oupssss moi je n'ai jamais passé de code je fais tout au feeling et je n'ai (je touche du bois) jamais eu d'accident
si je devais passer le code ce ne serait pas facile
respect pour ceux qui le passe et bon courage
Kriss
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oupssss moi je n'ai jamais passé de code je fais tout au feeling et je n'ai (je touche du bois) jamais eu d'accident
si je devais passer le code ce ne serait pas facile
respect pour ceux qui le passe et bon courage
Kriss
Merci Kriss. J'attends les dernières nouvelles de mon ami Did Le Cap'tain qui comme moi se chope des neurones en formes de panneaux triangulaires et ronds en ce moment (sans compter les balises et panonceaux...):bigok:
J'ai honte, hier j'ai séché les cours de code pour aller réserver mes cours de plateau, ça prend consistance d'un seul coup. Et juste derrière une petite visite chez Kawasaki et Suzuki pour ne pas perdre de vue l'objectif final.
Comme je ne suis pas superstitieux, j'ai réservé les cours de conduite alors que je ne passe le code que le 31 août.
Je touche du bois, je mets une patte de lapin à mon rétro (c'est mieux qu'une queue de castor sur mon casque), j'évite de croiser des chats noirs, je passe devant les échelles et je jette une pincée de sel par dessus mon épaule.
J'ai placé une évaluation et 6 cours de plateau sur le mois de septembre dans les créneaux de 17 à 20h. Chouette pas besoin de poser des congés.
Ce soir, j'y retourne, faut pas laisser tomber la pression.
@ Go Zen : T'inquiètes pas, j'ai commencé mes premières séries à 15 et 12 fautes après 27 ans de permis B.
Ici, il n'est pas question de connaître les panneaux mais plutôt de s'habituer à la dialectique particulière des séries de diapos.
Grosse différence entre "à quelle vitesse, pouvez vous rouler ?" et "jusqu'à quelle vitesse pouvez vous rouler ?" si tu vois ce que je veux dire.
Quand ça commence par "Dans cette situation, ...", on ne te demande pas quelle règle du code de la route tu dois suivre mais quelle règle de bon sens tu dois appliquer, exemple ne pas bloquer une intersection même si on la priorité. C'est tellement simple mais personne ne le fait.
Il va falloir potasser un peu plus, mon Cap'tain ! ;)
En effet, l'exemple que tu cites n'est pas qu'une règle de bon sens, puisque le code de la route (Article R415-2) dit très explicitement qu'il est interdit de s'arrêter dans un carrefour, je cite :
"Tout conducteur ne doit s'engager dans une intersection que si son véhicule ne risque pas d'y être immobilisé et d'empêcher le passage des véhicules circulant sur les autres voies. (...)"
Cette interdiction prévaut sur toute priorité, y compris les feux. Tu as raison, en France et en particulier en région parisienne, cette interdiction n'est jamais respectée même lorsqu'un marquage au sol (quadrillage jaune) est présent, et le non-respect rarement sanctionné, bien qu'une amende de 4ème classe soit prévue.
Dans d'autres pays comme aux USA -en tous cas dans les états que j'ai traversés-, cette règle est respectée à la lettre. A défaut, c'est l'amende assurée si un "Cop" traîne dans le coin (ils appellent ça "fine").
Il me semble que les questions de Code font peu cas des règles de bon sens mais s'emploient surtout à vérifier la bonne connaissance des règles dudit Code. En revanche, cet examen nécessite d'être très attentif aux formulations, nuances et autres subtilités sémantiques, comme tu le soulignes à juste titre.
Tu as raison, je me suis laissé emporter par mon sujet et je dois encore potasser, c'est clair :mur:.
Pour me racheter, une autre règle de bon sens qui n'est pas une obligation, se déporter quand on le peut sur la voie de gauche quand d'autres véhicules tentent de s'insérer à partir de la voie d'accélération.
A contrario, beaucoup de ceux qui arrivent de cette voie s'engagent sans clignotant en considérant qu'ils ont la priorité absolue et sont prêts à te pousser dans le décor si tu ne dégages pas assez vite ce que tu ne peux pas toujours faire :badmood:.
Enfin, bon je m'arrête là, il y aurait tant à dire et tellement de chemin entre la jolie théorie et la pratique.
Bonjour Bonjour!!! Je viens de me réveiller :chants: (ça fatigue le code:acute:)et je m'insére dans cette discussion en profitant d'un espace libre! (j'ai mis le clignotant et regardé dans le rétro):mdr1:
@ Aslio: Oui, il faut être intelligent pour passer le A. Oui, il faut être très attentif à la sémantique, à la formulation, et jeter un coup d'oeil dans tous les recoins de l'image, OUI il faut bien écouter (ne pas confondre la sonnette du vélo qui va vous doubler par la droite quand vous voulez virtuellement tourner, avec l'idée qu'un cycliste passe à ce moment précis devant votre auto-école; vécu hier, une faute!!!!!!)
Mais aussi on a le plaisir de visiter une des belles provinces de notre beau pays;: j'ai nommé le pays d'YMO!!! Car Cap'tain Did et moi on parcourt en long et en large le 85, la Vendée où les prises ont été faites.
