Le coup de gueule,
c'est contre la batterie ou le taré qui voulait te péter les dents ?? :king:
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Le coup de gueule,
c'est contre la batterie ou le taré qui voulait te péter les dents ?? :king:
bein les deux lol ! :mdr:
bref,
enfait si tu retire trop vite les clés du contact tu met le mode stationnement, et donc et feux de position, il faut faire doucement en retirant la clé et verifier les feux.
mais je crois que j'ai compris maintenant.
ps: je ne fais que rapporter ce que j'ai lu. (ne tirer pas, j'y suis pour rien !)
C'est clair que le cran entre direction bloquée sans feux de position et direction bloquée avec feux de position aurait mérité d'être plus dur ou plus grand. Je vérifie à chaque fois que je me gare mais dans un parking en sous-sol c'est plus facile qu'en plein soleil.
Sinon, pour ouvrir le coffre sans couper le moteur, soit j'ai pas le bon coup de main, soit c'est pas possible. Je sais que certains scoot avec le même genre de contacteur peuvent faire ça.
Coup de gueule contre Yam : c'est pas possible.
C'était possible sur mon Nexus, mais la selle ne tenait pas toute seule.
Autre joli coup de gueule contre moi-même il n'y a pas longtemps :
Je me gare en face du resto ou j'allais déjeuner avec ma chérie, je range les casques, je jette les gants dans le coffre et cloc je referme la selle... les clés étaient restées dans les gants :(
Obligé de prendre ce +-$*+ de métro pour aller chercher le double !!
Félicitation aslio!!!!!!!J'ai eu la même avec mon ancien satelis....le soir de la finale de la coup du monde de foot 2006....
Si l'accès aux batteries avec niveau d'acide à controler devait ( et doit) être facilement accèssible.... je ne trouve plus cela primordial avec les batteries sans entretien. En 40ans de divers véhicules je ne suis jamais tombé en panne de batterie, j'y accédais seulement pour un crtl. Mais vider sa batterie par "erreur", ça peut arriver... Je mets l'accèssibilité aux vidanges, filtres, fusibles et bougie en priorité sur la batterie. On parlait quelque part des progrès effectués sur nos machines, une des conséquences est qu'il y a maintenant beaucoup plus de chose à caser, que ça fasse joli etc... et estimons nous sans doute heureux que l'on puisse encore s'assoir dessus!!!!
Salut,
J'avais connu le même soucis sur le Piaggio X9, où la batterie était montée derrière le coffre et il fallait démonter une plaque entre les feux arrières. Pa trop ompliqué dans l'absolu sauf si comme dans mon cas j'avais décidé de monter une platine pour un top case.
Du coup j'ai acheté un chargeur de batterie Accugard supr pratique, tu branche le cable sur la batterie et tu laisses celui ci dans le coffre et plus qu'a brancher le chargeur sur le cable c'est enfentin. Je l'ai remis sur le Burgman mais vu que la batterie est dans la partie gauche de la boite à gant c'est plus simple. Par contre j'ai bien peur comme le dit Paps que ça soit galère pour changer une ampoule aussi bien sur le Majesty que sur le Burgman!
Olivier Skyman
Juste une question,
ne peut-on pas recharger la batterie via l'allume-cigare ?
@MrAttila
Bonne question...
Sur le Majesty 400, il n'y a pas d'allume cigare d'origine.
Sur les scoots équipés je ne sais pas si c'est possible: pas sûr que les fils supportent l'ampérage nécessaire à la recharge de la batterie. Un électricien ?
Bonjour,
A vrai dire je me suis pas trop posé la question quand à l'intensité et aux sections de câbles mais dans la pratique ça marche !
Pour mon X8 à la batterie une peu limite (surtout lorsqu'on oublie de fermer le coffre ) j'ai acheter chez Norauto un kit avec deux allume-cigares et un câble.
Le fonctionnement est enfantin tu branches une fiche dans un véhicule dons le moteur tourne, et l'autre dans celui dont tu veux recharger la batterie.
il y a un voyant qui passe du rouge (Bat HS) à l'orange ( moyen ) puis vert (Ok). on attend ( 5 minutes dans mon cas) et ça remarche!
Par contre il ne faut pas essayer de démarrer le véhicule avec ce câble car à mon avis tu fais cramer le fusible du câble!
Ludo
:1-jadore: