Re : La revue de presse de Granturismo
SCOOP !
Notre ministre, pardon secrétaire d'État, chargé du Commerce, de l'Artisanat, des PME, du Tourisme, des services, des Professions libérales et de la Consommation, auprès du ministre de l'Economie des Finances et de l'Industrie (ouf) a été condamné à deux ans de prison pour vol de scooter !
La preuve dans Paris Normandie, article à lire ici.
Vous remarquerez qu'aucun journal national ou grand média n'en a parlé, moi je dis STOP A L'OMERTA SUR LES SCANDALES DE NOS DIRIGEANTS !!
Re : La revue de presse de Granturismo
Ni homo ... ni mie !
V
Ps : je n'ai trouvé que ça, pas en forme ... retourne me coucher ... ou me saouler !
Re : La revue de presse de Granturismo
Citation:
Envoyé par
BrettSinclair
Dans le Moto Mag de ce mois, la rubrique bilan occasion passe au crible le 650 Burgman.... La Guzzi en fait ne s'en sort pas si mal finalement, même si le journaliste donne la victoire à la GS. Mais de peu.
Eeeeuuuuhhh...
... et la Burg, dans tout ça?
Re : La revue de presse de Granturismo
Dans Challenges, un article intitulé "Toute la vérité sur la rentabilité des radars routiers"
Où l'on apprend, sans surprise, que l'efficacité et la rentabilité des radars fixes n'est plus ce qu'elle était, qu'après avoir protesté contre leur interdiction les fabriquants d'avertisseurs de type Coyote ou Inforad se frottent les mains de l'accord trouvé avec le gouvernement ("les zones dangereuses, c'est le nouveau nom des radars") et que le remplacement des panneaux signalant les radars fixes par les "radars pédagogiques" a un coût exorbitant.
"Le retrait des 3.000 panneaux d'information se chiffre à 4,5 millions d'euros. Une broutille comparé à l'installation de 4.000 radars pédagogiques: 40 millions ! "Aucune importance, affirme le préfet Jean-Luc Nevache, délégué à la sécurité routière. Je ne suis pas tenu d'économiser de l'argent, mais des vies, cela me donne une certaine marge de manoeuvre.""
Re : La revue de presse de Granturismo
Très intéressant. :hat:
Donc normalement il enlèvent un panneau et le remplace par une radars pédagogique?
Et bien ce week-end sur la A104 juste avant de rejoindre l'A10, je n'ai pas vu ni panneau, ni radar pédagogique, mais j'ai bien vu le vrai radar.
Re : La revue de presse de Granturismo
Citation:
Envoyé par
Chichille8
Eeeeuuuuhhh...
... et la Burg, dans tout ça?
C'est un article qui concerne l'achat en occasion de cette machine: Points forts / Points faibles / Pièces ayant tendance à faiblir avec le temps.
Grosso modo l'article décrit le 650 Burgman tel qu'on le connait tous ici: confortable avec une bonne tenue de route, sauf sur revêtement dégradé, très performant, mais lourd en ville. Sur les points à surveiller, ils indiquent les roulements, le ventilo, la transmission. L'article conseille de ne pas racheter une moto-taxi, car il semble que ce soit ce type d'utilisation qui amène la CVT à casser. Par contre le journaliste ne dit pas comment il a obtenu cette information.
Re : La revue de presse de Granturismo
@ serval91 : d'après le peu que j'ai pu expérimenter, où je connaissais le "avant" (panneau) et ai découvert le "après" (radar dit pédagogique), ce dernier est beaucoup beaucoup moins visible que les panneaux, voire limite planqué et de toute façon bien plus petit.
Tout ça pour dire que là où il était difficile de louper le panneau, il me semble facile de ne pas voir le radar pédagogique.
Re : La revue de presse de Granturismo
Re : La revue de presse de Granturismo
Quelle idée aussi, vouloir doubler un 1400 ZZR avec une Clio, je comprend l'affront que le motard a du subir. :mdr1: :mdr1: :mdr1:
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Re : La revue de presse de Granturismo
Dans le Parisien du jour (bonjour), une question : "L'autoroute A4 transformée en avenue ?"
Non, nous ne sommes pas le 1er avril, et oui, c'est une question très sérieusement à l'étude au sein des collectivités locales, au point qu'une étude, confiée à des urbanistes, est en voie d'être lancée.
"Une voie réservée aux transports en commun, des feux, des passerelles, des espaces de loisirs et des équipements publics et une vitesse limitée à 70 km/h. Voilà à quoi pourrait ressembler l’autoroute A 4 dans quelques années" sur "un tronçon de 37 km, de la porte de Bercy au péage de Coutevroult en Seine-et-Marne"
Dans l'encadré "Favoriser les transports en commun" de la version papier (ci-dessous, merci qui ?) mais que l'on ne retrouve pas, sauf erreur, en ligne, une précision intéressante : "l'Actep suggère la création en voie centrale de deux voies dédiées (...) Cette double voie servirait aux bus, deux-roues et véhicules de secours" "Avec un dispositif jugé "peu coûteux" et "rapide à mettre en oeuvre", l'Atep espère obtenir une amélioration de la circulation".
Il y a loin de la coupe aux lèvres, mais...
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