Les Sables n'ont plus de secret pour nous, ni la campagne des alentours. Manque juste de s'arrêter un instant prendre une petite mousse avec JEF sur la Promenade Georges Clémenceau. D'ailleurs je crois que j'ai croisé AKITSU hier, mais j'étais absorbé par un véhicule bleu sur ma droite qui risquait de me refuser la priorité...
[pour nos nouveaux membres, le lien afin qu'ils comprennent de quoi je parle: http://www.allersretours.com/ ]
@Captain Did; c'est vrai qu'il faut laisser de côté son esprit critique très "frenchy" pour imprimer la logique code dans le cerveau. J'ai passé la théorie Assurance-Accidents hier; 2 fautes: la première c'était la sonnette du cycliste; je ne m'étais donc pas arrêté, la 2ème le certificat d'assurance à coller sur le pare-brise: la photo ne montre pas la vignette, mais l'ensemble du feuillet, et très intelligemment j'ai pensé que c'était un piège puisqu'on ne colle que la vignette; j'ai donc répondu non. Comme quoi en réalité faut pas trop réfléchir non plus...
3ème leçon de plateau hier-le lent-; au bout d'une heure compris que la moto n'est pas un scooter et en plongeant sur l'angle tout en guidonnant comme un damné passé finalement 3 fois sans faute cônes et piquets OUF!!! J'étais trempé au final
Bon, on continue.
Une super Belle Journée à TousséToutes
J'ai hâte de connaître les mêmes affres que toi sur le plateau.
En tout cas, bon courage pour la suite.
Sur le code, c'est vrai qu'ils te trouvent de ces trucs tordus que je n'ai jamais rencontré en vrai sur 27 ans de permis B.:feuxtri:
Salut à tous,
On part 2 semaines en vacances et quand on revient paf! 6 pages à lire (en diagonale) sur la montée en chauffe de 2 éminents membres en route pour le A !
Y a de la vente de Satelis dans l'air, j'vous l'dis !
Alors bravo à tous les 2, z'avez bien raison de franchir le pas, j'ai fait la même chose il y a 2 ans 1/2 et je m'en félicite tous les jours. En plus, si c'est pour faire plaisir à Madame...
Pour le code, c'est vrai que c'est beaucoup plus dur qu'avant. En 85 (héééé oui), c'était simple : le feu est vert, je passe. En 2009, c'est plus compliqué : le feu est vert, mais derrière la poubelle qui se trouve à proximité du feu, à l'ombre de l'immeuble qui se trouve sur la droite, j'aperçois (vaguement) une roue de poussette qui dépasse légèrement du trottoir : stop ! je m'arrête illico.
Bref, les tests sont indispensables, mais la fréquente promiscuité avec des adolescents boutonneux dans une pièce surchauffée peut être limitée en utilisant l'un des excellents CD-rom qui se trouvent aujourd'hui en vente dans toutes les Fnac (ou autres grandes surfaces dites culturelles).
Bonne chance, et vivement la suite de vos aventures !
Merci Granturismo; "c'est trop sympa" ton post, comme disent les djeeeeuns!!! Exactement ça l'ambiance de la salle de test! Chaud, chaud!
Quant aux pièges et autres détours de l'esprit pour aller droit à la bonne réponse; faut parfois juste des réflexes et pas toujours de la réflexion. Et pour certaines faut quasiment sortir sa calculette mentale.
Sorti de là, pour l'avoir passé il y a quelques décennies, la vision d'ensemble des règles de sécurité est bien vue et je ne regrette pas le détour. On se demande juste après en enfourchant sa bécane pourquoi personne ne met son clignotant dans les giratoires, et pourquoi le mec derrière te serre d'aussi près à 70 km/h dans une rocade. T'avais juste oublié la réalité durant 1h30 :scare:
En ce qui me concerne, suite à la lecture de ce post, je me suis confronté à la cruelle réalité, j'ai ouvert , en son absence, evidemment, le logiciel de code de mon fils à moi, apres quelques batteries de questions, test et autres épreuves, force est de constater que je suis comme on dit dans l'Ch'Nord, un babache, voire un boubourse, enfin bref, une brêle de premiére:heat:
Depuis, je n'ose même plus sortir de chez moi, mortifié, couvert de honte qu'il est le Tad!:flikete:
Il est loin l'heureux temps (23 Juin 1977) où il se la pétait grave avec ses 40/40 à l'examen de code du permis B, car en ces temps glorieux, 'que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre' , il passait le B ET le A ensemble pour raisons pratiques et budgétaires
Lors donc, apres l'exam sur table où on noircissait les cases de ce que l'on pensait etre les bonnes réponses sur une fiche que l'examinateur recouvrait ensuite du cache révélateur où les fenetres laissaient apparaitre les erreurs, une fois cette épreuve passée, les candidats au A restaient dans la salle, et à l'appel de leur nom, se rendaient à la table où avait lieu l'oral du code moto remporté haut la main ( quand j'vous dit qu'il se la pétait le Tad)
