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Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2962 [Integra] Des avis ?
très bonne analyse, Jef.
Le problème de cet engin pour moi, c'est qu'il faut l' enfourcher comme une moto, et le papy a de plus en plus de difficultés a faire ce geste.
Je n' ose donc pas l' essayer par peur de craquer et de le regretter ensuite.
Un grand papy.
02/02/2015, 10h24
knel
Re : Des avis ??
Tu peux l'enfourcher comme un scooter, mais c'est vrai que le tunnel central est haut pour un scooter. A tester.
KNel
02/02/2015, 14h23
aslio
Re : Des avis ??
Il demeure possible, malgré la hauteur et la faible longueur du tunnel central, de l'enjamber en passant la jambe par l'avant, comme un scoot, à condition que l'Integra soit sur la latérale. A défaut, la figure est assez délicate à réaliser si l'on n'a pas envie de marquer le dit tunnel à coups de talons.
Pour mémoire, il est possible contrairement aux scoots de démarrer l'Integra sur sa latérale.
05/02/2015, 12h55
aslio
Re : Des avis ??
Suite des mesures de consommation :
Ayant parcouru quelques dizaines de kilomètres à vitesse constante et soutenue, il ressort de cela que l'Integra boît moins de 3.8L sur autoroute (entre 100 et 140 compteur), et plutôt autour de 4.3L en ville.
Dans tous les cas, ça fait une consommation vraiment très faible, surtout compte tenu des performances honorables.
En revanche, le freinage me semble manquer de mordant. J'avoue que j'apprécierais un feeling plus franc concernant celui ci.
Je crains qu'en mode arsouille, il ne soit vraiment limite.
05/02/2015, 13h19
fredion
Re : Des avis ??
Pour l essai en region aveyronaise, mieux vaux avoir les bons freins
05/02/2015, 15h05
WD 40
Re : Des avis ??
@Chef : plaquettes frités pour une amélioration notable, si cela reste trop "mou" gaine avia' et là normalement freinage au top.
05/02/2015, 16h42
GO ZEN
Re : Des avis ??
Si je me rappelle bien, les freins se rodent aussi, notamment les plaquettes lorsqu'elles sont neuves. Mais il est vrai qu'il avait déjà roulé avant ton achat Aslio, n'est-ce pas ?
En tout cas pour la conso, rien à dire. Je fais facilement 5,4l aux 100 actuellement, avec le froid, tous types de trajets confindus (br...).
05/02/2015, 17h28
xelos33
Re : Des avis ??
J'approuve et confirme les dires de notre vénéré WD40, un changement de plaquettes est souvent salutaire. Des EBC en HH ( métal fritté ) apportent du mordant, de l'efficacité sans perdre en feeling.
V
05/02/2015, 22h02
WD 40
Re : Des avis ??
Y'a Brembo aussi, mais on fait comme on veut hein, avec Pupuce (Brembo à l'av, que ça chez mon détaillant habituel), le freinage est devenu on ne peu plus sécurisant, même sous la flotte avec un temps de réponse asser court, puis le mordant arrive au galop, je m'attendais à ce que se soit un brin traître le feeling (blocage involontaire de la roue sur le mouillé) mais que néni, ça se dose parfaitement, suffit de redonner du mou à la poignée. Malgré le "bruit" induit par les plaquettes (sûrement plus feutré sur un GC) et l'usure du disque plus prononcée, je ne reviendrais pas sur du standard. Dès que j'ai 4 sous de côté j'installe de la durite avia, quand à la fourche faut faire avec, une huile moins fluide et des calles lui redonneront une meilleur rigidité (système D pour le circuit).
06/02/2015, 00h23
xelos33
Re : Des avis ??
Pour ceux que les achats sur le net ne rebutent pas, ils peuvent les commander chez Cardy.
Très bien placé en prix avec des frais de port légers.
Enfin, c'était comme ça jusqu'à il y a peu.
V
06/02/2015, 12h13
aslio
Re : Des avis ??
Confirmation de la conso réelle (calcul suite au plein fait ce matin) => 10.9L pour 249km soit 4.4L.
L'ODB est donc légèrement optimiste, néanmoins c'est assez jubilatoire de consommer à peine plus qu'un 125 avec un 750.
Pour le freinage, je verrai ça direct avec le concessionnaire, parce que je me vois mal lui apporter des plaquettes commandées chez Cardy et lui demander de me les monter. Autrement, je peux aussi aller chez Cardy vu que Paris 19, c'est quand même pas loin d'où je crèche.
Enfin, pour les durits aviation, j'ai ouï 2 informations qui demandent confirmation :
1) que ce n'était pas conseillé avec un ABS.
2) que toute modification du circuit de freinage rend le véhicule non conforme.
Donc, je ne me risquerai pas à cette modification que si c'est homologué et préconisé/posé par le concessionnaire qui m'a vendu le bestiau.
Histoire d'être couvert et pour la garantie Honda et pour l'assurance.
06/02/2015, 12h45
WD 40
Re : Des avis ??
Ah autant pour moi pour l'incompatibilité ... et pourquoi donc (?), mais pour un système de freinage classique je ne vois pas pourquoi cela rendrait le système non conforme, le freinage s'en trouvant nettement amélioré !! Des GC ont la réputations de freiner mollement et ça gêne "personne" (aberrant en passant), et/ou alors nécessitent d'écraser la poignée (pas terrible 'l'astuce'), alors que d'autres freinent trop fort:scratch_one-s_head:...
@+
06/02/2015, 13h22
xelos33
Re : Des avis ??
Pour l'incompatibilité durits avia / ABS, je sollicite l' avis des éminents spécialistes qui annoncent de telles énormités, puisque les constructeurs eux-mêmes homologuent leurs vehicules dans cette configuration :surprise: :lol: .
Par contre, je pensais que tu bricolais un peu sur tes véhicules, au moins pour un changement de plaquettes ;) .
V
06/02/2015, 14h02
knel
Re : Des avis ??
Citation:
Envoyé par aslio
c'est assez jubilatoire de consommer à peine plus qu'un 125 avec un 750.
C'est en effet très correct comme consommation pour ce super scooter qui sera le mien dès que je quitterai la ville (j'ai déjà dit que j'avais hâte de quitter la ville pour avoir une bonne raison ? ;)). Par contre mon petit PCX 125 consomme 2,4L au 100. Ça encore un sacré écart.
Je vais faire la révision des 1000 d'ailleurs ce WE. J'essaie de vous faire un retour sur le véhicule après ça, mais ça va être dur d'être aussi complet que toi aslio.
KNel
06/02/2015, 14h36
Granturismo
Re : Des avis ??
Très intrigué par les jantes en or de l'Intégra aslioesque, j'ai décidé de prendre mon courage à deux mains et de me risquer dans la jungle du 8ème arrondissement parisien pour voir le spécimen de près, et vous en ramener quelques photos.
Alors, OUI, les jantes dorées 18 carats existent, et je le prouve :
ici, on ne voit plus la dorure, mais cette photo est garantie réalisée sans trucage : 1/ c'est bien le même Intégra que sur la photo précédente ; 2/ c'est bien son heureux propriétaire et pilote ; 3/ ce propriétaire et pilote arborant une mimique à la Clark Gable (mais néanmoins décontractée), est bien notre aslio scooterGTèsque :
Comme vous pouvez le voir ici, ce modèle est, au sens propre, éblouissant (vous remarquerez qu'il arbore ("encore", de l'aveu même d'aslio) le silencieux d'origine) :
En revanche, le terme "au sens propre" ne s'aurait s'appliquer à la bulle de son Intégra (l'idée était de vous montrer le tableau de bord, mais le contre-jour a gagné) :
Bref, toute taquinerie mise à part, un très bel engin, qui semble rendre son propriétaire heureux.
On s'en félicite et on le félicite.
06/02/2015, 15h00
aslio
Re : Des avis ??
Notre quasi-modo est en tous points superlatif :
- par son reportage exhaustif
- par ses photos en ultra haute résolution (malheur à ceux qui n'ont pas un gros débit)
- par la pizzéria la plus chère du monde où il m'a proposé de partager un déjeuner.
Et pour ce déjeuner, il n'a pas voulu faire chauffer la BM et a rappliqué à pieds. La vérité, c'est qu'il fait un froid à ne pas sortir un Granturismo :)
Des retrouvailles en tous cas bien sympathiques, ça faisait bien 3 ans qu'on n'avait plus eu l'occasion.
