Re : ... et 400 : démarrage à froid
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Granturismo
Encore merci à tous. :thank_you2:
Avec esprit d'escalier qui me caractérise :crazy_New1:, je me suis demandé ce soir si le fait d'avoir mis avant-hier soir le SW sur la latérale alors que j'avais fait un gros plein juste avant (disons à environ 1 km de la maison) n'avait pas joué en, je dis peut-être n'importe quoi, créant un trop plein d'essence là où il ne faut pas, bref en le noyant "passivement".
Chai pô. :koi:
Salut,
Ca dépend s'il était chaud ou pas (enfin sur 1 km il a le temps suffisant pour ne pas "buguer" au prochain démarrage...) ? :crashofeu:
J'ai eu des soucis (scooter, voiture aussi) en les "déplaçant" (moteur départ à froid, quelques secondes de fonctionnement) par temps froid.
En résumé :
- moteur froid, tu démarres
- tu le bouges de quelques mètres, donc le moteur tourne, starter auto à fond, pendant 10 sec (en l'occurrence un déplacement en pente)
- tu le coupes
- le lendemain matin, très difficile à démarrer, puis ratatouille pendant 5 bonnes minutes
Ca me l'a fait en SW, mais aussi sur une auto à injection électronique, et à priori c'est normal.
Maintenant, je laisse toujours tourner au minimum 1 à 2 mn avec un ou deux léger coup de gaz, et je n'ai plus eu le problème (l'enrichissement du départ à froid ne durant à priori que quelques secondes, enfin le gros coup qui pourrait le "noyer", juste au départ).
Bonne fêtes :)
a+
Joe
Re : ... et 400 : démarrage à froid
Je confirme ce qui a été dit , sur un injection ouvrir les gaz perturbe le démarrage a froid , de même que couper le moteur a peine démarré et le remettre en route le perturbe aussi
a+