impossible de remplir le réservoir

Peu importe, le plus important est bel et bien de
constater une réactivité rapide de leur service en cas de demande :help:

Le chat de Pirmil se cache dans mon garage ?!!

Lorsque j'ai débéquillé le BB hier, je l'ai entendu "chuinter" par deux fois.:lol::lol:
J'ai du lui rouler sur la queue ??
Aujourd'hui "silence" il a sans doute repris le chemin de la bretagne ou alors il dormait dans un coin!!:lazy::lazy:

Salut à tous!! Kiriiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Je ne comprend pas la présence d'une telle valve anti-retour à cet endroit. Quel est son rôle, exactement?

Cette valve (sil s'agit bien de cela) sert à interdire aux vapeurs d'essence de s'échapper dans la nature. - extrêmement cancérigènes -.
Lorsqu'un constructeur décide de poser ce dispositif, il se trouve obligé d'installer par ailleurs une sorte de décanteur de gaz sur son réservoir.
C'est ce que les anglais appellent un Fuel Vapor Canister (ou parfois vacum)

La norme Euro3, n'oblige pas (à ma connaissance) un constructeur à installer une valve anti-retour sur le conduit de remplissage d'essence. Suzuki l'ayant déjà , depuis quelques années, installé sur ses versions californiennes (plus exigeantes que les normes européennes) s'est sans doute dit que tant qu'à atteindre les normes E3, autant faire mieux et préparer les suivantes.
Voici la pièce ajoutée sur les AN650 version Euro3 et E33 (sous la joue d'aile arrière droite, il me semble)
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/...125049r2bx.png
Pirmil.

Je vois que ce système ("evap system") n'est effectivement présent que sur les modèles vendus en Californie, du moins sur notre continent. Il est difficile de voir les autres ajouts fait à la Big Burg avec ce système. Pour en avoir une bonne idée, j'ai trouvé cela, venant de la Toyota Prius:

http://www.autoshop101.com/forms/Hybrid13.pdf

Le système de Toyota semble similaire à celui dont on parle ici, sur nos B.B. À la lecture de ce document, malheureusement écrit en washingtonnien, je vois que plusieurs problêmes possibles sont connus, dont celui apporté ici par black blue: une difficulté certaine à faire le plein. Une cause possible est un bris dans la tubulure d'entrée qui empêche la mise en place du pistolet à carburant ou encore le bon écoulement du liquide: le bris aura été causé par l'usage précédent d'un pistolet en mauvais état. Une autre cause possible est un bris (ou défaut) de l'enveloppe intérieure du réservoir qui empêche son plein remplissage: l'enveloppe reste "contractée" et la capacité totale est ainsi diminuée de beaucoup. Toutefois, je ne vois pas, sur nos B.B., cette enveloppe intérieure; je ne peux que supposer sa présence, puisque cela va de pair avec cet "evap system".

Tout cela reste... suppositoire, tant que l'on aura pas le fin mot concernant cet "evap system".

:1-fanBB650:

salut
bon à savoir en tout cas!!!:buba:

hello,

sur le BB un pistolet ne peut endommager cette valve qui se situe très loin du bouchon de remplissage (+/- 60cm)
dans mon cas c'est sans doute 3 semaines d'inactivité qui a dû "coller" la membrane

de fait avec ce système ,jamais je ne sens d'odeur d'essence dans mon garage ce qui n'étais pas le cas avec la Kawa Versys que j'avais en remplacement