Vivement la prochaine !
Quant à l'Integra, j'ai appelé mon concessionnaire pour lui faire part des mes questions sur les plaquettes et les durits aviation.
Je devrais avoir la réponse cet après midi, car il va poser la question à l'atelier, mais à priori les plaquettes frittées auront pour principal désagrément de réduire drastiquement la durée de vie du disque de frein. Quant aux durits, pour lui, elles ne présentent d'intérêt que dans le cadre d'une uilisation intensive des freins, comme sur circuit. Plus de précisions (ou confirmation de ces premiers éléments) à venir rapidement.
06/02/2015, 18h01
xelos33
Re : Des avis ??
Citation:
Envoyé par aslio
... mais à priori les plaquettes frittées auront pour principal désagrément de réduire drastiquement la durée de vie du disque de frein
Ce qui n'est pas faux en soi. Mais à mon sens, l'agrément et l'efficacité qu'elles apportent dans le freinage le vaut bien. Mais ça, chacun jugera en son âme et conscience.
Citation:
Envoyé par aslio
Quant aux durits, pour lui, elles ne présentent d'intérêt que dans le cadre d'une uilisation intensive des freins, comme sur circuit.
Sauf à comprendre ( facilement ) le pourquoi de la chose. Les durits caoutchouc gonflent sous l'effet de la pression du LDF, quelque que soit l'utilisation de ses freins, réduisant de ce fait la puissance de serrage des plaquettes. Leur "blindage" par une tresse métallique annihile cet effet.
V
06/02/2015, 19h18
aslio
Re : Des avis ??
Citation:
Envoyé par xelos33
à mon sens, l'agrément et l'efficacité qu'elles apportent dans le freinage le vaut bien.
C'est précisément ce que j'ai laissé entendre à Robin (d'Honda), en précisant que si la durée de vie du disque de frein avant (d'après lui, entre 80000 et 100000km) était réduite de 20%, ça ne me poserait guère de problème de payer ce prix pour bénéficier d'un meilleur feeling au freinage.
Citation:
Envoyé par xelos33
Leur "blindage" par une tresse métallique annihile cet effet.
C'est aussi ce que j'avais compris, et cela tendrait à contredire Robin (qui lui, me dit que cela n'influe que sur des freinages répétés).
En tous cas, ce qu'il y a de bien avec ce Robin c'est qu'il ne force pas la vente !
Donc au final, s'il persiste après avoir consulté son "service technique" à me dire que le vaut n'en jeu pas la chandelle, je capitulerai devant tant de bon sens !
09/02/2015, 11h05
aslio
Re : Des avis ??
Alors, voici les précisions après consultation de l'atelier, ils me déconseillent de changer les plaquettes car d'après lui, dans le meilleur des cas, ça freinera "un peu mieux", au prix d'une réduction importante de la durée de vie des disques.
Pour eux, les durits avia n'apporteront rien de flagrant à moins de faire du circuit.
Le vrai axe d'amélioration serait de changer les étriers de frein, mais dans ce cas on atteindrait des budgets trop élevés pour que ça ne vaille la peine.
En toute objectivité, l'Integra ne freine pas si mal, il m'arrive d'ailleurs de déclencher l'ABS aux 2 roues.
C'est plus une question de feeling, et l'impression qu'il faut exercer une pression importante sur les leviers pour obtenir une puissance de freinage élevée.
Et ayant repris le Tmax samedi pour ressentir la différence, l'attaque est un poil plus franche sur le Tmax mais dans les faits je n'ai pas l'impression que le freinage de l'Integra soit inférieur...
09/02/2015, 12h48
WD 40
Re : Des avis ??
Peut-être qu'Honda interdit formellement ET tout simplement toute modifs sur leurs véhicules qu'ils soient en garantis ou non, se délestant ainsi de tous pblms ... au c as où ... il y en aurait. Alors Robin forcément n’incitera pas à la vente de ces accessoires, pourtant légaux, on le comprend bien.
Sur la R125 l'emploi de durite renforcées apporte déjà une différence, déjà qu'avec les seules plaquettes fritées c'est si bon, pour moi le freine tard alors je m'en passerai désormais plus, tant pis pour la durée de vie du disque, r.a.f (et c'est si simple à remplacer), c'est le payé du prix du mordant plaisir intense !
@+
10/02/2015, 13h40
ReD
Re : Des avis ??
les durits aviat sont bien evidement compatible ABS ...
Les durits aviat servent effectivement pour les ceux ce qui font des freinages de brutos (circuit) car elle ne se deforment pas sous la pression du liquide, on a donc un freinage constant et de meme qualité tout le temps.
Il y aussi ceux qui les choisissent pour le look.
Concernant le freinage tu as les Plaquettes Carbone Lorraine aussi, changer de plaquette n'apportera pas forcement plus de mordant cela se joue la aussi sur l'endurance (tu aura un freinage plus endurant sans avoir l'effet glace/mirroir bref le truc qui fait que tes plaquettes surchauffent et ne fonctionnent plus correctement).
sinon apres recherche, mais cela a peut etre ete abordé (je m'en excuse, je n'ai plus trop le tps de lire) :
l'integra a un plus petit coffre que ses homologues motos NC700 a cause du tablier entre autre.
l'integra a une chaine a cause de la rationalisation des couts (meme plateforme scoot / moto NC), m'enfin ils auraient pu mettre la courroie sur les motos aussi.
18/02/2015, 23h25
aslio
Re : Des avis ??
Salut les potos et les potasses :)
Bon, des nouvelles de l'intégra: je m'y habitue assez aisément, tant c'est un compagnon agréable à vivre.
Son centre de gravité un peu plus haut placé que celui du Tmax, et probablement aussi la plus grande taille des roues, nécessite toutefois un regain d'attention lors de certaines manœuvres. En effet, quand le poids commence à basculer d'un côté ou de l'autre, il faut prendre garde à ne pas se laisser surprendre. Heureusement, la selle étroite me permet de bien poser les pieds à plat.
La sonorité d'origine pour tout dire, me déplaisait. Un peu métallique, je ne la trouvais ni agréable ni valorisante.
J'ai donc profité d'une bonne occasion pour équiper l'Integra d'un pot Leovince, bien plus compact et mieux intégré à la ligne que le tuyau de poêle chromé d'origine et produisant une sonorité plus grave sans être génante. Ainsi équipé, l'intégra fait un son de moto. En revanche, aucune différence en termes de performance ni de la consommation, toujours aussi basse. Sur les trajets urbains et périurbains, la consommation ne dépasse pas 4,5L, et reste en dessous de 4L dès que le trajet est routier.
En termes de performances, vraiment la puissance de l'intégra est, pour reprendre une expression rendue célèbre par Rolls Royce à l'époque où ils ne divulguaient pas la puissance de leurs moteurs, "suffisante". Ce "smooter" bien aidé par sa boîte très rapide et son couple bas placé, distance à peu près tout ce qui roule, et ce sans avoir à forcer. D'ailleurs, la plupart du temps, je reste en mode drive normal; en d'autres termes, je n'utilise quasiment pas le mode sport. Lorsque le besoin s'en fait sentir, il reste possible de rétrograder en utilisant le bouton au pouce gauche, c'est instantané et bien suffisant.
20/02/2015, 17h13
Grazu
Re : Des avis ??
je confirme que la sonorité ainsi "Leo Vincée" est particulièrement agréable sans aucune agressivité... Un poil rauque et mâle...
;)
La consommation de l'Integra se confirme comme particulièrement basse.
L'OdB indiquait ce matin une consommation moyenne de 4,5L sur environ 700km. A l'occasion du dernier plein, j'ai calculé une consommation réelle de 11,66L pour 270km soit 4,32L/100. Je précise que je n'ai absolument pas cherché à consommer peu, j'ai roulé normalement avec parfois même des conduites rapides pas forcément économes.
Petit tour en grande banlieue aujourd'hui, et comme les conditions de circulation différaient sensiblement du rythme habituel quotidien (urbain et périurbain), j'ai remis à zéro le totalisateur après avoir refait le plein. Résultat de ce roulage effectué à un rythme très tranquille (pas de forte accélération, vitesse maxi 110, vitesses maintenues les plus stables possibles, quasiment pas de ville), l'OdB affiche une consommation moyenne sur les 40kms effectués ce jour de 3,6L.
