@csux8
L'argument que j'évoque concerne juste la réserve sur l'utilisation des modes manuels et power. Sur la technique (et l'opportunité de vidanger le CVT), je n'ai pas les connaissances requises pour me permettre de me prononcer.
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@csux8
L'argument que j'évoque concerne juste la réserve sur l'utilisation des modes manuels et power. Sur la technique (et l'opportunité de vidanger le CVT), je n'ai pas les connaissances requises pour me permettre de me prononcer.
Extrait du manuel d'entretien, voici l'éclaté de la CVT. Il n'y a pas d'huile à l'intérieur. Elle est preque étanche. Presque, puisqu'il y a un filtre à air qui doit être changé tous les 12000 km (voir tout en bas du schéma, le filtre prend place dans l'emplacement n° 23). J'imagine que la CVT est refroidie par air, ce qui explique ce filtre.
La fameuse vis de maitien de la poulie primaire (10) est repérée en 25.
Sur le schéma il manque le cache du filtre qui doit être enlevé pour y accéder. On le voit sur la photo qui suit.
http://csusite.free.fr/images/BB_650/cvt/eclate_cvt.jpg
http://csusite.free.fr/images/BB_650...filtre_cvt.jpg
J'abonde aussi en ce sens. Ce conseil d'éviter d'utiliser la CVT traduit une incompréhension du fonctionnement de celle-ci et me rappelle ce conseil entendu dans une boutique d'instrument de cuisine:Citation:
Envoyé par aslio
Pour ne pas casser la cuillère, éviter de servir la crème glacée à froid.
Concernant les divers graissage de la CVT de la B.B., en fait, ce mécanisme ne tolère aucune matière graissante en son sein. Ni huile, ni graisse. Ls roles anti-friction sont faits par des pièces sans friction, tel en nylon, par exemple. Cette notion est générale à toutes les transmissions de ce type, en automobile et autres. C'est la raison pour laquelle ces transmissions sont scellées: toute trace de graissage peut endommager la courroie métallique.
Bonjour à tous, nouveau sur ce forum, je vous fait part de mes ennuis BB 650. Acheté d'occas à 35 200 km chez honda (ben oui) et victime de la casse CVT, Vis abimée (appellé pigon par Suzuki) et roulement qui tourne dans le carter à ...42000 km, et un CVT un !! . Si vous avez le même pb, participer à l'enquête lancée par scooter-station http://www.scooter-station.com/Votre...gman-a-un.html pour évaluer le nb de décus de ce scoot :agressive:. de mon coté j'ai engagé une démarche contre Suzuki France qui refuse pour le moment de prendre en charge la remise en route, ça prendra le temps, mais j'ai le temps. bien à vous tous
@ yves91
bienvenue et bon courage :sorry:
:bienvenue à toi, et désolé de ta mésaventure.
Le nom donné par Suzuki à la fameuse vis vient d'une déformation de celui employé en interne pour désigner leurs clients... :pardon:
Et un de plus !
Tant sur le forum ( ça c'est bien ) que victime de la CVT Suzuk' ( moins bien ) !
Bienvenue et courage !
V
Merci de vos encouragements ! ça fait juste depuis :crier: 1 mois que je roule plus !! , et petite erreur de frappe :sorry:, l'émotion sans doute , c'est pas pigon mais bien pignon qu'ils appellent le vice caché, heu...la vis cassée! et voilà comment on passe de :1-fanBB650: à fan de la marche à pied ! Pour les ailes on va attendre un peu même si on est pris pour,ben oui, un pigeon :xange2:! idée pour une nouvelle pub de Suzuki "Le BB 650 un scooter qui vous transforme la vie" :transformer:
@Yves91
Variante :
"le BB650, le scooter qui vous pourrit la vis"
C'est moins vendeur, mais hélas bien vrai pour certains !
Désolé pour toi. Peut-être n'aurais tu pas opté pour un modèle affichant ce kilométrage si tu avais connu ScooterGT plus tôt ?
En tous cas, bienvenue à toi, j'espère pour toi que tu réussiras à obtenir gain de cause auprès de Suz'.
ben, en fait je m'étais un peu renseigné avant de l'acheter, mais j'ai écouté l'avis d'un concessionnaire Suzuki (conseillé par un ami qui lui a acheté un BB650...il commence à être vert le pote, depuis il écoute avec angoisse tout les matins son scoot !!) ), donc qui m'a dit que si à 35000 bornes, y'avait pas de pb, ben y'en aurait pas car c'est un pb qui arrivait avant 20000km... :sbof: alors dès que j'ai entendu un bruit bizarre , j'ai foncé chez suz...et là j'ai eu droit à un petit changement de la dite vis (pas belle à voir) et un "repartez tranquille mon bon monsieur, tout va bien ! :xange3: ", puis 200 bornes après à peine, démontage de la vis de nouveau because le bruit était de plus en plus fort..."ha ben on c'est trompé, c'est juste le CVT qu'il faut changer :sorry:" remarque que le gars est sympa, c'est lui qui m'a aider de faire les démarches vers Suzuki France. je sais c'est tarabiscoté comme histoire, mais ça c'est passé comme ça. Quand même si j'avais su, ben je serai pas venu l'acheter , et maintenant je regarde les forum avant d'acheter un truc un peu cher !!