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D'autant plus qu'il parait qu'il n'y en aura pas beaucoup de dispo en France, alors ça va être super tendance d'en avoir un.Citation:
Envoyé par groove
Cependant faut quand même attendre de voir les 1ères photos pour voir si le look change ou pas.
Si il ne change pas, ce sera bien dur de différencier avec juste 4 cm en plus de largeur de voie un MP3 B d'un MP3 A.
Les modeles MP3 250 & 400 "A" perdureront-ils ?
Tu as une source pour cette info ? Ou juste une rumeur de plus qui traine sur le net ?Citation:
Envoyé par Mister Light
tu as des infos precises ?Citation:
Envoyé par Mister Light
parce que pour faire un permis "scooter" il faudra commencer par creer une nouvelle categorie de vehicules dite "scooters" ,
sinon le MP3 400 et peut-etre juste apres le Fuoco 500 ,seront conduisible a priori a 16 ans en conduite accompagnee aussi
Tu as raison, ils iront aussi peut-être plus vite à l'hôpital et peut-être pas tout seul... Rappellons que certains anciens scooteristes de ce forum ont passé leur permis en 3 semaines (bravo à eux!). Même si tout le monde n'a pas ce talent, tout est question de conscience des risques.Citation:
Envoyé par groove
Je n'épilogerai pas, pour moi le permis me semble obligatoire, même si ceux qui m'ont fait le plus peur sur la route étaient des 2 roues de grosse cylindrée.
J'ai rarement l'habitude faire traîner une rumeur du net et même une rumeur tout court.Citation:
Envoyé par tof
Info récupérer de la bouche même d'un préfet.....désolé je ne donnerai pas son nom, trop peur de perdre son amitié parce que je parle trop sur le net.....on ne sait jamais.
Garantie que c'est en cours d'étude.
Pour le gouvernement, rien de plus facile d'éditer au journal officiel ce changement. C'es plutôt les moto-écoles qui traînent les pieds, car au bout du compte, c'est gratos pour l'état mais pas pour eux qui doivent investir dans des scooters et les assurer.
Voilù......:pardon:
Misterlight > Je continue juste un tout petit peu le HS (mais bon la brèche a été ouverte par Tof :xange3:) ....lorsque tu parles de permis scooter, cela signifierait "scooter" toutes cylindrées ?
Quelques précisions concernant cette info sur le site de scooter station ICI. A priori, Piaggo intègrerait en plus le couplage des freins avant et arrière à l'aide d'un frein à pied. Et la disponibilité serait au rendez-vous.
Si tof le permet je continue un peu le HS.....en effet ce serait un permis maxi scooter, comme l'est actuellement le permis A où tu apprends la moto sur une 650 cm3 alors qu'un jeune motard n'a pas le droit de conduire une moto de plus de 500 cm3 pendant 2 ans.Citation:
Envoyé par Bigmath
En fait ils reprendraient le même principe de la moto, code/plateau/circul pour ceux qui n'ont rien, mais légèrement adapté aux maxi-scooters pour le plateau.
Maintenant à savoir quel scoot sera utilisé, c'est à l'appréciation des moto-écoles et de leurs finances évidemment.
Je me permet juste de rectifier ce point. Le permis moto limite l'usage non pas d'une cylindrée, mais de la puissance.Citation:
Envoyé par Mister Light
Pour un jeune permis A de moins de 21 ans, il sera pendant 2 ans limité à 34 cv.
Certains machines sont "bridables" sur le marché francais à 34cv avec plus de 500 cc3, par exemple l'ER6 qui est un 650 cm3
....?Citation:
Envoyé par rickylarson
@ tof
Oui....enfin tu complète car j'avais simplifié mon propos volontairement.
Je connais très bien le problème du bridage pour les permis A restrictif puisque mon cadet (19 ans) roule en Fuoco....500cm3 qui fait 40 ch !!
Il roule tout à fait légalement et pourtant son scoot dépasse la puissance des 25kW (34ch).
La réglementation (art 221-6 du code de la route) stipule :
"la catégorie A du permis de conduire n'autorise la conduite des motocyclettes dont la puissance est supérieure à 25 kilowatts ou dont le rapport puissance/poids en ordre de marche est supérieur à 0,16 kilowatt par kilogramme que si le conducteur est titulaire de cette catégorie depuis au moins deux ans."
Le Fuoco est totalement concerné par le rapport poids/puissance indiqué dans cet article puisque justement il est plus lourd qu'un scoot 2 roues.
Précision qui peut intéresser pas mal de jeunes qui viennent d'avoir leur permis et qui pensent qu'ils ne peuvent pas acheter ce scoot du fait de ses 40 ch. :bigok:
pour info lien sur l'article du Code de la route en question
comme tu nous la copié , le texte stipule "ou" , c'est a dire qu'il suffit qu'une des 2 conditions soit remplie pour qu'il s'applique ,Citation:
Envoyé par Mister Light
si le rapport poids puissance est insuffisant , par contre la puissance est supérieure , donc ton fils roule sans permis
quelle est la mention portée sur la carte grise , MTT1 ou MTT2 ?
Et non.....confirmation auprès de la préfecture qui nous a indiqué qu'en fait c'est bien le rapport poids/puissance qui compte en premier mais comme tout le monde ne va pas calculer ce rapport, pour plus de facilité de compréhension il est indiqué aussi la puissance de 34 ch.Citation:
Envoyé par Haflinger
Si la seule limite avait été que 34 ch, l'indication du calcul du rapport poids/puissance n'aurait pas été mentionné dans cet article......propos de la préfecture.
D'ailleurs pour être complet, la CG est au nom de mon fils et il n'a eu aucun problème pour être assuré.
Je tiens à signaler que nous ne tenons pas à rouler hors la loi, et c'est bien pour ça que j'ai poussé ma recherche le plus loin possible.
Je pense que m'être déplacé à la préfecture pour confirmer les indications de cet article, je ne pouvais pas faire plus.
Donc évite la conclusion bête et méchante..."donc ton fils roule sans permis"......c'est totalement faux !!
n'importe quoiCitation:
Envoyé par Mister Light
evidement , quand on prend le temps d'ecrire un texte c'est pour decrire ce qu'on souhaite et pas autre chose ,Citation:
Envoyé par Mister Light
la limite est a 34 cv dans tous les cas , on ne peut y deroger , aucun terme du texte de loi qui dirait "sauf ............." ,
le cas (le fameux "ou" dans le texte ) ou la règle du rapport poids puissance s'applique pour les puissances inferieures a 34cv , ca implique qu'un vehicule de 34cv ne peut peser moins de 156.25 kg ,
cette condition a ete ajoutee pour ecarter les bombes ultralegeres de 34cv
ca n'est pas une preuve absolue du droit reel qu'il a de conduire son engin , attention !Citation:
Envoyé par Mister Light
j'ai bien compris que tu ne cherche pas les ennuis , mais il n'y a pas besoin de pousser les recherches tres loin , contente toi de regarder la mention portee sur ta carte grise et reponds (s'il te plait , c'est quand meme pour votre bien) , MTT1 ou MTT2 ?Citation:
Envoyé par Mister Light
ca n'est pas mechant , plutot une mise en garde , quand au qualificatif de bete je te le retourne , tu devrais apprendre a comprendre le sens d'un texte ,Citation:
Envoyé par Mister Light
faux ? peut-etre bien !
reponds donc a la question , MTT1 ou MTT2 ?
@Haflinger
Inutile puisque j'ai eu mes réponses et d'une préfecture et de mon assurance qui m'ont confirmé séparément et dans le même sens cet article.
Tu peux mettre en doute les affirmations de ces deux sources officielles, moi pas.
@+.
Je crois qu'Haflinger à raison. Ton fils n’a le droit de conduire que les véhicules dont la carte de grise comporte la mention MTT1.
C'est le fabricant (ou l'importateur) qui s'occupe de cette homologation qui peu lors de la réception du véhicule définir s’il est recevable uniquement en MTT2 ou également en MTT1 (parfois après conformation du véhicule).
La loi comporte bien deux exclusions (si l'un ou l'autre --> pas le droit de conduire) et même si un véhicule est dans la limite de puissance et de rapport poids/puissance, il n'a pas le droit de le conduire si la carte grise comporte la mention MTT2 !!!
