage obligatoire de sécurité routière, etc. (art. L223-9 du Code de la route)
Dans le journal suisse Le Matin : "Un motard flashé à 201 km/h sur une route cantonale", sur un tronçon limité à 80 km/heure.
Où l'on apprend que chez les Helvètes on ne rigole pas beaucoup avec la vitesse (pas étooooonnant avec leur acceeent :suisse:), puisque outre la moto saisie, "son domicile a été perquisitionné".
Plus proche de chez nous, on apprend dans le Figaro qu'il y aura "Bientôt des radars sur des motos banalisées".
Selon le journal, les premiers radars embarqués à bord de voitures de police banalisées, ou même de motos, seront testés dès cet été sur les routes de France.
(...)
Ces radars seront embarqués dans des voitures ou des motos dédiées au contrôle de la vitesse.
(...)
Ces radars, embarqués dans des voitures banalisées dans la circulation, sont surtout indétectables. Ils anéantissent ainsi l'intérêt des systèmes de navigation qui préviennent de la présence de radars fixes ou mobiles, comme Coyotte.
pourquoi ne met on pas des disques ou des brideurs dans les véhicules ? ca serait pourtant plus simple non ?
Bhaaa ! moins rentable ! non ? :sbof:
un exemple de par chez moi ici
P*****g Cong !Si vous me passez l'expression.
C'est moche ca. Ca me fait penser au radar juste avant les barrières de péages. Quasi imparable aussi !
La même chose au 20 h de TF1 de samedi dernier ( cliquer sur 4ème sujet ou à 6 mn 30 ).
V
déjà posté également par Tad ici
Oups ! Je savais que je l'avais vu sur un forum. Cherché partout mais pas ici ! :boulet:
V
Ca vire à l’obsession cette envie d'empêcher les gens de rouler vite. C'est assez incompréhensible à ce niveau. D'autant que la multiplication de ce type de contrôles rend la contestation de plus en plus simple pour un avocat digne de ce nom, donc on engorge un peu plus les tribunaux avec ce type de procédure (comme si ils ne l'étaient pas assez). Enfin, la nouvelle marotte de notre président étant de trainer les magistrats dans la boue, ça lui fera un sujet de plus à amener tout cuit dans le bec de Jean-Pierre Pernod Ricard : « Regardez : les juges relâchent les chauffards par dizaines, alors que moi je les traques jusque dans les chiottes. Mais qu’est-ce que c’est que cette justice. »
@ Brett
Tu te fais du mal. Voilà ce qui te pend au nez ... ou plutôt ailleurs ! :lol:
http://www.vulgaris-medical.com/uplo...lbaire-2ad.jpg
V
:new_shock Ouh là, je ne sais pas ce que c'est mais je pense que ça doit faire mal :new_shock
Aujourd'hui dans le Parisien : un article sur le comportement des français au volant : "ça ne s'arrange pas !".
L'article fait le point sur le 7ème baromètre Axa-Prévention (étude TNS Sofres auprès de 1000 personnes), où l'on apprend que :
- Si 80% des automobilistes considèrent que ne pas mettre son clignotant est dangereux, 54% reconnaissent le faire à l'occasion d'un dépassement ou d'un changement de direction (49% lors du précédent baromètre en 2004).
- Seulement 55% des automobilistes estiment qu'il est dangereux de ne pas s'arrêter au feu orange (63% en 2004) et 74% ne s'arrêtent pas systématiquement dans ce cas. 94% des moins de 25 ans disent ne pas respecter l'orange et selon Eric Lemaire, président d'Axa-Prévention, nombreux sont ceux qui grilleraient les feux rouges comme avant les feux oranges (j'en vois personnellement, en scooter, tous les jours démarrer avant que le feu ne soit vert).
- 49% des conducteurs reconnaissent rouler régulièrement à plus de 65 km/heure en ville (ils doivent tous habiter à coté de chez moi). Eric Lemaire rappelle dans l'article qu'à 65 km/heure, il faut 12,5 mètres de plus pour s'arrêter qu'à 50 km/h.
Sur la même page, un encadré sur "la tentation du smartphone" :
Seulement 78% des conducteurs reconnaissent qu'il est dangereux de téléphoner au volant (90% en 2004). Un sur 3 admet le faire (le double d'il y a 7 ans). Un sur 6 consulte ses mails ou envoie des SMS en conduisant, 34% chez les 25-35 ans.
L'article rappelle par ailleurs que selon une étude de l'Institut français des sciences et technologies des transports (Ifsttar) et de l'Institut national de la santé et de la recherche médicale (Inserm), l'usage du kit mains libres est aussi dangereux que la conduite téléphone à l'oreille.
