encore un p'tit :
http://www.youtube.com/watch?v=8LKu4bfSedw
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encore un p'tit :
http://www.youtube.com/watch?v=8LKu4bfSedw
Beeeeellllle !!!! :drool:........
Tout est parfait dans cette widéo, la moto, la route, la météo, les paysages....J'avais presque oublié la passagère et son âge (m'a pas choqué + que ça) .....
Pourvu que samedi il ne pleuve pas !! Hein Tof ?!:moto:
Boooorne toubi waïldeu :punk:
Alors là, le TopCase et les valises cavalières, ça risque d'être plus difficile.
En effet les concessionnaires les enlèvent pour deux raisons :
- d'une part, le poids ;
- de l'autre, si on laisse tomber la moto (ce qui peut arriver. Avec ces motos lourdes, ce genre de petit accident arrive REGULIEREMENT durant les 3 premiers mois), la casse est moins dommageable. Sans les valises ni le TopCase, si tu l'accompagnes au sol lorsque tu te laisses gagner par le poids, tu griffes un peu, un tout petit peu, les pare-cylindres... et c'est tout.
Calliope, qui ne l'a pour l'heure jamais laissé tomber...
Yep, très juste Calliope, ça fait toujours ça de moins à remplacer/réparer en cas de petit défaut de maîtrise de l'engin.
Le stress, l'émotion, le regard des autres, sont autant de facteurs déstabilisants (au sens propres du terme :victory: )
Bon on vient de visionner la vidéo promo de BM avec ma moitié...ben ca y est, je crois qu'on est pret à partir...franchement, sont balaises chez BM pour mettre le produit en valeur.
Merci calliope pour avoir posté ce lien
Je viens de visionner la video de promo BM et il faut avouer qu'elle est extremement bien faîte.
Ca donne envie de prendre le large ....
Vivement que je gagne au Loto .....
Avec 100 millions d'€, moi je paie une tournée générale de R1200 RT aux gens sympas du forum !!!:xyxthumbs
Eh ouais, j'suis comme ça moi ! :fauche: euh, non comme ça :bier:
Hier soir, j'ai fait un tour sur Burgmania.com que vous connaissez bien sur lequel j'ai relu le comparatif que Valgo avait fait entre la 1200 RT et le BB 650. Apparemment, les points en faveur de la BM 1200 RT lors du comparatif ne sont pas si nombreux. Enfin pas si nombreux pour quelqu'un qui a un usage quotidien de son deux roues en alternant ville route et autoroutes. En effet, pour les points négatifs liés à une utilisation quotidienne sur ce genre de parcours, je relève que la BM est plus lourde et a un moins bon rayon de braquage (très embêtant lors d'une utilisation et je sais de quoi je parle car j'ai eu un atlantic....), la boite de vitesse claque et n'est pas si agréable que ça, (nécessité de changer souvent de vitesse), la protection du bas du pilote est moins bonne sur la Bm. En points positifs , je relève la surplus de puissance du moteur de la BM par rapport au BB toujours agréable quelque soit le type de parcours et le meilleur confort des amortisseurs de la BM.
Voila, donc ce petit comparatif me fait vraiment dire que :1-fanBB650:
C'est vrai que la 12RT est royale pour les longs trajets.
Par contre, le BB est plus polyvalent grâce à son poids plume (comparé à la RT évidemment!), sa cylindrée et le système CVT.
Le seul point noir du BB est son autonomie!
Messieurs, prenez les bons renseignements car le BB650 est plus lourd que la 12RT. A vide : 244 kgs pour le BB et 229 pour la RT (259 avec les pleins).
Ce qui effectivement doit etre différent, c'est la maniabilité et le rayon de braquage.
Pour celui faisait principalement de la ville, le BB doit etre sans discussion possible supérieur à la RT.
Au quotidien, je fait 80 kms d'autoroute et la les deux doivent se valoir.
Franchement, s'il y en a bien un dans l'histoire qui a le garage idéal, c'est notre ami Calliope.
Quand on est tenté par les 2 engins, le dilemne (mis à part au niveau prix) est tres difficile et le choix quasiment cornélien.
Oui, Tof, le poids du BB est légèrement supérieur à celui de la 12RT. Mais la répartition n'est pas la même. Le BB est une sorte de poussah tant il est vrai qu'il revient automatiquement à la verticale. Le poids est dessous et derrière le pilote. La BMW déplace le poids sur l'avant (tu vas être surpris samedi!!)
Je viens de faire aujourd'hui 250km en Haute-Savoie sur des routes sinueuses et amusantes parce qu'on n'y croise pas de voitures. Bien sûr, cela avec la RT. Il faut pas mal de force pour pour l'incliner sur l'angle et la relever (bien plus de force que mes amis qui ont des 12GS et qui me regardent avec commissération sur ces sortes de routes), et bien plus que sur le BB dans de pareilles conditions.
