on dirait bat-man
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on dirait bat-man
Aslio a pas tout dit!
http://www.scooter-station.com/IMG/arton1448.jpg
.
Effectivement, la twin de droite a l'air solide.
:xange3:
:hat:
Incapable de faire ça, moi.
Mais du coup, si je peux pinailler, la face avant est un peu disproportionnée.
http://csusite.free.fr/media/compare_concept.jpg
Comme ça ????
Pièce jointe 2489
Le 800/850 (Rotax) est un bi-cylindre, alors que le 650 est un mono-cylindre. Les 2 moteurs partagent la même technologie que l'on retrouve chez plusieurs autres moteurs ROTAX de 500 à 1100cc, tant en mono, qu'en parallel-twin et aussi en V-twin. À noter que le mono de 650cc est aussi offert chez BRP en quad et en Ski-Doo, tous avec CVT.
Le V-twin de 1000cc est particulièrement intéressant pour la présente discussion, car ce bloc moteur propulse déjà le Spyder (transmission conventionnelle) et est aussi offert sur plusieurs modèles de Ski-Doo (transmission CVT), ce qui démontre une très grande souplesse de ce moteur, en plus de sa robuste fiabilité.
Donc, dans le catalogue actuel des moteurs disponibles chez BMW, il y a le mono de 650cc, le 800/850 exclusif à BMW et des V-twin de 800 à 1100cc, tous ces moteurs venant de ROTAX.
Notons aussi que BRP, maison-mère de ROTAX, a lancé un ambitieux programme de développement des moteurs hybrides, conjointement avec plusieurs universités canadiennes. C'était, il y a quelques mois, déjà.
:traineau:
En additionant tout ça, ben, on obtient...
:crier::1-drole::crier:
... une annonce de BRP qui deviendra actionnaire de BMW !!!
:lol::lol::lol::boulet:
Ah, Pollux a été plus rapide que moi! (oui mais moi j'ai mis plein de liens cachés dans les noms des moteurs que j'ai écrit, c'est vachement mieux:))
Il faudrait en aviser bikez, afin qu'ils mettent à jour leur fiche:
BMW F650GS
:xange3:
Mais je vois qu'en vos contrées, BMW offre une F650 avec le moteur de la 800. D'où la méprise, supposes-je...
F650 selon Wikipédia
Ben non, ils sont à jour bikez : F650GS
Effectivement...
... pour le millésime 2011, le F650 vient avec le twin de 800cc, alors que le G650 vient avec le mono de 650cc.
Du moins, par ici...
:traineau:
Rencontre avec Ralph Reinert, responsable « Mobilité Urbaine » BMW.
On en parle sur scooter-infos.
ou l'on apprend (en autre) que les moteurs seront de fabrication BMW.
sans doute deux motorisations différentes : 1 pour le « sport » et 1 « touring ».
les concurrents sont surtout le Yamaha T-Max 500 et le Suzuki Burgman 650.
le tout ici
Ludo
Prometteur, effectivement... :)
Twin et classique CVT, se comparant avantageusement aux 500 et 650, si les propos sont bien rapportés.
:bigok:
J'ai trouvé la présentation de ce scooter dégradante pour l'image féminine.
Pour le dire plus vulgairement, pourquoi montrer des culs de femmes ?
Ils me déçoivent chez BM.
C'est une habitude des marques Allemandes: il a le scoot, il aura la femme !.
Bah c'est pas une nouveauté que de présenter des motos, ou 2 roues en règle générale, avec des filles sexy à moitié à poils pour présenter un bolide...Surtout dans le monde des sports mécaniques...F1, GP moto, etc.
Que ce soit allemand ou français d'ailleurs...Lors des divers salons de l'automobile partout dans le monde, il y a toujours des "potiches" pour remplir l'espace avec les modèles présentés...Dans des tenues peut être plus classes (et encore ça dépend, me souvient des sacs poubelles vert que portaient les filles du stand SKODA...Mdr !) la plupart du temps mais y'a des exceptions. C'est d'ailleurs bizarre de faire cela quand on y réfléchit 5 min...
Comme si on avait ce besoin de faire le parallèle d'une femme et d'une voiture.
Les instincts primaires qui remontent en surface...Et donc ça "enhance" le style d'un produit présenté...Les gens du marketing le savent bien !
La présentation s'est faite dans un club parisien. J'imagine que si sur scène il y avait eu seulement le gars de chez BM, il y aurait eu 3 gus autours, et le reste...au bar. Là c'était pas le cas. Donc faut du miel pour avoir les mouches!!!
Je crois que scooter-infos aime bien le miel aussi car sur 6 photos, il y en a presque 3 où l'on voit les filles sans le scooter, en pourcentage c'est pas mal...
Après BM ... pourquoi pas Ducati ?
http://www.scooter-infos.com/news_pi...i_vario599.jpg
A noter que la photo montage reprend la partie arrière de la Multistrada.
