En effet, c'est pas cohérent
Heureusement que les utilisateurs de scoot sont là, car à lire les tests divers on perd la boule avec tous ces chiffres ...
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En effet, c'est pas cohérent
Heureusement que les utilisateurs de scoot sont là, car à lire les tests divers on perd la boule avec tous ces chiffres ...
yo
probablement un journaliste payé par .... honda
l'essai est toutefois assez positif et bien entendu a pondérer par nos excellents posteurs sur scootergt.net.
Salut à toutes et à tous,
Un essai complet de la bête:
http://www.scooter-station.com/Suzuk...gman-2007.html
Bonne lecture.
PS j'espère avoir bien intitulé.
:hat:
PS : Fusion du message avec celui général existant sur le K7. Pour l'intitulé exact : [MB 400]. Tof
Bonjour à tous,
Ayant le permis depuis quelques jours , je me suis lancé à la chasse aux essais des modèles 400 du marché.
Ce matin je suis monté à Lyon pour des essais du Majesty 400 et du Suz BB400.
J'apréhendais un peu la position de conduite sur le Burgman, la faute à une selle trés basse par rapport à la concurrence... et bien franchement c'est sur le Burgman 400 que je suis le mieux malgrés mes 1m92.
J'ai pu essayé une belle version bleue métallisé et franchement j'ai été enchanter. La selle est confortable, le dosseret maintient trés bien même si au début je cherchais ma position de conduite et je m'y suis trés vite fait avec en plus une belle place pour mes jambes qui ne viennent jamais buter contre le tablier. La position de conduite est donc la meilleure des 3 scooters 400 que j'ai pu essayer (pas de Majesty chez Yamaha, comment font ils pour en vendre si pas de stock???). Les rétros sont idéalement disposés même s'ils ne sont pas sur la carrénage, le moteur est trés agréable et il ne vibre pratiquement pas à l'arrêt. Il est trés réactif et part bien quand on tourne la poignée.
Bon je n'ai pas pu rouler comme un dingue avec car les autoroutes autour de Lyon sont limitées à 110 mais quand même je me suis rendu compte du potentiel de ce scooter qui offre un excellent compromis face aux plus grosses cylindrées.
La ligne générale est magnifique, les phares sont agréablement intégrés au carrénage, l'arrière est aussi trés stylé et la finition est la plus élaborée du lot, bravo Suzuki, rien ne dépasse, les plastiques ont un look trés flatteur et un touché trés doux, style moussé.:moto:
Le tableau de bord est le plus complet du marché, avec un ordinateur de bord qui offre pas mal de fonctions, superbe!!! Et surtout tres lisible
Je parle meme pas du coffre qui est immense avec de la place pour deux casques sans aucun problème avec en plus du bonus pour quelques babioles qui pourront aussi trouver place dans les vides poches et la grande boite à gants.
Un essai peut etre trés révélateur et franchement si on m'avait dit il y a quelques semaines que mon prochain scooter serait un BB400 j'aurais dit surement NON, mais aujourd'hui c'est un GRAND OUI surtout sachant la proposition qui m'est faite...
Courrez essayé ce superbe scooter qui mérite vraiment qu'on s'y intéresse, mais pour ça il n'y a aucun mal vu les chiffres des ventes!!
Olivier Skyman
L'important c'est que tu trouve le scooter qui te plaise le plus (je parle pas esthetique).
Le B400 est vraimment un machine bien pensé...j'avais moi même longtemps hésité.
V a tous :)
Voilà qui est bien instructif...Les grands peuvent se sentir bien sur le Burg.
Déjà qu'il était n°1 sur ma liste...
Comme Sonicspeeds je suis curieux de savoir quelle proposition t'as été faites?
Dans un autre post BrettSinclair dit avoir obtenu 5850 avec le gravage et des manchons.
Salut à tous,
L'offre qui m'a été faite me permet de m'acheter le scooter 400 le plus cher au tarif du 400 le moins cher (X8 400) donc c'est vraiment bien pour moi (avec la reprise de mon scooter 125 bien sur).