Ensuite,et presque dans la foulée, direction, le parking de l'hypodrome d'Evry pour un plateau que les pratiquants d'aujourd'hui qualifirait à raison de " light" , une acceleration, la poutre, le "trefle" entre les cones, puis leferinage AVANT la barre fatidique
Si vous surviviez à ça, on collait sur le réservoir de votre bécane d'épreuve, un magnifique HP que l'on sandowait sur le réservoir, et qui vous permettai d'entendre ( plus ou moins bien) les instructions de l'inspecteur qui vous suivait dans la R5 du moniteur, pour un parcours routier de 20 à 30 mn
Nous étions 5 ce jour là, il faisait beau, et moi qui flippait grave, moi qui était arrivé au premier cours sans avoir JAMAIS conduit de moto de ma vie, je fut le seul à l'avoir le précieux papier rose, les quatre autres, avaient déjà leur bécane (125) peut etre un peu trop sur d'eux s'en allérent tete basse, moi, à la motivation inoxydable, et au budget étriqué, je rapportai à la maison le sésame qui me permettai enfin d'enfourcher MA 350CB qui m'attendait dans le garage paternel
Il s'en est suivi 32 ans de passion indefectible, et encore aujourd'hui, le plaisir est intact:heart::heart::heart::heart:
Alors vous qui vous lancez dans cette aventure, croyez en vous, c'est dur, tres dur à avoir, et parfois plus dur encore à conserver, mais " no pain, no gain" et puis apres, apres........ :gwbleue::gwbleue::gwbleue:
De rien GZ ils sont nombreux ici à nous avoir fait partager leur vécu, nous l'évoquions recemment avec GD Blue qui envisage de vendre son 500 pour passer à un peu plus, alors qu'on a suivi son périple quand il était en 125!
Mais le A n'est rien s'il ne véhicule pas de la part de celui qui l'acquiert les valeurs qui font du monde du 2RM ( big scoot, moto) l'état d'esprit qui va avec, et quand celà transparait au travers des posts, quand on ressent plus d'envie que de besoin, plus de désir que de necessité, plus de passion que d'obligation quotidienne, de la part de son auteur, alors, on ne peux etre que participatif à ses efforts
Mais même si apres, il n'y a pas forcemment de Boursin (lol) il y a vraiment la cerise sur le gateau, et tant et tant et tant de bonheurs, que OUI, il faut le passer, OUI, il faut l'avoir, OUI, il faut le sortir de temps en temps et se souvenir des efforts consentis, personellement il m'arrive encore de le faire 32 ans apres:vadrouille::vadrouille::vadrouille::vadrouille:
Depuis le 14 août, 6 séries à l'auto-école (4 à 9 fautes) et 10 séries (1 à 10 fautes) à la maison.
C'est incroyable, on se dit à chaque fois qu'on vient de tomber sur le dernier piège qu'on ne connaissait pas mais il en vient toujours des nouveaux.
Ce soir, j'ai même vu un panonceau jamais croisé en 27 ans de conduite.
Sous un panneau de descente dangereuse, une voiture qui est dessinée tout près d'un camion, heureusement que le dessin est explicite.
J'ai répondu "Interdiction de copuler entre un véhicule dont le PTAC est inférieur à 3t5 et un véhicule de transports d'enfants surtout si les enfants sont à l'intérieur."
J'ai eu droit également à deux diapos tellement floues qu'on n'y voyait rien.
C'était du style " Pour aller à Alençon, je suis la tâche bleue à l''écran Oui A Non B" ou " Je suis la tâche verte Oui C Non D ". La loterie totale.
Il paraît qu'à l'examen, si une diapo est dans cet état, l'examinateur vous donne la réponse à indiquer. Ca doit coûter moins cher que de remplacer la diapo.
Pourvu qu'il y ait 40 diapos floues !
Hier, je rentre de l'auto-école complètement lessivé, ma femme et mon fils avaient préparé un petit pique nique à destination du lac de la Fôret d'Orient (un peu de pub pour chez moi).
Je me dis super sympa, ça va me changer les idées, elle me dit prend un peu de lecture, je me jette sur Moto Revue http://www.club-scootergt.com/images...es/icon_52.gif.
Et là je me suis fait vertement tancer, tu te laisses aller, tu pourrais prendre le livre du code de la route.
Eh oh, calmos si ça continue, je vais me faire flageller en place publique, c'est vrai quoi, seulement deux heures à l'auto école et trois à la maison, je mollis, je suis mal parti, vous êtes tous témoins.
Enfin, si demain vous croisez un gars en BlackSat avec des traces de fouet dans le dos, c'est moi !
Elle est vraiment très pressée d'être SDS sur une bécane.
En tout cas, j'ai déjà deux offres d'achat sur mon scoot. A peine évoquée, cette vente attire les chacals (ou les chacaux, rayer la mention inutile).
Mais ils ne l'auront pas, je l'aime trop.
Là c'est trop marrant ta narration!!!:mdr7::mdr7::mdr7: Le rire du matin, avant de commencer mes 2 heures de plateau à 8h! Faut qu'j'me grouille!