Je dois bien dire que cet Integra, à défaut de susciter les coups de cœur, tient ses promesses. Une monture qu'on pourrait qualifier de pragmatique.
Au demeurant, je serais curieux d'essayer cette boîte sur la VFR1200 ou sur la CrossTourer...
14/03/2015, 22h51
GO ZEN
Re : Petit point sur la consommation de l'Integra
Ah tiens, il y a une question que je voulais te poser Aslio. Et le confort de l'Integra par rapport à ton Tmax ?
15/03/2015, 00h45
aslio
Re : Petit point sur la consommation de l'Integra
Je vais répondre en plusieurs points.
Car par confort, on peut entendre diverses choses. Voici donc une revue de détail avec une notation, subjective. En rouge entre crochet, la note correspondante au Tmax.
1) le confort de suspension 6/10 [6]
L'amortisseur arrière de l'Integra est assez sec et ferme. Ce matin je suis revenu avec le Top Case très chargé (au moins 20kg dedans) et la suspension arrière m'a paru bien plus agréable. J'ai noté sur les chaussées pavées ou bosselées que les suspensions ont un peu de mal à maintenir les roues au sol, ce qui provoquant le déclenchement de l'ABS au freinage.
2) le confort de selle 8/10 [7]
La selle de l'integra est agréable, ni molle ni ferme, et cale correctement. Elle me permet de poser les pieds à plat malgré mes petits 174cm. Le revêtement de selle est génial, l'eau ne reste pas dessus et après une averse même importante, au bout de quelques minutes la selle est parfaitement sèche (mesquin: la selle passager n'a pas droit à ce revêtement).
3) position de conduite 7/10 [8]
La position de conduite est correcte. Mais les marchepieds sont étroits et on ne peut pas vraiment étendre les pieds en avant. Assis assez droit, se lever (pour le passage des dos d'âne, par exemple) n'est pas très naturel.
4) confort de roulage 7/10 [9]
L'Integra est extrêmement plaisant. Son moteur coupleux tracte vigoureusement et en souplesse, parfois à la limite du sous régime avec la sensation que le moteur "cogne" un peu. Les roues de 17" sont un facteur de confort (/scooter). Hélas, la boîte provoque parfois des à-coups un peu déplaisants (ça reste rare).
5) la protection 7/10 [8]
La protection de l'Integra est bonne malgré la bulle qui paraît étroite. Mais on ressent une turbulence sur les jambes. Il existe des déflecteurs proposés en seconde monte, mais j'avoue que ça m'emm...e d'acheter ça sans être sûr que ce sera efficace. A noter que les pare-mains sont eux très très efficaces.
6) le confort à l'utilisation 7/10 [8]
L'Integra est dépourvu d'un réel coffre, le Top Case est donc quasiment indispensable. Mais il n'est pas rare de heurter le top case ou la poignée de maintien lorsqu'on l'enjambe. Je me suis une fois cogné le genou sur la poignée de maintien, je peux vous dire que maintenant je fais gaffe. De fait, dorénavant, je mets l'Integra sur la latérale et je l'enjambe par l'avant. C'est p'tet moins élégant, mais j'aime j'aime j'aime j'aime j'aime j'aime mes g'nous, le reste je m'en fous comme chantait notre extraordinaire Henri :
Ca fait une moyenne de 7 pour l'Integra et de 7,6 pour le Tmax, ce qui reflète bien mon ressenti. Le Tmax tire son confort de son onctuosité et son homogénéité. L'Intégra est plus brut, plus moto. Sans être inconfortable, il ne concurrence pas vraiment un maxiscoot (Tmax ou SWT) sur cet aspect, même si on peut avoir la même utilisation. Les 2 ne procurent ni les mêmes sensations, ni les mêmes avantages, et je ne pense pas qu'on choisisse l'Integra pour son confort quand on vient d'un Maxiscoot.
15/03/2015, 14h37
GO ZEN
Re : Petit point sur la consommation de l'Integra
Merci 1000X(6) pour ces réponses développées et plus que complètes à ma sibylline question, Aslio !
