Toutes LES ou toutes CES options-là ?
Parce que à l'entretien ça revient cher CES options-là ! :fauche:
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Salut,
Je viens de lire avec grand intérêt toutes les pages de ce post !
Pour ma part, j'hésite avec une "RT" depuis... 2003 :boulet:
Le soir, quand je m'endors, je me laisse aller :
- "Fais toi plaisir, on a qu'une vie, et puis tu fais 18 000/an, tu seras plus à l'aise, t'auras la radio, tu seras bien droit, les coudes fléchis... tu seras heureux, et pour tes 100 000 km depuis le A, tu pourrais quand même te l'offrir, allez, même d'occase pour essayer sans te ruiner".
Le matin, peu après le réveil, me voilà en train de slalomer en marche arrière entre deux voitures garées, pour sortir de mon garage... et je me demande quelle tête je ferai avec des valises... :sbof:
Sur la N20, puis l'A6, arrêtées sur 70% des 18km qui me séparent de Paris, je me dis que je serai mieux, mais que pour se traîner à 50 entre les files, un scoot ça suffit.
Quand ça s'éclaircit je me concentre alors j'arrête de penser (donc elle ne me manque plus).
Sur le périph, je me dis aussi que c'est un peu du gâchis de rouler en BM, et, quand je déboule sur les quais de Seine à Issy les Moulineaux, en travaux depuis 5 ans (et pour encore 2 ans :xange2:), je me remercie de rouler en scoot.
Mais chaque soir, j'en rêve un peu quand même :gulp:
Les soirs ou je suis plus raisonnable, je pense à la Deauville, comme une étape intelligente avant de passer à la BM (je pèse à peine 60kg, et j'ai peur qu'elle essaye de m'écraser, un soir dans mon parking :lol:).
Je pense que le jour où j'aurais accumulé assez de maturité pour accepter de perdre quelques minutes dans les bouchons urbains, pour, en retour, avoir le plaisir de rouler sur une Baleine, je franchirais le pas.
Pour le moment, je suis toujours à la bourre, et rien qu'à l'idée de perdre 2 mn à cause de deux camions, ça me rend "malade".
Le Tmax pourrait être une forme de jointure de l'utile à l'agréable, mais les risques de vols autour de mon domicile (entouré de cités pas forcément engageantes, même s'il ne m'est jamais rien arrivé) m'en dissuadent pour le moment...
Je vois qu'on en est pratiquement tous la (statuquo), mais aussi que ceux qui ont franchis le pas (Deauv, Tmax, BM...) s'en félicitent tous... alors je suis encore plus indécis, en me disant que "je loupe" peut-être quelque chose....
Je vous laisse, j'ai un trajet péri-urbain à faire en... BM ce soir (et le retour en Tmax ou en Deauv, j'hésite :lol:)
V à tous,
Joe
On va décliner "l'habit ne fait pas le moine":
la monture ne fait pas le pilote !
Il n'y a guère que Granturismo pour ironiser sur ma monture de kéké. Mon Tmax est à présent équipé d'un tablier et d'un top-case, chacun se fera son avis sur le sujet:
http://img260.imageshack.us/img260/475/img0586c.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/8039/img0587jk.jpg
@Gsfab
Concernant le vol de Tmax, j'ai posté un petit topo sur le sujet par là (pour ne pas être HS ici).
C'est paske les autres n'osent pas.
Sûr qu'avec le tablier et le top-case, ça fait moins kéké. Ou alors kéké un peu pantouflard. :lol:
Ca fait plaisir de te lire, tu te faisais rare, on s'inquiétait pour toi. :hat:
Je vais pouvoir te taquiner à nouveau, chouette. :spiteful:
J'ai trouvé L'affaire du mois :
http://www.motorevue.com/site/toutes...nde-44960.html
, je sais pas si je peux adapter un top caisse ?
.
@ 103sp
C'est étonnant, dans l'article ils ne parlent pas de l'arrêt de la marque. En effet HD se restructure et ne peux vendre BUELL car trop intégré au réseau.
Erik Buell le fondateur intègre le département Design de HD.:declare:
J'avais dit que je m'arrêtais là , mais j'ai pas pu m'empêcher.
Pour compléter mon comparatif , très personnelle et non subjectif , aux éventuelles remplacente de mon Burg , j'ai volé ….pardon …..essayé The King TMax
Facile de trouver un con's sur Panam qui accepte de vous prêtez la bête (sur rendez-vous uniquement) : P.Pons
30 minutes dans Paris avec un modèle 2009
L'engin était affublé d'une bulle basse , ce qui m'a valu, durant tout l'essaie, une tempête force 7 dans le cou ….désagréable mais c'est bien la seule chose que je lui reproche car tout le reste est redoutable :
Prise en main ,son du moteur , freinage, position de conduite , agilité… tout est là quand il le faut … que du bonheur . Les suspensions sont fermes mais c'est la rançons d'une tenue cap sans faille .
Au nivaux des finitions , je ne donne pas chère de la charnière de selle, le reste est ni plus, ni moins que du plastique japonais bien fini .
Alors , machine idéal ?
Ben , non….pas pour moi , car dans mon cahier des charges il y a le mot vacances souligné en rouge avec l'impératif de pouvoir trimbaler ma copine avec armes et bagages…. et là…. tout se complique pour le beau TMax :
Le coffre sous selle est vraiment petit et la position du pot d'échappement empêche l'ajout de sacoche cavalière , même avec un (très gros) top-case je perd énormément de capacité de rangement de plus la position du passager me semble très plié (c'est à essayer) .
si je recapitule
La 850RT: Sereine et imperturbable, elle vous emmène loin loin loin mais son potentiel est (malheureusement) difficilement exploitable en milieu urbain .
