Les données du Dink Street 300 ou Downtown 300 de part chez eux ont été revues à la baisse sur le site de Kymco global:
29.5/8500 (ps/rpm) , 22.0/8500 (kw/rpm)
CDink
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Les données du Dink Street 300 ou Downtown 300 de part chez eux ont été revues à la baisse sur le site de Kymco global:
29.5/8500 (ps/rpm) , 22.0/8500 (kw/rpm)
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Cette petite différence de puissance ne change pas grand chose. 29 CV reste effectivement bien supérieur à ce qui se fait actuellement dans la catégorie.
Par contre, la vitesse maximum est tout de même très basse puisqu'un X-Max fait mieux et 8000 kms avec une courroie ça fait peu !
C'est combien de km sur les Kymco actuellement ?
Il s'appelle comment déja? Dink Street... et street, je crois me souvenir que ça veut dire "rue"... Il va sans doute accélérer fort...
En "Dink Road", il aurait sans doute eu aussi une bonne vitesse de pointe...
1er test en France
http://www.scooter-infos.com/actuali...-surprise.html
Et l'essai en vidéo :
http://www.motor-infos.tv/video-316-...hez-kymco.html
Plutôt rassurant ces tests, malgré les inévitables petits défauts
Un autre essai .... sur scooter-station.
http://www.scooter-station.com/Kymco...300-i-ABS.html
et l'on remarquera qu'entre les 2 tests, la puissance moteur n'est pas le même !!!
29,9 ch pour l'un et 32,8 ch pour l'autre?
Qui dit vrai?
Les 2 mesures peuvent être justes... Une prise à la roue arrière et l'autre avant le bloc transmission (en sortie de vilbrequin)!
Encore un test sur Caradisiac
Ca m'a tout l'air d'être un scooter fort réussi, que ce soit au niveau esthétique ou mécanique.
Sur le papier, il tient tête aux 400 du marché !
Avec un ABS en prime et un tarif contenu à 4490€ (soit moins cher qu'un Satelis 125 ABS), ça fait un sacré client !!
Reste à voir guidon en mains. Je serais curieux de l'essayer, ce 300.