Décidément, sur ScooterGt.net on en apprend plus sur les nouveaux modèles que dans la presse spécialisée !!!
La version 750 de l'Integra avait modifié la position de conduite du modèle 700 tel que l'avait énoncé scooter-infos >>-honda-integra-750
"L’ergonomie de l’Integra évolue légèrement afin de laisser plus d’espace aux genoux pour les grands gabarits. Les parties externes du retour de tablier ont ainsi été avancées de 80 mm : plus de risque de se cogner au freinage ou en demi-tour. Honda a également pensé aux petits gabarits, qui profitent sur ce 750 d’une selle affinée de 40 mm, facilitant la pose des pieds au sol. Deux larges échancrures subsistent derrière les marchepieds qui permettent d’allonger ses jambes vers l’avant, mais ceux-ci sont désormais plus larges dans leur partie arrière, laissant le loisir d’adopter une position de conduite moto".
Mais apparemment on n'est toujours pas dans une ergonomie scooter, selon ton expérience.
Mes passagères (c'est dimanche on peut frimer un peu...) ont toujours apprécié le confort global du Swt, qu'en est-il de l'Integra ?
Pour les suspensions, je noterais également sur le SWt une certaine rudesse des suspensions arrières, compensable par un(e) SDS ou un Top chargé (pardon pour le parallèle) et une course limitée de la fourche qui nuit au confort sur route abîmée.
Quant au revêtement de la selle conducteur de l'Integra, le SWt offre également ce revêtement pratique (pour les deux passagers) qui n'absorbe pas l'eau et sèche rapidement. Je me rappelle que le Satelis était pourvu d'une housse de selle repliée dans un logement , nul besoin avec ce revêtement Honda, sur lequel à l'usage, on ne transpire pas en été.
Ton expérience me conforte dans l'idée que, finalement, le maxi-scooter me convient bien ; pour sa protection, son "moelleux", la douceur de sa transmission, et sa capacité d'emport, ce qui est particulièrement la caractéristique du SWt quant à ces deux derniers points.
Tout tient néanmoins dans l'utilité qu'un véhicule peut vous procurer. Mon kilométrage journalier est essentiellement urbain -ville de taille moyenne - j'ai besoin d'une capacité d'emport régulière, et mes virées loisirs sont bien assurées par ce coursier fidèle depuis 5 ans.
Reste qu'il n'offre pas la sécurité d'une tenue de route moto ni la sobriété de chameau de l'Integra, surtout au vu des performances de ce dernier.
ps; extra cette vidéo avec Henri Salvador, ils sont choux tous les deux !Ça me fait penser que pour moi c'était pas le genoux, c'était le pied >>-Avec-ou-sans-b%E9quilles !
15/03/2015, 23h20
aslio
Re : Petit point sur la consommation de l'Integra
Une chose aussi que j'ai oubliée dans mes derniers posts:
en fin de compte, le freinage s'avère tout à fait correct. Je pense que les plaquettes devaient être un peu glacées ou pas bien rodées, car désormais le freinage est impeccable.
Et Gozen, pour te répondre à propos du duo, je n'en ai encore jamais fait avec l'Integra.
A ce propos, je me demande bien pourquoi personne n'a encore mis au point un support de top case coulissant qui pourrait libérer la selle passager occasionnellement, mais qui prendrait sa place en son absence. Vu le pourcentage d'utilisation en duo de mes bécanes, je serais client...
16/03/2015, 07h53
chapaioux
Re : Petit point sur la consommation de l'Integra
Je suis bien d'accord avec toi pour le support coulissant.
J'ai discuté avec un pompier et, il me disait que sur un choc frontal, le top case peut ce comporter comme un projectile dans notre dos.
La solution est de ne pas avoir d'espace derrière le pilote .
A vos neurones les amis.
07/04/2015, 18h59
aslio
Re : Petit point sur la consommation de l'Integra
Bon comme vous l'avez appris par ailleurs, je me suis séparé de l'Integra.
