Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
Une semaine sans lire ce post, ça valait le coup!
Quelle classe! Un vrai régal.
Et quels élèves!
Merci donc à vous tous pour votre bonne humeur dans ce dur labeur.
Les anciens n'ont qu'à bien se tenir, la relève pète le feu, et le fait joliment savoir.
Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
@Did mon Captain; je pense qu'on est parti dans une sacrée spirale avec cette "Quête du A" quasiment "lancelotdulacquienne" si je puis dire (ci-joint la photo la plus récente de la Table Ronde :sbla2: ). En fait je pète les plombs régulièrement après le boulot + les tests codes + les délais qui s'allongent pour avoir simplement accès aux épreuves, moi qui veut toujours maîtriser toutes les situations (dixit mon entourage) . Alors faute de mieux on sublime..:D
@Domnav, Cdink; et puis c'est tellement sympa d'être au minimum 4 (Fantastiques!) dans l'aventure sur ce post que ça stimule! :xboit3:
Enfin dans les équipes de futurs motards qui se croisent dans ma moto-école il y a quelques têtes drôlement sympas avec qui on a envie de garder le contact par la suite et qui vivent ce trip avec autant d'excitation que nous sur ce forum.
@Ymo85; de retour ou connecté d'un coin accueillant dans une verte vallée alpine? :campeur: Pour les "Anciens", cher Jef, on en parlera lorsqu'on aura enfin l'occasion de se rencontrer. Et pour le feu, alors ça, oui!
Enfin quelques nouvelles du terrain (plateau): ce matin, 100 (lire sans) fautes et tout dans les temps ( avec même un peu de rab ).
Quelques nouvelles aussi des délais hélas incontournables: code vers le 20 dumoiprochain :devil9: et seulement après ( quand???) les épreuves moto :cray:
Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
Nous sommes aujourd’hui le 11 septembre, cette date me dit vaguement quelque chose, mmfff, j’ai la sensation confuse d’oublier l’anniversaire de quelqu’un http://www.club-scootergt.com/images...s/confused.gif (note personnelle, vérifier sur mon agenda).
Déjà mon deuxième cours de plateau, le premier, c’est comme si c’était hier et c’est amusant quand on y pense bien car justement c’était hier. http://www.club-scootergt.com/images...on_mrgreen.gif
Avec toutes ces heures d’expérience (déjà 2), je sens que je vais tout exploser aujourd’hui (peut être même les nerfs du moniteur). :agressive:
Arrivé à l’auto-école, je retrouve avec plaisir Philippe, mon moniteur de l’évaluation, déjà un vieil ami. Quand on partage des galères, moi sur la moto, lui en train de courir à côté, ca crée forcément des liens.
Départ avec la Kawa. Pour prouver que je ne suis pas raciste, je persiste à choisir une noire, la seule verte du parc me regarde le phare en coin (halte à la discrimination des majorités), peut être plus tard ma chérie, je ne peux pas toutes vous satisfaire, pour être Captain, je n’en suis pas moins seulement un homme. http://www.club-scootergt.com/images/smilies/sleep.gif
Ma nouvelle fiancée ne m’apprécie guère, peut-être le poids, et elle me le fait savoir en me gratifiant de 2 calages qui sonnent comme un aller retour, j’avais pourtant bien noté de ne plus venir avec le scooter.
Mais à cavalier bien né, la monture obéit et elle finit, matée, par s’ébrouer avec vigueur. Sus au plateau de Montgueux.
Je prends confiance et pousse le fauve jusqu’à 110 km/h compteur. A cette vitesse vertigineuse, les landaus et les femmes enceintes ne sont plus que des petits points qui défilent dans ma vision périphérique, les arbres finissent par ressembler à un mur ininterrompu lorsque je suis réveillé par un crachouillis dans mon casque : « Didier, tu te traînes, le compteur de la moto n’est pas bien calibré, tu peux monter à 120-130 ! ».
Encore un de ces micro-sommeils dont on m’a tant parlé
:lazy:, nom de Dieu, je rêvais au guidon, pour lui faire plaisir, je me fends de 5 km/h supplémentaires. C’est pas que ne peux pas, mais je peux peu et à cette vitesse, je peux plus sinon c’est peu plier.http://www.club-scootergt.com/images/smilies/casse.gif
Enfin Montgueux, charmante bourgade de mes environs qui abrite une course de côtes renommée et notre plateau, une superbe surface de bitume de 3 surfaces réglementaires juxtaposées. Par contre, pour les repères, ce serait bien qu’il les peignent en blanc, noir sur gris foncé, on se lasse vite.http://www.club-scootergt.com/images/smilies/cool.gif
Pour commencer, je trace à nouveau des huit autour de 2 cônes, toujours plus bas, toujours plus serrés.
