Re : 250 LT Prise en main
Salut cyberalf
J’ai pris le 250 plutôt que le 400 pour plusieurs raisons : il était dispo avant, j’avais le budjet pour le 250 et j’en avais vraiment ras le bol de me trainer avec le 125 qui en plus risquait fort de dévaluer encore...Ceci dit, pourquoi pas l’achat d’un 400 d’occase d’ici un an et demi !!
-Le 130, c’est au compteur. Je crois qu’en réel, on doit tout juste arriver à 120
-Je ne sais encore à quel régime le rupteur ‘rupte’
-Autant avec le 125 je patientais péniblement derrière les camions, autant maintenant je tente facilement le dépassement...et ça, ça fait du bien ! Mais je pense que le 400 sera quand même plus sécurisant.
Je crois aussi que dans ton cas que le 400 sera préférable si tu peux patienter. Mais attention au supplément d’entretien, de conso et d’assurance.
Question : as-tu vraiment besoin d’un top case ? Le coffre, bien qu’un peu diminué par rapport au 125 est quand même bien grand et personnellement je refuse d’installer un top case sur une bécane qui devrait être pensée pour transporter suffisamment sans ajout de protubérence.
Quant au tablier, pourquoi ne pas chercher du côté occase (ebay ou autre…) ?
Il n'est pas impossible que la loi évolue effectivement, mais il serait bon d'avoir l'avis d'un juriste afin de connaître dans quelles conditions.
Bon choix
Tiens nous au courant
Alain
Re : 250 LT Prise en main
Merci Alain pour ta réponse :good:
Pour l'achat j'ai bien peur d'etre dans le meme cas que toi :arf:
Le 250 est en stock, et mon acienne moto est déja en dépot vente, bref je suis maintenant en voiture jusqu'a mi-decembre, enfin sans délais vraiment garanti:sorry:
Pour le top case, j'y suis habitué depuis que je roule en 125.
Mais il est vrai que le scooter à une capacité de chargement nettement plus importante.
Ce qui m'amène a une autre question: Peut on y ranger un voir 2 casque modulable ?
En fait pour la vitesse, je me dis que le gain de temps de rouler à 120 km/h compteur pour le 250 ou 140 km/H pour le 400 sur 20 km doit etre minime.
Donc pour moi l'important c'est d'arriver facilement à cette vitesse de pointe.
Une autre petite question: arrive tu rapidement à cette vitesse ou bien est-ce plustot laborieux ??
Tu parle d'entretiens plus couteux, tu pense que plus le moteur est gros, plus l'entretien sera couteux ?
Pour le tablier, effectivement pourquoi pas aller sur la bay
Sinon globalmeent, tu es contant de ton achat ?
Toutes mes excuses pour mes nombreuses questions :boulet:
Amicalement,
Jean
Re : 250 LT Prise en main
salut à tous !!!
en ce qui concerne le freinage !! je pense que le circuit de freinage doit être le même pour la pédale comme pour les manettes , donc quand tu appuis sur la pédale , tu fais monter la pression dans le circuit et automatiquement les manettes deviennent dure !!!:buba:
en attendant féloche pour ton acquisition !!!
BOBB
Re : 250 LT Prise en main
N'importe quoi !
J'vois pas en quoi l'entretien d'un 400 va être beaucoup plus couteux qu'un 250.
Les pièces du 400 sont plus balaises et durent plus longtemps !
Le pot du 250 est une vrai mer.e que tu vas devoir changer.
Quant à parler de la vitesse, tu comprendras quand tu deviendras sourd que rouler à 120 km/h à 9 000 tr/min est plus fatigant qu'à 7000 (bruit, vibrations).
Avec le 250, tu atteindras rapidement les 120 km/h, le problème n'est pas là ! C'est la reprise à mi-vitesse que tu n'auras pas pour doubler un véhicule sur plat ou en cote.:shout:
Mais c'est sur que si tu dois attendre trop longtemps, vaut mieux acheter un 250. C'est pas une mauvaise affaire !:hat:
Re : 250 LT Prise en main
Salut jiheme,
Je pense qu'al1x voulait surement dire que les pieces détachées serait surement plus couteuse.
Pour le Pot je veux bien te croire :hat:
En fait pour la suredité bah je crois que je suis déja atteind étant donné que cela fait 8 ans que je roule en 125 moto, et à 120, je suis deja à 11000 tr/mn:lol:
Par contre pour la reprise ca sa m'embette :sorry:
Amicalement,
Jean