Bon ben ça y est ! Y plus qu'à aller se :fusil:
V
Dossier dans le Parisien sur le cri d'alarme des urgentistes concernant les 2 roues, avec 4 articles :
- deux roues, l'inquiétant constat des secouristes, où l'on rappelle que l'on a 23 fois plus de risque d'être tué en 2RM qu'en BAR, les 2RM étant, selon la SR, impliqués dans un accident mortel sur 4 alors qu'ils ne représentent qu'1,6% du trafic. Les urgentistes voient arriver à l’hôpital des conducteurs qui ont zigzagué entre les files, qui ont passé des coups de fil tout en conduisant, ou des enfants qui portent des casques d’adulte, trop grands pour eux. « Beaucoup d’accidents graves ont lieu dans les trois premiers mois de conduite, par défaut de maîtrise » ;
- ces drames sont le quotidien du SAMU, où l'on suit des équipes du SAMU parisien, et où l'on parle aussi des victimes "collatérales", piéton qui se sont fait renverser (je connais personnellement 2 personnes différentes qui ont été grièvement blessées après avoir été percutées par un scooter dans Paris) ;
- enfin, un point sur des statistiques alarmantes, comme, par exemple, en 2009, 29.848 personnes se sont blessées en deux-roues, dont un tiers de blessures graves. (...) Fait inquiétant, le nombre de blessés ne cesse de progresser, ce qui s’explique en partie par la hausse du nombre d’usagers, ou : les 25-44 ans, les plus exposés.Ce sont eux qui, en proportion, décèdent le plus souvent sur la route, avec 39% des décès en 2009. Les 18-24 ans sont également très exposés, avec 31% des tués, devant les 45-64 ans (25%) ;
- et un dernier qui va bien : Claude Guéant durcit le ton, petit article avec du Guéant dedans qui aurait dit qu’il y aurait « d’avantage d’amendes pour les deux-roues qui remontent entre les files du périphérique, à Paris ou ailleurs » et qui aurait fait savoir que « l’hypothèse d’agrandir les plaques d’immatriculation des deux-roues était à l’étude, pour qu’elles soient plus faciles à flasher par les radars »...
Exactement la mesure qu'il faut prendre pour réduire le nombre d'accidents.
L'est trop fort le http://www.adopte-un-ane.org/wp-cont...dans-herbe.jpg Ministre !
V
Bon, cela étant, il n'y a pas de quoi casser trois pattes à un canard avec cette histoire de plaque.
Et au risque de me faire lyncher, je ne vois pas où est le problème.
Le problème n'étant pas la taille de la plaque ( j'ai et j'aurai toujours une homologuée ), mais le fait d'étudier une telle mesure dans le but de réduire le nombre d'accidents ( ce n'est pas moi qui le dit ).
Ou je suis très c*n ( j'avoue, je n'ai pas fait l'ENA ) ou c'est lui ( plutôt eux ) qui sont complètement à l'Ouest, mais très à l'Ouest de l'Ouest !
V
Moi ce que je ne comprends pas dans cette histoire de plaque, sachant que comme xelos :hat: ma plaque est tout ce qu'il y a de plus standard et homologué, c'est en quoi ma plaque carré bien haute est plus "difficile à flasher" que celle des automobilistes. J'aurais plutôt tendance à penser qu'elle est plus lisible.
Donc soit je me trompe, comme dirait mon avatar, soit il y a un truc qui m'échappe, soit M. Guéant veut que les plaques des 2RM soient "plus faciles à flasher par les radars"... que celles des automobilistes. M. Guéant n'étant pas du genre à stigmatiser son prochain, ça n'est certainement pas la dernière hypothèse la bonne, hein.
Que de prétention sur ce forum : osez envisager que vous connaissiez mieux votre propre milieu qu'un ministre ne le saurait ?! C'est une honte.
Vive la République, vive la France. (tantan tantan taannnnnn taaaaaan tannnnnnnn taaaaaaaaaaaaaan tantan ...)
Désolé Patrice mais je ne lis pas ça.
"Le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, se fait l’apôtre de la politique du bâton à l’égard des conducteurs de deux-roues qui conduisent dangereusement. A l’occasion de récentes rencontres entre les pouvoirs publics et des représentants d’associations de victimes de la route, l’ancien conseiller spécial de Nicolas Sarkozy a indiqué qu’il y aurait « d’avantage d’amendes pour les deux-roues qui remontent entre les files du périphérique, à Paris ou ailleurs ».
