A voi ce que ca va donner quand il sortira. Piaggio a déja allongé certains de ces entretiens, notamment sur le X8 400 qui ne doit pas passer chez le conc' que tous les 10 000 kms.
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Bonjour,
Voici en détail les nouveautés de la marque GILERA.
http://www.scooter-infos.com/news-in...-la-gomme.html
Bonne lecture
Merci pour le lien... Mais aucune photos qui montre le coffre :sbof:
Quand on voit l'écart de taille de coffre entre un nexus 125 (new - 2 intégraux) et le nexus 500 (1 intégral); on fait le calcul : 125cc = 2 casques --> 250cc = 1 casque et un U--> 500cc = 1 casque --> 800cc = un U....non?
Malheureusement, je crais ne pas être loin de la vérité quand je vois la dernière photo de Tof illustrant la courroie externe.... beau dégagement de la roue AR + Gros moteur à caser = petit coffre...!
Ciao
DB.
Sur le proto que l'on avait pu voir lors de la reunion marketing Piaggio l'an dernier....le coffre...........y en avait pas, du à la place occupée par le V2.
A la place, ils proposaient un espece de coffre amovible se fixant sur le ponton du scoot (cela n'etait qu'un développement possible à l'époque). Reste à confirmer ce que ca donne sur le GP 800
:big_boss:
Plus on se rapproche du concept sportif et/ou moto,
plus on perd en fonctionnalité, et
notament en logement :umnik2:
Perso , je le trouve assez beau ( il me rappelle un peu mon Gts croisé avec un tmax ).
Peut être un scoot qui ira bien à un motard voulant passer de sa sportive au scoot , sans être trop dépaysé.:focus:
ce scoot promet enormement, reste à voir la fiabilité sur le long terme et la réactivité du SAV.
Par contre pas de coffre, meme pas pour un jet c'est un peu rageant :(
Il est vrai que je ne change pas mon BB super logeable pour un scoot peut-être plus puissant mais sans coffre et avec des protections moindres!
C'est justement tout l'intérêt du BB: avantage du scoot et confort d'une moto GT!
Le 600 Silver Wing est vraiment loin d'être un tromblon mais 200 cm3, 25 cv de plus et 200 km/h compteur, ça promet vraiment un truc super décoiffant :vite:
Reste à savoir ce qui restera comme coffre et ce que la concurrence va proposer d'ici 2 ans.
J'envisagerais bien de changer justement pour un 800 et 75 cv d'ici 2 ans, c'est vraiment juste ce qu'il me faut pour pouvoir suivre mes potes motards à l'aise et lors d'une franche arsouille pour pouvoir être au milieu du peloton voire dans les quelques premiers.