Que l'assurance accepte le dossier, et que la carte grise soit à son nom n'a aucune importance !!!
Pour en revenir au sujet initial, les nouveaux MP3 seront visiblement homologués en catégorie B1, quelles sont les implications ? pas d'autoroutes et de voies rapides ?
@ Mister Light
pauvre de toi , je vois que je perds mon temps a essayer d'aider quelqu'un d'aussi borné
enfin , il y a une chance que ton fils soit dans la legalite ,
en tous cas je ne lui souhaite pas d'avoir des problèmes car cela pourrait aller très loin ,
et aller dire a un juge "on m'a dit que...." ca ne suffit pas
Allez dire ça à la préfecture, pas à moi. J'écoute ce que l'on me dit surtout si la source est une préfecture.
Pour l'assurance, c'est faux aussi de penser qu'ils peuvent assurer n'importe qui sur n'importe quel véhicule.
Notre déclaration est ce qui a de plus honnête, donc si il y a un jour un problème de remboursement, la faute en incombrait entièrement à l'assureur pas à nous.
Ils sont dans l'obligation de suivre à la lettre le code des assurances, donc on est en droit de penser que les informations confirmées par la préfecture le sont aussi par l'assureur. Surtout que j'ai explicitement précisé la situation de mon fils, âge, date de permis, scooter utilisé et comme conducteur principal.
Je n'ai pas rempli un simple formulaire, j'ai bien donné toutes ses infos à une interlocutrice et en lui précisant l'article du code de la route auquel je faisais référence et elle m'a dit tout simplement : "vous n'aviez pas besoin de me préciser un article du code de la route pour que votre fils soit assuré, je rentre les données dans mon PC, si le dossier contient une anomalie quelconque, il sera refusé illico".
Donc connaissant parfaitement le dossier, je ne pense pas qu'une assurance prenne un tel risque d'assurer mon fils si il était hors la loi juste pour avoir un assuré de plus. CQFD.
Et sujet clos pour ma part, puisqu'il paraît que c'est moi le borné ici !!
il faudrait confirmer que la mention B1 n'est pas une coquille , cela m'etonnerais de vouloir commercialiser le 400 en 20 chevaux , le 250 oui pourquoi pasCitation:
Envoyé par Luccio
en B1 par contre ca laisse la possibilite de le conduire des 16 ans
wait and see
Hélas oui tu es borné ! mais aussi INCONSCIENT !
Car l'article du Code est on ne peut plus clair mais je pense que ce n'est pas la peine d'insister ... ni de me répondre !
J'espère bien sûr qu'il n'arrivera rien à ton fils.
Pour le permis B1 j'ai posé la question hier par fax à Piaggio France en leur demandant si le 250 serait limité à 15 Kw (il me semble que l'actuel est à 16.5 Kw.
Ca m'intéresserait beaucoup car j'ai l'ancien A1 passé avant le 1er mars 1980 donc équivalent au B1 actuel
(et oui je n'ai jamais passé le B ...)
C'est donc officiellement annoncé par Piaggio. http://www.scooter-station.com/Piagg...-permis-B.html
Bonne nouvelle.
@ belesta
he he , tu as 30 post de retard mais c'est pas grave :lol:
http://www.scootergt.net/vbb/showpos...6&postcount=43
que nenni cher ami puisque j'avais lancé ce thread en postant le premier message ;-)
@ belesta
tu es quand meme a la bourre de 30 post et 6 jours sur l'annonce diffusée par scooter-station :lol:
Petits points règlementaires :
Pourquoi, le modèle 125 n'aurait-il pas droit à cet "élargissement" à 46cm de la voie avant ?
Parce qu'au dessus de 45cm de voie le MP3 devient 3Cycle à Moteur. Et Que les 3CM* sont interdits sur autoroute si leur puissance est inférieure à 15kw (20,4 ch).
Code de la route : Article R421-2
Le fait de classer le MP3 en 3CM (par élargissement de la voie) semble autoriser sa conduite par un permis B . Mais et c'est par inutile de la préciser aussi par un permis A. OUF! ça n'était pas si évident que ça j'ai eu du mal à trouver l'article du code.