@+ pour de nouvelles aventures
GZ écroulé au pays des cigognes!
Salut a toutes et a tous,
Dialogue surréaliste?
- La fliquette: Hé alors, votre code, vous l'avez eu dans un sachet de Bonux?
-Moi: code ????
- Ben oui Monsieur les règles de circulation.
- Ah vous savez de mon temps........
:man_in_love:
C'est ben vrai que le nouveau code est plus chaud que qu'avant. Et ils veulent le simplifier je crois bien.
Ceci dit, comme relevé plus haut, la réalité de la circulation peut nous faire douter que quiconque ait jamais eu l'examen...
Et c'est ce qui m'a le plus dégoûté pour le passage de 125 à 400cc.
5 ans de conduite en B en scooter (15 ans en voiture) : personne ne m'emm*. Pas un PV.
Je veux acheter une bécane plus sécuritaire, qui valse moins sur le 4 voies et me force pas à lécher la plaque des camions : "Hep ! Vous monsieur, venez par ici ! On doute fort que vous connaissiez les règles de la conduite. Allez. Veuillez passer votre code. On vous autorisera peut-être à rouler sur nos belles routes."
Pardon ? Pourquoi moi ?
Le plateau ? Oui, bien sûr. A 200%. L'engin n'est pas le même. Il y a des subtilités. Et encore, il faudrait l'obliger même pour les 125cc.
Mais le coooooooode ! :fusil:
Soit on part du principe que tout détenteur de permis peut avoir oublié des notions clés, ou même en ignorer certaines apparues depuis (c'est vrai que j'ai appris des trucs), et dans ce cas on oblige tous les détenteurs de permis à repasser le code tous les 5 ans par exemple.
Soit une fois qu'on l'a obtenu, on n'est plus remis en question.
Je ne vois donc pas pourquoi il faut repasser ce code juste pour passer du 125 à plus.
Dans ce cas aussi, pourquoi ne pas l'exiger quand on passe de 400cc à 1200cc ??!!! M'enfin.... :facture:
Valavala. C'était mon coup de gueule du matin.
Enfin, tout çà c'est derrière. Maintenant je fais qu'est que je veux. :i-m_so_happy:
Et... shoot the baby ! :velo:
@ sro1234 : quand j'ai dû repasser mon code pour passer le A, plus de 20 ans après mon permis B, j'ai réalisé que j'avais oublié un paquet de règles, pas toutes inutiles...
Et franchement aujourd'hui, je suis bien content d'avoir dû le repasser.
Et ça ne me choquerait pas de devoir repasser un contrôle tous les 5 ou 10 ans, comme je trouverais normal que des visites médicales soient obligatoires (vision, reflexes) tous les 10 ans pour conserver son (ses) permis.
Je suis du même avis.
demat
Bien sur GT a raison, et j'avoue qu'une remise à niveau des connaissances et des données physiques des conducteurs serai necessaire, voire indispensable pour les raisons qu'il a évoquées
MAIS, il est une banque de données inestimable que ni les batteries de test, ni les beaux manuels de code ne contiennent, mon expérience, fruit de dizaines et de dizaines de milliers de km parcourus, sur tous les axes, par tous les temps, toutes les luminosités, seul, dans les traffics urbains, periurbains, roulant à droite et même à gauche, sur un certains nombres de vehicules à 2, 3, 4, ......roues ( mes rollers en ont 8)
La pratique est la seule vraie parade au quotidien
Alors OK, je ne connais pas le sens exact et la terminologie parfaite à citer stricto sensu à l'examinateur de TOUS les panneaux, de même que je serai démuni face au taux de CO2 émis, au Db légaux s'échappant de mon pot bavarois plutôt discret au demeurant, ni peut etre le nb de points exact que je perdrai face à telle ou telle infraction au Saint ode ( dont l'appréciation marechaussesque est bien souvent approximative)....
MAis au vu des situations auxquelles je suis confronté pluri-quotidiennement dans mes déplacements, je crois que ,si je surveille ma vision, j'entretien par ailleurs mes reflexes, et que je pense que j'aurai vu la pousette au feu vert, tout comme j'ai vu in extremis le livreur de pizza hier alors que démarrant au vert il a surgit brusquement du trottoir sur ma droite ! Sans une vision peripherique permanente ( j'ai trouvé une promo chez Touratech pour deux paires d'yeux à l'arriere de mon Caberg) et le reflexe qui va bien comment aurai je soustrait nos 400kg ( me and my beumeu) au demarrage à la trajectoire du mini scoot lancé?
Donc apprendre le Code, normal, le reviser régulierement why not? mais au final comme pour toute acquisition de connaissances, seule la pratique compte
Et bien moua, je l'ai repassé aussi mon code,
après 15 ans de route,
et je ne l'ai pas trouvé si hard que ça.
Certes des nouveaux panneaux sont arrivés,
mais au niveau de l'examen,
y'a pas besoin de se prendre le choux comme ça ! :fan:
Essayer d'être méthodique dans votre analyse,
déchiffrez la diapo avant de vous jeter sur la question,
il y a largement le temps.