A force de me baisser le métal des poignées va vraiment creuser les 8 sur le goudron, eh oui, M. l’inspecteur, vous avez raison de me recaler, lorsque j’ai écrit Didier sur la piste, j’ai oublié de mettre le point sur le i, vous l’avez vu et j’en paie le prix (toujours rester servile avec les détenteurs d’autorité, s’ils sentent leur petit pouvoir menacé, ils deviennent encore plus méchants).
Et on continue avec un travail de base sur le lent avec des cônes partout (y compris à la place des piquets, encore une injustice), le regard reste dynamique, il est directeur, viser un mètre avant les cônes sans les regarder (voilà donc l’origine de mon strabisme !), attendre que la roue avant atteigne ce point puis vivement porter le regard sur le repère suivant et ainsi de suite (nota : reprendre un regard normal à la fin de l’exercice, quand l’inspecteur nous parle, il n’aime pas qu’on regarde un mètre à côté de lui). http://www.club-scootergt.com/images/smilies/gne.gif
Seul problème, la moto part parfois de tous les côtés, Philippe me dit que c’est de ma faute (le contraire m’eut étonné), je ne serre pas assez les genoux sur le réservoir et pour que je m’en rappelle bien, il me confie un code mnémotechnique que la décence m’interdit de vous confier, un code qui ne se transmet que d’homme à homme, bon allez, je vais vous le dire, et puis non, il y a des filles qui nous lisent et même des gosses maintenant (où va-t-on ?). http://www.club-scootergt.com/images/smilies/bebe.gif
Bon allez, je vais pas faire ma bégueule, je vous l’écrit discrètement à l’encre sympathique, c’est juste là entre les parenthèses (______________________________________).
Pour que le message apparaisse, frottez fort votre écran avec un citron. Alors, c’était évident, hein ? Non, non, ne me remerciez pas, il faut bien s’entraider entre futurs motards. http://www.club-scootergt.com/images...oumVroum06.gif
Pour passer entre les cônes, il me conseille de prendre un peu de vitesse dans les virages et de freiner lors des braquages, je faisais exactement le contraire mais bon, c’est pas la faute de la moto, c’est jamais la faute de la moto.
Heureusement que je ne suis pas parano, sinon je penserais qu’ils sont tous les deux contre moi (un complot motardo-monitoresque en quelque sorte). Faut que j’arrête d’inventer des mots, mon correcteur orthographique devient fou, il souligne tout en rouge.
C’est fini pour le lent, on passe aux vérifications avec une ch’tite « Partie cycle et gants », rien de particulier.
Après cette « récréation », il appelle ça une pause, on attaque le travail du rapide et il me fait bosser mon point faible, le slalom.
Résultat, je fais encore l’essuie glace http://www.club-scootergt.com/images...oumVroum06.gif, normal vous me direz pour quelqu’un qui a 45 balais. Du coup, je me retrouve encore tout seul à l’autre bout de la piste à travailler mon contre-braquage.
Quelques siècles plus tard, je reviens sur le circuit et là, ça va mieux, comme quoi, il ne faut pas prendre le travail sur les bases comme une punition mais comme un moyen de revenir plus fort, Captain Did, le retour de la vengeance III.
Par contre, je continue à regarder les cônes. Ne pas les regarder, ne pas les regarder, ils sont bien gentils mais s’il ne faut jamais s’en occuper, pourquoi les peindre en orange, si c’est pas du vice ça, je vous prends à témoin et 1700 témoins, devant le tribunal, ça va peser lourd.
Rappel des consignes sur le rapide (rétrogradage), démarrer en poussant bien la 1ère, puis 2ème et 3ème de suite derrière, là on est censé être à 40 km/h pour commencer le slalom (vitesse recommandée pour être dans les temps), puis quelques mètres avant le 1er cône, se positionner à sa droite, plonger la moto pour passer juste à ras et ensuite continuer le slalom en contrebraquant et en accentuant le mouvement grâce à l’appui des pieds sur les cale-pieds.