Code de la route : Article R221-7
La largeur maximum d'un 3CM est de DEUX METRES maxi... Rigolez pas, c'est aussi le maxi pour les +125cc.
Mais un -125cc ne peut dépasser UN mètre de large, SAUF s'il a 3 roues ... exemple le triporteur à sorbets ! Qu'on appelle alors un cyclomoteur à 3 roues C3R (donc pas le MP3 normal qui rappelons-l,e n'est pas un 3CM mais bien un 2RM)
Code de la route : Article R312-10
Pour la hauteur maxi autorisée, là c'est plus simple ; c'est 2,50m pour tout le monde (2RM, 3CM, C3R, 4CM* ...). 4CM = *Quadricycle à moteur. Longueur idem : 4 mètres maxi (remorque comprise semble-t-il).
Code de la route : Article R312-16 & Article R312-11
Le 3CM peut -être équipé d'un ou deux de route et d'un ou deux feux de croisement... Toutefois s'il est fait plus de 130cm de large c'est deux feux de croisement obligatoires ; pas de précision pour le feu route qui semble pouvoir être unique !!!
Code de la route : Article R313-3
Attention les gars, les cyclomoteurs, motocyclettes, quadricycles, tricycles et véhicules et matériels agricoles ou forestiers NE PEUVENT avoir de feux d'angle (les loupiottes qui s'allument ou pivotent dans les voitures pour éclairer l'endroit où l'on tourne)... Mais cela semble autorisé pour les triporteurs (cyclomoteur à 3 roues C3R) !
Code de la route : Article R313-3-1
Pour ceux qui se demandaient (dont moi) Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur à trois roues doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de position... Donc, plus question que je retire mes petites lampes avants pour économiser 2x3watts au gros Burg !!!! En fait un seul suffit jusqu'à 130cm de large. idem à l'arrière et même principe pour remorque. Idem pour feux stop.
Code de la route : Article R313-4 & Article R313-5 & Article R313-7
On en parlait par ailleurs, mais comme je vous tiens
Feux de circulation diurne.
Tout véhicule à moteur, à l'exception des cyclomoteurs, motocyclettes, quadricycles, tricycles et véhicules et matériels agricoles ou forestiers, peut être muni à l'avant de deux feux de circulation diurne émettant vers l'avant une lumière blanche permettant de rendre le véhicule plus visible de jour.
Code de la route : Article R313-4-1 Créé par Décret n°2006-499 du 3 mai 2006 - art. 2 JORF 4 mai 2006
Comme vous avez tout lu jusque là :
Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur à trois roues peut être muni d'un ou de deux feux de brouillard avant. Mais INTERDITS sur -125cc ! va savoir Charles.
Code de la route : Article R313-8 Modifié par Décret n°2001-1362 du 28 décembre 2001 - art. 2 JORF 30 décembre 2001
Rien sur l'anti-brouillard arrière. Désolé.
Pirmil hilare. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Pirmil, tu es le maître Capello du site!!! :lol:
Borné et inconscient....tu t'es regardé !!Citation:
Envoyé par baboone65
Tu sais ce que je leur dis aux donneurs de leçons et moralisateurs !!
Franchement lamentable comme conclusion alors que j'ai été m'informé directement auprès d'une préfecture et de mon assurance.
Alors si après ça, on me traite malgré tout de borné et d'inconscient, à ce tarif, tout le monde l'est et toi le 1er !!
Et pour ce qui peut arriver à mon fils, occupe-toi de tes affaires pour ne pas être grossier !!
T'es lamentable !!
Bonsoir,
A quoi cela sert t il de s'énerver ?
Je ne prends pas partie pour l'un ou pour l'autre ,je ne sais pas .Par contre ,je connais bien le problème des assureurs pour en discuter souvent au boulot :
Tant que rien n'est écrit dans la loi ,même s'ils se contre disent ,ils savent très bien faire ce qu'il faut pour ne pas payer les dommages ...Tous les moyens sont bons .....
Leur parole n'est pas fiable ....L'an dernier j'ai passé mon A....Immédiatement ,j'ai eu un BB650 à assurer ....Selon une compgnie ou une mutuelle,je repartais à zéro de bonus sur mon assurance ,selon un autre je gardais mon bonus 125 ,selon un d'eux ,je devais rouler avec un A ,selon un autre j'étais limité à 34cv bien qu'ayant 33 ans de permis 125....C'était du grand n'importe quoi ....
Pour finir,LA LOI dit que je n'ai pas à rouler avec un A,que je ne suis pas limité à 34cv et selon les compagnies je peux être avec mon bonus max....N'ayant jamais eu d'accrochage ni de PV en 2RM ou 4RM en 35 ans de conduite ,j'aurais trouvé le contraire un peu gros ...
Donc ,pour moi,assureur rime avec menteur :mdr:
@ baboone65 & Mister Light
Cette conversation prend une tournure à la limite de la "pluie de menhirs".
:xange2: :xange2: :xange2: :xange2: :xange2: :xange2: :xange2: :xange2:
Alors comme chacun sait il est impossible de faire changer d'avis qlqu'un qui est persuadé d'avoir raison, je me permets un petit point d'humour...
En engageant, donc, ceux qui pensent comme Mister Light, à s'offrir une BMW R 1200CL (0,146 kw/kg) ou une Harley Electra Glide Ultra (0,128 kw/kg) ou une Royal-enfield Bullet Army (0,096 kw/kg) - liste non-exhaustive -...
Car, selon notre ami, le permis A1 serait suffisant à leur conduite...
et pourtant, l'article du code de la route qui parle de ça est très précis
"Article R221-6
La catégorie A du permis de conduire n'autorise la conduite des motocyclettes dont la puissance est supérieure à 25 kilowatts OU dont le rapport puissance/poids en ordre de marche est supérieur à 0,16 kilowatt par kilogramme que si le conducteur est titulaire de cette catégorie depuis au moins deux ans..." et patati et patata
Et sans être juriste, le bon sens seul fait valoir le "OU" comme une conjonction ; donc indique que la limite de l'autorisation "tombe" dès que l'une des alternatives est dépassée.
Désolé Mister Light, la loi est dure, mais c'est la loi !
Pirmil :xange3: sed lex dura lex
... si vous avez besoin de qlq chose sur légifrance, n'hésitez pas, j'suis devenu un vrai aventurier du code perdu, en 48H.:lol: :lol: :lol:
Mon voisin refuse de couper sa haie tu peux me trouver l'article de loi qui l'y oblige stp Pirmil ? :boulet:
Je sors...
Mister Light c'est toi qui as employé le mot borné en premier, je n'ai fait que confirmer ton hypothèse ...
Quant au mot inconscient oui je confirme aussi.
Tu serais concerné toi même je me dirais ce mec veut enfreindre la loi c'est son pb, je m'en bats les c ...
Le problème c'est que tu entraînes ton propre fils dans cette erreur.
Alors bien sûr tu as fait le nécessaire (préfecture, assureur, etc ...) et je comprends que tu leur fasse confiance mais bon ... comme dit Pirmil la loi c'est la loi.
Je suis moi même fonctionnaire (ceci expliquant sans doute cela ... mais je sais quand même lire et je comprends très bien le français, notamment la différence entre OU et ET) et je peux t'assurer que je prendrais un renseignement fourni par un de mes chers collègues de la préfecture avec la plus grande circonspection. Quant aux assureurs, comme dit dans un message plus haut, tant qu'il n'y a rien à payer il n'y a aucun problème.
Je suis déjà sorti ...
Régler vos différents par messagerie privée,
vos commentaires persos, nous aussi, on n'en a rien à faire !
Restez constructifs dans vos messages où vos posts seront supprimés !
Merci de ne plus alimenter ce différent avec Mister Light.
A sa demande, son compte sur scooterGT a été désactivé. Il ne viendra donc plus participer à la vie du forum.
pour rester un peu dans la discution et evoquer les dangers de ne pas disposer du permis aproprié lors d'un controle
en cas d'accident avec atteintes involontaires à l'intégrité de la personneCitation:
Article L221-2
I. - Le fait de conduire un véhicule sans être titulaire du permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule considéré est puni d'un an d'emprisonnement et de 15 000 euros d'amende.