Vous regardez :
- la signalisation verticale (bah les panneaux quoi)
- la signalisation horizontale (les marquages au sol, les bandes)
- autour de vous (dans la diapo, pas dans la salle :arf:)
- la question (en accordant importance à chaque mot : "je peux" ou "je dois")
Vous verrez, c'est beaucoup plus simple,
et même si certaines règles immuables sont à connaitre,
je tâcherai d'en faire un condensé à l'occasion,
ca va venir tout seul, pas besoin d'être un génie par Bélénos ! :zeone:
C'est un peu la même appréhension que pour les 20 fiches moto,
ce n'est pas du par coeur qu'on vous demande,
c'est uniquement de se rappeler de son contenu pour pouvoir tenir conversation avec l'exam', c'est tout :blonde:
Allez, faisez chauffer les neurones !! :bye:
Toute façon, c'est pas un code réussi qui empêchera tous ces abrutis à coller à 1m sur l'autoroute, les "professionnels" de la route à ne pas laisser les 50m règlemenataires entre eux etc.
Le mec qui me colle à 130 à 1m, j'aimerais tellement qu'il se fasse arrêter et tomber sous le coup du pénal pour "mise en danger de la vie d'autrui".
Na.
Je suis assez d'accord avec ce qui a été dit par Granturismo.
Sans que ce soit une obligation, le fait de repasser le code et/ou visite médicale pourrait simplement être assorti de bonus : réduction sur les tarifs d'assurances, augmentation du capital points du permis ou récupération de points si le capital est entamé, etc.
@sro1234
Ce sont 2 problématiques différentes, l'incivilité de celui qui colle (ou ne respecte pas un passage piéton) est juste délibérée. Le fait de repasser le code, en revanche, permettrait à nombre de conducteurs de se débarrasser d'idées fausses, ou de se remémorer des règles de base.
Exemple typique: je suis sur la route principale donc je suis prioritaire. Sur le périph', on voit régulièrement le cas de voitures immatriculées en province qui croient qu'ils sont prioritaires parce qu'ils sont déjà sur le périph' et qui forcent le passage, alors qu'en l'absence de signalisation ils ne le sont justement pas. Ca m'est aussi arrivé qu'un 38t me fasse le coup (gloups).
Il faut pardonner ces pôvres provinciaux, car à leur décharge, le périph' parisien est un peu l'exception qui confirme la règle, les autoroutes et autres voies rapides ne connaissant pas la priorité à droite.
Pour revenir au sujet de l'apprentissage de nos candidats au A, il ne suffit pas de s'entraîner au code, il faut aussi pratiquer la conduite, si possible sans se ruiner en leçons dispendieuses.
C'est possible en faisant ses courses, comme nous le montre une pub Yamaha :
http://clabedan.typepad.com/.a/6a00d...3d81970c-800wi
Il est vrai que certaines Yamaha ont une direction aussi lourde qu'un caddie.
Très vendeur cette pub...
Un pauvre provincial. ;)
Ce soir, 1 et 4 fautes, le métier rentre. On se demande si on passe le code ou si on suit une formation pour être moniteur option spécialiste des questions à la noix.
Pour le BlackSat, je crois qu'il vont l'avoir finalement, j'ai pas le choix, il représente les 2/3 de ma future XJ6, il me manquera juste la roue arrière, pas grave, je l'achèterais le mois prochain, il faut savoir ménager son budget.
Alors j'annonce officiellement sa mise en vente.
Vends BlackSat chéri à peine âgé de trois mois,
Notre histoire fut celle d'un rodage, 1 700 kms à peine et tellement de joies partagés.
Jamais tu ne tombas et pourtant tu me renversas au premier regard.
Je me rappelle encore quand je te lavais de mes petits doigts boudinés, à l'éponge humide tout en douceur, c'était important les préliminaires.
Pas de jet haute pression qui aurait abîmé ton intimité.
Jamais tu ne connus la pluie, seulement les beaux jours et les soleils couchants.
Le soir venu, tu ne vécus pas à la belle étoile, trônant en ton logis, tu me guettais au matin.
Rutilant tu fus, rutilant tu resteras pour faire l'admiration de ton futur Pygmalion. Les laquais de la maison Peugeot veilleront sur ta santé (21 mois de garantie), ils te devront allégeance si par malheur tu venais à souffler sur le bord du chemin (9 mois d'assistance).
Tes déflecteurs latéraux qui te firent passer pour une moto me valurent tellement de saluts de motards un peu honteux après coup de s'être laissé abuser.
Tes masselottes luisant au soleil, tes pare-mains anguleux, tes repose-pieds réhaussés firent la fierté de mon fils, lorsque le déposant devant la maison du savoir, les prudes jouvencelles le regardaient avec envie.
De ma compagne, tu fis la joie soulageant ses reins de ton dosseret passager.
Nos casques étaient fiers de loger dans ton sombre top case (46 litres).
En bref, mon ami, je te cède pour 4800 euros, le prix de la trahison, je me sens ce soir vil Harpagon.
Ne discutons plus d'argent, la honte me monte au front.
J'ai espéré, fut un temps, te vendre à un oncle, à un frère qui m'aurait laissé te voir par une porte entrouverte.
Je dois me résoudre à te céder à un inconnu, à un étranger fut il de notre communauté. Peut être aurais je la chance de t'apercevoir un beau matin mettant en valeur, quelqu'un qui ne sera pas moi ?
Et quand je verrais les passants t'admirer, je leur crierais " un jour, il fut mien et j'étais dans les habits de ce sombre chevalier que vous venez d'envier".
Faisons affaire rapidement que la douleur se tasse, je vous demande une seule chose mes amis : quand vous l'emporterez au loin, laissez moi un dernier moment d'intimité au moins !
Bon; Did mon Captain a déjà fait son choix; c'est bien.
Moi pas encore, mais pour toutes les chose qui me touchent de près j'attends d'avoir un coup de foudre (je dois dire que le Nexus 500 m'a toujours plû,ne serait-ce les problèms d'approvisionnement de pièces pour l'après-vente paraît-il)
En attendant je vais vous raconter à mon tour ma journée.
Où il est question de Bon Samaritain, de Nouvelles Positions...et du Karma de chacun (sans Soutra)
Gonflé d'adrénaline en arrivant à la "base moto" ce matin à 8h. Une voiture m'a doublé par la droite, en empiétant sur la voie d'arrêt d'urgence, à 100 km/h alors que j'en faisais 90 et que la vitesse était limitée à70; et on était sur la rocade de sortie de l'autoroute vers le centre-ville...
Quelques mots forts de ma part à la conductrice retrouvée au feu-rouge, vitres fermées et air absent...
Bon samaritain ce matin avec - appelons-la Aurore- toute tremblante au moment de monter sur la moto. Elle est tombée hier sur la route qui la menait vers le plateau avec un gros cube aux fesses et elle a eu très peur. Alfred, notre moniteur, me la confie pour la remettre en confiance. Elle se demande ce qu'elle fait là, et le stress est le plus fort.
Quelques minutes plus tard, un éclat de rire quant je lui raconte ma perception du plateau, mes sueurs et précautions, la tendance des mecs à se la raconter alors qu'ils n'en mènent pas large, ma roulade sur l'herbe avec...ma moto à la première leçon, et puis en route.
Arrivé sur place, récitation des 3 thèmes de vérifications; chaîne cinématique & notice du constructeur, partie cycles et gants, éclairage et accessoire moto-pilote. Elle récite tout sans faute. Ah les filles...studieuses qu'elles sont!
Sur place elle assure doucement, Alfred reprenant toute la base et lui faisant enchaîner les huit un après l'autre.
Moi j'ai hérité de la Suzuk grise un peu nerveuse, et je n'arrive pas à passer sans renverser des cônes et des piquets dans les exercices 1 et 2 du "lent". Changement de bécane au bout d'une 1/2 heure: problème réglé.
Dernier quart d'heure; initiation à l'évitement gauche; on se lâche, 1ère, 2nde, 3ème passé 40 et on commence par sentir l'effet gyroscopique, et on s'initie au contre-braquage. Excitant! Mais j'ai tout planté. Normal pour un début dit Alfred.
Retour à la base, rires et sourires, c'est reparti pour "appelons la Aurore ". Elle a définitivement abandonné l'idée que le moto se manie comme son cheval. Elle m'explique qu'on ne doit absolument pas se pencher à cheval, surtout pour le faire tourner. Le contraire de la moto quoi. Et moi j'ai eu l'impression d'avoir baissé par rapport à la leçon précédente.
Leçon de code cet après-midi. Vidéo en action, il fait chaud, thème circulation, 40/40, moral remonté. Et puis on y apprend de nouvelles positions très motivantes dans le code Rousseau 2010; "le tourner-à-gauche dans un croisement à l'indonésienne", vous connaissiez vous? Plutôt excitant dans la pratique. Si on se plante, on empaffe la blanche sans éviter la jaune...Sans commentaires.
La secrétaire inscrit ma prochaine leçon de conduite; jeudi 27, 10-12, rien de libre qui m'aille avant. Elle vient de louper sa pratique en moto.Faut pas projeter...chacun son Karma (et ben si même la secrétaire de la moto-école loupe..vous vous rendez-compte?)
En sortant croisé Isa (appelons là ainsi). Avec Arnaud (appelons le ....) ils ont été mes premiers copains de (future) promo. Elle se marie dimanche, son mec est fier d'elle (sic!).
Une bise et elle repart en trombe sur sa Yam 125 en franchissant les rails du tram devant les clients du "Döner kebab" mitoyen de notre école, parfumant de son échappement les spécialités du Bosphore.
Une journée sympa en somme.
Captain Did, l'ode à ton fier destrier est digne des Chansons de Geste des Temps Anciens. "Applause", comme l'on dit dans le monde du spectacle!
Go Zen en noble chevalier servant, le hérault de nos temps modernes :vroum2:.
Bon courage pour la suite de ton périple !
N'abuses pas du kebab, il paraît que ça perturbe l'équilibre des masses à moto ! :victory:
@Captain Did
Bravo Cap'tain pour ton lyrisme. On sent que tu es inspiré par la perspective de vendre ton Sat', et tu as bien raison, tu as une bonne motivation.
Bonne chance pour ta vente, jette quand même un coup d'œil sur les annonces de La Centrale pour voir ce que propose la "concurrence" ! Enfin, place ton annonce sur plusieurs sites pour multiplier tes chances, sans oublier de toujours joindre des photos.
@GoZen
Aaaah le Nexus. Que voilà un autre bel objet ! J'ai eu comme premier poney après le A la version 250 qui m'a prodigué un plaisir sans bornes grâce à un éventail de qualités très large. J'aurais adoré pouvoir le garder pour le quotidien, mais le nerf de la guerre... Les motorisations sont celles de Piaggio (pour le 250 comme pour le 500) et sont réputées fiables. Depuis que Piaggio a racheté Gilera, ils prétendent avoir sinon solutionné, du moins amélioré les choses point de vue SAV... A voir, moi je n'ai eu aucun souci.
En attendant, voilà un scoot qui se trouve à des prix tout à fait intéressants en occasion récente et même neuf (cf. MP) !!
@Captain Did; merci merci, rions encore, et bonne continuation à toi
@Aslio; merci pour toutes ces infos. Je sais qu'ils ont modifié le cadre. Je me demande quel est le confort pour le passager sur ce scooter (sur le Sat il est excellent) Et toujours pas d'ABS sur leurs modèles.
@BIENTÔT POUR LES NOUVELLES AVENTURES DU A
##suppression du délire du soir, puisqu'on est au matin. Je me suis trouvé un peu lourd à la relecture...###
Ah, j'oubliais pour les photos, on les trouve ici :
http://www.club-scootergt.com/member...ptain-did-171/
Depuis, j'ai juste ajouté une plaque de pot noire, encore plus BlackSat. :vadrouille:
Oh Captain my Captain, si je puis me permettre, tu devrais dupliquer ton excellente annonce dans la section éponyme du forum, les potentiels acheteurs de blackSat, même admirable, n'ont pas tous l'idée de se plonger dans une discussion portant sur le Permis Gros Cu(be) pour y dénicher la perle rare, surtout si celle-ci se cache en page huit(re).
Ils ont bien tord, mais la vie est ainsi faite.
Bonsoir, je viens de relire tous les posts de ce forum. Outre le côté hyper sympa de votre soutien envers Mon Captain et votre serviteur, il y a aussi plein de réflexions et points de vue qui me parlent au fur et à mesure que j'avance (du moins j'espère), dans les leçons.
Une constatation que j'ai faite ce soir en sortant de 3 heures de code: sans m'en rendre compte je roulais bien plus prudemment qu'auparavant (et pourtant je ne suis pas un casse-cou), prêtant attention à tous les panneaux, aux réflexes des autres usagers, au respect rigoureux de la signalétique, etc, etc...
@ Granturismo : Tu as parfaitement raison, je m'en occupe de ce pas (puisque je ne vais pas tarder à être à pied).
Même les plus grands génies ont leurs moments de distraction :D
Bonjour à tous,
Je suis ce poste depuis le début, à quelques postes près....
Ca me trottait dans la tête déjà depuis un moment, mais en lisant vos postes je me suis décidé.
Ni 1 ni 2, j'ai pris mon X9 et je suis parti m'inscrire pour le permis A.
Ca fait 15 jours que je m'entraine à la maison pour le code (et oui faut que je le repasse aussi car ca fait 11 ans que j'ai mon permis B).
J'espère que d'ici Noël ça sera bouclé.
Demain soir, vrai leçon de code, à voir si mon entrainement a porté ces fruits.
Pour les fiches motos, sur internet, j'ai trouvé 3 facons de les digérer:
En les lisant (fichier pdf)
En les écoutant (mp3)
En les regardant (mp4)
Y a plus cas....
Dom
Et bien bravo! Comme quoi l'émulation...:fete: Je comprends très bien. Y'a l'idée qui vous chatouille, et puis un jour un déclic, et on ne peut plus attendre!:happy: Bienvenue au club :bienvenue
"Ça fait 15 jours que je m'entraine à la maison pour le code" dis-tu, mais ne tranforme quand même pas ton salon en plateau pour les épreuves moto :travaux: :lol:
Trêve de plaisanterie; bravo encore une fois et bonne continuation:ok:
Bon courage Domnav. :clap:
Les DVD, c'est top pour s'entraîner à la maison mais, si ton auto-école organise des cours corrigés par moniteur, ne les sèche pas !
Leur expérience des pièces de l'examen est irremplaçable.
Les "je peux" ou "je dois", les "dans cette situation" n'auront plus de secret pour toi.
Non, je vous rassure, c'est au code que je m'entraine ;-)
Et effectivement, je ne louperais pas les leçons, j'ai payé, j'en veux pour mon argent LOL...
Si cela peut aider certains, voici les fiches que je m'était faites pour réviser les vérifications.
C'était plus visuel pour moi que le bouquin...
Et le dernier pour le texte
Aaaaaah, les fiches !
