:bobo:
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bin moi je ne la voie point !:(
Pièce jointe 3940
peut être comme ça
C'est la version longue d'un modèle qui a permis à sa marque d'échapper à la faillite.
@Granturismo
Bon exemple de ce qu'il ne faut pas faire : utiliser une marque moribonde (Simca en l'occurrence, qui avait au passage subi les affres d'un rachat préalable par Chrysler Europe il me semble), pour tenter de redorer son blason avec une marque oubliée qui fut prestigieuse.
A l'arrivée, on arriva en fin de compte à l'inverse de l'effet escompté et on retient aujourd'hui, éventuellement, que Talbot fut une sous marque de Peugeot qui utilisait des moteurs Simca.
Mauvaise com, mauvaise stratégie. Même les faits d'armes positifs sont passés à la trappe, comme le titre constructeur au championnat du monde des Rallyes 1981 par la très rudimentaire mais robuste et puissante Talbot Sunbeam Lotus avec à son volant Guy Fréquelin co-piloté par un certain Jean Todt. Un projet on ne peut plus bâtard, puisqu'initié par le service compétition de Chrysler à Coventry, repris en cours de route par Talbot et sa filiale britannique Sunbeam.
N'empêche, Talbot fut donc Champion du Monde des Rallyes en 1981, et Fréquelin vice-champion du Monde des pilotes.
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J'approuve la réponse de Patrice et j'ajoute une petite précision:
Bmw 700 L car c'est la version limousine des années 59-62
Bravo 700 LS avec un moteur de moto
Kriss