A vrai dire, je n'ai absolument aucun reproche à faire à cette excellente machine. Performances décoiffantes, consommation ridiculement basse, on connaît ses défauts et on les accepte (petit coffre et chaîne)... J'ai juste commis une erreur : je n'ai pas vendu le Tmax tout de suite. Pour tout dire, je n'ai même pas essayé ! Et de temps à autres, je prenais le Tmax pour aller bosser. Et sans doute certains trouveront ça stupide, mais malgré ses performances en retrait, malgré sa consommation supérieure, je préfère le Tmax : ses performances me suffisent, et c'est simplement que c'est celui là que j'aime.
:heart:
Entre janvier 2007 (date de mon permis) et septembre 2009, j'ai roulé sur 1 Nexus 250, 3 Majesty 400, un Silverwing 600, une BMW R80, un Majesty 250, un BB650... Jusqu'à trouver ce qui me convenait : le Tmax. Après un peu plus de 5 ans 1/2, j'ai songé qu'il était temps de tourner la page, mais en fin de compte, je me suis trompé.
J'avais opté pour l'Integra en pensant faire des économies, au final, je perds un gros billet dans l'opération. Aucun regret toutefois: si je ne l'avais pas fait, ça me tarauderait ! De plus, c'est Grazu qui en profite, donc la pilule est plus facile à avaler que si c'était un inconnu. Et dans le pire des cas, je suis sûr qu'il se fera un plaisir de me le faire essayer si l'envie me prend
:xyxthumbs
22/04/2015, 17h25
claudec
1 pièce(s) jointe(s)
Re : Petit point sur la consommation de l'Integra
j'ai essayé l integra 750 par 2 fois et donc sur 100 bornes environ.Mes references en scoot sont le piaggio x10,le kymco xciting 400 et le SRV850(que j ai possedes).En depart arreté il depasse quelque peu le SRV en reprises il parait un peu moins rapide (quoique)en modes auto ,mais en mode manuel ce scooter est tres efficace,il suffit de tomber 1 rapport et comme on n a pas a embrayer et debrayer il n y a aucun temps mort.Tres ageable et tres efficace.Tenue de route hors pair et maniabillité en ville tres bonne(un peu en dessous du tmax)mais le mien était sous gonfle a 1.9 kg(verification a l arrivée)le confort pilote est tres bon mais un peu dur a l arriere,si je l achete il me faudra refaire une selle plus confortable.La position de conduite est tres bonne.Son seul repproche sera l espace sous la selle qui est tres petit pour un scoot mais bien pour une moto
voilà mon ressenti mais j ai beaucoup lu sur ce scoot et notemment qu il est plus rapide de 13 km/h que le 700 avec 183 km/h gps et a davantage de reprises
je dois prendre mon mal en patience car ma moto est neuve(fin janvier)comme quoi les vieux c--- sont toujours passionnés comme les jeunes ni plus ni moins
je crains d avoir posté au mauvais endroit,si c est le cas veuillez m excuser Pièce jointe 3996
22/09/2017, 12h44
Hondist49
Re : Petit point sur la consommation de l'Integra
Citation:
Envoyé par claudec
j'ai essayé l integra 750 par 2 fois et donc sur 100 bornes environ.Mes references en scoot sont le piaggio x10,le kymco xciting 400 et le SRV850(que j ai possedes).En depart arreté il depasse quelque peu le SRV en reprises il parait un peu moins rapide (quoique)en modes auto ,mais en mode manuel ce scooter est tres efficace,il suffit de tomber 1 rapport et comme on n a pas a embrayer et debrayer il n y a aucun temps mort.Tres ageable et tres efficace.Tenue de route hors pair et maniabillité en ville tres bonne(un peu en dessous du tmax)mais le mien était sous gonfle a 1.9 kg(verification a l arrivée)le confort pilote est tres bon mais un peu dur a l arriere,si je l achete il me faudra refaire une selle plus confortable.La position de conduite est tres bonne.Son seul repproche sera l espace sous la selle qui est tres petit pour un scoot mais bien pour une moto
voilà mon ressenti mais j ai beaucoup lu sur ce scoot et notemment qu il est plus rapide de 13 km/h que le 700 avec 183 km/h gps et a davantage de reprises
je dois prendre mon mal en patience car ma moto est neuve(fin janvier)comme quoi les vieux c--- sont toujours passionnés comme les jeunes ni plus ni moins
je crains d avoir posté au mauvais endroit,si c est le cas veuillez m excuser Pièce jointe 3996