Un petit UP afin de savoir si d'autres infos sont connues à ce jour :1-fanBB650:
Apparemment le lien n'existe plus pour telecharger le pdf :crier:
Version imprimable
un article sur scooter station :
ici
"
Les années passent et le Burgman 650 continue sereinement sa carrière. Toutefois, pour 2010, le maxi-scooter façon Pullman de Suzuki évolue sensiblement côté transmission.
En effet, la seule machine de cette catégorie à posséder une boîte robotisée profite du changement de millésime pour y ajouter un 7ème rapport. Une occasion de plus de jouer avec les palettes pour retrouver des sensations proches de celles des automobiles haut de gamme.
Par la même occasion, il adopte une nouvelle instrumentation sans pour autant changer le reste de son habillage. Bref, les ingénieurs d'Hamamatsu semblent s'être contentés d'un petit dépoussiérage. Un peu comme si ils devaient le faire durer encore un peu en attendant la relève... Après la crise ? "
Ludo
crise...
peut-être pas grand monde qui va mettre 11.500€ en temps de crise pour un scoot
Ils auraient mieux fait de revoir le CVT et de corriger les soucis (voir posts concernant ces soucis qui reviennent chers)...
:+1: monsieur SKY!!
Mais peut-être est-ce fait?????:confused::sbof:enfin il faut l'espérer!!!:vava:
BOBB
@ Skyman
Les problèmes de CVT concerneraient seulement les modèles avant l'année 2006 ?? A voir !!!
BOBB
ça veut dire que si un client achète un K10 maintenant il aura la version actuelle et dans 3 mois Suzuki sortira un K10 nouveau modèle.
Ceux qui achètent maintenant un K10 verront leur machine dévaluée en occasion :sorry:
et oui papyjo tu vas garder ta F800R encore un moment ;)
Le site officiel de SUZUKI permet de télécharger la documentation des versions 2010 des BB 650 et 400.
Concernant le 650, cette documentation mentionne la boîte séquentielle 7 vitesses et présente bien l'évolution du tableau de bord (toujours digital).
Images et lien vers la plaquette de présentation ICI
http://csusite.free.fr/images/BB_650...bb650_2010.jpg
Ce n'est quand même pas la grosse révolution du côté du tableau de bord.
Il fait quand même un peu moins "citroën GS" que le précédent... M'enfin très peu... ;)
Un nouveau tableau de bord, ça signifie probablement un nouvel ordinateur de bord, puisque celui-ci est intégré dans celui-là. Avec un palier de plus en fixé, cela montre une toute nouvelle programmation de la machine.
Puisque les problèmes de la CVT ont un lien direct avec son fonctionnement, lequel est supervisé par l'ordi de bord, peut-être cela montre-t-il une évolution technologique dans le dossier des problèmes avec la CVT.
En mots plus courts: peut-être y aura-t-il moins de vis cassées, avec ce nouveau tableau de bord.
:)
Encore un article relativement inutile de Scooter-Station :
http://www.scooter-station.com/Quid-...-vitesses.html
Mais question : le K10 est pas censé les avoir déjà ces 7 vitesses ?
KNel
le bb650 executive K10 est en ce moment a 9290 euros + 160 euros de frais de mise en marche.
Es ce vraiment une promotion ?
Je ne sais pas si le BB 650 aura un jour 7 vitesses...Ce qui est sûr c'est qu'aujourd'hui sur le site de SUZUKI, le lien vers la plaquette de présentation des Burgmans 400 et 600 version 2010 n'existe plus.
La communication semble plutôt confuse chez Suzuki en ce moment...
Pour voir la plaquette de présentation telle qu'elle était accessible en février dernier, voir l'article ICI (en bas de page).
Lut,
K5,K6 ou BB 2010...une chose est sure il faut absolument revoir la partie CVT pour que la machine mérite l'appelo Scooter GT à long terme.
Entre temps, marketing ou pas, les mecs en costume-cravatte passerons indéfiniment par là. A mon plus grand désarroi mécanique.
Civet de lapin en sauce béchamelle, pomme de terre sautées et petite garniture de carottes vapeur cendrée d'haricots verts.
Stromba !
Bonjour,
Pour relance le débat, ci joint un film sur youtube qui date du 10/11/2009 ou l'on voit le burgman 650 2010 avec le nouveau tableau de bord !!!
http://www.youtube.com/watch?v=i1zzNi3Uww0
Alors pour quand le burgman avec le nouveau tableau de bord.
bonoir
En fait le Burgman 2010 ne change en rien malheureusement il faudra encore patienter pour une evolution du BB650 :(
et concernant la fiabilité du dis CVT que tout le monde critique...
Pour moi elle est correcte de ce que j'en vois a l'atelier !
Ici on entend que les problemes, vous recherché des renseignement si vous avez des problemes avec , mais ceux ou tout va bien (et meme longtemps) ne viennent pas le dire ou quasi jamais
J'ai vu des BB650 avec le CVT d'origine dépassant 100000 kms, d'autre tres régulierement 50000kms.
domage qu'il n'y ai pas de chiffre officiele de la part de SUZUKI , la on saurait vraiement le pourcentage de casse CVT.
Et il faut savoir, que dès qu'un BB650 a un probleme de CVT pour 90% des concessionnaires (voir plus) c'est remplacmeent du CVT !(et ils tuent niveau tarif pieces et main d'oeuvre)
Et la oui ca fait mal!
mais certain magasin les demonte pour diagnostiqué et les remettre en etat!
Sinon on se demande si SUZUKI veux changer sa gamme tout de meme ?
car depuis le temps qu'il est sorti ce BB650
Toute la gamme est vieillissante , dommage ...
Alors il sort quand le nouveau bubu ?:boulet: