Re : [C650GT] 1000KM retour d'experience
Bonjour à tous !
De retour sur ce forum pour vous donner à mon tour mes impressions sur ce BMW que j'ai essayé samedi en duo !
Après avoir quitté le monde du scoot en 2007 et le Burgman 400, ce sont 6 motos qui se sont succédées avec en moyenne 15000 kms/an.
Ce BMW pourrait peut-être annoncer mon retour chez les Scootards ...
En attendant voici mes impressions:
Voilà, profitant d'une éclaircie et voulant agrémenter un sondage sur les Maxi Scoot que j'ai ouvert sur mon forum nous sommes allés avec ma passagère essayer ce Maxi scoot !
1/ Statique
Ce scoot présente bien et est pour ma part agréable à regarder et valorisant son esthétique et gabarit se rapprochant de la 1200 RT
Côté équipement c'est un BM full options et ça se voit;
- bulle éléctrique
- poignées chauffantes sur 2 positions ou à réglage automatique en fonction d ela température extérieure et de la vitesse
- selle pilote chauffante de la même manière
- selle passager chauffante avec interrupteur séparé à portée de mains du passager et réglable sur 2 positions
- ordinateur de bord ultra complet
- capteur pression des pneus
- 2 vide poches dont un avec prise 12v
- Phares à leds
Une vaste soute à bagages (60 L) sous la selle permet d'envisager des sorties avec beaucoup de bagages pour peu qu'il soit monté en plus un top case
La finition est dans la moyenne peut être un peu en dessous des standards BMW, à confirmer ...
La selle est basse mais large ce qui fait qu'un petit gabarit comme moi ne touchera les pieds au sol que sur la pointe mais cela j'ai l'habitude.
Par contre cette même selle de par sa taille augure un confort certain surtout pour le passager
2/ Dynamique
Le moteur au démarrage émet une sonorité peu sympathique mais cela s'estompe dès que le régime augmente
Les 1ers démarrages pour moi qui n'a plusconduit de scoot depuis quelque temps sont déroutants de par la position des pieds et aussi par l'embrayage et le vario .
Tout ceci rentre vite dans l'ordre il m'a suffit d'oublier quelques automatismes !
Niveau moteur grosse surprise car je le trouve très alerte et monte vite dans les tours. La linéarité de la montée en régime est très trompeuse car avec le vario et la protection de la bulle on a l'impression de se trainer alors que l'on atteint vite des vitesses prohibées !
Idem pour les dépassements les reprises sont franches et en aucun cas le scoot semble à la traîne
Côté freinage comme toute BMW ca stoppe vite et fort sans grand effort aux leviers
Côté chassis la surprise peut être grande pour quelqu'un qui aurait des "à priori" sur le sujet ? Une fois assimilée la prise en mains et la façon d'aborder les virages ce scoot est un vrai rail, pouvant à mon avis en remontrer à plus d'un. J'ai parcouru mon trajet habituel "spécial essais" et je peux vous assurer et que je ne mes suis pas senti frustré par rapport à d'autres motos à cylindrée égale bien évidemment. Ce scoot est vraiment très proche d'une moto à la position près , aucun dandinement dans les virages, pas de pompage sur les oscillations, bref un vrai chassis BM .
Reste le chapitre confort et protection et là ce fut une révélation surtout pour ma passagère !
Un confort de suspension et aussi un confort de selle royal, le tout avec cette possibilité de réglage indépendant du chauffage en font un véritable pullman!
Voilà les grandes lignes de cet essai !Maintenant reste à aborder le délicat sujet de la comparaison avec une moto GT !
Si l'on compare avec une grosse je pense que la GT apportera plus de plaisir . Pour le confort et la protection on doit pas être loin de l'égalité . Reste la différence de prix qui est au minimum de 5000 € ....
Si l'on compare avec une GT de catégorie moyenne telle que la Deauville (j'en ai eu 2) pour moi y a pas photo ,sur ce scoot le moteur est mieux, le chassis , les suspensions, le freinage, le confort, la protection et l'équipement aussi . Reste juste la position à assimiler mais cela on s'y fait rapidement !
Est ce que je sauterai le pas ? A voir !
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