En outre, Guéant a fait savoir que « l’hypothèse d’agrandir les plaques d’immatriculation des deux-roues était à l’étude, pour qu’elles soient plus faciles à flasher par les radars », ce qui fait bondir le collectif des Motards en colère, qui dénonce « une vague de répression tous azimuts contre les deux-roues ».
Je ne vois donc nulle part un lien direct entre la taille des plaques et le réduction du nombre d'accident.
Il s'agit en fait, bien plus prosaïquement, de faire, je cite, "la chasse aux conducteurs de deux roues qui conduisent dangereusement".
Et l'honnêteté m'oblige à reconnaitre que le comportement de certains membres de la communauté 2RM ne plaide pas en notre faveur.
L'argument n'est donc pas nouveau et se base classiquement sur la relation vitesse excessive / accidentologie.
Et dans l'esprit de C. Guéant, la taille des plaques semble importante pour traquer ces conducteurs en les rendant plus facilement "flashables".
En l'absence de renseignements supplémentaires, j'assimile ça à une lutte contre les plaques minuscules qui ornent certains 2RM. Je peux effectivement me tromper. Mais, même s'il fallait agrandir ma plaque ça ne me ferait ni chaud ni froid. Cela dit, le temps que ce ministre franchisse les obstacles administratifs, nous aurons changé de gouvernement.
Note que je ne suis loin d'être un admirateur béat de Guéant.
Mais il dit suffisamment d'énormités pour ne pas lui en inventer d'autres.
Enfin, il me semble que si la communauté motarde devait se mobiliser sur quelque chose d'important, l'amélioration du réseau routier, la mise aux normes des équipements (glissières, lignes blanches...) et la légalisation d'un interfilage intelligent, seraient des sujets autrement plus intéressants que la taille de nos plaques.
Mais ce n'est que mon avis.
Didier tu sors sa déclaration de son contexte. Elle fait partie d'un dossier intitulé :
le cri d'alarme des urgentistes concernant les 2 roues
traitant je cite : "de l'inquiétant constat des secouristes".
On parle donc bien dans ce dossier des conséquences des accidents de la circulation en ce qui concerne les conducteurs de deux roues motorisées. L'intervention de ce pauvre m(s)inistre fait bien référence au fond dudit dossier ou je ne sais pas ( plus ) lire.
Pour le reste de tes observations et remarques je ne peux que plussoyer ( du verbe +1 ).
V
Désolé Patrice, je persiste. :boulet:
Sauf erreur de ma part, le "dossier" dont tu parles, et que Granturismo nous indique, n'est qu'un article du Parisien sur "le cri d'alarme des urgentistes".
Le cartouche "sur le même sujet" placé à gauche, présente certes des liens vers d'autres articles dont celui parlant des mesures de Guéant.
Mais cette mention "sur le même sujet" n'engage que le journal et ne signifie pas que Guéant ait fait un lien direct entre la taille des plaques et le nombre d'accident.
http://csusite.free.fr/media/Parisien_urgentistes.jpg
Pour le reste, nous sommes d'accord sur le fond, et c'est bien là l'essentiel.
D'accord avec toi.
Mais je déplore qu'aujourd'hui (si l'article est vrai) la FFMC s'offusque à grands cris d'une mesure portant sur la taille des plaques.
"En outre, Guéant a fait savoir que « l’hypothèse d’agrandir les plaques d’immatriculation des deux-roues était à l’étude, pour qu’elles soient plus faciles à flasher par les radars », ce qui fait bondir le collectif des Motards en colère, qui dénonce « une vague de répression tous azimuts contre les deux-roues"
Ben disons que je suis d'accord avec le journal, qui soit dit en passant, a bien compris qui était Guéant, un clone d'Hortefeu, des gens intelligents et qui nous sont TRES supérieurs.
Je dirai même plus, c'est le principal.
Entre parenthèses, notre échange est quelque peu capillotracté.
V
Salut a toutes et a tous,
Mais bien sur, la taille des plaques est very importante.
Plus la plaque est grande, plus l'effet l'effet " FLAP " est important, et cela est inadmisible de nous bouffer des Chevaux comme cela.
:boulet:
on ne parle pas des plaques homologués mais de toutes ces petites plaques illisibles
Moi je suis d'accord sur le principe de tout faire pour arrêter le carnage sur les route.
Kriss
on devrait commencer par enlever le permis moto aux cons ... j'en connais tout proche ...
CQFD 1(solution effrayante de par son efficacité ultime :boulet:)
CQFD 2(cette solution démontre que je suis con, je demanderai donc a djédjé d'etre en seconde position derrière moi et non pas en tete :ricains:)
PS csux8 ne te sens pas visé, tu ne l'étais pas ;)