Souvenirs, souvenirs
Je vous retrouve dans mon cœur
Et vous faites refleurir
Tous mes rêves de bonheur
http://smileys.sur-la-toile.com/repo...sique/0051.gif
@ domnav : bravo pour ta décision, bonne chance pour le suite, et tiens-nous toi aussi au courant de tes progrès (à ce propos GO ZEN et Captain Did, y a comme une baisse de régime dans vos interventions...)
@Granturismo & Sro1234
Cessez de les inciter, ça les disperse pendant qu'ils potassent. :punish:
M.rde au nouveau candidat domnav :this:
Merci pour les fiches. Et ok je vous tiens au courant...
Promis, on vous tient au courant dès qu'on a de nouvelles anecdotes mais pour l'instant on potasse, on potasse, on potasse :heat:
Examen lundi 31/08 à 7h50. Avec un peu de chance, ce ne sera pas Waterloo morne plaine. J'essaierai de ne pas tomber dans le panneau.
Et pour respecter une devise qui est mienne "Quand on n'a rien à dire,on ferme sa "bip"".
Alors petit compte rendu de ma 1ère scéance:
1er jet: 10 fautes
2nd: 6 fautes
Ils étaient content de moi :punk:
Code Story ou le loft version plateau, avec une révélation.
(Ce post est dédié à Aslio, qui sait lui qu'on ne peut en même temps faire et se regarder faire...)
Et bien aujourd'hui, j'ai eu droit à un plateau servi avec "appelons la Samantha", qui n'est autre que la secrétaire de mon école-moto!!! (ne pas confondre avec; "j'ai eu droit...à Samantha servie sur un plateau").
En plus, à 2 élèves, c'est cadeau vu le 1/3 temps supplémentaire (par rapport à 3 élèves) que notre bien-aimé mono répartit sur nos casques attentifs.
Rythme lent d'abord, exos 1 &2, puis des nouveautés pour moi; vitesse avec freinage d'urgence, et puis évitement gauche et droit pour finir.
Je me suis lancé en alternance avec Samantha. Après quelques séries où je n'ai d'abord contourné aucun plot, ou rétrogradé en freinage d'urgence (éliminatoire), ou viré en bout de course en posant le pied (éliminatoire), et après que Samantha soit tombée après un évitement en freinage d'urgence, et qu'elle se soit relevée avec le sourire, et bien j'ai appris plusieurs choses.
Tout d'abord qu'une moto n'est pas un scooter. Je me serai viandé gravement avec mon engin dans les slaloms entre les plots à + de 40 kms/h.
Et surtout j'ai finalement senti comment on se tient sur une moto, en composant avec l'effet gyroscopique, en jouant des reins et des contre-braquages, en faisant corps avec l'engin. Génial.
Alfred - c'est son vrai nom -, notre mono préféré, est venu me voir pour me donner mes temps dans le dernier exercice. 31 sec, 28,5, puis 26,5 (il faut arriver à 22,50). Il m'a demandé comment je m'évaluais maintenant, sa façon retenue a lui de me notifier mes progrès.
Je sens qu'à ma prochaine leçon les exercices lents vont prendre un autre tournure. Je les abordai jusqu'à présent avec un principe de précaution en tête: ne pas tomber. D'où une retenue, voir une crispation d'où je ressortais assez fatigué.
Le parcours retour a été très agréable du coup, la moto me semblait pour la 1ère fois légère. Deux motards qui nous croisaient nous ont salué, Samantaha et moi: on leur a rendu leur salut et on s'est fait un grand sourire au feu rouge suivant. Le métier rentre.
Des nouvelles du code maintenant; tous les après-midi entre 14h et 18h depuis 10 jours vus tous le tableaux; à la première vision entre 6 et 3 fautes, entre 0 et 2 au 2ème passage. On avance.
La préfecture n'a toujours pas confirmé mon enregistrement aux examens à ce jour.
@Kriss; Waterloo, excellent!
@Sro (merci pour ces fiches très utiles) et Granturismo. Désolé pour les interruptions de séance. Nous comprenons parfaitement votre frustration et tâcherons de faire moins pire les autres fois. C'est vrai que passer le permis est une expérience payante, aux 2 sens du terme.
si je peut me permettre bien que n'ayant jamais passé de permis de cette façon. Pour les manœuvres il faut avancer le + possible sur l'avant de la moto, tu vois genre Harley c'est pas bon
pour Samantha ce sera plus facile !!!!!!
bon courage
Kriss
Bravo GoZen pour ce récit qui me rappelle quelques souvenirs (et je ne dois pas être le seul!): le métier rentre !
J'emboîte le pas de krisscc et j'y vais de mon petit conseil (en toute humilité) à nos candidats au A: pour le plateau (comme plus tard pour la circulation), n'oubliez jamais que la moto va où le regard se porte. Je n'ai pas réussi le rapide tant que je n'ai pas eu intégré ce détail : je mordais sur la ligne blanche lors du demi-tour parce que je la fixais bêtement !
Le regard, tout est dans le regard !
Il faut regarder là où on veut aller. La preuve :
http://motos.envrac.eu/albums/humour...Joe_bar_00.JPG