II. - Toute personne coupable de l'infraction prévue au présent article encourt également les peines complémentaires suivantes :
1° La peine de travail d'intérêt général selon des modalités prévues à l'article 131-8 du code pénal et selon les conditions prévues aux articles 131-22 à 131-24 du même code et à l'article 20-5 de l'ordonnance n° 45-174 du 2 février 1945 relative à l'enfance délinquante ;
2° La peine de jours-amende dans les conditions fixées aux articles 131-5 et 131-25 du code pénal.
3° (Alinéa supprimé)
4° L'interdiction de conduire certains véhicules terrestres à moteur, y compris ceux pour la conduite desquels le permis de conduire n'est pas exigé, pour une durée de cinq ans au plus ;
5° L'obligation d'accomplir, à ses frais, un stage de sensibilisation à la sécurité routière ;
6° La confiscation du véhicule dont le condamné s'est servi pour commettre l'infraction, s'il en est le propriétaire.
III. - L'immobilisation peut être prescrite, dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.
Les peines sont portées à cinq ans d'emprisonnement et à 75 000 euros d'amende
en cas d'accident avec homicide involontaire
Les peines sont portées à sept ans d'emprisonnement et à 100 000 euros d'amende
et il reste le volet assurance qui fait jouer la clause specifiant que le contrat ne couvre que les conducteurs titulaires du permis approprrié , avec pour consequence la prise en charge de tous les frais par le conducteur
a+
Pour info, j'ai été très surpris lorsque j'ai passé mon A et acheté mon Majesty 400. J'ai contacté l'assurance, et je lui ai demandé si je devais leur envoyer une photocopie de mon nouveau permis. "Bien-sûr que non Monsieur." C'est pas qu'ils nous font confiance, mais un client qui paye sa prime et qui en plus ne sera pas à rembourser en cas d'accident parcequ'il n'a pas le permis adequat, ça les gène pas.Citation:
Envoyé par Haflinger
nono95, naïf
Bizarre... Mais tout doit dépendre des assurance... Moi la mutuelle des motards a refusé de m'assurer sans mon permis pour le ZR7s... du coup je dois attendre d'avoir le papier rose en poche (normalement le 19 setpembre) pour faire les papiers et pouvoir enfin monter sur ma belle !!!
@nono95
je suis étonné, j'aurais cru que l'assureur se devait de réclamer le permis concerné à l'assuré. Le mien me l'a demandé, la première fois que j'ai assuré un +125.
A part ça, (je prends la discussion en route) je ne trouve pas que la perspective de voir des 400 en circulation avec des mecs sans permis dessus soit une bonne nouvelle. M'enfin, le prix des bestiaux évitera peut-être un phénomène de masse.
"Bravo" à Piaggio pour avoir habilement contourné la législation pour satisfaire ceux qui ne veulent pas (ou n'arrivent pas) à passer le permis A. :devil9:
Je ne crois pas que l'on m'ait jamais demandé mon permis pour assurer... une voiture. Pourquoi en serait-il autrement pour un deux roues ?
Les contrats ont des clauses d'exonération, dont :
- la fausse déclaration, et on indique toujours la date d'obtention de son permis avant de pouvoir souscrire, à ma connaissance ;
- le défaut de permis (d'ailleurs, avoir le permis le jour de la prise d'assurance ne signifie pas, de nos jours, qu'on l'aura encore le jour du sinistre).
La réponse de l'assurance a été que c'était contre leurs principes d'assurer quelqu'un sans son permis... Enfin !!!
Pour ce qui est d'un 400 sans le permis A... Même remarque, ce n'est peut être pas une super nouvelle... Quant au prix, ce sera tout de même plus abordable qu'une voiture je suppose... Maintenant j'attends de voir !!!
les us et précautions varient d'une compagnie a l'autre , il faut quand rappeler qu'a la base le contrat d'assurance garantit un véhicule et non pas une personne , que le souscripteur du contrat n'est pas obligatoirement le propriétaire du véhicule ni le titulaire du certificat d'immatriculation , et que bien entendu le conducteur habituel ou occasionnel ne cumule pas non plus toutes les conditions
Salut à toutes et à tous,
Dans le même ordre d'idée, voici une marque prestigieuse qui se lance?
http://www.moto-station.com/article4...davidson-.html
:crier:
http://www.autojournal.fr/actualite-...oter-23357.htm
Voilà voilà...................
oups pas le bon lien...........mais voici un article...........