Moi même j'ai été trés étonné de voir que je me sentais à l'aise sur le Burgman, je n'aurais jamais pensé ça sans l'avoir essayé, et le guidon tombe bien sous la main (enfin les mains:pleasantry: ) et la vision du tableau de bord est superbe!
Olivier Skyman
Bonjour à Tous,
Je ne peux que confirmer les impressions d'Olivier sur ce scooter.
J'insiste sur la position de conduite qui est l'élément qui m'a le plus séduit sur cette machine. Bien calé, sans pour autant se sentir à l'étroit, l'idéal...
A part cela, Olivier a déjà tout dit... ;)
A+
Salut,
j'ai pris possession de mon Burgman 400 hier soir. Pour l'instant je n'ai pas fait beaucoup de kilomètres, et la machine est en rodage, donc je ne peux pas en dire grand chose. En tout cas ça change du 650! Et en mieux, étant donné que je ne fait que de la ville. Le seul petit regret, c'est la poussée du moteur à bas régime: quand on s'est habitué au 650, c'est sur que ça manque un peu de vigueur.
Bonjour à tous,
Ca y est, j'ai craqué moi aussi pour le Burgman 400 K7, un gris metal que j'aurais la semaine prochaine, vivement !!!:dance3:
Olivier Skyman
Félicitation... :drinks:
Finalement c'est le dernier de la "short list" qui est l'élu.
Comme quoi la morale c'est qu'il faut essayer avant d'acheter, même si de prime abord ça parait évident.
Bonne route.
Salut Sam,
Ben disons que vu le fait que yamaha se bouscule pas pour vendre du Majesty et qu'il n'y en avait plus en stock de toutes façons, je prends le scooter qui s'en rapproche le plus et c'est le Burgman 400....:pardon:
Olivier Skyman
Super ...!!! un de plus, bien venu ds la dimension K7 :ok:
je suis pas tres objectif car c'est mon 1er scoot
mais il me semble tres bien ;)
bonne route l'ami :bier:
Hello,
c'est un bon choix, j'en suis à près de 1500 km et la machine est toujours aussi agréable et performante (c'est mon premier 400 mais je trouve que ça accèlère bien en ville).
Par contre j'ai depuis peu un léger bruit de couinement, vu avec le conc, remonté chez Suz, qui est au courant et qui cherche... rien de grave a priori, ça marche toujours bien mais un bruit est un bruit...
Je vais ouvrir un post
Maramu
Salut,
Oui j'ai un ami qui en a un et qui ressent ce bruit d'embrayage , mais rien de grave!!!
Le fait qu'il n'y ait qu'un phare eclaire moins que deux (BB650)?
Olivier Skyman
Salut,
Tu me rassures, j'ai bien vu qu'il y avait un double déflecteurs, tu en ai content de ton Baby Burgman?
Olivier
Hier, nous sommes rentré la nuit tombé de notre balade avec mon ami henri et son Burgman, j'ai été bluffer par l'efficacité des phares, le code eclaire pratiquement comme une voiture et le phare est parfait. Avec mon Skyliner j'avais l'air d'voir des bougies à la place des phares:crazy: .
Olivier Sky(Burg)man
http://www.emoto.com/actualites/mach...an-400z-k7.php
http://img93.imageshack.us/img93/200...man400zpa4.jpg
Voilà une photo de la série limitée du Burgman 400Z...
Vu comme ça il me plait bien. (à part les protège mains, surement efficaces, mais pas à mon gout). J'aime bien le gris anthracite, avec cette couleur de selle originale.
Le dosseret est intégré façon ancienne version. Manque plus qu'un ABS...
Qu'il est photogénique ! :1-supporter:
En tout cas il a une belle gueule, avec ses optiques.
ça donne envie de passer le A.
Salut Raphael,
Ben faut te lancer, j'ai mon Burgman fin de semaine debut de semaine prochaine mais pas la série spéciale, je trouve le gris trop foncé alors que le rouge est magnifique. Les deflecteurs de mains on apprecie sur long parcours ou par temps de pluie et de froid!
je vous tiens au courant!
Olivier Sky(burg)man
Moi je trouve cette série limitée très classe et harmonieuse au niveau des coloris de la carrosserie et de la selle:xyxthumbs
De + les équipements supplémentaires sont bien choisis vu la saison et le supplément de prix raisonnable!
Bref un bon produit !!!
J'ai essayé aujourd'hui un k7 chez Action Bike (Paris 13), très sympa d'ailleurs, il a fallu que je laisse un chèque de caution de 1000€, en cas d'accident responsable, et à moi les clés...1h d'essai ou j'ai alterné de la ville et de l'autoroute.
La ligne, perso je la trouve très belle, les finitions au top, les plastiques pas cheap...Le coffre est moquetté et très logeable...Plein de rangements...
1er tour de roue, et il me semble aussi léger que mon Scarabéo. ( par contre à l'inverse de mon scooter, quand on tourne le guidon le carénage reste fixe, très déroutant au départ...)
Il vibre peu, autant que mon 125.
Au 1er feu j'envoie la sauce et...Ben c'est pas un dragster, comme si la puissance était régulée jusqu'à environ 30km/h, après ça pousse suffisament...Sans parler que vers 90km/h il y a comme un effet "turbo", faut pas exagérer, mais il y a un regain de puissance. Pas de quoi s'arracher les bras mais c'est pas le but recherché avec ce genre d'engin...
J'ai cruiser à 140 sur l'autoroute, bonnes reprises, quelques grandes courbes, et je n'ai pas ressenti l'impression de flou. Ce n'est certes pas le Fazer (sur lequel j'ai passé le permis) en terme de rigidité, mais en termes de protection non plus. J'étais plutôt bien à l'abri, malgré mon 1m87. J'ai d'ailleurs assez vite trouvé une position confortable, bien que je sois plus à l'aise en position café racer que Harley. On a de la place sur le Burg. Quelques centimètres en plus en hauteur de selle et ce serait parfait.
Je l'ai trouvé très maniable en ville, bien qu'assez long pour se faufiler, question d'habitude...
En revanche c'est beaucoup plus sec en amortisseur que mon Scarabéo, qui tient plus du pouf que du scooter...Les pavés, les nids de poules, on ressent la route...Dans les reins...Les jambes du fait de leur positions n'amortissent pas. Mais pour moi c'est parfait entre confort et tenue de route, je pense plus à ma femme derrière...
Bref j'ai bien aimé, c'est pas le coup de foudre c'est sur, mais c'est un achat de raison de toute façon. C'est vrai qu'une moto reste tentante, mais pas au quotidien. A la fois j'ai pas de comparaison aussi j'ai voulu enchainer sur l'essai du Silverwing mais après 4 concessions Honda, et aucun véhicule d'essai, j'ai abandonné. J'appelerai, ça m'évitera de me déplacer. Je pense essayer le X8 400 et l'Atlantic 500 par curiosité, puis le Silverwing et alors je me déciderai.
Salut Sam,
Un cheque de caution de 1000€ ben ils s'en font pas les concessionnaires, mais bon je les comprend un peu aussi:moto2:
Sinon moi, j'ai bien aimé le confort du Burgman 400 et comme tu le dit la finition est au top et la planche de bord je la trouve superbe!
Moi avec ce scooter je ne cherche pas la puissance à tout prix juste un moyen de me deplacer plus rapidement qu'un 125, dans un grand confort et les cotes pratiques du Burgman sont vraiment trés interessant, rien que le coffre!!!
Olivier Sky(burg)man
Ca y est, je l'ai mon Burgman depuis mercredi et deja quelques 250 kms de parcourus.
Je le trouve trés bien , l'équipement est royal et j'arrive à perdre des affaires dans le coffre tellement il est grand, je trouve quand même la selle un peu dure mais bon je crois que c'est la même chose sur les concurrents...
Trés agréable à conduire et surtout bruit trés sympa.
Vivement la fin du rodage...
Olivier Sky(Burg)man
C'est vrai qu'il est sympa de look ce k7! hier je suis aller le voir chez "west bike" le concessionnaire suzuki le + près de chez moi. Ils avaient un modèle en noir, de toute beauté :heart:A côté trônait un modèle 2006, la différence est flagrante le nouveau fait plus cossu plus imposant !
Enfin tout à côté il y avait un bb 650 alors là :heart::heart::heart::heart:!!!
Par contre chez ce revendeur les scoots ça a pas l'air de trop les motiver (3 scoots en tout, contre une ribanbelle de motos) , pas de docs à jour des renseignements au compte goutte et un air dédaigneux à votre égard !!!!:aggressive:
:ciao:
Et oui c'est comme ça chez les revendeurs motos, les scooters c'est pas leur tasse de thé, alors ils te prennent de haut . Moi un jour le pire je suis allé chjez un autre concessionnaire Suzuki qui n'a pas trouvé mieux que de me refiler une vieille doc de l'ancien modele K4 :new_shock
Olivier Sky(burg)man
Par hasard j'ai regardé sur le site de Suzuki Japon, et là j'ai constaté que les rétro du Burgman 400 était devenu noir, adieu le chrome old school...C'est pas plus mal.
Quant aux caractéristiques s'il est donné pour 197kgs en France, au Japon il prend 20kgs de plus, effet Sumo...Bizarre...
En option le 3ème feu stop...
Salut les scooteux!
Ayé j'ai fini mon rodage, j'en suis a 1650 kms j'ai fait quelques petites pointes dont une à 150 en ligne droite car en courbe j'ose pas, il y a quelques jours je me suis fait une petite frayeur, rien de méchanT mais j'ai mal pris une courbe, trop vite sans doute et j'ai senti la direction louvoyer un brun!!! Maintenant, je sers plus le reservoir entre les jambes quand je passe une courbe et tout va bien...
Olivier Sky(Burgman)
BONNE ANNEE A TOUS
Normal, les normes de poids "A SEC" diffèrent suivant les pays.
- En France 197kg, sans AUCUN liquides (essence, eau, huile... lockheed à vérifier), Ni batterie.
- Japon 216kg, sans essence seulement.
- Aux USA (199kg), c'est encore différent,
- En Californie 200kg (pourtant aux States), y'a encore 1kg de différence (la cartouche de catalyseur qui n'est pas la même ?)
- Allemagne 199kg
- Espagne 197kg
... la seule référence le poids indiqué sur le certificat d'immatriculation (Carte grise).
Pirmil poids et mesures.
Salut,
J'ai decouvert sur le BB400 une petite bizarrerie indigne des ingenieurs de Suzuki!
Je m'explique : Sur la brochure , on nous dit qu'il y a un emplacement d'attache dans le cadre en bas vers le pot qui nous permet normalement de passer un antivol afin d'attacher le scooter à un point fixe.
J'ai voulu voir ce qu'il en était et j'ai effectivement découvert une ouverture dans un cache plastique, mais franchement j'ai voulu y passer mn petit U qui me ert a fixer une chaine lasso sur un poteau et ça passe pas, enfin c'est tellement mal foutu qu'il faudrait passer sous le scoot pour voir où est implanté la sortie!! J'ai voulu passer une chaine, même probleme : on ne voit rien du tout.
Franchement Suzuki aurait pu adapter son cache plastique mieux que ça, parce que soit on casse ou on raye le cache plastique peint soit on met des heures à attacher sont scooter et encore c'est pas dit qu'on y arrive.
Je comprend maintenant pourquoi sur la photo ils ne nous montrent qu'un espece de cable (pour vélo?) attaché à un poteau mais pas une chaine SRA agréée par les assurance... Au Japon on vole peut etre moins que chez nous!!!
Olivier Sky(Burgman)
Hello,
je pensais etre mal reveillé ce matin en arrivant au travail avec mon nouveau k7 tout neuf, j'ai egalement voulu l'attacher en utilisant ce fameux point fixe mais, apres 5 minutes de contortions sur le trottoir, j'ai abandonné aussi, pensant reelement que je n'avais pas la capacité intelectuelle pour attacher mon scoot ce matin... ton message me rassure un peu (je ne suis pas si bete que ca, meme le matin ;) ) mais le soucis de l'attache est quand meme ennuyeux (mon U n'est pas assez large pour la roue arriere), je me retrouve donc à l'attacher par la roue avant, ce qui n'est malheureusement pas au top de la securité...
Stephane.
Petite question aux possesseurs de 400 concernant le rodage : la doc nous demande de ne pas depasser 4000tr/min les 800 premiers kilometres, quelqu'un a-t-il reussi à respecter cette recommandation ? Perso, je me suis fixé 5000 tr/min parcequ'à 4000, je plafonne à 80/90 km/h dans de bonnes conditions et 80/90 km/h sur autoroute c'est limite dangereux non ?
Bref, mon concessionnaire a été plus cool sur les recommandations : "tant que tu sens pas que le scoot force, tu peux monter (vers 110 environ)", je preferais l'ecouter lui plutot que la doc mais bon, si la doc officiel dit ca, il doit y avoir une raison... je vais donc faire un petit mix des 2 ;)
Je suis preneur de vos experiences perso...
Sinon je posterai quelques photos ce we pour vous montrer en detail le 400Z parceque les photos, quand on cherche un nouveau vehicule, c'est cool d'en avoir plein de differentes ;)
D'ailleurs à ce propos, ne peut-on pas poster des photos un peu plus grandes sans avoir recours à un hebergeur externe ?
Stephane
Salut Stephane,
Pour le Rodage j'ai respecté d'abord 5000 tr/min durant les 1000 premiers kms et pour les 600 derniers je suis passé à 6000 tr/min (110/120 km/h), il faut aussi faire travailler ton vario, ne pas accélérer à fond, simplement jouer de la poignée pour relancer le scoot.
Pour attacher ton scoot je te conseille d'investir dans une chaine lasso que tu pourras attacher facilement à un poteau, même un peu épais. Ensuite, grace à un mini U tu peux la fixer à la roue arrière du Burgman.
Pour ma part, j'utilise un U classique que je passe entre les disques de la roue avant + un bloc disque alarme. Et à l'arrière je met ma chaine lasso. Si tu veux en savoir plus je peux prendre des photos.
Olivier Sky(Burgman)
Salut,
Quelques photos de mon Burgman 400 K7...
Olivier Sky(Burgman
Re salut,
Encore deux , plus grandes!!
Olivier Sky(Burgman)
Salut,
étant en province, j'utilise en ville un antivol ABUS qui se fixe directement sur le disque avant... et j'essaye de me garer à un endroit non accessible aux voitures... Direction bloquée + SRS + verrouillage clé + ABUS + poids... j'espère que cela reste dissuasif !!
Maramu
Salut Maramu,
Je vois que tu es sur Clermont Ferrand , nous ne sommes pas si oin puisque je suis de Saint-Etienne, On pourrait faire des balades sur nos deux régions, je ne connais pas le Par des Volcans!!
Olivier Sky(Burgman)
en fouillant sur le Web je suis tombé sur cet essai:
http://videos.tf1.fr/video/sport/aut...316988,00.html
Denis Brogniart est grand, 1m95 d'après le net...
Salut
Sympa l'essai, surtout quand l'un des deux essayeurs gauffre le Burgman par terre, on voit bien que se n'est pas son scoot!!!
Les routes de la région deSaint Tropez semblent trés sympa en tout cas!!
Olivier Sky(Burgman)
Pour ceux qui veulent un site bien animé sur le 400 K7 ....
http://www.myburgman.com/myburgman/en/index.html
(ps: il faut cliquer un peu sur tout)
"Temps de modif écoulé".......
Juste un petit dernier lien, qui montre bien diverses fonction du K7
http://www.drbike.hu/cikk/0702/67273...rgman400_1.htm
C'est fou ce que l'on peut trouver comme lien sur Google (entre autre) en tapant
burgman400 (ou majesty400) attachés...