Soyons honnête : si j'avais eu la 12RT AVANT le BB650, j'aurais sans doute acheté un scoot, peut-être le 200 ou le 400 de Burgman. Mais comme j'avais déjà le BB650 K5 (dont la mécanique est un petit joyau) je l'ai gardé. Et cela me va bien.
Le BB est certes plus lourd (et pas de beaucoup...) mais son centre de gravité (c'est grave Docteur?) est nettement plus bas. Il est de ce fait très agile et particulièrement joueur dans les virages, facile à coucher (cochon !) et à relever !
Tof, te souviens-tu des virages de la route des Agriates en Corse ?
Ah le bonheur !
@Grazu
C'est de toute la corse dont je me rappelle et il est vrai que le BB (que maintenant je maitrise aisément apres plus de 50 000 kms parcourus en K3 + K5) est un régal dans ces conditions...Et dans bien d'autres d'ailleurs.
J'ai également le souvenir de discussions avec Tom (qui roule en 850 RT) qui a mis pas mal de temps à maitriser sa baleine bleue dans ce type de conditions.
On verra bien, de toute facon, j'attends l'avis de ma chere SDS apres l'essai prévu ce WE de la RT pour prendre une décision.
Bah... même si tu regrettes ensuite, je te preterais mon BB :vroum2:
:victory:
@Tof
Désolé pour ma méprise quant aux poids respectifs!
Je pensais que la RT était plus lourde car j'avais eu cette sensation lorsque je l'avais essayée, ceci étant, elle était équipée du top case et des valises.
Comme le dit Calliope, c'est une moto "physique" surtout lorsque l'on y est pas habitué.
@Grazu
Merci...je reconnait bien la ta générosité de coeur :)
Comme je ne suis pas préssé par le temps, la décision sera prise apres avoir été murement réfléchie....et sans regrets
@Mickey
Pas de soucis pour le poids, les apparences sont parfois trompeuses et le gabarit de la RT fait effectivement penser que sur la balance, elle chiffre plus que le BB.
Pour avoir fait quelques kilometres en RT en vallée de cheuvreuse, je me suis tout de suite rendu compte que la BM necessite un net changement dans la facon de conduire et qu'elle est moins facile que le BB.
Mais bon, le BB est tellement polyvalent, qu'il est difficile de faire mieux partout.
Et si M'sieur Suz nous sort un BB800 ou 1000, te laisses encore tu tenter par la RT Tof?
PS: mon conç m'a dit que la rumeur courrait à ce propos... (depuis un moment d'ailleurs!)
@Mickey
Je me méfie des rumeurs...et puis meme si c'est vrai, le temps qu'il sorte, le mien de BB aura au moins 70 000 ou 80 000 kms....et autant dire, invendable.
Donc la décision à prendre va etre simple...soit je bascule vers la RT, soit le garde le BB en l'état (c'est à dire sans soucis pour le moment) et le mene au bout, donc au moins 100 000 kms
@Tof
bah, tu me connais, çà me perdra :)
BB ou BM, la différence est pas grande lol
http://burgmanusa.com/ipw-web/galler..._4246.JPG.html
http://burgmanusa.com/ipw-web/galler...2/101_4246.JPG
Ca va meme plus loin...la on est presque à la limite d'une décapotable :
http://burgmanusa.com/ipw-web/galler...icture+860.jpg
http://burgmanusa.com/ipw-web/galler...icture+862.jpg
Et a priori, le proprio prépare un carénage complet....pour habiller l'ensemble :
http://burgmanusa.com/ipw-web/galler...icture+984.jpg
A mon avis...c'est un truc pour connaisseurs...Rasputine, c'est pour toi cette affaire :shok:
Bof ! La différence n'est pas si grande... à part qu'en BB tu as un demi moteur ! 650 VS 1200 :spiteful:
Perso, j'ai eu des BM 1200 LT (deux) et des suzuki 650... je viens de passer 10 ans sans motos, et le virus m'a repris... je ne regrette pas d'avoir choisi un BB 650
et je ne pense pas revenir un jour a la moto....
maintenant... je n'ai plus 20 ans... depuis fort longtemps... ceci expliquant cela .. peut être aussi
:1-fanBB650:s'il y a des gens du sud ouest dans le secteur cela me ferait plaisir de les rencontrer..
Salut Jiwani,
A l'inverse de toi, cela fait un peu plus de 20 ans que je roule en 2 roues et pour le moment je n'ai pratiqué que le scooter.
Je suis parti à 15 ans sur un 50 cm3, je suis passé par un Peugeot SV 80, j'ai eu ensuite 3 scoots Piaggio 125 (Hexagon, LX, X9) puis un X9 250 et 2 BB 650 et du coup, l'envie d'une moto est présente, histoire de découvrir autre chose.