La Deauville : Facile , pas chère et attachante mais avec des prestations GT en dessas du Burg
Le TMax: Redoutable machine urbaine que je n'ai pas eu la chance d'essayer hors de Paris mais quelque détails font que, pour des besoins très personnel , je ne gagne pas au change .
Tout ça n'engage que moi...
je vois que je suis pas le seule a chercher et rechercher rerechercher , le deux roues ideal
pas facile , presque trop de choix :vroum:
:pourcontre: Ben, cherchez plus les gars ..... marchez !!!!! :tortue: :wink_New1:
3 roues 3 places
Kriss
Je viens de lire cette discussion. Elle m’interpelle puisque moi aussi j’avais flashé sur la 850 RT. Hélas le prix…
Mais tout est relatif. Mettre 8000 € dans une BM ou dans une Deauville, on peut considérer que les roros de la Deauville sont nettement plus volatiles que ceux de la BM. Donc net avantage à la BM.
Mais si je prends ma Deauv’ 650 payée 3700€, bien entretenue et de présentation nickel, elle ne descendra pas sous les 3000 € à la revente. Mais bien sûr, impossible de trouver une BM à ce prix, même en épave. Donc net avantage à la Deauv à ce niveau de prix.
Reste la maniabilité en ville…
Mais que lis-je ? Et ce sous la plume de Tof et de Grazu, et largement repris par ailleurs !!! La 12RT serait donc une baleine, voir un cachalot, un monstre ingrouillable en ville ?…
Mais savez-vous qu’elle ne fait que 2 Kg de plus que ma Deauv’ 650 ? Oui, 9 de plus sur le papier, mais comme elle contient 7 litres d’essence de plus… je me suis permis de les retirer ! Le gabarit ? Mardi soir je me suis stationné bien à coté d’une 12 RT pour voir !!! Ben mettez des couvercles moins épais sur la BM et vous verrez que la Deauville est presque aussi encombrante !!!
Je voulais tordre le cou à un préjugé tenace. Mais n’oublions pas que la 850 RT vue par notre ami pèse de 20 à 25 Kg de plus qu’une 12 RT. Mais moi aussi, je préfère l’ancienne ligne, plus douce et moins torturée... euh... moins chère !!!
La conduite dans Paris pour un Deauvilliste qui a comme champs de jeux exclusif la banlieue et le plateau de la Brie.
Hier mercredi 11 novembre et jour de visite de cette chère Angela, j’ai dû me rendre dans le quartier du Louvre et en revenir à la nuit tombée. C’est vrai que la conduite en ville ne me fait pas peur, mais j’ai horreur des villes. Eh bien c’est du pur bonheur avec ma Deauv’ ! Je passe partout dans tous les trous de souris, tout en surveillant les directions, et même en me trompant un peu. Je ne pense pas qu’une BM bien maîtrisée ne puisse pas me suivre et même me doubler, moi le banlieusard !!!
Donc je rejoins l’analyse de 103SP sur la comparaison Deauville vs 850RT… Mais si il n’a que 3500 balles en poche, je lui conseille la Deauville… même un bon Tmax sera plus cher.
Bon choix Madame, bon choix Monsieur…
Al.
Et je plussoie en ajoutant que la configuration en flat du moteur de la BM abaisse le centre de gravité, ce qui la rend sur le papier plus maniable.
(je ne l'ai jamais conduite, je ne peux donc rien affirmer).
Mais un ami qui est passé récemment de la Deauville à la RT est d'accord avec ça (@tof : tu auras reconnu jf93).
+1 deauville largement plus maniable.
Cher Al Capone,
ton point de vue pertinent complète et conforte mon analyse , ton recul en plus .
Sur le poids notamment ! : bien vue de l'avoir précisé .
Il y a un "truc" que j'essaierai bien encore , juste pour voir, pour le fun….
Une goldwind
@AL capone et Nono95
Je ne connais la Deauville que de visu et en statique. Je n'ai jamais eu l'occasion de faire de la route avec, je ne pourrait donc pas juger de sa maniabilité.
(Nono, si ca te dit un de ces 4, si tu as le temps entre 2 changements de couches, on peut faire un test comparatif en echangeant nos machines)
L'avis que j'avais donné sur les difficultés de maniabilité de la 12RT en ville, c'etait lors des premiers mois de possession de ma belle.
Cette difficulté etait alors accentuée par les soucis que j'avais à trouver les bons rapports au bon moments.
Ce que je peut en dire apres 2 ans et demi et plus de 65000 kms, c'est que la baleine, je la manie comme un velo, hors aglomeration et en aglomeration.
Ce que j'ai pu constater en interfilage notamment, c'est que je passe aussi facilement que la majorité des scoots de type GT (X9, Xmax X8, etc...)
Je passe meme plus facilement que les adeptes du mp3.
Je précise que cette facilité, je l'ai depuis que j'ai posé mes capots de valises plats sur mes valises lateralles, ou alors il faut rouler comme certains RTistes, sans valises.
@tof : merci pour la proposition, mais il faut craindre qu'après l'essai, j'ai une grosse envie de changer de machine (et de banquier) !
@nono95
Ca tu vois...moi y a longtemps que mon banquier est passé par ce stade...par contre, il veut plus que je change :sorry: