Quelqu'un a essayé de rouler jusqu'à 10 km/h avec le frein de parking? peut-être qu'il s'éteint seul après un déblocage "auto/express" une fois cette vitesse atteinte?... Les ingénieurs, ils ont quand même fait des études!!!!
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Sur le Yam le frein à main s'active par un cable. Je ne vois pas comment à partir d'une certaine vitesse ca déconnecterait le frein à main. Mais je ne suis pas ingénieur.
Mais c'était juste une note d'humour quant au BB650!
Et je suis très satisfait du fonctionnement du frein de parking sur le Majesty: on peut l'enclencher avec n'importe quel doigt (je n'ai pas essayé avec les pieds!) et il me semble impossible de le débéquiller sans se rendre compte que quelque chose cloche!
Demain je regarderai si un voyant s'allume quand il est mis... je ne l'ai jamais mis moteur en route!
Magnifique en blanc !
Dommage que le petit dosseret de selle est disparu....
Les goût et les couleurs...:pardon:
Nicolas
Sur motosblog.fr, un article posté aujourd'hui même intitulé "Nouveau 400 Majesty 2009 : disponible à la vente" (c'est donc qu'il ne l'était pas ?)
Principales évolutions :
• Carénage de conception nouvelle
• Nouveaux coloris tendances pour 2009
• Embrayage plus souple dans les manoeuvres
• Châssis en aluminium/acier coulé sous pression, assurant solidité et poids optimal
• Siège bas 750 mm
• Réservoir de carburant de 14 litres
• Larges freins à disques 267 mm : double disque à l’avant, mono disque à l’arrière
• Fourche avant 41 mm, avec 120 mm de débattement
• Espace de rangement sous le siège pour deux casques intégraux
6999 € TTC
Coloris : Blanc – Noir – Gris
http://static.blogo.it/motosblog/400...ur_act_006.jpg
il a tout pour séduire ! je pensais passer du BB au SWT 400 mais...
un article élogieux dans le magazine belge Moto loisirs de ce mois
http://74.125.77.132/search?q=cache:...&ct=clnk&gl=be
Très beau restyling !
j'aime beaucoup ce qu'ils ont fait.
C'est vrai qu'il est joli.
Par contre, niveau comportement (partie cycle), j'ai pas vu récemment de comparo entre SW-T400, Maj400 et BB400... Le SW-T ne peut-il pas être que mieux avec son moteur fixe dans le cadre (j'insiste, je parle de la partie cycle, pas du reste) ?
Sur les 2 autres (même si le Maj hérité d'un super cadre cette année) ça fait des bras oscillant très très lourd quand même, non ?
KNel
Je n'ai pas l'impression que l'on puisse s'extasier sur le modèle 2009... J'aurai tendance à croire que rien d'important (pour moi) n'a été fait sur cette dernière version: juste des modifs esthétiques et leviers réglables... Le reste semble comparé au premier modèle (ah la comm!), tout est déja en place sur le modêle 2007!
Un nouvel essai comparatif avec le sw-t 400 sur "scooter-station.com"
http://www.scooter-station.com/Compa...0-Majesty.html
Et il m'a l'air assez juste, sinon totalement juste! (Et oui, il faut le tenir le Majesty 400 sur nos petites routes de campagne!).
je prends Rv cette semaine chez Yam Test Centre pour un essai , suis impatient de voir si après le BB650 je peux envisager cet achat