MP3 LT – Révolution dans le monde du scooter !
Conduire un 250 ou un 400 cm3 avec un simple permis auto - news du 16/09/2008Grâce à une brèche juridique, Piaggio commercialisera en octobre deux nouvelles versions de son 3 roues de 250 et 400 cm3 que vous pourrez conduire avec un simple permis auto. Comment c'est possible ? En modifiant la largeur de la voie avant, le 3 roues devient un tricycle, seulement limité en poids (1000 kg), plus en puissance !
Inférieur à 460 mm et le MP3 reste un scooter. Supérieur à 460 mm, il devient un tricycle. Le MP3 LT pour Large Tread, en français voie large bénéficiera ainsi d'un gain de puissance de 21 ch (250cm3) et de 34 ch (400cm3). Tentant ! Car, c'est vrai que dans sa version 125 le MP3 se montre un peu pataud, notamment au démarrage... 4,5 cm vont donc être ajouté à la voie avant du trois roues. Ce qui ne devrait a priori pas trop nuire à sa maniabilité. Un système de freinage au pied couplé avant-arrière comme celui d'une voiture fera également son apparition.
Côté tarifs, le MP3 LT 250 devrait avoisiner les 7000 euros, un peu moins de 8000 euros pour le 400. Un écart de tarif important avec le 125, dont les prix débutent à 5000 euros. Mais, un écart qui, sur le papier, se justifie par le gain de puissance et surtout le plaisir de conduite... Et puis, ce n'est finalement pas si cher si on compare ce tarif à celui d'un TMax 500 de Yahama (environ 9000 euros) qui lui nécessitera de passer le permis moto. Premières sensations de conduite et premiers essais très bientôt !
Au vu des prix affichés,
ca reste plus rentable de passer le permis,
mais ......
c'est vous qui voyez !! :lol:
Aller je vais faire le rabat-joie et le vieux c.. :agressive:
Le MP3 est un "deux" roues comme un autre avec une bien meilleure tenue de route oui, le freinage est équivalent à un modèle "ABS" mais pas plus !
Il se conduit comme un "gros cube" a beaucoup d'inertie à cause du poids, donc, il est indispensable pour moi d'avoir une formation.
A mon, avis le permis "moto" et les bases qu'il donne sont indispensables pour piloter ne serais-ce que le 250 qui file sans problème son bon 120 kms/h réels, et qui sur les petites routes nécessite de l'expérience "moto", car il peut aller très vite plus qu'une voiture......... et autant que certaines motos.......
Les histoires d'assurance, c'est autre chose.......même si c'est autorisé et que l'on est bien assuré........:xange3:
Je dis "attention danger" "méfiance" ce n'est pas pour "embêter" le monde mais pour la vie et la sécurité, c'est que je vous aime bien moi ! :)
Regarde Gégé on va être 2, je vais en remettre une bonne couche:Citation:
Envoyé par gégé63
A mon avis il faudrait même un permis spécifique pour conduire n'importe quel 2 roues sur route ouverte.Citation:
Envoyé par gégé63
Cette histoire de 400 (et de 250) sans permis est une aberration. Après avoir boudé le salon de la moto l'an dernier, Piaggio fait prévaloir l'aspect mercantile sur la sécurité en utilisant une faille de la législation. Ils montrent par ces 2 épisodes quelle considération ils accordent à leur clientèle française. Je trouve ça honteux.
Salut à tous,
Je suis également de l'avis de gégé63 et d'aslio. Je considère qu'un permis devrait être obligatoire pour toute conduite de 2 (3) roues (ou au moins une formation). Il n'est pas nécessaire de rouler à des vitesses prohibées pour se faire mal et je suis pas sûr que le fait d'avoir trois roues soit un gage de sécurité.
Qu'on permette à certains d'avoir des machines de plus en plus puissantes sans formation est, à mon avis une hérésie et d'une grande inconscience.
J'espère que les personnes qui achèteront ces scoot feront eux-mêmes la démarche de se former ( et oui j'ai longtemps cru au père Noël !!!!!!).