[LX4 125] présentation et demande infos moteur

dans le rond rouge, je pense qu'il s'agit du starter électrique.
cf. : le dessin ci-dessous (attention, il s'agit de celui du moteur Leader 150cc)
http://img505.imageshack.us/img505/839/image1hc9.th.png
pour démontage :
http://img205.imageshack.us/img205/8...age2gi9.th.pnghttp://img205.imageshack.us/img205/9...age3mn2.th.png

Merci pour l'info sur le starter automatique ... c'est lui qui m'a fait un court-circuit et qui a déclanché le feu...

Je vais donc changer le faisceau électrique complet, je me demandais si il y avait une revue technique
disposant des infos pour faire un demontage propre du carenage,....

A la limite, cela doit etre commun avec les Hexagon et les LX 2 temps .

Si vous savez si cela existe, et ou se le procurer, merci de me faire signe !

(La remise en route va commencer demain ... par 30 min de poussette pour ramener le scoot dans le garage ... )

Bonjour à tous.
Suite au début d’incendie de mon Piaggio LX, je l’ai démonté complètement, puis j’ai changé le faisceau électrique.


http://304coupe.free.fr/LX4/scootdem.jpg



Cause du départ de feu : câble d’alimentation du démarreur en court-circuit qui a chauffé …. :diablo:

Par contre, l’ensemble des durites ayant brulé, et ne connaissant que peu ce scooter, je me pose trois questions :

1. Sur mon carbu, une fois l’alimentation en essence branchée, il me reste 2 autres emplacements pour mettre des durites…
   Une sortie sous le carbu de petit diamètre, et une autre en plastique en face de l’alimentation ( repéré sur la photo )
   
   http://304coupe.free.fr/LX4/carbu.jpg
   
   A quoi cela sert-il ? ou les relier si il y en a besoin ? ( un lien vers une doc ou un schéma me comblera aussi ! )
2. Il y a un récipient alimenté par la pompe à essence (1) et d’où partent la durite vers le carbu (2) et une autre vers le haut du réservoir (3).
   
   http://304coupe.free.fr/LX4/RESERV.jpg
   Ce petit réservoir se rempli très vite et l’essence reflue vers le réservoir ( a travers la durite (3) ) en continu lorsque le moteur tourne.
   Est-ce le fonctionnement normal ? La pompe travaille-t-elle en continu ?
3. Le starter automatique a cramé ….. j’ai recâblé en soudant directement sur les cosses apres avoir dessertit le cache plastique, mais je ne sais pas si c’est bon. Dans le pire des cas, si le starter est HS, y’a-t-il d’autres risques que des pbs de tenue de ralentit ?:scratch_one-s_head:

Le scooter est maintenant remonté, et il tourne… une bonne séance de nettoyage lui a fait du bien, il ne me reste que ces petites interrogations.
Merci d’avance si vous pouvez m’aider !
Maxime.

La vache, je suis impressioné !
Moi dont la connaissance en mécanique se limite à la lecture du carnet d'entretien pour ne pas louper une vidange ! :blonde:

:up:

Bon, je tente un petit up, histoire de voir si il y aurait une bonne ame qui aurait une réponse.
Sinon, tant pis, je passerai chez un concessionnaire pour une révision ... :baaa:

C'est pas dans mes habitudes, mais il parrait que ça ne fait pas de mal, sauf au portefeuille ...

Maxime.

Si ton starter est hs,
tu risques :
- une sur-consommation s'il est fermé
- de rencontrer de problèmes de démarrage s'il est ouvert
- de constater un pb de conso de toute manière :baaa:

Pour le fonctionnement de la pompe a essence,
ca me semble tout a fait normal.
Mais je n'en suis pas expert et de toute manière,
un coup de fil à ton conc', ca ne coute rien ! :phone:

Merci pour l'avis.
Le pb, c'est que MON conc' ... bein j'en ai pas, j'ai le scoot depuis 15 jours...
(et déjà un beau passif ! :yes: )
Et aller voir pour demander une info comme ça quand il n'y a pas eu un entretien suivi chez eux
.... on est pas toujour bien acceuilli .

(ce que je comprend aussi )
Mais bon, si c'est la seule solution, j'irai en essayant mon plus beau sourire ! :crazy_New1:

On peut obtenir des infos sans être client,
mais c'est vrai que ce n'est pas valable chez tous ! :baaa:

@maximed

Vu ton passer avec l engin LX4 je me permet de deterrer ce post...
Je voulais savoir si tu pouvais me donner une bonne adresse pour choper des pieces (j ai exactement le meme modele que toi, LX4 4 tps 1999 35000km).
En tout cas un grand:clap: pour ta reparation expresse

Bonjour,
Pour les pieces c'est dur dur....
En fait, en "pas cher" j'en ai trouvé sur Ebay (une boutique du genre provence casse moto je crois, tres serieux, j'y ai acheté le faisceau),
mais surtout sur ebay.de ou ils semblent
bien plus attachés au LX4 qu'en france !
Mais bon courage quand même, ça ne court pas les rues !

Maxime.