Cela ne veut pas dire que je suis lassé du BB650, bien au contraire, j'ai toujours autant de plaisir à l'utiliser au quotidien, mais les essais des motos des potes, ca fait parfois envie d'aller ce qu'il se passe de l'autre coté.
bonjour Tof
Je suis d'accord avec toi, lorque tu essaies une moto, cela fait remonter des souvenirs...
mon Frére a toujours une BM 1200 LT et lorsqu'on se ballade ensemble, et que je prends sa moto je me régale. :dance:..... lui trouve mon BB agréable... mais n'est pas encore convaincu....
tous les gouts sont dans la nature.... et c'est normal... Liberté chérie quand tu nous tiens...!!!:i-m_so_happy:
Alors, Tof et Yann, c'est pour aujourd'hui ?
Ici, il pleut tout ce qu'il peut. J'espère que sur Paris le temps est plus clément.
@Calliope,
Le ciel est pour le moment tres chargé...mais sans pluie.
Espérons que cela se maintienne. Essai prévu dans l'apres midi
Puisqu'on en parle, j'ai mis quelques clichés de la 12RT sur le site :
CLIQUEZ ICI
dérouler le menu "Photos", choisir l'avant dernier "Diapo..." puis, pwd : zorglub.
Calliope,
ton garage fait envie ...
:victory:
Alors les gars, ça donne quoi la BM ?
:)
Moua je sais !!
Mais je dirai rien,
même si j'ai le droit à 2 sangliers et une cervoise tiède ! :punk:
ok, ok,
je patiente ....
M'en fous moi aussi j'irai essayer un jour une BM et je vous dirais rien !
Na !
Ce jour là pense à moi, on y ira ensemble....
Bon me voila de retour apres l'essai de la RT.
Pour résumer, nous nous sommes présentés à 14h cet apres midi à la concession BM de Montlhery avec Yannouch. Le temps etait limite pour qu'ils nous la prette. En gros une averse toutes les 1/2 heures avec pas mal de vent. Autant dire des conditions ideales pour un vrai test en conditions reelles de l'engin.
La RT en question avait moins de 5000 kms, peu d'options présentes mais suffisant pour se faire une bonne idée.
Les impressions que j'ai retiré de cet essai en commencant par les points négatifs :
- En dessous de 2000 trs/mns, le bicylindre cogne un peu mais passé ce régime moteur plus aucun soucis.
- La boite : la 1ere est parfois un peu difficile à enclencher, pas encore l'habitude et mon fort historique scootériste fait que je n'ai pas optimisé non plus ensuite le passage des rapports avec certains rapports qui m'ont valut quelques railleries de ma SDS.
- Les rétros n'offrent pas une visibilité extra, en tout cas, moins bon que sur le BB.
- La protection des pieds est moins bonne que le sur BB mais étant équipé de bottes, cele ne m'a pas posé de problemes.
Sur les points positifs :
- Le caractere moteur impressionnant, entre 3000 et 5000 trs/mns, on enroule tranquille au couple, au dessus de 5000 trs/mns, le boxer assene un bon coup de pieds au fesses qui fait qu'on se retrouve tres vite à des vitesses peus recommandées.
- Coté confort, on est un bon cran au dessus du BB, tant au niveau conducteur que passager, les aspérités de la route sont bcp mieux absorbées (malgré l'absence d'ESA sur le modele d'essai)
- J'ai trouvé la protection (à part les pieds) meilleure que sur le BB. Faisant 1m78, la bulle d'origine est largement suffisante pour ma taille.
- la tenue de route est sans aucun repproche et la maniabilité en virages est surprenante.
- La sensibilité au vent à vitesse normale est quasi nulle et an tout cas en dessous de ce que subit le BB déja bon dans ce domaine.
Voila en gros mes impressions...qui au final ont finit de me convaincre....ainsi que ma SDS favorite. L'apres midi s'est donc terminée par la signature du bon de commande pour une belle RT neuve qui arrivera d'ici 2 semaines.
Je remercie Yannouch avec qui nous avons fait cet essai...et avec qui nous avons fété cela ensuite autour d'un bon verre.
:drinks:
Félicitations pour ton achat et bienvenue chez les motards !
Nan, je déconne ... mais va falloir t'y faire : ne pas oublier le petit V et le hochement de la tête au feu !
Par contre dis nous en plus sur l'achat : quelles options, quelle couleur et quelle remise ?
Ils te reprennent le BB aussi ou tu le vends ?
Salut Jet,
Le BB, je le revends moi meme, d'ailleurs j'ai déja déposé l'annonce sur le site.
Concernant les options de la RT, vu mon utilisation prévue, on a optimisé avec l'ESA, la radio CD, clignos blancs, top case, poignées et selle chauffante, alarme.
Je n'ai pas prit le régulateur de vitesse (pas essentiel pour moi) et n'ai pas pu prendre les collecteurs de pot chromés.
Pour la couleur, bien evidemment ...ce sera une bleue, comme à mon habitude pour tous mes véhicules roulants.
Coté remise, j'ai obtenu un 5% global, chez BM, difficile d'avoir plus. La livraison est prévue dans un peu moins de 2 semaines.
Pas mal !
Ca va chercher dans les combien ça ? 17 ou 18 KE ?
En tout cas je pense que tu va découvrir un nouveau monde. Même si j'adore les scooters, la moto procure des plaisirs bien plus grands.
De la sportive à la routière en passant par les trails c'est quand même un monde à part !
Aie, pas taper, pas taper ...
Effectivement, cela est pour moi une toute nouvelle aventure n'ayant connu jusqu'ici et pendant 20 ans que des bonheurs scootéristes.
Mais bon, je ne renie absolument pas ce passé dont je suis fier...et je continuerais de toute facon à venir partager cette passion avec vous tous sur le site...et je l'espere lors de futures sorties sur nos belles routes. Si bien sur vos acceptez de rouler en compagnie d'un Newbie BMiste :1-jadore:
Pour le prix de la belle, tu es dans la fourchette
T'aing, ca en fait des sangliers cà !! :1-drole:
Salut à toutes et à tous,
Tof, bon passage chez les amis motards.
A moins de changer le nom d'ici en " Motos et Scooters GT "
Bonne route à toi et à ta SDS.
:1-jadore:
- En dessous de 2000 trs/mns, le bicylindre cogne un peu mais passé ce régime moteur plus aucun soucis.
Oui, mais c'est une habitude de ne pas le laisser descendre trop, sauf peut-être dans le 2e rapport où on sent sa réserve de puissance
- La boite : la 1ere est parfois un peu difficile à enclencher, pas encore l'habitude et mon fort historique scootériste fait que je n'ai pas optimisé non plus ensuite le passage des rapports avec certains rapports qui m'ont valut quelques railleries de ma SDS.
J'ai eu à l'essai exactement la même impression. Mais c'était une moto d'essai où chacun y va de sa propre botte. Sur la mienne, la 1ere est parfois dure à froid, mais après plus de problème. On redonne un chouia de gaz si on rétrograde jusque-là.
- Les rétros n'offrent pas une visibilité extra, en tout cas, moins bon que sur leBB.
Pas vraiment problématique avec de l'habitude.
- La protection des pieds est moins bonne que le sur BB mais étant équipé de bottes, cele ne m'a pas posé de problemes.
C'est vrai. Avec les déflecteurs BB que nous avons, les pieds sont comme dans des caissons. La BM est plus exposée. Aussi ai-je mis une bavette sur la roue avant.
Alors, à la saison nouvelle, je t'attends à Genève. Parce qu'à Paris, question routes intéressantes pour une virée en BM vous n'êtes pas vraiment gâtés. Ici, en 15 minutes, tu es sur de magnifiques virolos, côté Jura, côté Savoie et côté Alpes.
J'ai trouvé un nouvel avatar pour Tof puisqu'il verse à présent dans le twin de BM :
http://i09.servimg.com/u/09/01/17/98/th/pinups10.jpg
Félicitation Tof ! Depuis le temps que tu en revais ... il a suffit qu'il te la sorte en bleu pour franchir le pas !
On attend des photos de la bete.
:moto2:
Où on remarque que Tof et Valgo ont fait le choix judicieux. Comparatif de Moto Revue du 18 janvier 2007 :
http://wvw.servimg.com/image_preview...=21&u=10027950
La 12RT arrive en tête. :)
@Calliope
La supériorité semble effectivement présente dans pratiquement tous les domaines...meme le prix, c'est pour dire.
Reste que les accessoires sont très chers chez BMW, c'est pourquoi il faut préférer Touratech. Mais les services sont plus espacés (tous les 10'000 km) par rapport à Honda par exemple (tous les 6'000km).
Mais le sac de réservoire me paraît malgré le prix fort intéressant. Tu verras...
Uniquement pour ceux qui s'y intéressent : j'ai mis en ligne une page entière sur mon site, dédiée à la 1200RT avec les options que j'ai sur la mienne, ainsi que le GPS et son relevé d'itinéraire.
Le mot de passe est le même : SITE
:heart: Calliope, ta BM est vraiment jolie....c'est d'ailleurs dans cette couleur que je la trouve splendide......et puis avec toutes ces petites options en plus!!!!!!!la première photo montre que la tenue de route à l'air sympathique....
Très bel engin!!!
C'est vrai...superbe la RT de Calliope...la couleur que je prefere ...juste apres le bleu. Quoique, je dis ca, mais je ne l'ai meme pas encore vue en vrai la bleu.