Personnellement, je trouve que ça a de la gueule !
V
ben il est carrément plus beau que le "transformeur" BM
m'enfin .....c'est (encore) du rêve !
Encore des photos montages... soupir....
On retiens toutefois que l'innovation est enfin repartie avec les maxi-scoots et contrairement à ce qu'on voyait venir depuis longtemps, c'est du côté européen que viendrons ces nouveautés depus si longtemps attendues.
Pas mauvais du tout, comme perspective!
On a tous bien hâte de voir débarquer le concret de toutes ces annonces.
:bigok:
c'est fait exprès je présume ces motifs bizarres ...
Le scoot, l'avenir de la moto !? Arf.
En attendant de voir rouler le nouveau scoot BMW j'ai trouve ça sur le bon coin :
http://www.leboncoin.fr/motos/207639292.htm?ca=14_s
Erreur de lien voici le bon : http://www.leboncoin.fr/motos/207620342.htm?ca=14_s
Punaise ..... à ce kilométrage, c'est donné pour un diesel :lol:
Superbe affaire ................................. béninoise, certainement !!!
V
Ceci dit, avec le couple en bas qu'a un flat, ça s'apparente à un diesel : on conduit sur le couple.
L'avantage, c'est qu'ici, après 4500tr/mn, le moteur commence à peine à respirer alors qu'un diesel s’essouffle.
Pour tenter d'éviter le HS, est-ce que le scoot aura le flat ?
[HS ON]
Salut Bruno,
Je préfère cette annonce; pour celle qui a si peu de km, personnellement, je trouve que ça sent l'boudin.... Ce n'est pas la cote.
Et quand on est loin de la cote, il faut rester loin, à mon avis !
Mis à part ça, je vois que t'es toujours amoureux de cette bécane, et tu as raison, car elle est vraiment fantastique.
Amitiés.
[HS OFF]
Ben oui tjrs et toi a quand le retour au voyage....
Salut Bruno,
Attention : gros HS!!!
si tu cherches une GS, j'en déduis que ça ne va pas si mal que ça côté permis finalement. Je n'ai pas suivi la suite de ta mésaventure en revenant de la rando, j'en étais resté au retour en taxi, sans scoot et sans permis non plus.
Et salut Jeff,
j'espère que tu relativise et que tu te prépare un nouveau périple de derrière les fagots (mais en moto cette fois, ça m'a l'air plus sur!).
Au risque d'en surprendre plus d'un, nul besoin de grosse cylindrée ou de forte puissance pour voyager. :pardon:
J'ai déjà traversé la France d'Est en Ouest de Metz à Brest, séjour puis retour, le tout sur 9 jours en 2008, sur XMax 125 s'il vous plait...
(Aller et Retour en 2 jours à chaque fois)
L'an dernier, en Avril 2010, c'est sur mon Majesty 400 que parti de Metz j'ai rejoints Gruissan dans l'Aude, là aussi en 2 jours mais accompagné de copains pour un périple Aller et Retour sur 9 jours.
Et le 16 juin (jeudi de la semaine prochaine) je remets ça en solo en passant par le Massif Central à l'aller, et probablement au retour (Quoique ce ne soit pas encore décidé.)... Avec un programme de 11 jours en Balades... :biggrin_New1:
Tout ceci juste pour préciser que par les petites routes, il y a matière à prendre du plaisir... Et dans les virolos c'est aussi l'art des trajectoires et d'enrouler, sans forcément forcer ni prendre un quelconque risque, qui est la base même du plaisir de piloter nos 2RM. :moto:
Peu importe d'ailleurs la moto ou le scooter, le tout c'est de savoir l'apprécier et prendre du plaisir à le piloter... Quand aux marques, BMW, Yam, Honda ou autres, il y a de quoi trouver chaussure à son pied (ou guidon pour ses poignées), et question choix, de gout et/ou de mode, presque toujours il suffit de le vouloir pour voyager sur sa monture avec un minimum de préparation... Nul besoin que La Machine soit qualifiée de GT.
Alors, BMW ou pas, GT ou Sport, quelques soient leurs puissances, architectures moteurs et cylindrées, tous les maxiscooters se prêtent volontiers à cette envie de voyager. :wink_New1:
... Mais j'avoue être toujours surpris par cette envie de toujours plus de puissance, toujours plus gros, etc.
Des Motos et Scooters de taille humaine, ni trop puissantes ni trop lourdes, voilà selon moi la bonne équation... c'est ce que semble avoir défini comme cahier de charges BMW, du moins je l'espère. :yes:
En attendant que le scoot soit devoilé au salon de Milan (d'ici un petit mois), teaser BMW :
http://www.youtube.com/watch?v=j4Uoh...layer_embedded
C600 et C650 sont les noms que vous devez retenir: ce sont ceux des maxis scooter BMW.
bicylindre, 50 ou 60 cv selon le modèle.
Plus d'info au salon de Milan!