En sortie de slalom, accélérer un poil pour gagner encore un peu de temps. Pour aborder le demi-tour, freiner tout en rétrogradant 2ème, 1ère. A l’aplomb du cône, relâcher le frein, la fourche se relève, incliner la moto buste droit en s’aidant de l’appui du pied sur le cale-pied tout en jouant sur le point de patinage et l’accélérateur. Au milieu du demi-tour, relever le regard vers le slalom de retour qui nous attend gentiment, ne remettre les gaz que lorsque la moto est droite.
Par peur de perdre du temps, je remettais les gaz en milieu de demi-tour, le seul avantage que j’en tirais, c’était d’élargir ma trajectoire et donc de franchir la ligne, la buse.
C’est grâce à cette technique éprouvée que j’ai réussi à descendre sous les 40 secondes http://www.club-scootergt.com/images/smilies/love.gif juste avant de revenir à l’auto-école.
Sur le trajet du retour, c’était cool, un élève n’ayant pas le niveau, Philippe avait pris une des motos, donc pas de radio, le pied, l’impression d’avoir le permis et de rouler seul, du coup j’étais plus détendu, meilleure prise d’angle dans les ronds-points et une vitesse de croisière de sénateur à 100-130 sur la rocade.
Le seul indice qui nous trahissait, c’était ce superbe gilet jaune moutarde sérigraphié « Popeye ». Je commence à comprendre pourquoi tout le monde me dit « Eh, pis narre ! ».
En conclusion, avant de nous lâcher, Philippe m’a dit : « C’est pas mal ce que tu fais sur le lent ! ». http://www.club-scootergt.com/images...es/icon_52.gif
Pas mal seulement ! Comment, n’ai-je donc point atteint le nirvana ? http://www.club-scootergt.com/images...s/confused.gif
« Par contre, pour le rapide, ça va être chaudard !». Derrière ce terme trivial, je me doutais qu’il ne parlait pas de l’adjudant et je crus percevoir une once d’inquiétude, peut-être en saurais je plus la prochaine fois.
Je m’arrête là car je ne voudrais pas vous retarder pour partir en boîte. http://www.club-scootergt.com/images/smilies/sleep.gif
Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
un grand Merci aux Killy de la moto
a force de vous déhancher vous allez peut être changer de monture et passer au vélo !!! oui a cause des trucs ou l'on met les pieds sur un vélo
Kriss
Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
Sinon, j'ai eu ma date pour le plateau.
Je passe sur le grill le mercredi 7 octobre à 14h00 après un petit échauffement sur notre piste.
Plus que 3 cours avant le grand moment ! Maman, je suis pas prêt, je veux pas y aller ! :bequilles
Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
tu as intérêt a y aller sinon dégradation en place publique et tu deviens Bidasse Did
Kriss
Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
Oh Capitaine, mon Capitaine!
Ca va l'faire, je sens que ça va l'faire!
Carpe Diem...
Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
"Ohé, ohé, capitaine abandonné
Ohé, ohé, mets des ailes à ton voilier"
et ça sera un jour en Or voyons!!!:good:
Bon je compatis! Sur ce coup là on ne peut être que solidaire. Le seul choix; :adonf: , tu n'auras rien à perdre. (Humm, je voudrais bien m'y voir moi quand ça sera mon tour...) On en reparlera...:help:
Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
Pour ma part, on m'a annonce soit le 02/10 soit le 09/10.
Je commence à avoir un noeud à l'estomac aussi.
D'autant plus, que je ne suis pas content de me travail de vendredi soir....
Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did
Ah ba moi, j'ai une le deuxième cours avec la maîtresse.
Pour le lent, c'est une ballade de santé alors elle m'a fait entrevoir le rapide: 1ère, 2ème, 3ème à fond, freinage arrière puis avant 0.5s après, rétrogradage puis demi tour et on recommence...
Ben j'ai du mal à coordonner les deux mains et les deux pieds en même temps !
Je ne sais pas si mes compères ont le même problème, mais j'ai du mal à trouver la position de mes pieds sur le selecteur et sur le frein...Disons que ce n'est pas encore naturel et que je perds du temps à réfléchir et je m'embrouille (pauvre boite de vitesse :sorry:)
Enfin je n'en suis qu'à 4h de ma vie sur une moto, je suppose que cela vient avec le temps...
Vivement mardi pour mon troisième cours :vite: